Fuerza Aérea de los EE.UU. ha dejado en tierra a todos sus F-22 Raptors hasta nuevo aviso debido a posibles fallos en el sistema de aviones de combate de oxígeno de generación.
El Bordo de oxígeno que genera el sistema ha estado bajo investigación desde noviembre 2010 un accidente en Alaska.
El general William Fraser, comandante de EE.UU. Comando de Combate Aéreo, ordenó una posición hacia abajo de la flota de 165 avión 03 de mayo, el CAC portavoz Jennifer Ferrau dijo el capitán. Ferrau no respondió de inmediato sabe cuánto tiempo los Raptors estará fuera de servicio.
El Bordo Sistema de Generación de Oxígeno (OBOGS) ha estado bajo investigación desde un F-22 se estrelló en noviembre a las afueras de la Base Común de Elmendorf-Richardson, Alaska. Hasta que el soporte hacia abajo, salidas Raptor se había limitado a una altitud de 25.000 pies o por debajo de las misiones de entrenamiento debido al mal funcionamiento potencial.
Los límites fueron "diseñadas para la prevención de accidente y es una medida prudente para asegurar la OBOGS están operando de manera segura", dijo el portavoz del CAC Coronel William Nichols en marzo, cuando el primer comando a conocer al público la investigación.
Un mal funcionamiento OBOGS puede ser potencialmente peligrosa para la vida, dijo Hans Weber, que estaba sentado en la investigación los EE.UU. Administración Federal de Aviación, Ingeniería y Desarrollo del Comité Asesor, y es presidente de Tecop International, una firma de San Diego de consultoría.
"Es una gran cosa si usted está en las alturas y se queda sin oxígeno", dijo Weber en una entrevista de marzo.
A 50.000 pies, el ser humano tiene menos de 10 segundos de conciencia útil, dijo. La restricción de altitud de 25.000 pies permitiría al piloto antes de buceo por debajo de 18.000 pies, donde la atmósfera tiene oxígeno suficiente para asegurar una supervivencia prolongada en caso de una emergencia.
"Haría falta que tanto tiempo cuando estás allá arriba, es posible que en negro antes de llegar a una altitud de seguridad", dijo Weber.
El Bordo de oxígeno que genera el sistema ha estado bajo investigación desde noviembre 2010 un accidente en Alaska.
El general William Fraser, comandante de EE.UU. Comando de Combate Aéreo, ordenó una posición hacia abajo de la flota de 165 avión 03 de mayo, el CAC portavoz Jennifer Ferrau dijo el capitán. Ferrau no respondió de inmediato sabe cuánto tiempo los Raptors estará fuera de servicio.
El Bordo Sistema de Generación de Oxígeno (OBOGS) ha estado bajo investigación desde un F-22 se estrelló en noviembre a las afueras de la Base Común de Elmendorf-Richardson, Alaska. Hasta que el soporte hacia abajo, salidas Raptor se había limitado a una altitud de 25.000 pies o por debajo de las misiones de entrenamiento debido al mal funcionamiento potencial.
Los límites fueron "diseñadas para la prevención de accidente y es una medida prudente para asegurar la OBOGS están operando de manera segura", dijo el portavoz del CAC Coronel William Nichols en marzo, cuando el primer comando a conocer al público la investigación.
Un mal funcionamiento OBOGS puede ser potencialmente peligrosa para la vida, dijo Hans Weber, que estaba sentado en la investigación los EE.UU. Administración Federal de Aviación, Ingeniería y Desarrollo del Comité Asesor, y es presidente de Tecop International, una firma de San Diego de consultoría.
"Es una gran cosa si usted está en las alturas y se queda sin oxígeno", dijo Weber en una entrevista de marzo.
A 50.000 pies, el ser humano tiene menos de 10 segundos de conciencia útil, dijo. La restricción de altitud de 25.000 pies permitiría al piloto antes de buceo por debajo de 18.000 pies, donde la atmósfera tiene oxígeno suficiente para asegurar una supervivencia prolongada en caso de una emergencia.
"Haría falta que tanto tiempo cuando estás allá arriba, es posible que en negro antes de llegar a una altitud de seguridad", dijo Weber.
http://www.defensenews.com
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