Los expertos sugieren más nuevo bombardero supersónico para la Fuerza Aérea de EE.UU..

Una propuesta de 2008 de futuro de Northrop Grumman Distancia bombardero de ataque de largo para la USAF.

De acuerdo con informes dados a conocer por la Fuerza Aérea de los EE.UU., su nueva flota de bombarderos estratégicos rondariam las cien unidades, pero algunos expertos dicen que la cantidad de nuevos aviones será mayor. Dave Deptula, retirado general de tres estrellas y en el pasado llevó a muchos proyectos secretos de las fuerzas armadas, dice que se puede llegar fácilmente con una flota de 200 aviones en 12 escuadrones para cada una de las diez fuerzas aéreas expedicionarias, y otras aeronaves sirven para un elemento de disuasión o como un sustituto en caso de accidente o de mantenimiento. Una cantidad mayor se utilizará para sustituir a los tres tipos de aeronaves actualmente en funcionamiento en la flota de bombarderos estratégicos B-1, B-2 y B-52 aviones que, aunque todavía tienen una vida activa por delante, los costos de operación han y mantener muy alta y el alto costo de sus programas de modernización en el desarrollo.
 
Rebecca Grant, experto del Poder Aéreo, escribió en febrero de un nuevo informe sobre la necesidad de un nuevo bombardero, con el argumento de que este nuevo avión de la Fuerza Aérea de EE.UU. será capaz supersónico. Otra característica importante es su sigilo y su capacidad de penetrar en territorio enemigo a través de complejas redes de defensa aérea. Esta función requiere un nuevo tipo de motor y volver a pensar el diseño como en la actualidad no hay ningún avión supersónico sin cola vertical, el tabú típico en los conceptos de sigilo. Durante la próxima vez vamos a ver un debate candente entre los muchos expertos que abogan por un nuevo proyecto y los que abogan por una mayor contención de los costos y promover la modernización de los aviones siguen en funcionamiento hoy en día.
 
La posibilidad de un nuevo bombardero estratégico ganó fuerza en la mitad del año pasado con la salida de Robert Gates carpeta de Defensa y el general James Cartwright comando de los militares de EE.UU.. Gates había cancelado el programa del nuevo bombardero de la Fuerza Aérea en 2009, Cartwright y apostar por un proyecto que sería operada sin tripulación a bordo de la flota de portaaviones de la Marina de los EE.UU. como una alternativa a este nuevo proyecto. A pesar de estas decisiones, la política del gobierno de Obama en el segmento de la defensa, declaró la huelga Bombardero de proyectos de largo alcance (LRS-B) como un factor de disuasión clave y permitiría a la Fuerza Aérea de los EE.UU. tienen una capacidad ofensiva para destruir objetivos clave en territorios difíciles hostiles penetración y supervivencia, y un documento firmado por el programa se aseguraría de que este nuevo bombardero no estaría sujeto a la cancelación de Barack Obama fue el presidente.

Imagen de recreacion del futuro bombardero B-3 segun Boeing 
 
Estas decisiones confirman que el Pentágono confía en que la tecnología Stealth, el futuro será capaz de destruir cualquier amenaza. Esta es la razón por Northrop Grumman, en 2009 comenzó un proyecto secreto para un UAV (aviones no tripulados) sigiloso. Este UAV nuevo y LRS-B será furtivo, sino que también se inserta en una familia de sistemas que incluyen sensores de largo alcance, la guerra electrónica operado vehículos aéreos no tripulados. La clave para la supervivencia de estos nuevos sistemas es su capacidad para localizar y hacer que los radares enemigos fuera de su rango de detección. Incluso si un radar está diseñado para detectar plataformas muy sigilosos, se destruye con facilidad.
 
Otra razón para el nuevo programa de bombarderos de largo alcance y su capacidad para poder alcanzar los objetivos estratégicos en territorio hostil desde sus bases en el continente de América del Norte, que no requieren la presencia de los medios de comunicación cercanos al teatro. El misil balístico antibuque (ASBM) llama chino "asesino de transportista" se convirtió en el icono de estas amenazas. El ASBM tiene un largo alcance que permita su liberación de la dificultad de penetrar en las áreas cubiertas por los sistemas de radar y misiles para defensa aérea. ASBM sistemas y de misiles de defensa anti-aérea tiene una gran movilidad que les convierte en objetivos difíciles para los ataques y misiles de largo alcance. Debido a que son amenazas de alto nivel, es importante utilizar una confirmación inmediata del ataque y la destrucción de estos objetivos potenciales, y los dos serán los objetivos prioritarios de la LRS-B.
 
Otra opción en estudio para este nuevo avión es una defensa arma de energía dirigida (a la defensiva de armas de energía dirigida - DEW). Actualmente ningún uso práctico lleva en un sistema de defensa de un láser o microondas. Sin embargo, debido a DEW tecnología cuadratura - gama, potencia y refrigeración peso necesidades, sugiere que un sistema de defensa de este tipo es capaz de neutralizar y destruir cualquier misil lanzado defensiva de la aeronave, el primer uso práctico de tal sistema . El presupuesto para el 2013 sugiere que la LRS programa recibe alrededor de EE.UU. $ 292 millones, del total asignado a la fiscal de 2017 de $ 6.3 mil millones, y Robert Hale, el auditor del Pentágono precio recomendado de aproximadamente EE.UU. $ 550 millones de dólares por avión. "Vemos este proyecto como un objetivo importante", dice Hale. "Debe ser tratado con rapidez y eficacia."

Fuente: http://www.cavok.com.br 

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