Una oferta que se puede rechazar.

Misil AIM-7

La Fuerza Aérea de EE.UU. está ocultando 621.000.000 dólares en pagos de aire misiles tierra-aire AMRAAM. Eso es porque el fabricante ha llegado tarde en la entrega de 193 de los 552 misiles ordenados. Los retrasos se han debido a los componentes defectuosos, especialmente el motor del cohete. La fuerza aérea había estado teniendo un tiempo difícil persuadir a los fabricantes para hacerlo bien, por lo que la retención de más de la mitad de mil millones de dólares está siendo juzgado, en un intento de proporcionar la motivación necesaria.
 
AMRAAM ha estado alrededor por un tiempo, y sometido a varias mejoras, sin este tipo de problemas. La fuerza aérea no quiere regresar a los malos viejos días-. AMRAAM entró en servicio en 1992, más de 30 años después del primer radar guiado aire-aire de misiles (el gorrión AIM-7). AMRAAM estaba destinado a tener éxito donde el AIM-7 no lo hizo. Vietnam, en la década de 1960, a condición de amplia evidencia de que el AIM-7 no estaba realmente preparado para el prime time. Demasiadas cosas pueden ir mal. Varias versiones más tarde, el AIM-7 recibió otra prueba de combate durante la Guerra del Golfo de 1991. En combate, el 88 7s AIM se pusieron en marcha, con un 28 por ciento de anotar un hit. El AIM 9 Sidewinder fue peor, con 97 despedidos y sólo el 12,6 por ciento toma de contacto. Dicho esto, la mayoría de estos éxitos no se podría haber obtenido con el cañón, sobre todo cuando el objetivo 7 se utilizó en contra de un objetivo que estaba tratando de escapar.

Misil AIM-9
 
AMRAAM fue diseñado para solucionar todos los problemas de la fiabilidad y la facilidad de uso que maldijo el AIM-7. Pero AMRAAM sólo ha tenido pocas oportunidades para ser utilizados en combate, y más de la mitad de los que han puesto en marcha chocar con algo. La versión 120D entró en servicio hace cinco años y tiene un mayor alcance y una mayor precisión y resistencia a las contramedidas. Hasta el momento, AMRAAM han pasado más de 1,7 millones de horas colgados de las alas de los aviones de combate en vuelo. Unos 2.400 AMRAAM han sido despedidos, la mayoría de las acciones de formación o prueba. Eso es aproximadamente una cuarta parte de los producidos. AMRAAM pesa 172 kg (335 libras), es de 3,7 metros (12 pies) de largo y 178mm (7 pulgadas) de diámetro.  

Misil AIM-120

AMRAAM tiene un alcance máximo de 70 kilómetros no obstante, la Fuerza Aérea tiene planeada la obtención del AIM-120D AMRAAM, del que se informa que va a tener un 50% más de alcance en comparación con el actual AIM-120C. Estos misiles cuestan alrededor de un millón de dólares cada uno. Los misiles son complejos sistemas mecánicos, electrónicos y químicos, y cada uno de ellos, en promedio, sufre un fallo de un componente cada 1.500 horas. La fuerza aérea y la marina ha tenido un creciente número de incidentes en los que sus proveedores de armas de alta tecnología y equipos de la pata. Cancelación de las órdenes y tomando los fabricantes a los tribunales no han eliminado los problemas. El ejército acusa a los fabricantes de tener una mala actitud, la sensación de que si hay problemas, es más fácil para llegar hasta los miembros del Congreso de lo que es para solucionar los problemas técnicos. Hasta el momento, que parece ser las obras, mientras que las armas y el equipo no lo hacen.

Fuente: http://www.strategypage.com/ 

Comentarios

  1. Mejor dejen el artículo en inglés... que la traducción de Google no es muy buena.

    Saludos

    ResponderEliminar

Publicar un comentario

EL APARTADO DE COMENTARIOS DE ESTE BLOG ESTÁ MODERADO. SI EL COMENTARIO CONTIENE INSULTOS HACIA UNA NACIÓN, PERSONA ETC... SERÁ BORRADO AL INSTANTE PARA UNA MEJOR CONVIVENCIA EN EL MISMO, UN SALUDO Y GRACIAS POR COMENTAR.