F-35 es "carta marcada" en Japón?.


Lockheed Martin se basa en la tecnología de sigilo para vencer a Boeing y Eurofighter GmbH consorcio elegir el programa que el peleador japonés que viene, estimado en más de $ 4 mil millones.
 
El F-35 Joint Strike Fighter tiene mejores características de anti-radar que el F-18 Super Hornet de Boeing y el Eurofighter Typhoon, ya que está diseñado específicamente esta manera, dijo Craig Caffrey, una analista de Jane, que asesora a los contratistas de defensa. Esto puede dar una ventaja a los aviones Lockheed, ya que Japón ya ha tratado de comprar avión furtivo que puede ser utilizado para espiar o luchar. "La capacidad de sigilo es claramente un área de interés para los japoneses", dijo Caffrey. "Es una gran ventaja para los F-35 en la competencia".
 
Japón aceptará ofertas de este mes para comprar alrededor de 40 combatientes, la mejora de las defensas aéreas para hacer frente a los acontecimientos militares de China y Corea del Norte. La competencia se produce en un momento en que Lockheed eliminar puestos de trabajo debido a los recortes diseñados para el gasto de defensa de EE.UU., que pueden incluir una reducción del orden de los F-35, y después que la compañía se quedó fuera del programa MMRCA India este año.
 

Decisión de este año

Japón probablemente elegirá a su nuevo caza hasta el final del año, dijo un portavoz del Ministerio de Defensa, que pidió no ser identificado, citando la política de gobierno. Las entregas deben comenzar en 2016.
 
Es muy poco probable que el orden se ve afectado por el nuevo gobierno del primer ministro, Yoshihiko Noda, dijo la portavoz. Noda Yasuo Ichikawa ha anunciado hoy que será el nuevo Ministro de Defensa. Los nuevos aviones reemplazarán a los F-4 Phantom II, cuya última edición se reunieron en Japón en 1981. De acuerdo con la página web del Ministerio de Defensa, Japón tiene un total de 362 aviones de combate.
 
Japón, que tiene el sexto mayor presupuesto de defensa en el mundo, está mejorando sus defensas aéreas, así como Rusia y China a desarrollar el sigilo de combate y Corea del Norte que trabajan para mejorar sus misiles balísticos y armas nucleares. China incrementará el gasto en defensa en un 13 por ciento, a 601,1 mil millones de yuanes (EE.UU. $ 93 mil millones) este año, dijo Li Zhaoxing, portavoz de la Asamblea Popular Nacional.
 
"China sigue creciendo rápidamente y la modernización de sus fuerzas militares y las actividades que ejercen en las aguas alrededor de Japón están creciendo a una escala mayor y más intensa ", según los últimos datos del Ministerio de Defensa.
 

"Decoy"

Las Fuerzas de Autodefensa de Japón tradicionalmente ha comprado equipo militar de los EE.UU. y esta tradición favorece la Lockheed y Boeing en la pelea por el juego de hoy, de manera que los proveedores rivales permanecer fuera de la competencia. Dassault Aviation, fabricante del caza francés Rafale, se negó a participar porque quería hacer el papel de apoyo, de acuerdo con el vocero Stephane Fort. El Rafale y Typhoon fueron finalistas para el contrato en abril de la India para comprar 126 aviones de combate. El Eurofighter es una empresa conjunta entre BAE Systems, Finmeccanica SpA y Aeronáutica Europea de Defensa, Espacio & Co.
 
Japón mostró su interés en tratar de comprar el sigilo de combate Lockheed F-22 , Jane dijo Caffrey. Sin embargo, había una prohibición de las exportaciones de EE.UU.. El Super Hornet y el tifón tienen características que reducen su visibilidad para el radar, en menor medida que el F-35, que fue diseñado con un enfoque en los objetivos de la tierra, dijo.
 

Los daños del tsunami

La desventaja de Lockheed puede ser el hecho de que el desarrollo del F-35 se extendió por cuatro años más, hasta 2016. Japón puede querer a las aeronaves antes de tiempo porque de sus 18 F-2 fueron dañados por el terremoto del 11 de marzo seguido por un tsunami , dijo Richard Aboulafia, vicepresidente de Teal Group, una consultora de Fairfax, Virginia.
 
"El F-35 es una empresa líder en Japón, pero con una salvedad importante", dijo. El tsunami "planteó la posibilidad de una prevención", que podría favorecer a Boeing, dijo.
Lockheed es "seguro" de poder entregar el avión en el 2016, dijo John Balderston, director del proyecto para la venta de F-35 a Japón
 
Ayer, el Departamento de Defensa dijo que dos de los tres modelos F-35 tiene una "falla de diseño", que acorta la vida de uno de los componentes del ala. La oficina del programa y Lockheed F-35 realizó una evaluación seguridad y concluyó que el problema no ponga en peligro el programa, informó el vocero José DellaVedova en un e-mail.
 

Los recortes en los EE.UU.?

Lockheed también puede verse afectada en Japón por posibles cortes en el orden de los EE.UU. a más de 2.440 F-35, ya que el país busca reducir su déficit. Cambios en el programa más grande de la contratación del Pentágono podría afectar el precio de los F-35, dijo el director ejecutivo de Lockheed CEO Bob Stevens en una conferencia telefónica el 26 de julio.
Por otro lado, Boeing es capaz de ofrecer un precio fijo Super Hornet, que entró en servicio en 1999.
 
"Vamos a darles un precio, y saben que es el precio que pagará", dijo Phillip Mills, director de Boeing, que trabajó en F-18 la venta en Japón durante seis años. Se negó a nombre de los precios.

Boeing el año pasado dijo que ofrecería F-18 Super Hornet de los EE.UU. por $ 49,9 millones cada uno, por debajo de $ 68 millones en 2000. El F-35, que también fue comisionado por el Reino Unido, Italia, Países Bajos y Turquía, es de aproximadamente 133 millones de dólares cada uno en dólares de hoy, de acuerdo con la Oficina de Responsabilidad Gubernamental EE.UU.. Tifón cuesta alrededor de € 59 millones (84 millones), de acuerdo con el Eurofighter.
 

La producción local

Una de las ventajas del Eurofighter es la oportunidad de Japón para tener una independencia de los proveedores de EE.UU., dijo Douglas Barrie, un miembro senior del Instituto Internacional de Estudios Estratégicos de Londres. Las contribuciones locales en la fabricación del caza Typhoon y Boeing podrían beneficiarse más de las empresas japonesas que subcontrató el caso de los F-35, dijo.
 
"Usted puede tener su licencia, básicamente, construidos y ensamblados en el país", dijo Barrie. "La participación de la industria es otro desafío en el F-35 porque el programa no fue diseñado con la externalización de la mente", dijo. Mitsubishi Heavy Industries ha construido el Boeing F-4 y F-15 a nivel local. Fuji Heavy Industries y Kawasaki Heavy Industries también han trabajado con Lockheed para producir el F-2, según el sitio web de Lockheed.
 

Boeing outsourcing

Boeing podría ofrecer hasta 80 por ciento del trabajo en sus aviones a los proveedores locales, dijo Mills. El Eurofighter se ofrecen trabajos de montaje y la oportunidad de hacer piezas de alta tecnología, que se limita a menudo en las actividades de defensa en el extranjero por motivos de seguridad. "No hay" cajas de negro "en el tifón", dijo Andy Latham, vicepresidente de BAE Systems, líder en los esfuerzos de ventas del Eurofighter en Japón "Japón será capaz de crear, modificar, actualizar y apoyar todos los elementos de aviones ".
Lockheed permitirá a las empresas japonesas ensamblar aviones, Standridge, dijo en junio sin dar más detalles. Las capacidades de sigilo de la Lockheed F-35 puede ser suficiente para ganar el contrato, dijo Okabe Isaku, autor japonés de siete libros sobre defensa y seguridad en Japón

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