domingo, 10 de abril de 2011

Nueva Clase «Milgem» de la Armada Turca: Corbeta TCG «Heybeliada»


La construcción de la primera corbeta de la clase Milgem, la TCG «Heybeliada», se inició el 26 de julio de 2005, y su botadura tendrá lugar el próximo sábado 27 de septiembre, Día de la Armada Turca por cierto, si no me equivoco, de ahí este breve artículo. El final de su construcción (tras pasar diversas pruebas) está previsto para el 25 de octubre de 2010, con su definitiva entrada en servicio en 2011. Se ha previsto construir 12 buques para la armada turca y otros navíos para la exportación (La Marina de Pakistán negocia con Turquía desde abril de 2007 la compra de al menos 4 Milgem). Los ocho primeros navíos de guerra de la clase Milgem serán clasificados como corbetas, mientras que los otros 4 serán englobados dentro de la clase F-100 y clasificados como fragatas.
   
Milgem es el nombre del «Programa de Construcción de Corbetas Clase Milgem» de la Armada de la República de Turquía, nombre formado con las palabras turcas Milli (Nacional) y Gemi (Navío) —y por consiguiente una clase de navío de guerra turco—, que tiene como objetivo construir íntegramente en Turquía y por primera vez en su historia modernos buques de combate litoral (en lenguaje sencillo, corbetas), utilizando pródigamente tecnologia furtiva y demás componentes y tecnología navales, todo 100% turco.

Desplazamiento: 2.000t
Eslora: 99 m.
Manga: 14’4 m.
Calado: 3’75 m.
Propulsión: 2 turbinas de propulsión combinada gas-diesel CODOG + 2 motores diesel 30000kw
Velocidad: 15 nudos económicos; velocidad máxima de 29 nudos.
Autonomía: 3.500 millas náuticas (5.480 km.) a 15 nudos.
Tripulación: 93
Armamento: 1 cañón de 76 mm., 2 ametralladoras de 12,7 mm. Aselsan, 2 lanzadores cuádruples de mísiles antibuque McDonnell Douglas AGM-84 Harpoon, un lanzador de misiles de defensa anti-aerea RIM-116 Rolling Airframe Missile (RAM), dos lanzadores triples de torpedos anti-submarino Mk.46, un helicóptero S-70 Seahawk y varios vehículos aéreos no tripulados.


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Casco HMDS con pantalla integrada del F-35.

Este es el nuevo casco con display incorporado para el caza F-35 Lighting II Joint Strike Fighter, el nuevo avión de combate multi-función del ejército norteamericano. El casco está diseñado para dar a los pilotos una visión binocular de gran angular, permitir ver en total oscuridad y dar un susto de muerte a los pilotos enemigos. Fue usado por primera vez en el mes de abril, haciendo del F-35 el primer caza de combate sin un sistema HUD (el display transparente que da información sobre objetivos y navegación) en décadas.

Más allá de hacer parecer al piloto un insecto o un lagarto terrorífico (momento friki total: parece el casco de Morfeo del Sandman de Neil Gaiman), el F-35 HMDS tiene todo tipo de funciones impresionantes, como la capacidad para seleccionar objetivos aunque no estén delante del piloto y seguimiento de la cabeza, “ofreciendo un conocimiento del entorno y capacidad táctica sin precedentes”. El casco ha sido desarrollado por Vision Systems International, una compañía que tiene otros diseños extraños ya operativos, como el DASH o el JHMCS.

Varias cámaras colocadas en el avión envían al piloto imágenes en alta resolución a través de dos proyectores sincronizados, de modo que obtiene una visión de 360 grados incluso de noche. Esto le permite observar áreas que de otra forma resultarían imposibles de ver desde la cabina.
Las perspectivas se complementan con varios sensores que indican hacia dónde está mirando en cada momento. Los sistemas de a bordo también proporcionan información adicional al piloto.

El casco se utilizará en los Joint Strike Fighter de EE.UU, tambien en los del Reino Unido que van a gastarse 94 millones de euros por unidad. Baratos, lo que se dice baratos, no parecen. Aunque su rendimiento se espera que conpense con creces lo invertido en cada unidad.

Tipos

- Los HUD fijos obligan al usuario a mirar a través de la pantalla anclada al fuselaje del vehículo. Este sistema determina la información que debe representar según la posición y orientación del vehículo. Este es el sistema utilizado en la mayoría de aeronaves.

-  Los sistemas adjuntos al casco (Helmet mounted displays - HMD) son un desarrollo del HUD, si bien su principal virtud es que la información se mueve siguiendo los movimientos de la cabeza del tripulante. Los cazas modernos (F/A-18, F-22, Eurofighter) utilizan un sistema combinado de ambos tipos. El F-35 Lightning II es el primer avión militar moderno que se ha desarrollado únicamente para usar HMD.