Corea del Sur planea comprar cuatro aviones de reabastecimiento de combustible hasta el año 2014.

KF-16 de la Fuerza Aérea de la República de Corea (ROKAF) en vuelo con un USAF KC-135 durante el primer año de reabastecimiento de aviones en Corea del Sur en septiembre de 2011. (Foto: U. S. Air Force)
 
Las autoridades militares de Corea del Sur dijo el martes, 8 de noviembre, el país planea reactivar el viejo proyecto de compra de cuatro aviones de reabastecimiento de combustible con el fin de aumentar la capacidad de sus aviones de defensa aérea. El plan fue dejado de lado debido a las limitaciones de presupuesto y cambios en las prioridades de 1994.
 
"El ejército está tratando de finalizar la decisión el próximo año y desea incluir el proyecto de adquisición en el presupuesto de defensa para el año fiscal 2013", dijo Sun Hyeong-yeong, un portavoz de la Administración del Programa de Adquisición de Defensa (DAPA). Dijo que si el plan sin problemas, el ejército es probable que emitir una oferta a principios de 2013, la selección del ganador en octubre de ese año y sellar un acuerdo a finales de 2014. La lista de candidatos potenciales para la oferta incluye el Boeing KC-767 y el A330 MRTT de EADS.
 
Otro funcionario dijo que la DAPA militares esperan poner en funcionamiento el primero de cuatro aviones de reabastecimiento de combustible, por lo menos en el año 2017, más de un año después de la transferencia del control operacional de guerra de EE.UU..
 
Seúl está programado para volver a tomar durante la guerra de Washington en diciembre de 2015. "Se estima que habrían de transcurrir 36 meses para conseguir un camión cisterna en vuelo desde el momento en que ponemos la solicitud", dijo. El funcionario agregó que los militares pueden decidir comprar aviones de reabastecimiento de combustible se usa para aliviar la carga financiera y evitar más retrasos en el plan de adquisición se detuvo.
 
El costo de un nuevo avión cisterna se estima en más de $ 200 millones, mientras que una segunda mano se pueden comprar por $ 100 millones o menos. Alrededor de 30 países, incluyendo Perú, Malasia y Argelia, operan aviones de reabastecimiento, para cargar combustible puede aumentar significativamente el rango de los combatientes. Japón cuenta con cuatro aviones de reabastecimiento KC-767J fabricado por Boeing.
 
Algunos expertos argumentan que un avión cisterna puede aumentar la capacidad de combate equivalente a más de 20 combatientes. En vuelo, el avión de reabastecimiento permite a los combatientes a despegar con menos combustible, más armas y permanecer en el aire por más tiempo. Los críticos dicen que la falta de sus propios aviones de reabastecimiento de vuelo, hace que sea difícil hacer que el coreano de la Fuerza Aérea aérea ejercicios de reabastecimiento de combustible.
 
Dicen que si ocurre una guerra, los coreanos los aviones de combate no será capaz de tomar ventaja de la disposición de los aviones de reabastecimiento en vuelo de la U. S. aire debido a la falta de capacitación de la fuerza. Los EE.UU. opera en más de 500 aviones de reabastecimiento en vuelo. La Fuerza Aérea de Corea llevó a cabo un ejercicio de reabastecimiento en vuelo por primera vez en septiembre de este año , con la ayuda de los militares de EE.UU..

Fuente: http://cavok.com. 

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