viernes, 9 de septiembre de 2011

Northrop Grumman: prototipo secreto del bombardero.

 
Northrop Grumman es la construcción de un prototipo de bombardero secreto? A finales de abril, la compañía reveló el primer trimestre los resultados financieros. Los datos indicaron $ 2 billones en nuevos premios "programas restringidos" contrato de sistemas integrados, la división aeronáutica. Es casi seguro que confirma lo que DTI informó por primera vez a principios de este año: Northrop Grumman un anuncio, una fuente única contrato para construir un demostrador para la próxima generación los EE.UU. la Fuerza Aérea Bomber.
Presupuestos de la USAF no muestran los fondos para el bombardero de última generación (NGB) sí misma en 2008, aunque los documentos muestran que la tecnología trabaje para el dinero en el año fiscal 2008-10. Northrop Grumman CEO Ron Azúcar dijo el año pasado que los sistemas integrados había avanzado en los programas de negro y se identificaron los proyectos restringidos como la mejor nueva oportunidad de negocio. En conjunto, la evidencia apunta a una sola victoria, contrato muy grande. Northrop Grumman también adquirió Scaled Composites en 2007, una empresa que puede desarrollar prototipos de aviones de gran rapidez.
 
El contrato de US $ 2 mil millones arroja nueva luz sobre la decisión en enero por Boeing y Lockheed Martin para revelar sus años de colaboración en NGB. (Boeing, Lockheed Martin y Northrop Grumman se negó solicitudes de entrevistas.) Aclamado como un "dream team" NGB combinando la experiencia de Boeing bombardero con tecnología de sigilo de Lockheed Martin, el trabajo en equipo ahora se ve como un esfuerzo para ponerse al día con un rival que tiene una ventaja en el próximo combate importante de EE.UU. aviones programa.
 
Es probable que el prototipo se basará en la tecnología en el desarrollo de X-47B de la Marina Demostrador de sistema de combate aéreos no tripulados (UCAS-D), poniendo al alcance objetivo de la USAF de 2018 la fecha inicial de la capacidad operativa para el atacante. Fuentes de la industria y la USAF han hablado de un concurso en el año 2010, lo que lleva al inicio del desarrollo de sistemas y de demostración en 2011. Sin embargo, sería de Northrop Grumman que perder. Eventos desde el año 2000 puesto Northrop Grumman en la pole position. Interés de la USAF en un bombardero de reemplazo se reavivó después del 9 / 11, pero la USAF Secretario Jim Roche y Jefe del Estado Mayor General John Jumper se centró en la Lockheed Martin FB-22, viéndolo como una solución de bajo riesgo que impulsó el caso de la asediada F-22. Las salidas de Roche y el puente en 2005 coincidió con un cambio en el pensamiento.

En octubre, la USAF se define un período de tres etapas de la próxima generación de largo alcance del programa Strike. La Fase I se mantenga la fuerza efectiva hasta el año 2018, con mejoras para las aeronaves. Fase II sería un nuevo "bombardero de 2018", mientras que la Fase III que abarca los conceptos hipersónico. Este fue el final del camino para el FB-22, ya que nadie previó el F-22 que queda en la producción lo suficiente como para encajar con la Fase II. A finales de 2005, en una conferencia sobre los vehículos no tripulados de combate aéreo en Londres, no había signos de convergencia entre la exigencia terrorista y el proyecto conjunto de UCAS. J-UCAS había sido expulsado como un gran esfuerzo hace tres años, pero la USAF estaba interesado en una plataforma más grande que la Marina podría acomodar.
 
Northrop Grumman J-UCAS Gerente del Programa de Winship Scott dijo que en el momento en que la empresa había propuesto completar un tercer prototipo como un X-47C con 172 pies. envergadura y 10.000 libras. de carga útil. J-UCAS líder Mike Francis hizo hincapié en la ventaja de que el vehículo no tripulado: uno por sí baja la sección transversal radar (RCS) que los aviones convencionales de cola. A pesar de la tensión en el J-UCAS, que fue una sorpresa cuando uno de los primeros-2006 de alto nivel del Pentágono revisar lo mató, los recursos de la división en un esfuerzo de blanco en el mundo Armada y Fuerza Aérea un programa clasificado, mientras que aprobar un plan para el campo de un bombardero en 2018 .
 
Ahora es evidente, sin embargo, que la Fuerza Aérea ya había elegido un enfoque principal a la NGB, y que en los próximos dos años de trabajo, comenzando con el resto del ejercicio fiscal 2006 J-UCAS de financiación, están destinados a validar la elección. Este enfoque surgió de J-UCAS, y en particular de Northrop Grumman, que prevé la división de J-UCAS y estaba dispuesto a responder. La compañía cree que la base de 42.000 libras. J-UCAS se adapta mejor a la marina de guerra que a la Fuerza Aérea, se había centrado en el soporte basado en J-UCAS de demostración y elegido un diseño que ofrece una gran elevación y wingfold simple.
 
Propuesta de Northrop Grumman para un mayor X-47C también precedió - y puede haber inspirado - Interruptor Fuerza Aérea a un mayor bombardero de largo alcance. Esto significó, también, que el programa podría NGB haga un comienzo, ya que usaría la aerodinámica y la tecnología de sigilo que se encontraban en las obras de J-UCAS. El X-47B era mucho más avanzada, en términos aerodinámicos, de lo que parecía, y lo mismo es probablemente cierto de su baja observación (LO) cualidades. El avión es uno de los primeros en combinar una configuración de cola muy mezclado con nuevos materiales desarrollados desde la década de 1980. La NGB será el mismo, si no más.
 
Northrop Grumman ha hecho hincapié en el "todo aspecto, la banda ancha" sigilo inherente en el X-47B. Formas sin cola no tienen la "pajarita" patrón de RCS, con el más pequeño de RCS en la nariz y la cola y los picos de las configuraciones de haz, que caracteriza a los aviones convencionales. Son sigilosos en contra de los radares de baja frecuencia - incluyendo actualizado, activo-matriz de los radares VHF comercializado por Rusia - debido a que no tienen características de forma que son tan pequeñas que su RCS en la banda de VHF es determinado por el tamaño, en lugar de forma o los materiales. Puede ser significativo que John Cashen, líder de la B-2 del equipo firmas, regresó en 2006 después de 10 años en Australia y ahora es un consultor de Northrop Grumman.
 
Instalaciones RCS prueba en los EE.UU. se han actualizado desde el F-22 y B-2 fueron diseñados: rango de la USAF en Holloman AFB, NM, fue reequipado para manejar las mediciones biestático, y un sofisticado programa en el aire de medición RCS basado en un 737 modificado entrega se en el año 2001.
 
¿Qué tan bajo puede ir LO? Uno de los trabajos, co-escrito por el director de DenMar Inc., la compañía fundada por el pionero de sigilo Denys Overholser, se refiere al desarrollo de elementos de fijación para un cuerpo con un RCS de -70 dB. / sq. metros - una milésima parte de los -40 dB. asociados con el JSF, y una décima parte de un mosquito. DTI preguntó ingenieros RCS que no creen que estos números son posibles, pero entonces, cuando se habla de un -30 dB. la firma se filtró en un documento de 1981 Northrop, nadie cree que sea.

Marina de los EE.UU. / Northrop Grumman X-47B Sistema de Combate Aéreo No Tripulado honrado por la Defensa.

Sin cola, la primera de su clase, aeronaves Hacia una aterrizajes de portador En primer lugar, lanza en 2013

Publicación de la industria aeroespacial Noticias de Defensa ha seleccionado a la Marina de los EE.UU. / Northrop Grumman Corporation desarrolló X-47B Sistema de Combate Aéreo No Tripulado (UCAS), como su tecnología no tripulados y el logro de Innovación para el año 2011.
Lanzada en 2010, los premios reconocen los avances recientes en tecnología de defensa de las empresas de EE.UU. y los organismos de defensa. Los logros son nominados y seleccionados en base a su capacidad de ayudar al combatiente en la guerra, para avanzar en su campo y reducir los costos.

Los autónomos X-47B es el vehículo aéreo no tripulado de la Marina de demostración de combate aéreo Sistema portador (UCAS-D) del programa. Que se utilizará en 2013 para demostrar el desembarco y primera compañía lanza una cola, baja observación relevante para el sistema no tripulado. Los aviones de combate de tamaño cuenta con un innovador, basado en el GPS de navegación y sistema de aterrizaje que le permitirá a la tierra de forma autónoma, con precisión, en la cubierta móvil de un portaaviones de la Armada.

Northrop Grumman es la Marina UCAS-D contratista principal. La compañía ha construido dos X-47B de aviones para cumplir los objetivos de demostración del programa UCAS-D, que tiene por objeto reducir el riesgo potencial para los sistemas no tripulados que operan en y alrededor de un portaaviones.

"Es un honor para el UCAS X-47B a ser reconocido por el panel de elite Defense News" de especialistas de la industria de defensa para las contribuciones de la aeronave para la ingeniería aeronáutica y aviación naval ", dijo Janis Pamiljans, vicepresidente de la Armada de UCAS para el sector aeroespacial Northrop Grumman sector de Sistemas . "El equipo de la Marina / Northrop Grumman es el privilegio de tener un papel protagónico en la maduración y la demostración de tecnologías que ayudan a acelerar la integración de los sistemas no tripulados en las operaciones de transporte en el futuro."

Además de los lanzamientos y aterrizajes transportista prevista en el 2013, agregó Pamiljans, el programa también demostrar la capacidad del X-47B para llevar a cabo las operaciones autónomas de reabastecimiento en vuelo en 2014.

El X-47B fue diseñado por Northrop Grumman en San Diego y El Segundo, California, y se reunieron en Palmdale, California El vehículo aéreo primero completó con éxito su primer vuelo de 4 de febrero en la Base Aérea Edwards, California

La marina de guerra / Northrop Grumman / US Air Force UCAS-D del equipo de prueba integrado está llevando a cabo vuelos adicionales de que la primera X-47B para validar su aeronavegabilidad y el rendimiento en vuelo. El avión se espera que la transición a la Estación Aérea Naval de Patuxent River, Maryland, a finales de 2011 para comenzar las pruebas en tierra idoneidad portador. El segundo X-47B avión se encuentra actualmente en pruebas en tierra que conduce a su primer vuelo, que se espera que ocurra a finales del tercer trimestre.

El propósito de los esfuerzos de soporte UCAS-D de integración es la digitalización de las comunicaciones y el flujo de información de navegación para incorporar las capacidades necesarias para el sistema aéreo no tripulado (UAS) las operaciones de vuelo a bordo de un vehículo, con un impacto mínimo en el hardware existente de formación, y los procedimientos.

El X-47B es un UAS controlados por el ordenador que despega, vuela una misión preprogramada, luego regresa a la base en la respuesta a los clics del ratón de su operador de la misión. El operador supervisa de forma activa el funcionamiento del vehículo X-47B de aire y responde a las instrucciones de control del tráfico aéreo, pero no "volar" que a través de un mando a distancia del palo y la de control del acelerador de la forma en que algunos sistemas no tripulados son operados actualmente.

http://www.aviationnews.eu 

La solución para las baterias, podría ser pantalla flexible solar.


El prototipo es una pantalla flexible que se enrrolla alrededor de la muñeca y tiene células fotoeléctricas integradas,está diseñado por el ejército y estará listo para el próximo año.

La pantalla, que sería de tinta electrónica, trae ventajas tanto para los usuarios como para los fabricantes. La idea es crear un dispositivo que pueda salir de la fábrica tal y como lo hacen los periódicos en la imprenta, pues el método actual de fabricación en serie, se parece mucho a la forma en que se cortan las galletas. Esto no sólo permitiría que las pantallas fueran flexibles, sino que además haría que las pantallas fuesen más baratas de lo que lo son actualmente.

La utilidad que le piensan dar es la de mostrar mapas y direcciones para orientarse sin problemas, lo cual puede ser muy útil en una guerra o en un territorio desconocido para los militares que estén trabajando en él.

iPhones e iPads, las nuevas armas en el campo de batalla.


Teléfonos con Android, iPhones e iPads son solo una muestra de la última investigación del Ejército estadounidense, que ha sometido a prueba dispositivos electrónicos que podemos encontrar en las tiendas, pero destinados a usos militares. Los denominados «teléfonos inteligentes» son considerados en el Ejército como la forma ideal de mantener conectadas las unidades de combate. Asimismo, se pretenden incorporar aplicaciones hechas a medida para cada operación.

Actualmente están en pruebas varias aplicaciones con las que atender de forma más rápida y eficiente a los soldados heridos. A través de esta herramienta, se transmite rápidamente la ubicación exacta de la víctima, así como información para los médicos, la gravedad de las heridas, información sobre posibles alergias y su rápida identificación.

Juegos» de guerra
«SoldierEyes» es una aplicación de tácticas para el iPad que muestra las posiciones amigas y enemigas «en tiempo real» en el campo de batalla, con los marcadores en la pantalla señalando lugares importantes.

La red utiliza teléfonos inteligentes o unidades de iPod Touch para recopilar la información y distribuirla. Los soldados pueden incluso utilizar una aplicación de realidad aumentada para capturar datos sobre el terreno y el enemigo y compartirlos de forma automática con otras unidades. Toda esta información se muestra de forma automática en el iPad y trasmitida a los mandos en cualquier parte del mundo.

En total, el Ejército ha dedicado tres millones de euros al desarrollo de aplicaciones y a la investigación de «smartphones» y «tablets» en el frente. Los avances y las nuevas propuestas recogidas para los nuevos usos de estos dispositivos serán examinados durante seis semanas en el centro militar de White Sands Missile Range en Nuevo México, y en Fort Bliss, Texas.

B-2 y la maldición.


Por la razón que sea, Guam no es un lugar seguro para los bombarderos B-2. Diez por ciento de todos los B-2 han sido puestos fuera de combate después de servir en la isla del Pacífico de Guam. Un B-2 se estrelló e incendió en el 2008, y otro requirió más de tres años de reparaciones después de un incendio a bordo, mientras que en Guam el año pasado.
  El fuego se hizo mucho más daño que la Fuerza Aérea admitió en ese momento. Técnicos de reparación se trajeron, y nos tomó 18 meses para hacer el B-2 apenas puede volar. Esto le permitió volver a cojear de un taller de reparación de California, donde dos años más de trabajo que requerirá. El vuelo de regreso fue cuidadosamente monitoreado para evitar el estrés en el fuselaje todavía dañado. Muchos refuelings aéreos se llevaron a cabo para mantener el peso de la aeronave en un mínimo. Se tuvo especial cuidado para evitar cualquier clima turbulento.
 
La maldición Guam comenzó en febrero de 2008, cuando un B-2 se estrelló en el despegue. La flota entera fue fundada por 53 días, que fue el tiempo que se tardó en descubrir la causa de la primera, y única hasta ahora, accidente de un B-2. El restante 20 terroristas están siendo observados cuidadosamente. El avión más caro de la historia, cada uno de los 21 B-2 ​​cuesta más de $ 2 mil millones (los costos de desarrollo y construcción combinado).  

El avión puede transportar 170 toneladas de 22 toneladas de bombas. No hay una gran necesidad para el B-2 en el momento, ya que la mayor B-1 y B-52 puede ofrecer bombas más barato, y al igual que de forma fiable. Las bombas inteligentes han reducido enormemente la necesidad de que los bombarderos pesados, ya que una bomba inteligente puede hacer el trabajo de cientos de "tontas" las bombas. La mayor precisión y fiabilidad de los GPS bombas guiadas JDAM inteligente significa que las pequeñas bombas se prefiere ahora. Así, un bombardero pesado puede llevar a más de 200 250 libras SDB bombas inteligentes. Como resultado de ello, no es raro que sólo necesitan un bombardero pesado de Irak, o Afganistán, el cuidado de todas las peticiones de las tropas de combate de abajo.
 
El B-2 es cauteloso, y esto sería un activo importante en una guerra contra una nación con un sistema de defensa aérea decente (radares y misiles.) Así, la fuerza aérea se tomó su tiempo descubrir qué salió mal con el B-2 en Guam (donde cuatro de los atacantes fueron colocados), por lo que los cambios se pueden hacer a los otros B-2. Los aspectos de sigilo de la B-2 para hacer un avión muy complejo. No sólo el radar difícil absorber la piel, pero muchos sistemas mecánicos y electrónicos así. Es por eso que el avión es muy caro, y usted quiere tomar su tiempo tratando de averiguar lo que no funciona.

http://www.strategypage.com 

Irán Ups Crítica de la OTAN escudo de misiles de Turquía.


Complicadas consecuencias" Irán endureció su crítica 8 de septiembre de Turquía sobre su plan para albergar un radar de alerta temprana como parte del sistema de defensa antimisiles de la OTAN, diciendo que va a crear tensiones. "Esperamos que los países amigos y vecinos ... no para promover políticas que crean tensión, lo que sin duda va a tener consecuencias complicadas", dijo el portavoz de la cancillería Ramin Mehmanparast en declaraciones a la página web de la televisión estatal.
"Creemos que la instalación de algunas partes del sistema de misiles de la OTAN en Turquía no ayudará a la seguridad y la estabilidad de la región en absoluto, ni la del país anfitrión", dijo Mehmanparast. Irán "condena cualquier acción que crea la carrera de armamentos en el mundo y la región", agregó. El 5 de septiembre, Teherán criticó a Ankara en un tono más sutil, con un viceministro de Relaciones Exteriores dijo que el radar del escudo antimisiles no iba a "mejorar la seguridad en la región".
 
"Irán y Turquía son dos países vecinos amistosos ... y tienen la capacidad de preservar plenamente su propia seguridad sin intervención extranjera", dijo Hassan Ghashghavi, viceministro de asuntos consulares. Los comentarios se produjeron después de que Ankara anunció que las negociaciones técnicas sobre el despliegue del radar había "llegado a una etapa final." "Se prevé que el sistema de radar de alerta temprana dedicado por los Estados Unidos en la OTAN se desplegarán en nuestro país", dijo Selcuk Unal, portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de Turquía, el 2 de septiembre.
 
Los líderes de la alianza de 28 miembros de la OTAN dieron su apoyo el año pasado por el escudo antimisiles balísticos en toda Europa, que funcionarios de EE.UU. dicen que está dirigida a frustrar la amenaza de misiles procedentes de Oriente Medio, particularmente Irán.
Desde el 05 de septiembre, ha habido un creciente coro de militares y legisladores criticar Turquía. Esta es una rareza, ya que Teherán ha hecho el mantenimiento de buenas relaciones con Ankara en una prioridad en los últimos años y ha considerado un aliado de Turquía por su negativa a aplicar las sanciones de Occidente contra Teherán por su controvertido programa nuclear. Los líderes iraníes han aplaudido públicamente a Turquía por su enfrentamiento con Teherán regional archienemigo de Israel. "La presencia norteamericana y occidental en los países musulmanes es problemático y dañino para estos países", dijo el ministro de Defensa Ahmad Vahidi.
 
"Occidente ... deben saber que no vamos a tolerar ninguna agresión contra nuestros intereses nacionales de cualquier país", agregó. Esmaeel Kosari, un legislador de la influencia iraní y miembro del comité de política exterior, el 7 de septiembre acusó a Turquía de adoptar un "enfoque de doble ambigua" en sus últimas decisiones. "Si bien las posturas pasado de Turquía utiliza para aumentar la esperanza entre las naciones musulmanas, sus decisiones recientes están dando lugar a la duda y la incertidumbre", Kosari, según fue citado por la agencia de noticias Fars.
 
"Naciones de la región no puede tolerar las contradicciones en el comportamiento de Turquía", dijo, al asesorar a Ankara a que reconsidere su decisión sobre el escudo antimisiles.
Otro legislador superior iraní, Mohammad Dehghani, que está sentado en presidir el Parlamento de la junta, dijo que la decisión de acoger los radares de la OTAN de Turquía mostró "ingenuidad" y su "detrás de las escenas de complicidad" con Occidente. También lamentó la reciente decisión de Turquía a endurecer su postura sobre la revuelta popular en Siria, siendo reprimidos por el presidente Bashar al-Assad, el principal aliado de Irán en la región.
 
"Turquía se ha unido recientemente los esfuerzos de los Estados Unidos y el régimen sionista en la entrega de un golpe en la frente de resistencia en Siria", dijo Dehghani.

http://www.defensenews.com/ 

ESTADOS UNIDOS LLEVA A CABO NEGOCIACIONES CON IRAK POR LA VENTA DE F-16.

La secretario de la fuerza aerea de Estados Unidos, Michael Donley, visito Irak para acelerar las negociaciones sobre la posible venta de aviones de combate F-16, dijo un portavoz iraqui del ministerio de defensa. Mohammed al-Askari dijo a la televisión estatal que la visita de Donley fue pensada para acelerar la puesta en practica de acuerdos y mecanismos para usar los aviones de combate F-16, aviones de observacion y sistemas de defensa aerea. El primer ministro Nuri al-Maliki, dijo el 30 de julio que había restablecido negociaciones para comprar 36 aviones de combate F-16 a los Estados Unidos, mas bien que los 18 sugeridos originalmente. 
Maliki dijo que el había firmado documentos que relanzaban las negociaciones para comprar F-16 a los Estados Unidos, un contrato que habia estado cerca de acordarse en el 2010 pero que fue pospuesto debido a las extensas protestas contra la pobre prestacion de los servicios basicos. El contrato original habia implicado la adquisicion de 18 F-16, pero Maliki dijo que el nuevo contrato conduciria a la compra de 36 cazas. Cualquier reparto valdria mil millones de dolares y llevaria años el instrumentarlo, pues requeriria la fabricacion del avion y el entrenamiento de pilotos iraquies. Los comandantes norteamericanos dicen que mientras que las fuerzas iraquies tienen la capacidad de mantener la seguridad interna, necesitan consolidarse mas antes de que puedan defender el espacio aereo, las aguas territoriales y las fronteras.
http://www.espejoaeronautico.com

BRASIL PODRIA REACONDICIONAR LOS MISILES DE ARGENTINA.


Brasil y la Argentina estan en negociaciones para resolver los detalles de un contrato por el cual la industria brasilera de la defensa podria reacondicionar los misiles existentes en el inventario de las fuerzas armadas Argentina. La Argentina ha estado explorando maneras de modernizar sus fuerzas armadas a pesar de los escasos fondos asignados por el presupuesto mientras que lucha por conceder los fondos que segun los expertos dicen sera un programa masivo a largo plazo que requiere una enorme inversion. La modernizacin de las fuerzas armadas Argentina quedo relegada despues de la derrota de sufrida en 1982 a manos del Reino Unido en una guerra que duro 74 dias sobre las islas Malvinas/Falkland. 

La participacion brasilera en la modernización de las fuerzas armadas Argentina es considerada por los analistas militares como una solucion del compromiso para con los militares que han recibido solamente una fraccion de los fondos que han solicitado por muchos años. El ministro brasilero de defensa, Celso Amorim, visito Buenos Aires para continuar las negociaciones con su contraparte de Argentina Arturo Puricelli, ademas de promover la colaboración militar en el marco de la union de naciones suramericanas (UNASUR). El UNASUD ha estado intentando levantar su perfil como pacto de defensa para crear lazos regionales de seguridad entre los paises miembros y el resto del mundo. 

Los miembros de Unasur son la Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Guyana, Paraguay, Peru, Suriname, Uruguay y Venezuela. Mexico y Panama son observadores en el grupo que intenta desarrollarse a semejanza de la OTAN. Las discusiones actuales se centraron en la tecnología brasilera que se adaptara para reacondicionar un numero sin especificar de los misiles comprados por Argentina a varios proveedores. Brasil tambien esta interesado en buscar la ayuda de Argentina con sus propios desarrollos en sistemas de punteria y un programa regional espacial.

Las tropas indias completar el ejercicio militar "Ajeya Warrior 'en el Reino Unido.


Asistido por helicópteros Chinook británico, Guerrero Vehículos blindados de combate y tanques Challenger batalla, los soldados del Regimiento tercero del ejército indio de Bihar ha completado un ejercicio de contrainsurgencia en el Reino Unido.

Los soldados del regimiento indio de Bihar tercero estuvieron aquí durante cuatro semanas de entrenamiento junto a las tropas británicas de Brigada Ligera 19, como parte de "Ajeya Warrior" el ejercicio militar bilateral en el Área de Formación Salisbury Plain.
Los 100 soldados indios de Infantería fueron vistos por comandante, el coronel Gahan profundo Singh y dos oficiales de alto rango, el general de Sunil Jha del Sur del ejército indio Comando Oeste y el brigadier Jit Singh Deusi SARB, el comandante de la Brigada de Infantería 83.

Los soldados galeses quedaron impresionados por el profesionalismo de los soldados indios. "Fueron muy agresivos y decididos y nada iba a detener", dijo el sargento de color Lee Harris. "Ellos sabían lo que las posiciones que tenían que ser y fueron muy rápidos. Muchas de sus tácticas eran diferentes de las nuestras, pero fueron muy efectivos, que sabían exactamente lo que tenía que hacer y cómo muchos de los soldados a cometer." Los soldados del regimiento de Bihar tercero llegó en el Reino Unido desde su base en Rajasthan a principios de agosto.

"Ajeya Warrior 'El ejercicio ha sido la simulación de un escenario en el que ambas naciones están trabajando juntos en una operación conjunta, informaron fuentes oficiales. Los ejércitos británico y la India han desarrollado una estrecha relación en los últimos tres años, los soldados indios ejercido con las tropas británicas en 2008 en el Reino Unido y el año pasado un ejercicio de la compañía mutua se llevó a cabo en la India.

General de Jha dijo: "Queremos aprender unos de otros y no ha habido un verdadero encuentro de las mentes en este ejercicio. Ser capaz de sentarse y hablar acerca de diferentes tácticas, ejercicios, la fusión de tecnología y operaciones ha sido bueno para ambas partes ".

http://www.brahmand.com/ 

Francés de la Fuerza Aérea con éxito la prueba Aster 30 SAMP.


Los franceses de la Fuerza Aérea "Servance" escuadrón de defensa aérea, con sede en Luxeuil, ha llevado a cabo recientemente el primer disparo de un militar Aster 30 misiles tierra-aire de mediano alcance de los misiles (SAMP). El disparo de prueba fue exitosa y cumplió todas las expectativas de funcionamiento.

El ensayo se llevó a cabo en 01 de septiembre 2011, en la Dirección General de l'campo de pruebas de armamento de misiles en Biscarrosse, en el suroeste de Francia, bajo la dirección de la brigada de control del espacio (BACE), que depende de las Fuerzas de Defensa Aérea comando, de acuerdo con un informe de prensa de la Fuerza Aérea francesa.

Durante la prueba, la batería SAMP comprometido el objetivo designado, moviéndose hacia el litoral de la región de las Landas, a una distancia de unos 40 kilómetros y destruyó a una distancia de 30 km desde el punto defendido por la sección de SAMP, la noticia añadido . La primera sección SAMP fue entregado a EDSA 04950 "Servance" escuadrón de defensa aérea el 20 de septiembre de 2010.

http://www.brahmand.com/ 

Soldados de EE.UU. a Kuwait.


Otro país musulmán, el cual será enviado a las tropas estadounidenses sería Kuwait. La decisión que finalmente se hizo, pero es una opción preferida por la administración del presidente Barack Obama, informa Associated Press.

En Washington, llegó a la conclusión de que después de la retirada de las tropas de EE.UU. de Irak, la situación en este país puede deteriorarse seriamente. Por lo tanto, para apoyar al gobierno en Bagdad, un contingente limitado será colocado en Kuwait cerca.

Se espera que 5.000 personas aún permanecen en Irak. Van a seguir para entrenar al ejército de este país, la calidad de la formación dista mucho de ser ideal. Por ejemplo, se hizo evidente que los iraquíes no pueden controlar los tanques, los que pasan en Washington.

Vale la pena señalar que Kuwait ha hablado en repetidas ocasiones como uno de los aliados de EE.UU. más importantes de la región. Que las fuerzas de ocupación del país de Saddam Hussein se convirtió en la base para la llamada Guerra del Golfo en 1991. Cuando las fuerzas estadounidenses derrotaron a los iraquíes y liberaron a Kuwait. 12 años más tarde fue a partir de Kuwait, las fuerzas de la coalición de nuevo lanzó una ofensiva contra un ejército de Saddam Hussein. Sin embargo, no está claro si Kuwait estará encantado de permanecer a largo plazo tropas de EE.UU..

http://top.rbc.ru

En la munición del ejército ruso aumento de la resistencia.

                                  Фото ©AFP


El Ministerio de Defensa de Rusia tiene la intención de desarrollar municiones aumento de la resistencia a la influencia externa, los informes "Interfax" referente a la Directora General del Estado Federal Empresa Unitaria "de investigación del Ejército Rojo y el Instituto Experimental de la mecanización" Porhacheva Vladimir. Según Porhacheva, una nueva generación de municiones será inmune a la caída desde una altura, y el daño a la fragmentación de la llama abierta. Municiones de incendios, sería sólo en su propio detonador.
 
Como se ha señalado Porhachev, municiones de muy largo ya está en uso por otros países, pero en Rusia no están disponibles. En particular, la necesidad de completar el desarrollo de este tipo de armas se ha convertido en urgente después de una serie de incidentes de explosiones en los arsenales y depósitos.
 
Introdujo una mejora de municiones para su uso generalizado, de acuerdo con Porhacheva, está prevista para 2015. "Todo dependerá de la financiación de este tema," - dijo Porhachev.
Empresa Federal Estatal Unitaria "Ejército Rojo del Instituto de Investigación de la mecanización" es una empresa del Estado "Tecnologías Rusas", y es una empresa líder en el diseño y montaje de equipos y municiones.

http://lenta.ru 

China, las copias de la ojiva de submuniciones de Rusia.


En 2006, durante la exposición internacional de productos militares del Ejército de un gran grupo de ingenieros chinos MLRS rodeado "Twister" y submuniciones cabeza con la auto- 9N268 y los filmaron en video y equipo fotográfico. Además, se hicieron muchas preguntas a los representantes rusos. Teniendo en cuenta el hecho de que los chinos han copiado el cohete ruso para MLRS "Tornado" (en China llamado el "tipo 03") Diario de Kanwa Asia Defensa sugirió entonces que unos años se copiarán la versión del BCH 9N268.
 
A continuación, los expertos chinos han estudiado cuidadosamente y filmó la tecnología rusa más avanzada en forma de MLRS ejecutable "Tornado" T-90 UAV. Kanwa también sugirió que algunos años se copiará la versión.
 
Y así sucedió - en 2011, 10 canales de televisión china CCTV mostró imágenes de China "armas de precisión" que es muy similar a 9N268, afirmando que era "tanques de asesino." El informe señaló que "China finalmente ha desarrollado su propia submuniciones municiones homing". A juzgar por la apariencia, la versión china de la munición es prácticamente no difiere de la de Rusia 9N268.
 
Circuito cerrado de televisión del canal no sólo mostró imágenes de las pruebas de las municiones en un túnel de viento, sino también de vídeo, con sus pruebas. El proceso es similar al uso de municiones MLRS, "Tornado", la versión china de la 9N268 también despedido de la contraparte china, "el ciclón". Cuando la munición está llegando a las unidades de tanques enemigos, que dispararon contra un pequeño paracaídas. La forma es similar a un paracaídas y el ruso.

http://rbase.new-factoria.ru/ 

En Corea del Sur estableció su propio reconocimiento de vehículos aéreos no tripulados

En Corea del Sur estableció su propio reconocimiento de vehículos aéreos no tripuladosDespués de cinco años de desarrollo en Corea del Sur ha creado un multi-propósito de reconocimiento interno vehículos aéreos no tripulados (UAV) MUAV (multi-misión de vehículo aéreo no tripulado), el primer vuelo programado para noviembre de este año. Esto fue anunciado hoy por el representante de la Agencia de investigación y desarrollo militares. Para crear un UAV diseñado para volar a altitudes medias y en desarrollo desde 2006, la agencia gastó ₩ 160 mil millones (148,7 millones de dólares). La máquina se puede volar a altitudes de 10 km y el alcance de su radar es de 200 km. "Las aeronaves de reconocimiento estarán equipados con sensores infrarrojos y la producción optoelectrónica nacionales, así como con radar de apertura sintética", - informó en este organismo militar. Dado que el modelo apareció por primera vez en mayo, y el Departamento de Defensa planea completar todo el trabajo al final del año, se decidió ampliar el proyecto por otro año.
 
"Como todo gran altitud de reconocimiento UAV utilizando la plataforma" Global Hawk "(en la foto), que tiene la intención de compra de Seúl, en los Estados Unidos, es un valor de 800 millones de wones (743,5 millones de dólares), entonces puede utilizar en lugar de su propio desarrollo"

http://armstass.su/ 

Publican grabaciones inéditas de los atentados del 11-S.


Parte de las conversaciones mantenidas por controladores aéreos, pilotos y autoridades militares durante el ataque contra las Torres Gemelas el 11-S refleja el caos y el terror que se produjo durante los atentados, según se puede constatar en las grabaciones divulgadas por primera vez sin censuras.

"Otro avión ha chocado contra el edificio. ¡Caramba! Otro acaba de chocar contra el World Trade" se escucha en las grabaciones de la torre de control de Nueva York, en la que se oye también a personas gritando de fondo en el mismo momento en que el segundo avión impactó contra la segunda de las Torres Gemelas.

Las conversaciones, recopiladas por la Universidad de Rutgers y publicadas por 'The New York Times', evidencian que las autoridades no estaban preparadas para ataques de tal magnitud y demuestran el caos de aquellos minutos entre los controladores, que no sabían qué pasaba con los aviones, dónde estaban ni a dónde se dirigían.

Por ejemplo, cuando la torre de control del aeropuerto de Boston advirtió "tenemos, esto, un problema. Tenemos un avión secuestrado de camino a Nueva York y necesitamos que alguien despache unos F-16 o algo para ayudarnos", la respuesta de las autoridades federales fue: "¿Esto es real o un ejercicio?".

Según otra grabación, un controlador aéreo de la Gran Manzana quería saber si la Administración Federal de Aviación estadounidense (FAA) estaba coordinando la situación para enviar cazas a perseguir los aviones secuestrados e incluso derribarlos. "La cosa se está complicando y necesitamos que se involucren los militares", alertó. Mientras que un oficial del FAA se limitó a preguntar "¿Por qué? ¿Pasa algo?", a lo que el controlador sentenció: "Póngame con alguien que tenga la autoridad para poner en el aire a los militares, ya".

http://actualidad.rt.com

Filipinas, entre la diplomacia y el refuerzo de su capacidad naval.


Las delimitaciones del denominado Mar de China son fuente de continuas disputas entre las naciones ribereñas: Brunei, Filipinas, Malasia, Taiwán y Vietnam, especialmente con la gran potencia de la zona, China, cuyas costas dan al referido mar. Durante los últimos meses la tensión se ha acentuado entre China y Filipinas, denunciando el Gobierno de Manila ataques a sus pesqueros y la persecución a sus buques mercantes y petroleros. Evitar esta tensión, en aguas que Filipinas reclama como suyas, ha sido uno de los principales asuntos de la agenda del Presidente de Filipinas, Benigno Aquino, durante su reciente viaje de estado a China, realizado entre los pasados días 30 de agosto y 1 de septiembre. La visita del mandatario filipino incluyó una reunión con el líder chino, Hu Jintao que, según el Gobierno de Filipinas, ayudará mucho a decrecer los incidentes. 
 
La política exterior del Gobierno de Manila, tradicional aliado de Estados Unidos, lleva varios años acercándose a Pekín en un inteligente intento para llevarse bien con la nueva superpotencia regional, aunque sin alejarse tampoco de Washington. Una muestra más de la cada vez mayor influencia de China en el Pacífico. Paralelamente a la acción diplomática, Filipinas está incrementando su poder naval con la reciente incorporación de la fragata Gregorio del Pilar, el antiguo cutter (patrullero) de la United States Coast Guard/Guardia Costera de Estados Unidos, USCG Hamilton. Se trata de un patrullero oceánico multiuso, que desplaza 3.250 toneladas, tiene un radio de acción de 14.000 millas marinas y puede operar con helicóptero, gracias a contar con pista y un hangar retráctil. 
 
El navío fue entregado a la Marina de Filipinas el pasado 13 de mayo, en la denominada isla de la Coast Guard (California; Estados Unidos). Posteriormente, durante el viaje a Filipinas, el navío participó en Hawai en un ejercicio PASSEX, junto a la fragata de la US Navy, USS Reuben James. El navío, que llegó a Manila el 21 de agosto, es actualmente el mayor de la modesta Marina Militar de Filipinas, compuesta principalmente por pequeñas corbetas y patrulleros, algunos de estos últimos veteranos de la Segunda Guerra Mundial en las filas de la US Navy. Recientemente, el jefe de las Fuerzas Armadas de Filipinas, el general de cuatro estrellas Eduardo Oban Jr., ha manifestado que esperan adquirir dos navíos más de este tipo, de los que el primero llegaría a Filipinas a principios del próximo año. 
 
Actualmente, la USCG está sustituyendo sus cutter del tipo Hamilton por los nuevos del tipo Legend, por lo que va dando de baja los primeros y poniéndoles a disposición de naciones amigas. El interés de Manila por reforzar su capacidad de patrulla naval se debe a la necesidad de incrementar la protección de sus disputadas aguas jurisdiccionales del Mar de China, donde se están haciendo prospecciones para descubrir petróleo y gas natural.

http://www.revistatenea.es/