jueves, 4 de agosto de 2011

IAF para recibir aviones de Tejas.


La Fuerza Aérea India (IAF) va a recibir 40 aviones Tejas MKI, con el debido a la inducción y listo para marzo del 2012 dos, el ministro de Defensa indio AK Antony, ha dicho. Press Trust of India citó al ministro de Defensa diciendo que de los 40 aviones ordenados por la IAF, 20 recibieron la orden inicial de las normas en juego de funcionamiento, mientras que el resto fueron requisados ​​como por último operativo libre (FOC) las normas. "Autorización inicial de funcionamiento de los aviones de combate ligero (LCA) Tejas se completó en diciembre de 2010. Hasta el momento, 1.659 vuelos de prueba se han completado", añadió Antonio. La IAF ha destinado un total de $ 1.3 mil millones para el desarrollo de los pueblos indígenas programa LCA, agregó.

La Agencia de Desarrollo de Aeronáutica (ADA) de la India finalizó la proyección previa de una nueva modificación del caza Tejas Mk2, informó hoy IDRW.

Se supone que en la nueva versión de ese avión de combate se utilizarán elementos del caza de quinta generación FGFA, el que la India desarrollará junto con la compañía rusa Sukhoi. Esos mismos sistemas se montarán en perspectiva en el caza indio de quinta generación AMCA que el país creará por su cuenta.

Además de un nuevo radar con una agrupación de antenas activas, el Tejas Mk2 tendrá una cabina modernizada provista de nuevos sistemas de cómputo y displays multifuncionales de tecnología multi-touch. Ese mismo instrumental se instalará también en el caza indio AMCA.
La mayoría de esos elementos estarán listos en los próximos dos o tres años.

El Tejas Mk2 tendrá alas más largas que el Tejas ordinario. Esto permitirá al nuevo aparato portar más armas y más combustible. Además, dispondrá de mayores tomas de aire. El Ministerio de Defensa de la India anunció a comienzos de este mes de octubre al ganador del concurso para el suministro de motores del Tejas Mk1 y el Tejas Mk2. El nombramiento lo obtuvieron los motores F414 de la compañía estadounidense GE. Luego que la Fuerza Aérea de la India reciba el Tejas Mk2, ADA acometerá el desarrollo de su nueva modificación, el Tejas Mk3.

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BAE para dotar a los vehículos de Hércules del Ejército de EE.UU.

BAE Systems se ha adjudicado un contrato de prestación de modificación 45 M88A2 recuperación de equipos pesados ​​combatir la utilidad del sistema de evacuación (Hércules) de los vehículos y sus partes para el Ejército de los EE.UU.. En virtud de la modificación del contrato $ 108.4m, la compañía ofrecerá 29 vehículos para el Ejército de los EE.UU. y los vehículos de 16 a del Cuerpo de Marines de EE.UU.. Hércules se utiliza para la recuperación de vehículos 70t combate incluyendo el M1A1, M1A2, Leopard, los sistemas de puentes y otros vehículos de peso medio. El M88A2 también proporciona protección de la armadura adicional y mayor potencia del motor, el músculo de remolque, el levantamiento de la fuerza y ​​el arrastre de energía a los soldados. El trabajo se llevará a cabo en las instalaciones de la compañía en Pennsylvania y Carolina del Sur, EE.UU., con las entregas comenzarán en abril de 2013 y continuará hasta diciembre de 2013.

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Vietnam para recibir la flota de submarinos en seis años.


Vietnam tendrá una flota de submarinos en seis años, el ministro de Defensa confirmó en los informes de jueves, como el aumento de la asertividad marítimo de China es motivo de preocupación regional. La prensa rusa informó en diciembre de 2009 que Vietnam había acordado comprar media docena de submarinos diesel-eléctricos de alrededor de dos mil millones de dólares, pero Hanoi no se ha comentado sobre el acuerdo.

"En los próximos cinco a seis años, vamos a tener una brigada de submarinos con seis 636-Clase Kilo subs", el ministro de Defensa Phung Quang Thanh, según fue citado por el diario controlado por el Estado Tuoi Tre. Thanh dijo que la flota estaba "definitivamente no entiende como una amenaza a naciones de la región", según el informe.

"La compra de submarinos, misiles, aviones de combate y otros equipos para la defensa propia", fue citado diciendo, sin especificar cómo Vietnam fue el pago de la inversión naval. "Depende de nuestra capacidad económica. Vietnam todavía tiene que producir armas modernas y equipos militares, que son costosos para importar", dijo. Los economistas dicen que la economía del país está en crisis con una inflación galopante, los grandes déficits comercial y presupuestario, los gastos estatales ineficientes, y otros males.

Gran parte del material militar de Vietnam es anticuado, pero esta semana ha recibido el primero de tres nuevos aviones de vigilancia costera de la policía marítima, ha anunciado el fabricante, con sede en Madrid Airbus Military. Cuando la noticia de la oferta rusa apareció por primera vez, los analistas dijeron que la adquisición tuvo como objetivo reforzar Hanoi reclamos en contra de Beijing en el Mar Meridional de China, donde las dos partes tienen una larga disputa territorial que recientemente se ha quemado.

Las tensiones se agudizaron en mayo, cuando Vietnam acusó a China buques de vigilancia marítima de cortar los cables de la exploración de un barco de investigación de petróleo dentro de la zona económica exclusiva del país. Otras naciones de la región han acusado a China en los últimos meses de cada vez más agresiva en el cumplimiento de sus pretensiones de las partes del Mar de China Meridional. Filipinas, Malasia, Brunei y Taiwán también han superposición de reclamaciones a la totalidad o partes de las aguas, que se cree rica en yacimientos de petróleo y gas.

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Ejército de EE.UU. adjudicación del contrato $ 514 millones a Finmeccanica.

Ejército de EE.UU. ha otorgado un contrato de Finmeccanica, para el suministro de la pequeña óptica Rifle táctico montado Micro-Laser Range Finder (TORMENTA mLRF). Según la empresa, el contrato tiene un valor de hasta USD 514 millones por el Ejército de los EE.UU.. Bajo el contrato de cinco años por tiempo indefinido la entrega, la cantidad indefinida (IDIQ), la compañía proporcionará capacitación y la fabricación de un suministro mínimo de 150 y un máximo de 32.000 buscadores de micro-láser de gama. Vista DRS TORMENTA combina un telémetro láser con una brújula digital y un procesador que calcula y muestra los datos objetivos, con el objetivo de un láser infrarrojo, un puntero visible e iluminador, y el Sistema Integrado Múltiple de compromiso con láser (MILES) para simular el enfrentamiento táctico en el entrenamiento ejercicios.

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Ni se te ocurra.

PAC-3 Patriot на испытаниях в Турции. Фото Hurriet Daily News

La OTAN invitó a Turquía a abandonar Rusia SAM
La OTAN, por primera vez de manera abierta y directa intentó intervenir en una licitación internacional por un miembro de la alianza - Turquía. Representantes oficiales del Ministerio de Defensa en Bruselas envió una advertencia a Turquía, que dijo que si Ankara a comprar en los sistemas de licitación en curso antimisiles o sistema de defensa aérea de origen ruso o chino, no será capaz de recibir inteligencia de la OTAN lanzamientos de misiles balísticos. El ejército turco, funcionarios de la OTAN han escuchado, pero rechazó excluir los sistemas rusos y chinos de la oferta.
 
Turquía ha anunciado un concurso para suministro de sistemas antiaéreos de misiles de largo alcance a finales de 2009. Las solicitudes de participación en el concurso presentado un consorcio de compañías de EE.UU. Raytheon y Lockheed Martin, "Rosoboronexport", una empresa china y un consorcio europeo CPMIEC Eurosam. Sugirieron que los complejos militar turca Patriot PAC-3, S-300, HQ-9 (copia editada de la C-300B) y el Aster SAMP / T 30, respectivamente. Como era de esperar, los turcos del Ministerio de Defensa anunció la licitación a finales de 2011 - principios de 2012. El ganador recibirá un contrato de suministro de SAM, por un importe no inferior a mil millones de dólares.
 
Inicie el S-300PMU. Foto de fas.org


Desde el principio estaba claro que los oferentes son en realidad sólo dos extranjeros consorcio Raytheon / Lockheed Martin y Eurosam. El hecho de que Turquía es un miembro de la OTAN desde febrero de 1952 y busca cumplir con las normas de la alianza. Así que esa parte de Rusia o de China en la competencia se puede explicar, salvo que la intención de estos países para mantener su imagen en el mercado mundial y el deseo del Ministerio de Defensa de Turquía estrechamente familiarizados con el C-300 y sus derivados - HQ-9. En cualquier caso, otra explicación para un conjunto tan dispar de los oferentes son difíciles de encontrar.
 
En este sentido, no está claro con qué propósito tiene el liderazgo de la OTAN, Turquía es, en realidad lo que sugiere abiertamente que no compren los sistemas ruso o chino. Mismos representantes de la Alianza dejó claro que Turquía es un país libre pueden comprar los sistemas que desee, pero si son de origen ruso o chino, que no están conectados a una red única inteligencia de la OTAN, y Ankara no recibirá ninguna información sobre lanzamientos de misiles balísticos. Por otra parte es libre de utilizar los sistemas adquiridos. No está claro si Turquía se integra en razvedset si luego compre productos estadounidenses o europeos SAM.
En cualquier caso, la advertencia de la OTAN no es necesario. Desde hace tiempo se sabe que el sistema de ruso o chino (que tienen piernas también tienden a crecer, ya sea de la URSS o de Rusia) del técnico incompatible con los sistemas de la OTAN. Por lo tanto, la compra de la S-300 o HQ-9, Turquía no puede unirse a ellos no es algo que una sola base de la OTAN, sino también con sus propios complejos, la alianza de las normas pertinentes. Y no saben que el ejército turco, cometió el "Rosoboronexport" y CPMIEC a participar en el concurso, ciertamente no puede.
 
Turquía tal vez en el curso de familiarización con los productos ofrecidos ha expresado su interés en la C-300 o HQ-9 y enviado a la solicitud de la OTAN de la posibilidad de integrar estos sistemas en una red de alianzas. En este caso, la cautela de la OTAN parece lógico. Después de todo, para la integración de los sistemas ruso o chino de Turquía ha pedido a sus fabricantes de trabajos adicionales para asegurar la compatibilidad. Y para que la OTAN tendría que revelar al menos la porción mínima de la parte técnica de su red.
En una entrevista con la Defensa occidental experto, que pidió no ser identificado, dijo que si dicha integración para producir, Moscú o Pekín será capaz de obtener de alguna manera el acceso a la información confidencial de inteligencia, que la OTAN es altamente indeseable. En este caso, el experto señaló, un lado positivo a esta situación, no - la alianza no se puede de la misma manera para recibir información importante acerca de Rusia o China. Por esta razón, la OTAN, y probablemente no permitirá la integración de los S-300 o HQ-9 en una red única inteligencia.
 
Sin embargo, todo puede ser mucho más fácil. El principal "Zapevalov" en la OTAN son los Estados Unidos, cuyas empresas participar en la licitación, lo que significa que es posible que la prevención de la alianza puede ser sólo un paso en la lucha por ganar millones de la oferta. Al final, la Competencia de Turquía ha estado sucediendo desde hace casi dos años, y Rusia y China están involucrados en él casi desde el principio, la OTAN y al mismo tiempo por alguna razón decidió "despertar" sólo ahora, más cerca de la proclamación de los resultados. En este caso, dado que la Patriot es el sistema más común dentro de la alianza, para determinar en cuya planta de agua corriente de libre mercado de armas no es difícil.
 
Al final, Grecia, que también es miembro de la OTAN y cuenta con dos baterías de S-300PMU-1, nadie les obliga a abandonar y cambiar por completo a las normas de la alianza. El Ministerio de Defensa por la inteligencia de la OTAN no se ofende. Lo mismo se aplica a otros países - miembros de la OTAN: Bulgaria y Eslovaquia. También son dueños de un total de tres baterías de S-300. Y no es hablar de los sistemas de rango medio y corto plazo, tales como el 2K12 "Kub" o 9K31 "Strela-1".

En esta historia, no debemos olvidar otro factor importante. En la actualidad, los EE.UU. y Europa están construyendo sus propios sistemas de defensa antimisiles. Algunos de los elementos del sistema de los EE.UU. de defensa de misiles ya existentes - el sistema abarca el espacio aéreo de los Estados Unidos, Groenlandia y Gran Bretaña. Nuevos planes de desarrollo bajo la administración de George Bush pretende el desarrollo de varias áreas de posición en Europa, como Polonia y la República Checa.
 
En septiembre, el actual presidente de EE.UU. Barack Obama ha anunciado que los EE.UU. abandonar sus planes de despliegue de misiles de defensa en Europa. En cambio, las cuatro fases se extenderá más barato sistema de defensa de misiles móviles se convertirán en la base de que el Aegis basadas en el mar y misiles SM-3. Cabe destacar que la defensa de misiles de EE.UU. en Europa y más tarde se integrarán tanto como sea posible. Al mismo tiempo, la OTAN en septiembre de 2010 ofrece a Rusia para ser parte en la creación de un sistema unificado de defensa aérea en Europa, lo que significa que si Moscú está de acuerdo, pueden tener acceso a cierta inteligencia. En el caso de este escenario, todos los costos pleno derecho y sin la integración de los S-300 para el segmento de Turquía en la OTAN.
 
En general, parecería que el Secretario General de la OTAN , Anders Fogh Rasmussen , invitando en septiembre de 2010, a Rusia a unirse EuroPro, entonces, por alguna razón cambió de opinión, y ahora la presencia del país en el sistema europeo no es deseable. De lo contrario, ¿cómo explicar la advertencia dirigida a la alianza de Turquía? ¿Qué elección propia Turquía no es difícil de adivinar. A pesar de que los militares se negaron a excluir de la C-300 y HQ-9 de la competencia, estos sistemas no es probable que obtener la victoria en el mismo. En primer lugar, no cumplen con los estándares de la OTAN. En segundo lugar, el PAC-3 y el ASMP / T será más recientes.

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China dará a Pakistán un escuadrón de combate J-10.

                                      J-10B. Фото с сайта electronicaviation.com


El Gobierno chino ha decidido conceder el traslado a Pakistán Escuadrón (12-16 aviones) de combate J-10B, dijo que la edición paquistaní de Cachemira Mayor . La propuesta fue expresada por los líderes militares chinos durante su visita a China, el Jefe del Estado Mayor de Pakistán, el teniente general Waheed Arshad (Waheed Arshad). Transferencia de aviones a Pakistán está vinculado con la intención de China de fortalecer aún más su cooperación técnico-militar con ese país.
 
Los detalles de un posible acuerdo aún no se conoce. Según el analista militar paquistaní Shabir Usman (Usman Shabir), más probable es que la oferta a Pakistán de dos escuadrillas de J-10B (32 aviones) en préstamos a largo plazo, que financiará parte de China. Cabe señalar que la propuesta para la entrega de las aeronaves a las autoridades chinas han hecho en el contexto de un deterioro significativo de las relaciones entre Pakistán y Estados Unidos.
 
Anteriormente, Pakistán ya había comprado 36 aviones de combate chinos por valor 1,4 mil millones de dólares. El contrato fue firmado en noviembre de 2009. Más tarde se supo que el plan de la Fuerza Aérea de Pakistán para aumentar el número de J-10 en servicio con un máximo de 150 unidades. Además de los J-10 aviones de combate, Pakistán también está comprando el desarrollo JF-17 Thunder conjunta con China. A finales de mayo de 2011, la Fuerza Aérea de Pakistán compró 50 aviones de combate JF-17, además de 36 aviones, ha entrado en servicio. En el futuro, el número de aviones en servicio en el país se espera que alcance 200 a 250 unidades.

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Rusia cumplirá con un contrato de suministro de Afganistán Mi-17V5 21 en 2012, de conformidad con los plazos establecidos.

Rusia cumplirá con un contrato de suministro de Afganistán Mi-17V5 21 en 2012, de conformidad con los plazos establecidos Rusia cumplirá con un contrato de suministro de 21 helicópteros de transporte militar Mi-17V5 en Afganistán hasta finales de 2012. La afirmación la hizo el subdirector del Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar (FSVTS Rusia), Vyacheslav Dzirkaln. "El primer lote de helicópteros serán entregados a Afganistán este año, el año que viene vamos a completar la entrega de los 21 helicópteros,." - Dijo. El jefe adjunto del FSMTC informó que en agosto y septiembre en Kazán se entregarán 10 juegos adicionales de equipo de EE.UU. que se instalará en en construcción en Afganistán helicópteros rusos. "Los primeros dos juegos de equipo, incluidas las comunicaciones, el radar del sistema si y sólo si y algún otro equipo será entregado en Kazan a finales de agosto, y el próximo 8 - en septiembre," - dijo Dzirkaln.

". Ciclo de producción técnica del helicóptero lleva 9 meses Sin embargo, dada la prioridad de la ejecución del contrato, incluso la parte rusa será capaz de acortar el ciclo de producción en serie", - subrayó.

Según él, en julio de este año, la delegación de EE.UU. visitó la planta de helicópteros de Kazan (Kazan Helicopter Plant), que es la construcción de helicópteros en Afganistán. "Los funcionarios de EE.UU. inspeccionó la planta, incluyendo el fuselaje está hecho de helicópteros fueron gratamente sorprendidos por el nivel de los equipos técnicos y de producción de la empresa,." - Dijo Dzirkaln.

"Tenemos un contacto regular con los representantes del Departamento de EE.UU. de Defensa estableció un grupo de trabajo para supervisar la aplicación del contrato con los EE.UU. y partes de Rusia ahora que estamos en la etapa inicial del contrato, todos los trámites burocráticos necesarios se hayan completado, está programado el trabajo, -. Dzirkaln enfatizó. - La parte rusa no tiene ninguna contradicción con nuestros colegas estadounidenses no son el contrato -. está en marcha, no hay cuestiones problemáticas ".

Aclaró que firmó el 26 de mayo de este año bajo el "Rosoboronekosporta" contrato incluye el suministro, no sólo de los helicópteros en Afganistán, sino también piezas de repuesto, suministros y brazos extraíbles. Tal y como subrayó V. Dzirkaln correr contrato es muy importante para la parte rusa en el sentido de que hay algunas posibilidades de ampliar la cooperación en los EE.UU. después de su ejecución. "Somos optimistas sobre el futuro y espero que, además de helicópteros y otros proyectos de su interés y beneficiosas para ambos países" - dijo el subdirector de FSMTC Rusia.

http://armstass.su/                

Rodman construirá tres patrulleras de altura para la Policía costera de Omán por 12 millones de euros.

Patrullero_Rodman

El sultanato de Omán firmó el pasado 28 de julio un contrato con el astillero español Rodman Polyships para la construcción de tres patrulleras de altura Rodman 101 XXk para la Policía costera del país árabe por 12 millones de euros. Los buques se entregarán en el transcurso de 2012 y proporcionarán a la compañía 45.000 horas de trabajo, según informa el Faro de Vigo.

La relación comercial con Omán viene de años anteriores, ya que Rodman ha suministrado a este país 14 patrulleros de 16 metros de eslora. Además del contrato concertado, el astillero vigués negocia la construcción de nuevas unidades para servicios de Seguridad para Arabia Saudí, Qatar y Bahrein. Las unidades adquiridas por Omán están basadas en un proyecto del Servicio Marítimo de la Guardia Civil y el Servicio de Guardacostas de Galicia. El Servicio de Vigilancia Aduanera recibió su primera patrullera Rodman 101 en el año 2001, que recibió el nombre de "Gerifalte". En el año 2010, el servicio aduanero contaba con un total de once embarcaciones de este modelo.

Por su parte, el Servicio Marítimo de la Guardia Civil recibió la primera Rodman 101 en el año 2002, con diferencias en lo que respecta a la motorización, protección del casco y electrónica. Además, disponen de una rampa en popa y están dotadas de una embarcación neumática de cinco metros de eslora y 125 caballos de potencia, recuerda el diario vigués. El Servicio Marítimo de la Guardia Civil recibió un total de 15 patrulleras, dos de ellas cedidas por otros ministerios, de la que actualmente quedan en servicio 14, tras haber encallado la primera de las entregadas y haber causado baja en 2008 y el Servicio de Guardacostas de Galicia recibió una embarcación de esta clase cedida por el Ministerio de Medio Ambiente, que está bautizada como Paio Gómez Chariño.

Las Rodman 101 también están en servicio en las armadas y servicios de vigilancia de Surinam, Marruecos, Filipinas, Nicaragua y Camerún. En total han sido 66 las embarcaciones de la clase Rodman 101 construidas hasta el momento. Estas embarcaciones tienen una eslora de 30 metros, 5,90 de manga, un calado de 3,40 metros, una potencia de 3.100 caballos y un desplazamiento de 85 toneladas. Desarrollan una velocidad de 35 nudos, logran una autonomía de 650 millas y cuentan con una tripulación de 10 personas.

http://www.infodefensa.com

Ministerio de Defensa de brasil pàra de importar uniformes de la China.


Por año, País gasta R$ 100 millones en la compraventa de 400 mil uniformes camuflados de chinos. Los militares aprovecharon el debate en el gobierno sobre el Plano Brasil Mayor, de incentivo a la industria, para librarse de los uniformes camuflados sin calidad fabricados en la China. Anteayer, a presidente Dilma Rousseff anunció que el gobierno pagará hasta 25% de más en los productos nacionales para el uso de las Fuerzas Armadas. La medida está siendo conmemorada por las tropas.

Por año, el Ministerio de la Defensa gasta R$ 100 millones en la compraventa de 400 mil uniformes camuflados de industrias localizadas en la China. La mayor proveedora es Diana Paolucci, una empresa brasileña radicada en territorio chino. Aunque técnicos del gobierno afirmen que las licitações imponen exigencia de calidad, los militares de la Aeronáutica, del Ejército y de la Marina reclaman que la vida útil de las piezas no llega a un año, especialmente en la región amazónica.

Desconforto psicológico
El Mando Militar de la Amazônia cuenta con 26 mil hombres, la mayoría usa uniformes camuflados con etiqueta de industria china, lo que, según ellos, causa cierto "desconforto psicológico".

El Planalto divulgó anteayer con estardalhaço que el pastel de R$ 15 bilhões que la carpeta de la Defensa tendrá para compras este año quedará en el País, especialmente en las industrias textil y *alçadista. Lo pase de mágica, en la versión del gobierno, fue el decreto reglamentando la Ley 12.349, de 2010, que fija las reglas para compras gubernamentales. La reglamentación estipula el margen de preferencia de hasta 25% en los procesos licitatórios.

En la verdad, suspensórios, recolectes balísticos y boinas ya son comprados en el mercado interno. El mismo ocurre con los coturnos. Desde 2010, el gobierno estableció una sobretaxa de US$ 12 para cada par de coturno importado, lo que alejó los chinos del área de calzados.

El Ministerio de la Defensa es favorable la compraventa integral de fardas y coturnos verde-amarillas. Para los militares, incentivar la industria brasileña de defensa es una cuestión estratégica. Con la medida tomada por Dilma Rousseff, los militares dicen creer que el gobierno dio otro paso en la consolidación de la barrera contra los productos chinos en el área.

Colombia expresa interés en español LPD y diseños OPV.


Constructor naval española Navantia envió un equipo de ventas a la Argentina en julio para dar seguimiento a los intereses iniciales de la nación archipiélago en la regeneración de su flota naval anticuado.

Los diseños fueron presentados por un muelle de plataforma de aterrizaje (LPD) y la patrulla de buques en alta mar (VPL), dijo la compañía el 2 de agosto. No había nadie disponible para hacer más comentarios ", debido a las vacaciones de verano".

Navantia construyó dos de 14.000 toneladas Galicia clase LPD para la Armada Española (Armada Española) a finales de 1990, Galicia y Castilla MSF MSF han sido empleados tanto en el alivio del desastre / operaciones de ayuda humanitaria - una capacidad que podría ser llamado con frecuencia dentro y alrededor de las Filipinas, una zona propensa a sismos extrema y el clima.


La compañía también está ofreciendo a sus Avante 1400 diseño de la OPV. Cerca de 80 m de largo y el desplazamiento de cerca de 1.500 toneladas, este buque se basa en la POVZEE (Patrullero Oceánico Para La Vigilancia de la Zona Económica Exclusiva) los buques en el orden de la Armada venezolana.

Navantia, dijo que envió un equipo a Manila a principios de 2011 para "sondear las necesidades de futuro posible" de la Armada de Filipinas. La visita de seguimiento en julio se produjo después de el gobierno de Filipinas ", preguntó Navantia para presentar oficialmente estos dos productos que se ajusten a las necesidades futuras de su marina de guerra".

Carga de trabajo de Navantia se ha convertido cada vez más orientadas a la exportación como su principal cliente, la Armada, ha sido restringido por tres años consecutivos de recortes en el presupuesto de defensa. Director de la compañía de nueva construcción, Angel Recaman, dijo Jane a principios de este año en el que alrededor de la mitad de su trabajo era ahora para los clientes extranjeros.

Corea Espera nuevo socio por $ 5 mil millones. Programa de combate



La puerta está abierta para otro país o empresa extranjera para participar en la iniciativa de Seúl para desarrollar un nuevo avión de combate con un presupuesto de $ 5 mil millones, los funcionarios de defensa aquí, dijo. "Muchos países, entre ellos los Emiratos Árabes Unidos, han mostrado interés en invertir en el proyecto", dijo Noh Dae-lae, jefe del Alto Comisionado de Adquisición de Defensa de la administración del programa, el martes.

"Estamos planeando para permitir que otro país con la oferta más atractiva para participar en el programa KF-X.  "El programa KF-X se refiere al programa de combate polivalente de desarrollo que Seúl ha llevado a cabo desde el año 2000 para reemplazar a los F-4 el envejecimiento / 5 aviones de combate.

Indonesia se comprometió el año pasado para invertir US $ 1 mil millones en el proyecto y la compra de 50 cazas KF-X para permitir que sus investigadores para participar en el desarrollo. Noh hizo estas declaraciones en la ceremonia de patada de salida del estudio de viabilidad del proyecto KF-X para ser realizado conjuntamente con Yakarta, que también asumirá el 20 por ciento de los $ 50 millones los gastos de estudio inicial.

Treinta y cinco investigadores indonesios se unirá a 137 expertos de Corea para la etapa de exploración, que está programada para completarse con la selección de un prototipo a finales de 2012. Noh señaló que espera que otro socio KF-X para compartir hasta el 29 por ciento de los costes de desarrollo y la adquisición de 150 nuevos combatientes a cambio de miembros del consorcio.

"La tendencia mundial claramente está dando pasos hacia el desarrollo conjunto ya que el riesgo para el desarrollo de un caza avanzado es elevada a pesar de lo limitado del mercado", dijo. Fuentes de la industria dicen que Polonia y Turquía también han expresado su interés en forjar una alianza con Corea del programa.

Gigante estadounidense de defensa Lockheed Martin, que invirtió el 13 por ciento en el desarrollo de Corea del T-50 aviones de entrenamiento supersónico, es al parecer también tiene previsto participar en el programa de desarrollo de Seúl dirigido por aviones de combate. "Estaríamos honrados de ser un socio en el programa KF-X", dijo Stephen O'Bryan, vicepresidente de Lockheed Martin, el mes pasado.

Lee Dae-yeorl, director del programa de la investigación conjunta y el Centro de Desarrollo para el KF-X, dijo que acogería con agrado la participación de la industria de las empresas en el mundo aeroespacial. "Creemos que las empresas de defensa, tales como Lockheed Martin, Boeing y la europea de Defensa Aeronáutica y Espacio (EADS) nos puede ayudar a reducir la brecha tecnológica", dijo.

Él dijo que Seúl tiene como objetivo desarrollar un avión furtivo indígenas con capacidades limitadas y desarrollados localmente matriz activa de lectura electrónica (AESA), sistema de radar. "Vamos a desarrollar un combate totalmente nuevo nunca visto en ningún otro lugar del mundo", dijo Lee. Señaló que el costo por KF-X jet se estima en $ 55 millones y su producción de aviones se espera que sea implementado a partir de 2020.

Los críticos, sin embargo, dicen que el futuro del programa KF-X no queda claro ya planes para retirar a Corea del plan de $ 5 mil millones en caso de no atraer la inversión extranjera del 40 por ciento o más.

Rusia pone en marcha estrategia para modernizar su Marina de Guerra.


Los expertos militares experimentan sentimientos contrarios en el Día de la Marina de Guerra rusa que se celebra tradicionalmente el último domingo de julio. Por un lado, son evidentes cambios positivos, aunque podrían ser de mayor escala. Por otro lado, siguen sin solución muchos problemas que afronta la Armada rusa. Son muchas las noticias relacionadas a la Marina de Guerra rusa y aunque no todas son buenas, algunas merecen ser mencionadas, y empezamos por lo más importante.
 
 
Espejismos de la Armada oceánica.
Durante la 5ª edición del Salón Naval Internacional de San Petersburgo que se celebró a finales de junio pasado, el jefe de la Corporación rusa de Construcción Naval (OSK), Román Trotsenko, anunció a los periodistas que en 2016 se prevé iniciar el desarrollo del nuevo portaaviones nuclear para la Marina de Guerra rusa que debe salir de los astilleros en 2023.

Según Trotsenko, además de este buque, Rusia comenzará a desarrollar nuevos destructores nucleares capaces de cumplir misiones en los mares y oceanos del mundo. Se trata de cruceros portamisiles capaces de proporcionar apoyo a las unidades aéreas. La incorporación al servicio activo de navíos de este tipo cambiará la imagen actual de la Marina de Guerra rusa convirtiéndola en una armada de alcance oceánico y continental.

El ministro de Defensa de Rusia, Anatoli Serdiukov, desmintió la información proporcionada por Trotsenko. Según Serdiukov, los trabajos de investigación y desarrollo en este ámbito siguen en marcha pero antes de su conclusión el Ministerio de Defensa no planea construir tales buques. Además, la decisión al respecto la deberían tomar los dirigentes del país.

 
El programa nacional de fabricación de armamento y material para 2011-2020 no prevé la puesta de quilla de portaaviones, dijo el ministro. Esto es explicable. Tales proyectos no tienen sentido antes de que sean modernizados los astilleros Sevmash, en Severodvinsk (norte de Rusia), o sean construidos nuevos astilleros en el mar Báltico, en la isla de Kotlin, a 29 km al oeste de San Petersburgo, según planea la OSK.
 
Es agradable soñar con que Rusia pueda construir portaaviones nucleares, pero esto no es suficiente para modernizar la Marina de Guerra rusa. Los actuales programas de construcción de buques que cumplen las misiones principales de la Armada rusa para aumentar su potencial combativo parecen mucho más probables y reales.

Se trata de fragatas del proyecto 22350, o sea, “Almirante Gorshkov” y “Almirante Kasatonov” cuya incorporación a la Armada rusa se aplaza constantemente. Son buques fuertes pero muy costosos. Si la industria rusa hace un esfuerzo y recibe los recursos necesarios de manera regular podrá construir hasta 10 buques de este tipo hacia 2020, pero esto agotaría las posibilidades de los astilleros.

Asimismo, Rusia está construyendo patrulleros del proyecto 11356М que representan una alternativa menos costosa al “Almirante Gorshkov”. Las fragatas para la Armada rusa se construirán paralelamente a las fragatas de la misma clase para la Fuerza Naval india.

Está construyéndose “Almirante Grigoróvich”, fue puesto de quilla “Almirante Essen” y se prevé comenzar la construcción de cuatro buques más de este proyecto hasta el otoño de 2012. Su adquisición para la Marina de Guerra rusa es una solución parcial pero parece que es la única posibilidad de aumentar rápidamente el número de buques de esta clase en los arsenales de la Armada rusa.

Además, se construyen corbetas del proyecto 20380, desarrolladas con el uso de tecnologías más modernas, incluidas las tecnologías de baja detectabilidad. Las corbetas tipo Stereguschi (Vigilante) son buques de guerra multipropósito diseñados para proteger las aguas territoriales, zonas de intereses económicos y realizar misiones de escolta. 

Buques universales
A juzgar por todo, la Armada rusa puede solucionar el problema de incompatibilidad de sistemas de armamento heredado de la época soviética, cuando la Flota era una aglomeración de buques de diferentes tipos y los submarinos se estaban construyendo en pequeñas series y ofrecían unas diferencias abismales en cuanto a armamento y equipo.

Hoy en día, se busca homologar al máximo los nuevos proyectos de buques en base a los llamados “sistemas universales de lanzamiento de misiles desde buques”.

 
El objetivo es crear un sistema de armamento integrado con módulos de lanzamiento de misiles antibuque, antisubmarinos y misiles de crucero contra objetivos terrestres. Todos los tres tipos de misiles forman parte del sistema universal Kalibr que asimismo puede instalarse en submarinos.
Misiles supersónicos de crucero antibuque Oniks también se emplearán en el mencionado sistema universal. En la base de su versión modernizada Yajont destinada a la exportación, los diseñadores rusos junto con sus colegas de la India están desarrollando misiles BrahMos.

Se prevé que en el futuro los sistemas universales de lanzamiento de misiles desde buques también podrán dotarse de misiles antiaéreos.

El desarrollo de sistemas misilísticos homologados es una medida oportuna tanto de punto de vista táctico como económico. Esto aumentará la flexibilidad y capacidad combativa de la Marina de Guerra así que permitirá al Ministerio de Defensa ahorrar recursos y a la industria, perfeccionar soluciones estandartizadas.

Sobre y bajo la superficie de agua

La Flota Submarina de Rusia pasa por tiempos difíciles. La construcción de nuevos submarinos estratégicos del proyecto 955 “Borei” equipados con los misiles balísticos intercontinentales Bulavá afronta problemas.
Todavía no se decidido sobre la continuación de construcción de submarinos atómicos del proyecto 885 “Yasen” tras el buque insignia de este tipo, el “Severodvinsk”, que fue botado en el verano de 2010.

No se discute la posibilidad del desarrollo y construcción de submarinos nucleares ligeros y baratos que podrían sustituir en un futuro a los buques de proyectos de 671, 945 y 971, de construcción todavía soviética.

Según varios expertos, los “Yasen” fuertemente armados, están llamados a sustituir a submarinos ligeros de los tres tipos mencionados. Pero es imposible construir muchos submarinos de esta clase ya que son costosos y no podrán cubrir todas las brechas del “frente submarino” a lo largo de la frontera marítima de Rusia.

 
El destino de la aviación naval tampoco está claro. Los bombarderos rusos Tu-22M3, la amenaza para las escuadras de la OTAN; son obsoletos. La vida útil de los bombarderos Su-24 también se expirará pronto. Hace dos semanas se publicó la información sobre una posible compra de 12 cazas pesados Su-30 dotados de misiles antibuque Yajont para la aviación naval de la Marina de Guerra rusa que sustituirán a los Su-24. 

Teniendo en cuenta la realidad
El cumplimiento de los contratos de Defensa se tropieza con obstáculos creados por los astilleros.

Por ejemplo, el buque insignia del proyecto 885, el “Severodvinsk”, cuya construcción fue iniciada en los 90 fue acabado en la planta Sevmash por los precios establecidos en 2005 y costó 47 mil millones de rublos.

Según Serdiukov, Sevmash fijó el precio de 112 mil millones de rublos por el segundo submarino de este proyecto. Serios problemas surgieron también con respecto al financiamiento de las compras de armamento para los submarinos estratégicos.

Durante una discusión por la prensa entre Serdiukov y el director general del Instituto de Termotecnia de Moscú, académico Yuri Solomonov, el ministro de Defensa se quejó de un incremento infundado de los precios para la fabricación en serie del misil balístico Bulavá.

A todo esto hay que añadir casos de fraude. La reciente historia con el robo de recursos destinados a la reparación del crucero portamisiles "Piotr Veliki" enfatizó las dimensiones del desorden que se ha incrementado con el tiempo en el sector de construcción y reparación de los buques.

 
Entretanto, Rusia ha tomado varias decisiones oportunas respecto a la modernización de su Armada. Mención aparte merecen el trato cuidadoso de nuevos buques pesados, la construcción rápida de buques de clase media a base de los modelos destinados a la exportación y la homologación de sistemas de armamento con los que se equipan los buques.
Parece que los dirigentes de la Marina de Guerra rusa entienden qué hay que hacer para modernizarla. Hoy en día, es necesario decidir cómo se debe hacerlo.

Como uno de los primeros pasos, se debería revisar el sistema de pedidos para la Defensa con el fin de hacer más transparente el proceso de formación de precios y asegurar un control riguroso sobre la calidad del armamento y material suministrado.