viernes, 20 de mayo de 2011

Los EE.UU. ha pasado para construir el bombardero de 50 mil millones dólares


Jefe del Departamento de Defensa de Adquisiciones y Tecnología Ashton Carter se reunió con representantes de Northrop Grumman y el complejo militar-industrial, que examinó las perspectivas de bombardero de largo alcance y la compra de una nueva generación de NGB (Next Generation Bombardero), según Reuters. Como era de esperar, en general, el desarrollo de programas y adquisición de nuevas aeronaves pasarán 40-50 billion dólares.
EE.UU. 


Departamento de Defensa tiene la intención de compra NGB no es más caro 550 millones dólares cada uno. En total, la Fuerza Aérea de EE.UU. se espera que alcancen 80 a 100 nuevos bombarderos. Ellos tendrán que sustituir por completo su ya de pie en los brazos 66 bombarderos B-1B Lancer, 20 B-2 Spirit y 85 Stratofortress B-52. El financiamiento para el proyecto de creación de NGB se iniciará en 2012. En general, durante los próximos cinco años en el proyecto se invertirán 3,7 mil millones de dólares.

Según las agencias de medios, especialmente el proyecto NGB se que el trabajo en la aeronave, así como sus especificaciones técnicas, serán completamente clasificados, pero el costo financiero del proyecto será de dominio público. El temor de las empresas de EE.UU. es el hecho de que el Pentágono puede celebrar contratos para el desarrollo de NGB con los contratos de precio fijo en lugar de "cost-plus, como fue el caso en muchos proyectos ya implementados.


Los detalles relativos a las perspectivas de los bombarderos norteamericanos no fueron revelados. El nuevo avión está prevista la aprobación en 2018. El atacante será un puente hacia un nuevo avión supersónico - "Bombardero de 2037" ("bombardero de 2037), cuyo desarrollo aún no ha comenzado. El proyecto NGB la intención de participar Northrop Grumman, Boeing y Lockheed Martin. Según algunas fuentes, el desarrollo de tecnologías para el avión, estas empresas habían recibido mil millones de dólares.


El desarrollo de programas NGB, lanzado en 2007, duró hasta mediados de 2009 cuando se anunció que la intención del Pentágono de extender la vida de los terroristas existentes armados con B-1B, B-52 y B-2, así como la terminación de los programas de financiación crear NGB. La decisión de reanudar el proyecto fue tomada a principios de 2011. ¿Qué empresa se dedica a la creación de NGB, hasta ahora desconocido.


Los detalles técnicos del nuevo avión se clasifican. De acuerdo con informes oficiales sólo se sabe que los aviones tripulados sería opcional, capaz de romper las defensas aéreas enemigas y llevar armas nucleares.

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Armada rusa hizo un exitoso lanzamiento de "Azul".


El submarino de propulsión nuclear del objetivo estratégico de la Flota del Norte, "Ekaterimburgo" el 20 de mayo realizó un exitoso lanzamiento de un misil balístico intercontinental, "Azul", informó Interfax citando el portavoz del Ministerio ruso de Defensa, el coronel Igor Konashenkova.


Inicio realiza desde el Mar de Barents a bordo del submarino nuclear "Ekaterimburgo" desde la posición bajo el agua El tiempo estimado de ojivas de misiles 'Azul' han llegado al vertedero »Kura en Kamchatka" -. Dijo el oficial.


Añadió que el recorrido de entrenamiento se llevó a cabo como parte de las pruebas de la fiabilidad de Rusia las fuerzas nucleares estratégicas.


"Blue" - los misiles nucleares de aceite combustible en el mar, entró en servicio en 2007. Su longitud - unos 15 metros de diámetro - 1,9 metros, a partir del peso - más de 40 toneladas. sistema de misiles para el lanzamiento permite simultánea y única de los misiles mientras se mueve a profundidades de hasta 55 metros ya una velocidad de 7 nudos.


La longitud de la AIC "Ekaterimburgo" - 167 metros, ancho - 12 metros, el desplazamiento - 12 mil toneladas. La profundidad máxima es de 400 metros, la tripulación - 140 personas. En sus brazos - 16 de misiles balísticos "Blue".


Como era de esperar, "Azul" estará en servicio con la Armada de Rusia por lo menos hasta 2030.

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China y el libro de jugadas Guerra Fría.


La Marina de China ha convertido su 2 ª División bombardero en una unidad para su creciente flota de aviones especializados. Estos incluyen H-6 buques, hidroaviones y varios tipos de EW (guerra electrónica) las aeronaves. La mayoría de estas aeronaves, aparentemente para apoyar el creciente número de H-6 bombarderos armados con misiles anti-buque. En este caso, China está imitando a una táctica de Rusia se desarrolló durante la década de 1980.

Bombarderos rusos armados con misiles de crucero fueron vistos como una grave amenaza por la Marina de los EE.UU. durante la Guerra Fría. China parece estar copiando el libro de jugadas de Rusia. Que se inicia con la modificación de más y más de sus bombarderos H-6 navales para realizar diferentes tipos de misiles anti-buque. China también está desarrollando nuevos misiles con mayor velocidad y mejores sistemas de orientación. Por último, aviones cisterna y aviones de guerra electrónica especializada están entrando en servicio de buques de guerra para ayudar a encontrar ahora en el mar, y suprimir algunos, o todos, de las defensas electrónicas. Todo esto es con la ayuda de una creciente flota de satélites espaciales que pueden monitorear grandes áreas del océano en el oeste del Pacífico.

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Cancelado vehículo Programas Reino Unido se Costo $ 520,000,000


Más de 320 millones de libras (520 millones) se ha gastado en programas de vehículos blindados posteriormente abandonado por el Ministerio de Defensa británico desde 1998, la Oficina Nacional de Auditoría (NAO) ha informado.

La Oficina Nacional de Auditoría del Reino Unido informó de que más de 520 millones dólares se han gastado en programas de vehículos blindados posteriormente abandonado por el Ministerio de Defensa desde 1998. El informe dijo que el guerrero no estará operativo hasta 2017.

El organismo de control el gasto del gobierno dice que el impacto de los programas o cancelados o retrasados: el ejército británico se enfrenta a una "escasez significativa de los principales vehículos blindados que requieren por lo menos hasta 2024-25."
La adquisición de vehículos blindados ha sido víctima de repetidas medidas de ahorro del gobierno en respuesta a la inestabilidad financiera en el presupuesto del Ministerio de Defensa.

La oficina señaló que el ahorro de 5,6 mil millones libras habían sido tomados de proyectos de vehículos blindados en el período 2005-2010, con otros 1,8 millones de ahorro libras esperados como resultado de las decisiones tomadas en la defensa estratégica del gobierno del año pasado y la revisión de seguridad.

El organismo de control dijo que "en términos absolutos, esto significa que el sector de los vehículos blindados ha tenido la mayor cantidad de fondos retirado de todos los sectores individuales en las cinco rondas de planificación llevado a cabo entre 2005 y 2010."

El informe sobre la prestación rentable de la capacidad del vehículo blindado aquí, dijo que además de los 321 millones libras gastado en programas abandonadas o suspendidas como trazador, el vehículo Multi-Función blindados y el futuro rápida efectos de sistema (FRES) vehículo utilitario, un más 397 millones libras se ha invertido en proyectos ahora retrasado. La NAO denominado FRES Especialista vehículo está siendo desarrollado por General Dynamics UK, el vehículo de BAE Terrier ingeniero y la capacidad del guerrero programa de sostenimiento ya que todos se retrase.

El actualizado Guerrero y el vehículo especialista no estaría en servicio hasta el año 2017 con Terrier estar listo en 2013, 11 años después de que el proyecto comenzó, dijo que la NAO.
De los ocho programas incluidos por la NAO, sólo los vehículos Viking todo terreno y el Titan y el vehículo de Troya ingeniero pesados ​​en servicio.
 
El gasto en cancelados, retrasados ​​o vehículos blindados en servicio desde el año 1998 ascendieron a 1.12 mil millones libras, dijo el informe. Un adicional de 9,1 mil millones libras aún no se gasta en el retraso en Guerrero y programas de vehículos especiales, dijo que la NAO. Estas cifras probablemente va a cambiar, sin embargo, como el Ministerio de Defensa toma nuevas medidas para equilibrar sus libros en la cara de los actuales problemas de los gastos de defensa.

Si el proceso de contratación para adaptarse a los cambios impulsados ​​por el requisito de experiencia operativa, presupuestos inestables y los continuos cambios de planes de financiación por el Ministerio de Defensa había detrás de las cancelaciones y retrasos.

Para hacer frente a los déficit proyectados equipamiento de los vehículos para las operaciones en Afganistán e Irak, los británicos han gastado 2,8 mil millones libras desde 2003 en necesidades operacionales urgentes. Algunos de los vehículos UOR probablemente se tendrá en la flota principal, pero el Ministerio de Defensa admite que no ofrecen una solución a largo plazo para sus necesidades de vehículos blindados.

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La actualización del F-22 esta tomando demasiado tiempo y dinero.


La última actualización de hardware y software para la F los EE.UU. la Fuerza Aérea-22 avión de combate Raptor Stealth está por encima del presupuesto y de retraso, funcionarios del Departamento de Defensa de arriba le dijo al Congreso el 19 de mayo.


"El Incremento de 3,2 que estamos trabajando actualmente para el F-22 para nuestros clientes de combate está tomando demasiado tiempo para poner en práctica", dijo el jefe de adquisiciones de la Fuerza Aérea David Van Buren miembros del Comité de Servicios Armados del Senado. "Estamos trabajando con la empresa [Lockheed Martin] para tratar de acelerar ese proceso y hacerlo más asequible."

 
Entre otras mejoras, la actualización permitirá a los F-22 para llevar el misil AIM-9X aire-aire guiados por infrarrojos y el misil de medio alcance AIM-120D aire-aire, y para atacar objetivos en tierra ocho con ocho 250 libras de bombas de pequeño diámetro.
El desarrollo de software parece ser la principal causa de la demora.

Loren Thompson, analista del Instituto Lexington, dijo que el F-22 es el software está escrito en gran medida en Ada, un lenguaje de programación que una vez fue una norma del Departamento de Defensa, pero cuyo uso ha disminuido en los últimos 15 años.


"Se tiende a impedir las actualizaciones rápida que el sistema que es el software de base," dijo Thompson.Además, dijo, "La asequibilidad de cualquier actualización se convierte en discutible cuando usted compra un número relativamente pequeño de las mejoras."
Lockheed ha construido 187 Raptors, de los cuales dos se han perdido. La compañía 

dijo que está trabajando con la Fuerza Aérea para acelerar el envío de la actualización, y se divide en dos componentes, A y B, al tratar de reducir los costos.

Lockheed ha salvado de la Fuerza Aérea 20 millones de dólares el traslado de algunos software de protección electrónica de incremento 3.2b para incrementar 3.2A, portavoz de la compañía Alison Orne dijo en un correo electrónico.


"Hemos logrado acelerar varias capacidades de protección electrónica", dijo. "Estas capacidades fueron planificadas con anterioridad al campo en 2017 y ahora son parte de la línea de base 3.2A previsto que el terreno en 2014."


La compañía también está buscando a 100 elementos adicionales en los que podría reducir los costos para la segunda mitad de la actualización.


"Cada candidato ahorro se está revisando para su posible inclusión en la línea de base de incremento 3.2b programa", dijo Orne. A pesar de la confianza de Lockheed, los líderes del Departamento de Defensa están preocupados por el programa.


"El F-22 programa de modernización es una preocupación para nosotros", dijo el jefe de adquisiciones del Pentágono Ashton Carter, quien testificó junto a Van Buren en el 19 de mayo la audiencia.

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Pakistán espera a 50 cazas JF-17 Hecho con China.


Pakistán espera para recibir la entrega en los próximos seis meses a partir de 50 aviones de combate JF-17 fabricado conjuntamente con China, el ministro de Defensa Ahmad Mukhtar, dijo May 20 durante una visita a Beijing.

Mukhtar hizo los comentarios al margen de una reunión entre el presidente chino Hu Jintao y el primer ministro paquistaní, Yusuf Raza Gilani, quien concluyó una visita de cuatro días a China - aliado de su país desde hace mucho tiempo.

"Creemos que es un buen negocio", dijo Mukhtar, que ponen el precio de cada JF-17, o del trueno, las aeronaves en $ 20 millones a $ 25 millones ", en comparación con $ 80 millones para el F-16", una de fabricación estadounidense reacción también es utilizado por la Fuerza Aérea de Pakistán.

Mukhtar no dice explícitamente si el acuerdo se había finalizado, pero parece que el acuerdo estaba a punto de concluir.

Más detalles del acuerdo no se hicieron públicos, pero el acuerdo al parecer se discutió durante la visita de Gilani, quien se reunió el premier chino, Wen Jiabao, a principios de semana.

China es el principal proveedor de armas de Pakistán y un cercano aliado de Islamabad. La fuerza aérea de Pakistán tiene una flota de aviones de China, incluyendo 7PGs Mirage F y A-5, sino también F-16 y el francés.

Los vecinos comenzaron a desarrollar la JF-17 en su conjunto en 1999 y ha dicho que quiere que 250 de los jets. En noviembre, Islamabad, dijo que compraría misiles chinos y los sistemas de vuelo para los aviones, los medios de comunicación estatales chinos informaron.

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Nueva Zelanda presenta AW109s nuevo.


La Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda ha dado a conocer tres nuevos AgustaWestland AW109 helicópteros utilitarios ligeros, que sustituirá a la Bell 47 Sioux para la formación de pilotos.

"La llegada de la AW109 es un paso significativo y emocionante en la actualización y sustitución de plataformas de ala fija y rotatoria, de la fuerza aérea", el Vice-Mariscal del Aire Pedro Stockwell, jefe de la fuerza aérea, dice. "Esto va a ver la RNZAF equipado con la capacidad necesaria para operar con mayor eficacia y eficiencia."

La función principal de la AW109s será preparar pilotos para las industrias de transporte de la Fuerza Aérea NH NH90 o de la marina Kaman Seasprites Aeroespacial SH-2G.

Aparte de la formación, los nuevos aviones se utilizarán también en un papel de utilidad luz para apoyar a otros servicios militares y agencias gubernamentales. 

El AW109s cuentan con una cabina de cristal y tren de aterrizaje retráctil. Que tendrá su sede en la Base Aérea Ohakea en la isla norte de Nueva Zelanda.
Nueva Zelanda adquirir dos AW109s más

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Marruecos busca Sidewinder Misiles de EE.UU.


Los EE.UU. la Agencia de Cooperación de Seguridad de Defensa notificó al Congreso de una posible venta militar extranjera de la AIM-9X-2 misiles Sidewinder a Marruecos.

En el marco del estimado de venta 50 millones de dólares, Marruecos ha solicitado 20 misiles Sidewinder, diez CATM-9X-2 misiles aire todos los cautivos de capacitación en marcha todo el bloque de misiles II y ocho CATM-9X-2 unidades de misiles bloque II de orientación.

El paquete también incluye ocho AIM-9X-2 del bloque II de las unidades tácticas de orientación, dos misiles maniquí del entrenamiento del aire, los contenedores, el apoyo de misiles y equipos de ensayo, las piezas de repuesto y reparación, y el apoyo relacionados.

Los misiles AIM-9X mejorará en gran medida de la Fuerza Aérea Real de Marruecos en la modernización de sus aviones de combate para apoyar mejor a sus propias necesidades de defensa aérea. Los sistemas de misiles Raytheon será el contratista principal.

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Tecnologia en comunicaciones en Submarinos Stealth.


Un submarino nuclear en inmersión profunda puede ser el último lugar en la Tierra donde es imposible conseguir una llamada telefónica, un mensaje de texto, o la dosis del día de spam. Pero todo esto pronto podría ser posible, si un programa dirigido por Lockheed funciona según lo previsto.

Los submarinos se deslizan silenciosamente a lo largo de las profundidades del océano durante semanas, aislados de toda comunicación con los habitantes de la superficie, los mensajes de ida y vuelta son entregados a tasas extremadamente muy bajas de Frecuencia Baja (desde 3.000 hasta 3.000 Hz) o muy bajo las transmisiones de frecuencia ( 3000-30,000 Hz). A tal fin los submarinos para responder las comunicaciones deberán llegar por vía aérea o por una antena por encima del agua.
 

"Mucha gente piensa que nuestros submarinos ... puede hacer llamadas de teléfono siempre que quieran en cualquier momento ... pero nuestros submarinos no tienen ese lujo", dice Rod Reints, el hombre a cargo de un programa de Lockheed Martin-para llevar las comunicaciones submarinas al siglo 21.

Es una nueva tecnología que podría permitir a los submarinos Stealth, conectarse al Departamento de Defensa Global de la Información como un buque de la Marina. En pocos años, todos los submarinos de la Marina de los EE.UU. estará equipado con comunicaciones de alta tecnología que permitirá a las boyas de dos vías en tiempo real de chat, transferencia de datos y correo electrónico.

Parece mucho más sencillo que otros intentos de conexión con los buques bajo el agua.

Hasta hace unos años, las antenas ELF y VLF fueron la técnica usada en la comunicaciónes de sigilo submarino. En frecuencias tan bajas, la tierra misma debe ser usada para generar las señales, por lo que sólo pueden recibir los submarinos, y no enviarlos. Las antenas resultantes son decenas de kilómetros de largo y generar quejas de la población paranoica acerca de los posibles efectos sobre la salud electromagnética. Hay sólo un puñado de transmisores de ELF en todo el mundo, dos en los Estados Unidos: una en Michigan y una en Wisconsin.

GD para desarrollar tecnologías avanzadas para la Marina de los EE.UU. submarino.


General Dynamics (GD) Electric Boat ha recibido un contrato de modificación de la Marina de los EE.UU. para desarrollar tecnologías avanzadas submarinos para plataformas submarinas actuales y futuras.

En el marco del contrato de $ 33,5 m, Electric Boat llevará a cabo la investigación submarina avanzada y desarrollo (I + D) estudios en áreas tecnológicas como de fabricación, el mantenimiento, la supervivencia, la hidrodinámica, la acústica y materiales.

La compañía también llevará a cabo trabajos adicionales de I + D en áreas que incluyen la dotación de personal, la integridad del casco, el rendimiento, el control de buques, logística, manejo de armas y seguridad.

El contrato también apoya a corto plazo la tecnología de inserción de la clase Virginia, la identificación de Ohio opciones de tecnología de clase de reemplazo, los conceptos futuros submarinos y tecnologías básicas.

El contrato modificado se adjudicó inicialmente en noviembre de 2010 y tiene un valor potencial total de $ 711.4m en un período de cinco años, si se ejercen todas las opciones.

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Suecia para adquirir helicópteros Sikorsky UH-60M.


El Gobierno de los EE.UU. se ha comprometido a vender 15 Sikorsky UH-60M helicópteros Halcón Negro a la Administración Sueca de Material de Defensa (FMV) en el marco del programa de ventas militares al extranjero.

Los helicópteros serán utilizados por las Fuerzas Armadas suecas para la evacuación médica, servicios públicos, y misiones de búsqueda y rescate.

El helicóptero UH-60M proporciona carga adicional y el rango, aviónica digital avanzada, la mejora de cualidades de manejo y conocimiento de la situación, el control activo de vibraciones y mejora la supervivencia.

La familia de helicópteros Halcón Negro son también conocidos por su robustez, capacidad de supervivencia y la flexibilidad de la misión. Sikorsky entregará a seis de los helicópteros en 2011 y los nueve restantes en 2012.

Suecia se convertirá en el 26to país a nivel mundial, y sólo el segundo en Europa, para operar helicópteros Halcón Negro.

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