V-22 se sustituye por un helicóptero.

V-22

El Cuerpo de Marines de EE.UU. admitió recientemente que el costo de vida de operación de sus nuevos V-22 Osprey aeronaves de rotor basculante se había incrementado un 64 por ciento en los últimos tres años (de $ 121.5 mil millones). A pesar de los infantes de marina MV-22 han volado más de 100.000 horas en Afganistán y tiene un récord excelente de seguridad y fiabilidad, que son muy caros. Con importantes recortes en el presupuesto de defensa que viene, hay una presión para cesar la producción de la MV-22, y poner más dinero en helicópteros más barato. Que ya está ocurriendo.

 

Hace cuatro años, los EE.UU. Cuerpo de Marines comenzó a trabajar en una versión actualizada de su pesado CH-53E, helicópteros de transporte. La nueva versión fue el CH-53K. Primer vuelo de un CH-53K iba a tener lugar este año, con el primer CH-53Ks servicio de entrar en el año 2015. Pero ahora todo esto ha sido retrasado. El primer vuelo no tendrá lugar hasta el año 2013, y el CH-53K no entrará en servicio hasta 2018. Los problemas técnicos se les culpa, aunque los defensores de helicóptero implica que los marines no quieren sacar dinero de su programa de MV-22 para mantener el programa CH-53K en la fecha prevista.

CH-53K

 

Todavía hay un montón de entusiasmo por el CH-53K. Hace dos años, los marines decidieron sustituir sus mayores CH-CH-53Ds con 53Ks, en lugar de la MV-22 más caro. El CH-53K iba a costar unos $ 27 millones cada una, en comparación con cerca de tres veces mayor que para una MV-22. Sin embargo, retrasar la introducción de la CH-53K va a costar más de mil millones de dólares, y añadir unos $ 5 millones para el costo de cada CH-53K. Sustitución de la CH-53Ds significa más CH-53Ks, para un total de alrededor de 200. Se espera que los costos finales de la CH-53D será mayor, pero todavía alrededor de la mitad del costo de una MV-22.

 

La Infantería de Marina opera en la actualidad una serie de helicópteros diferentes y durante años ha sido la planificación para reducir el número de tipos de ahorrar en los costos operacionales y de adquisición. Helicópteros de transporte medio y pesado como el CH-46E (más de 200 en uso) y el CH-53 A / D (70) fueron originalmente para ser reemplazados por 348 V-22 Osprey aeronaves de rotor basculante. Sin embargo, los retrasos en el programa, y una reducción en el número de V-22 que se construirán, llevó a la CH-53K. Mientras que la tonelada de 38 CH-53K es un mejor transporte de carga, la tonelada de 27 MV-22 se mueve dos veces más rápido, y los infantes de marina han descubierto que para ser una gran ventaja en el combate.

 

El CH-53E es uno de los helicópteros de transporte pesado unos pocos que pueden operar en las altas altitudes en Afganistán, y han sido muy utilizados allí. La edad promedio de CH-53Es es de quince años, y más de 3.000 horas de vuelo. Se requieren 44 horas hombre de mantenimiento, por cada hora en el aire. Como resultado, cuesta alrededor de $ 20,000 por cada hora de vuelo. CH-53Es son buenos para los cerca de 6.000 horas de vuelo, antes de la fatiga del metal hace demasiado peligroso volar. El CH-53K tendrá costo por hora de vuelo de hasta 10.000 dólares (alrededor de 30 por ciento menos que el MV-22).

 

Al ritmo actual de uso, los marines comenzarán a publicarse fuera de helicópteros de carga pesada para el año 2012, por lo tanto la decisión de poner la parte de atrás CH-53 en la producción como el CH-53K. El nuevo modelo será un 15 por ciento más pesados ​​(a las 38 toneladas) que el CH-53E y ser capaz de llevar casi el doble (13,5 toneladas). El CH-53K será mucho más fácil de mantener, y sobre el costo de la mitad de horas más, por vuelo, para funcionar.

 

Mientras que el MV-22 es un helicóptero de transporte superior (mayor velocidad y alcance) en una zona de combate, también es mucho más caro. Los recortes de presupuesto que viene es probable que ver a los marines de corte MV-22 compras y volver a caer en los helicópteros convencionales como el CH-53K para mantener su movilidad campo de batalla. Es un caso más de lo suficientemente bueno superando a mejor.

 

Fuente: http://www.strategypage.com/