La Marina de los EE.UU., frustrado en sus esfuerzos por llegar a una, asequible, de diseño nuevo destructor, ha decidido seguir construyendo versiones actualizadas de los DDG 51 Arleigh Burke buques de clase para los próximos veinte años. Esto significa que este diseño destructor se quedará en la producción durante más de medio siglo. La Armada espera que en las próximas dos décadas, puede llegar a un diseño destructor que puede darse el lujo de tener reemplazar el Director General Adjunto 51. Esto significa que los últimos 51 DDG probablemente no se retirará hasta la década de 2070, casi un siglo después de la primera de su clase, entró en servicio.
Además de construir nuevos Burke, la marina está actualizando once de sus 62 Burke, a un costo de $ 34 millones cada uno. Esta es una de las muchas mejoras que se llevarán a cabo para muchos de los mayores destructores de la flota y cruceros. La mayoría de los trabajos se actualizar o reemplazar los componentes eléctricos o electrónicos. Pero también habrá trabajos en los componentes mecánicos y estructurales.
Todo esto es el resultado de los buques nuevos son demasiado caros, y los buques más antiguos son demasiado eficaces. Esto no es nada nuevo. A veces, un arma que viene es muy útil para reemplazar maldita. Un ejemplo destacado es el aire-aire de misiles Sidewinder. Otra es la M-16 (5.56mm) rifle. Ambos han estado alrededor por más de medio siglo, y nadie puede llegar a un superior sustitutivos. Lo mismo está sucediendo en la Marina de los EE.UU., donde los intentos de sustituir la clase de destructores Arleigh Burke han fracasado.
La marina de guerra puesto mucho esfuerzo en el desarrollo de un sucesor para el Burke. Pero, al final, la marina de guerra sólo podía justificar la construcción, la mayoría de los casos, tres de los nuevos buques de clase DDG 1000. En su lugar, se reanudó la construcción de destructores de la clase Arleigh Burke. Es una cuestión de costo y efectividad. El nuevo Director General Adjunto-1000 destructores (y versiones más grandes ligeramente designado como cruceros) costaría más de $ 4 millones cada uno si se construye en grandes cantidades. El Burkes costo de mil millones de dólares cada uno. El último de Burke fue ordenado en 2002 y están en construcción. Pero los nuevos pedidos están previstas, que se construirá en los próximos dos decenios.
Mientras tanto, la Armada va a comprar algo de tiempo (alrededor de una década) mediante la mejora de decenas de destructores y cruceros existentes. Esta es una píldora difícil de tragar, como hace una década sólo, la marina estaba tan seguro acerca de la nueva DDG-1000, que aceleró el retiro de una docena de los 31 destructores de la clase Spruance, con el fin de ahorrar los $ 28 millones al año es el costo de mantener cada uno de ellos en el servicio. Estas naves no fueron retirados justo, todos ellos eran ya sea roto, o hundido en los ejercicios de entrenamiento.
La docena que entró en servicio entre 1979-1983 podría haber sido reformado y estado disponible hasta 2019. Esa fue una oportunidad perdida. Pero lo que ahora se puede hacer es reacondicionado los destructores clase Burke (que empezaron a entrar en servicio en la década de 1990). La mayoría de los cruceros clase Ticonderoga (que entró en servicio en la década de 1980 y 90) pueden usar el teléfono reacondicionado, así, lo que podría mejorar su servicio en la década de 2030. Esto, más la construcción de una docena o más destructores de la clase Burke.
La política restaurados en última instancia va a costar alrededor de $ 200 millones al destructor (y de 20 a 25 por ciento más por los cruceros). Normalmente, estos buques conseguir uno reacondicionado durante su vida 30 años. Esto sólo se corrige un montón de cosas que no se han roto o desgastado (y se arreglaron), pero instala un montón de nuevas tecnologías. Un teléfono reacondicionado segundo se espera que añadir otro de 5-10 años de servicio. Pero esta reacondicionado especial hacer más que eso. La Armada quiere añadir algunos de los DDG-1000 de tecnología a estos buques mayores. En particular, la Armada quiere instalar el "buque inteligente" tipo de automatización (que se encuentra en los buques civiles desde hace décadas) que permitirá a tamaño de la tripulación que se reduzca. El "buque inteligente" también incluye un mejor equipo de redes y distribución de energía. En efecto, la nave sería reconectado. Esto podría reducir el tamaño de la tripulación en un 20-30 por ciento (destructores actuales tienen una tripulación de 275).
Además del ahorro de costes considerable (más de $ 100,000 al año por cada marinero), un equipo más pequeño necesita menos espacio, permitiendo a la tripulación más pequeños que los alojamientos más cómodos. Esta es una gran cosa en cuanto a la moral y la retención (hacer que la gente a permanecer en la marina de guerra) se va. La mayoría de los nuevos artículos de otros no son el espacio a cargo, a excepción de algunos de los basados en los de alimentación (como la pistola de ferrocarril). Sin embargo, estas tecnologías están retrocediendo más en el futuro. En este momento la Armada tiene que encontrar una manera de vivir dentro de su presupuesto, y la renovación de buques de guerra existentes muestra más promesa de tratar de construir nuevas asequibles.
La marina se puede permitir más Burke porque se trata de un diseño que es la culminación de más de medio siglo de la Segunda Guerra Mundial y Guerra Fría experiencia destructor. Incluso después de que Burke fue diseñado, en la década de 1980, el diseño evolucionado. El Burkes primeras 8.300 toneladas de los buques, mientras que las más recientes, cargado con más arte, más pequeños y los equipos, son de 10.000 toneladas (lo que pesaba cruceros pesados en la Segunda Guerra Mundial).
Con una velocidad máxima de casi 50 kilómetros por hora, su armamento principal es de 90 tubos de lanzamiento vertical a ras de la cubierta, que puede contener antiaéreo, anti-buques, misiles anti o misiles de crucero. También hay un 127 mm (5 pulgadas) de armas, dos de 20 mm cañón automático anti-misiles, seis tubos de torpedos y dos helicópteros. El Burkes fueron bien pensado, robusto y que consiguió el trabajo hecho. Se convirtió en insustituible, y por lo tanto esta clase de buques de guerra va a durar un siglo.
http://www.strategypage.com
Todo esto es el resultado de los buques nuevos son demasiado caros, y los buques más antiguos son demasiado eficaces. Esto no es nada nuevo. A veces, un arma que viene es muy útil para reemplazar maldita. Un ejemplo destacado es el aire-aire de misiles Sidewinder. Otra es la M-16 (5.56mm) rifle. Ambos han estado alrededor por más de medio siglo, y nadie puede llegar a un superior sustitutivos. Lo mismo está sucediendo en la Marina de los EE.UU., donde los intentos de sustituir la clase de destructores Arleigh Burke han fracasado.
La marina de guerra puesto mucho esfuerzo en el desarrollo de un sucesor para el Burke. Pero, al final, la marina de guerra sólo podía justificar la construcción, la mayoría de los casos, tres de los nuevos buques de clase DDG 1000. En su lugar, se reanudó la construcción de destructores de la clase Arleigh Burke. Es una cuestión de costo y efectividad. El nuevo Director General Adjunto-1000 destructores (y versiones más grandes ligeramente designado como cruceros) costaría más de $ 4 millones cada uno si se construye en grandes cantidades. El Burkes costo de mil millones de dólares cada uno. El último de Burke fue ordenado en 2002 y están en construcción. Pero los nuevos pedidos están previstas, que se construirá en los próximos dos decenios.
Mientras tanto, la Armada va a comprar algo de tiempo (alrededor de una década) mediante la mejora de decenas de destructores y cruceros existentes. Esta es una píldora difícil de tragar, como hace una década sólo, la marina estaba tan seguro acerca de la nueva DDG-1000, que aceleró el retiro de una docena de los 31 destructores de la clase Spruance, con el fin de ahorrar los $ 28 millones al año es el costo de mantener cada uno de ellos en el servicio. Estas naves no fueron retirados justo, todos ellos eran ya sea roto, o hundido en los ejercicios de entrenamiento.
La docena que entró en servicio entre 1979-1983 podría haber sido reformado y estado disponible hasta 2019. Esa fue una oportunidad perdida. Pero lo que ahora se puede hacer es reacondicionado los destructores clase Burke (que empezaron a entrar en servicio en la década de 1990). La mayoría de los cruceros clase Ticonderoga (que entró en servicio en la década de 1980 y 90) pueden usar el teléfono reacondicionado, así, lo que podría mejorar su servicio en la década de 2030. Esto, más la construcción de una docena o más destructores de la clase Burke.
La política restaurados en última instancia va a costar alrededor de $ 200 millones al destructor (y de 20 a 25 por ciento más por los cruceros). Normalmente, estos buques conseguir uno reacondicionado durante su vida 30 años. Esto sólo se corrige un montón de cosas que no se han roto o desgastado (y se arreglaron), pero instala un montón de nuevas tecnologías. Un teléfono reacondicionado segundo se espera que añadir otro de 5-10 años de servicio. Pero esta reacondicionado especial hacer más que eso. La Armada quiere añadir algunos de los DDG-1000 de tecnología a estos buques mayores. En particular, la Armada quiere instalar el "buque inteligente" tipo de automatización (que se encuentra en los buques civiles desde hace décadas) que permitirá a tamaño de la tripulación que se reduzca. El "buque inteligente" también incluye un mejor equipo de redes y distribución de energía. En efecto, la nave sería reconectado. Esto podría reducir el tamaño de la tripulación en un 20-30 por ciento (destructores actuales tienen una tripulación de 275).
Además del ahorro de costes considerable (más de $ 100,000 al año por cada marinero), un equipo más pequeño necesita menos espacio, permitiendo a la tripulación más pequeños que los alojamientos más cómodos. Esta es una gran cosa en cuanto a la moral y la retención (hacer que la gente a permanecer en la marina de guerra) se va. La mayoría de los nuevos artículos de otros no son el espacio a cargo, a excepción de algunos de los basados en los de alimentación (como la pistola de ferrocarril). Sin embargo, estas tecnologías están retrocediendo más en el futuro. En este momento la Armada tiene que encontrar una manera de vivir dentro de su presupuesto, y la renovación de buques de guerra existentes muestra más promesa de tratar de construir nuevas asequibles.
La marina se puede permitir más Burke porque se trata de un diseño que es la culminación de más de medio siglo de la Segunda Guerra Mundial y Guerra Fría experiencia destructor. Incluso después de que Burke fue diseñado, en la década de 1980, el diseño evolucionado. El Burkes primeras 8.300 toneladas de los buques, mientras que las más recientes, cargado con más arte, más pequeños y los equipos, son de 10.000 toneladas (lo que pesaba cruceros pesados en la Segunda Guerra Mundial).
Con una velocidad máxima de casi 50 kilómetros por hora, su armamento principal es de 90 tubos de lanzamiento vertical a ras de la cubierta, que puede contener antiaéreo, anti-buques, misiles anti o misiles de crucero. También hay un 127 mm (5 pulgadas) de armas, dos de 20 mm cañón automático anti-misiles, seis tubos de torpedos y dos helicópteros. El Burkes fueron bien pensado, robusto y que consiguió el trabajo hecho. Se convirtió en insustituible, y por lo tanto esta clase de buques de guerra va a durar un siglo.
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