Le Monde analiza por qué las ventas Rafale no despegan.

En un editorial en la portada de esta edición de Le Monde el jueves, el periódico francés hace una dramática declaración: el francés Rafale, así como el Concorde en la aviación civil ", es un plano que nunca se ha exportado." El texto acusa al fabricante Dassault y el gobierno francés por no competir con el mercado internacional con modelos similares F-18 (de Boeing), Gripen (Saab de Suecia) y Eurofighter (producido por un consorcio de Italia, Alemania, España y Italia).

 

Desde el lanzamiento del programa Rafale en 80 años, Dassault sólo experimentado un retroceso en las exportaciones. La lista de clientes que se retiró de la compra del modelo francés es muy amplia: los Países Bajos, Corea del Sur, Singapur, Marruecos, Emiratos Árabes Unidos y Libia bajo el régimen de Muammar Gaddafi. Y el periódico, la mayor decepción fue Brasil.

 

En una entrevista con Le Monde hace dos años, el presidente de Dassault, Charles Edelstenne dijo que el Rafale puede finalmente deshacerse de la etiqueta de plano que "nunca fue exportado", ya que estaban escribiendo casi seguro que vender 36 copias para Brasil. La promesa de compra de Brasil, sin embargo, se disipó "como un espejismo", dice el editorial. Ahora, el fabricante apuesta todas las fichas en un "vago" Esperamos que la India planea comprar 126 aviones de combate de sus fuerzas armadas. Esta puede ser una de las últimas oportunidades para salvar la reputación de la aeronave.

 

En un texto de las páginas económicas, el papel sigue analizando el caso y cree que el Rafale es "demasiado caro". Para justificar su elección del gobierno suizo, por ejemplo, indica que "los argumentos financieros fueron decisivos."

 

Mientras tanto, Dassault tendrá que consolarse con el mercado interior. El Ejército de Air France (Armée de l'Air - Ejército del Aire francés) va a comprar 180 Rafale para el año 2021, llegando a 286 compra de aviones. El orden costará 40 millones de euros. Para el papel, en tiempos de austeridad, es cuestionable que el financiamiento del gobierno francés, sin discutir el precio, una empresa privada.

Fuente: El poderío aéreo