Asegura la entrega de la Lockheed F-35 dentro de la RAAF.

Australia debe recibir su primer avión F-35 Lightning II en marzo de 2014
 
La Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) no será necesario un "plan B" para comprar más aviones de combate nuevo Super Hornet en el futuro F-35 Joint Strike Fighter (JSF) será entregado a tiempo, dijo la compañía Lockheed Martin. Tom Burbage, gerente de la empresa en el programa JSF, dijo que no veía ninguna dificultad en la entrega del primer avión a Australia en marzo de 2014 como previsto. "Ciertamente tenemos la capacidad industrial para construir más si se quiere antes de tiempo", dijo a periodistas.
 
Australia está considerando la adquisición de hasta 100 aviones JSF, pero hasta ahora sólo tiene un contrato para comprar 14. La decisión sobre la próxima venida de 58 en 2012-13. El JSF se ha enfrentado a la crítica constante que es tarde, es caro y no proporcionan el nivel prometido de la capacidad.
 
El ministro de Defensa, Stephen Smith, advirtió que las demoras en el JSF fueron llegando al punto de que Australia se verían obligados a considerar la compra de más aviones Super Hornet, además de 24 aviones ya en servicio, para llenar un vacío entre la retirada de la mayoría de los F/A-18 Hornets mayores y la llegada de los JSF. En una reunión animada, Burbage, dijo que las pruebas de vuelo del JSF se prevé que el 10 por ciento, mientras que el desarrollo más importante del software van por buen camino.
 
Un equipo australiano que visitó los EE.UU. para evaluar el desarrollo de software salió contento con el progreso. A pesar de los problemas financieros que afligen a Europa, ninguno de los socios europeos del proyecto se han reducido o anulado la compra prevista de jets JSF. Burbage, dijo que no se puede decir que JSF está listo para funcionar y ahora quedan algunas cuestiones de desarrollo.
 
El gancho sigue siendo la versión incrustada en portaaviones necesitan ser rediseñados, y existen dudas acerca de la exactitud de la representación visual del casco del piloto para algunas tareas, tales como la formación de vuelo y el aterrizaje de noche en un portaaviones. En JSF, la información de los radares de aviones, cámaras y otros sensores se muestra el interior de la visera del casco, una capacidad muy avanzada, que está todavía en desarrollo.
"El hecho es que sólo ahora estamos en las primeras etapas de la capacidad de verificación del casco, y nuestros resultados iniciales son muy prometedores", dijo Burbage.
"Todavía no volar el avión por la noche, y sólo voló con él en la noche, pero no por la noche. Vamos a entrar en todo - los vuelos nocturnos, armas - como parte del programa de pruebas en el 2012 ", añade Burbage.
 
Fuente: http://cavok.com

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