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viernes, 2 de septiembre de 2016

Ucrania quiere ponerse al día con Rusia - por lo menos en la producción de armas.



Ukroboronprom se dio a la tarea de crear modelos de armas, que no sean inferiores a las de Rusia y vuelta en el mercado mundial de armas. Una vez que Ucrania es realmente entre los diez principales exportadores del mundo, pero gracias a esto se debe a las enormes existencias sobrantes de la época soviética. Hay al menos alguna posibilidad de recuperar su posición en el campo de complejo militar-industrial?. "Hoy en día, el problema de la preocupación del estado - es crear un moderno sistema de armas de alta calidad y equipo militar, que no sean inferiores a sus homólogos de Rusia", - dijo el Secretario del Consejo Nacional de Seguridad y Defensa de Ucrania Alexander Turchinov durante un viaje a Kiev planta blindado.
 
Además, Turchinov se jactó de que la compañía aumentó su capacidad de producción en tres veces, pero los números absolutos no son llamados en dos años. Ucrania es en realidad uno de los mayores exportadores de armas. Al menos en el último año, el Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPRI) encontró que sobre la base de las exportaciones de armas en 2009-2014 Ucrania obtuvo el noveno lugar en la lista de los proveedores más grandes. Desde su independencia, Ucrania ha ganado en las exportaciones militares de $ 10.5 mil millones, incluyendo millones de $ 4.2 - en 2009-2014. El volumen de exportación de armas de Ucrania en 2009-2014 ocupó el 3% de las ventas mundiales.  

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Esto, por supuesto, no es comparable a la posición de Rusia, que se pone en el segundo lugar después de Estados Unidos.Que se llevó el 27% de las armas contra el mercado mundial de exportación y del 31% en los Estados Unidos. Sin embargo, el informe de los suecos realmente inspiró al presidente de Ucrania, Petro Poroshenko, quien ha exigido que el país se encuentra entre los cinco mayores exportadores de armas en mayo del año pasado. "Algunas personas han sido objeto de algunas críticas que tenemos que restringir la exportación de armas durante la guerra. Yo estaba muy molesto porque Ukroboronprom entró en los diez principales exportadores de armas en el mundo. La tarea estratégica - para entrar en los cinco primeros, "- dijo Poroshenko. 

Según el SIPRI, la exportación de armas de Ucrania en 2015 se redujo en un 22% a 323 millones de dólares en comparación a 2014 año. Según ellos, Ucrania exportó en 2015 armas por valor de $ 600 millones, lo que corresponde al nivel de 2014. Según él, Ucrania ha sido durante mucho tiempo no estar  ni siquiera en el top 10. Más en 2014 los ingresos por exportaciones Ukroboroneksporta se redujo a la mitad. En 2015, las exportaciones continuaron cayendo rápidamente. Por lo tanto, las exportaciones de productos tradicionales de Ucrania - carros de combate - se redujo en casi la mitad.  


Ucrania se mantuvo en "seis" nivel
Los expertos no están de acuerdo con la opinión de Turchinov que Ucrania tiene la oportunidad de competir en el mercado con las exportaciones de armas rusas. "En primer lugar, Ucrania no tiene un conjunto de tecnologías únicas que serían tan atractivo en el mercado mundial. La industria de la defensa de Ucrania a la larga, no hay nada de Ucrania, con algunas excepciones. La industria Ucrania de defensa es un pedazo grande del complejo militar-industrial soviético", - dijo el director del Centro de Análisis, estrategias y tecnologías Ruslan Pukhov.

"En segundo lugar, el milagro de exportación de Ucrania que duró desde principios de los años 90 para 2010-2012, se debió al hecho de que Ucrania descaradamente dump", - agregó. Este dumping ha sido posible gracias a las enormes reservas de tecnología soviética a los almacenes de Ucrania. "Cuando la retirada de las tropas de Hungría, Alemania Oriental, Polonia, en gran medida los aparatos se establecieron en Ucrania. Y los vehículos de vida era buena, era casi nueva, - dice un experto militar. Es decir, Ucrania vendió de la herencia del pasado soviético a precios de ganga y ganar grandes cantidades de dinero sin tener que invertir en la producción de armas.
 
"Por último, con el fin de hacer que la tecnología sea moderna, necesitamos que la gente y los profesionales necesitan atraer buenos salarios y condiciones de trabajo. Además, la gente necesita ver el futuro. Pero las personas con sentido común es claro que, independientemente de cómo se va a desarrollar Ucrania (desintegre en seis piezas, uniéndose a Rusia y pasarán a formar parte de la UE), no hay lugar para el complejo militar-industrial de Ucrania. Un clásico ejemplo - la República Checa y Polonia, que se unió a la Unión Europea, donde sólo hay dos o tres industria de defensa. En la industria de defensa en el mundo occidental solo son los EE.UU., Francia, Gran Bretaña y Alemania, no hay lugar para Ucrania", - dice Pukhov. Exportación de armas de Ucrania ha caído no sólo porque no era las reservas soviéticas, sino porque Kiev arrancó la cooperación con Rusia. 
 
Por último, la calidad de los equipos militares de Ucrania, incluso con un modernizado, se ha vuelto mucho peor. Kiev también dirige la técnica con el fin de luchar contra sus propios ciudadanos en el Donbass. Para ello, arrancaron varios contratos de exportación, tales como Tailandia y Nigeria, que afecta a la reputación del proveedor global de Ucrania. Por último, "en general, en comparación con el campo de la exportación de armas a Ucrania y Rusia ni siquiera es gracioso. No hay nada de que hablar. Estábamos en diferentes categorías de peso "- resume el funcionario.
 
"No me subestime"
Sin embargo, no hay que subestimar Ucrania, dice el analista militar Vladislav Shurigin Izborsk Club. "Por supuesto, el potencial militar e industrial de Ucrania esta socavada. Tras la ruptura de las relaciones con Rusia aún más a agravado la situación - dijo el experto. - Pero no hay que subestimar la posibilidad de la industria militar de Ucrania. Ella mostró una alta tasa de supervivencia durante el período de colapso completo de Ucrania, hace dos años, cuando todo se derrumbó. " En su opinión, la actual Ucrania no es capaz de producir tecnología seria para la exportación, que ni siquiera es capaz de suministrar sus propias armas del ejército. Sin embargo, algunos recursos en Ucrania sigue ahí.  

"La industria de la defensa ucraniana falta de todo, pero hay un alto nivel de educación, la falta de buenos ingenieros y diseñadores, tienen aviones y misiles escuela. En teoría, bajo ciertas gastos de tres a cinco años, Ucrania puede comenzar a crear armas. Por supuesto, no va a ser la técnica de la tecnología, pero Ucrania ha basado siempre en la creación de armas a los países del Tercer Mundo. "Creo que la exportación podría estar asociado con cohetes de corto alcance, sistemas de armas antitanque, armas de precisión del campo de batalla, múltiples lanzacohetes, armas que no requieren tecnología sofisticada," -, añade.

Según Shurygina, hace diez años, la industria militar de Rusia estaba en una condición similar, pero con los años se ha elevado su nivel a muy alto. "Pero en ese momento era los años de vacas gordas, hemos sido capaces de invertir grandes sumas de dinero en la reorganización del MIC y el programa en sí. En Ucrania la situación es complicada - no hay dinero", - dice Shurigin. Pero incluso si ocurre un milagro y Ucrania va a encontrar miles de millones para la modernización y la creación de nuevas armas propia, entrar en los cinco primeros líderes mundiales en la exportación de armas no brilla, según los expertos. "Está claro que Ucrania no se incluirá también en el top ten, - dice Shurigin. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.vz.ru/ 

Traducción y edición de la noticia original: Jesús Ríos 
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La Fuerza Aérea de Rusia analiza la compra de más de 30 cazas MiG-35 para el año 2018.


El Ministerio de Defensa de Rusia analiza la probable adquisición de un lote superior a las 30 unidades del avión caza MiG-35C/D para su Fuerza Aérea y de esta manera convertirse en el cliente de lanzamiento dela última variante de la familia Fulcrum de aviones de combate. Aunque no se ha revelado la configuración a la que apunta la Fuerza Aérea de Rusia – léase toberas de empuje vectorial o no – si se ha confirmado que un número no especificado de prototipos del MiG-35 están en línea de producción con el objetivo de utilizarlos en el inminente inicio formal de una campaña de vuelos de prueba, anunciada a mediados del presente mes. 

La compra del MiG-35 por parte de Rusia es apreciada como un requisito fundamental para que la aeronave tenga probabilidades de concretar contratos de exportación, puesto que ello garantiza que una línea de soporte logístico será puesta en marcha para los cazas domésticos, simplificando así el soporte y suministro de repuestos para los cazas de eventuales clientes foráneos. (Jesús.R.G.)

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China confirma que la próxima generación de bombardero de largo alcance está en desarrollo.


El Ministerio de Defensa Nacional de la República Popular de China ha confirmado que el bombardero de largo alcance de nueva generación está en desarrollo. China ya ha mejorado su capacidad de atacar a blancos lejos de casa y no habrá más mejoras en el futuro, el Global Times, citando al gerente de la fuerza aérea Ma Xiaotian diciendo en una fuerza aérea jornada de puertas abiertas. "Ahora estamos desarrollando una nueva generación de bombardero de largo alcance, y que veremos en el futuro", dijo Ma, según el diario, sin dar más detalles. China ha estado aumentando la investigación de nuevos equipos militares avanzados, incluyendo submarinos, portaaviones y misiles anti-satélites. 

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Esto ha sacudido los nervios a nivel regional y en Washington a medida que China adopta un enfoque más muscular a las disputas territoriales en lugares como el Mar del Sur de China. China el año pasado reveló su nuevo bombardero estratégico de nueva generación H-6K equipado con el misil de crucero DH-20 de ataque terrestre, dándole la capacidad de golpear objetivos tan lejanos como Australia. Sólo Rusia y los EE.UU. son actualmente capaces de lanzar misiles de crucero desde el aire. El avión tiene ya misiones de entrenamiento volando sobre el Pacífico occidental y patrullas sobre el Mar Meridional de China en disputa, que China reclama prácticamente en su totalidad. China este año también introdujo el gran avión de transporte militar Y-20. Ambos aviones rusos utilizan los motores, lo que refleja la debilidad de China en la producción de plantas de energía aviones de alto rendimiento fiable. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://defence-blog.com/

Traducción y edición de la noticia original: Jesús Ríos  
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Rusia despliega misiles Iskander desde Kola a Siria.


Un informe británico entregado recientemente a la Cámara de los Comunes señala que Rusia ha tomado medidas para reducir lo que considera amenaza de la OTAN y sus aliados, que han desplegado fuerzas cercanas a su frontera en el Báltico así como elementos de un sistema antimisil en Rumanía y Polonia. El informe sugiere que Rusia ha reforzado sus capacidades militares en la Península de Kola, cerca de Finlandia, y en el enclave ruso de Kaliningrado, situado entre Polonia y Lituania. En ambos lugares el arma elegida de respuesta son los misiles Iskander. El informe añade que Rusia se ha visto obligada a desplegar estos misiles en dichas zonas con el fin de promover la defensa de estas regiones frente a un posible ataque de la OTAN.

El informe también afirma que Rusia ha desplegado estos misiles en Siria. El documento señala que Rusia mantiene una superioridad militar en Siria frente a los países de la coalición liderada por EEUU y esto viene dado en parte porque coordina sus operaciones en el país con las autoridades sirias. El Iskander es un misil de corto alcance controlado durante todo su recorrido y dotado de una ojiva integrada, nuclear o convencional, de hasta 700 kgs, que no se separa. El misil no sigue una trayectoria enteramente balística, ya que durante su fase terminal puede realizar giros bruscos y lanzar señuelos. Además nunca abandona la atmósfera terrestre. El Iskander consigue un alto grado de precisión y capacidad para superar las defensas antimisiles. (Jesús.R.G.)
Fuente: http://cazasyhelicopteros2.blogspot.com.es/
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Argentina adquiere cañones sin retroceso Carl Gustaf y un radar de vigilancia terrestre.


Mediante sendos llamados a cotización para compra directa, el Attaché del Ejército Argentino en Washington, DC, está en proceso de adquisición de 27 cañones sin retroceso Carl Gustaf y un radar de vigilancia terrestre. En el primer caso, si bien en la descripción del pedido no se especifica el modelo, la descripción coincide al cien por cien con las del sistema Carl Gustaf de 84mm. En ese sentido se solicitan 27 unidades, con 27 adaptadores para reducción de calibre a 7.62 mm para prácticas, 5.000 disparos de 7.62 mm trazadores para el sistema de subcalibre y 5.000 unidades de capsula iniciadoras también para el reductor de calibre. 


Junto con eso, el sistema deberá tener una cadencia de tiro mínima de cinco disparos por minuto, con una vida útil mínima de 1.000 disparos, capacidad para disparar munición giroestabilizada antitanque, antipersonal, munición con temporizador, iluminante y de humo. Deberá poseer una mira inteligente con un sistema secundario y de reserva consistente en una mira de punto rojo. Se destaca que el sistema deberá ser especialmente apto para ser utilizado en cualquier tipo de ambiente geográfico, pero principalmente en zonas desérticas con vientos laterales sin que afecte el rendimiento del arma a las más altas distancias.

Radar de vigilancia
En el segundo caso se busca un radar de vigilancia terrestre, con un alcance instrumentado de 80 kilómetros, capacidad de detección de una persona al descubierto (0,5 metros cuadrados) a una distancia igual o mayor a 24 kilómetros, vehículos livianos (dos metros cuadrados) a 34 kilómetros o más, vehículos pesados (diez metros cuadrados) a 49 kilómetros o más, helicópteros (cinco metros cuadrados) a 46 kilómetros o más, embarcaciones (50 metros cuadrados) a 72 kilómetros o mas y un alcance máximo instrumentado de 80 kilómetros con celdas de resolución de 40 metros.

El sistema deberá operar dentro de la banda X, con un rango de resolución de 2.000 celdas, protocolo Asterix y de color verde. Si bien tampoco se menciona la marca ni modelo, la descripción se asemeja mucho a las prestaciones del sistema Thales GO 80. (Jesús.R.G.)
Fuente: http://defensayarmas.blogspot.com.es/
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Versión mejorada del M113 vehículos blindados descubierto en Filipinas.



La versión mejorada del vehículos blindados M113A2 con torretas no tripulados 25mm Elbit Systems fue descubierto en Filipinas. Anteriormente se informó de que el Ejército de Filipinas ha firmado un contrato con Elbit Systems para la adquisición de 4 mejorado M113A2 con cañones de 25mm y 6 unidades con ametralladoras de 12,7 mm. La versión mejorada del M113A2 vehículos blindados tendrá sistema de armas de control remoto (RWS) diseñado por Elbit Systems. Las torretas accionadas electrónicamente se pueden configurar con diferentes tipos de cañones (25 o 30 mm), ametralladoras coaxiales (7.62 mm) y misiles antitanque guiados. Con una alta probabilidad de éxito en la primera ronda, el doble eje de la torreta estabilizada está diseñado para disparar sobre el movimiento y a blancos en movimiento.  

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Totalmente de arriba con ninguna penetración de la cubierta, las torretas no pongan en peligro la protección de la armadura del vehículo y preservar el espacio existente dentro del vehículo. Además, las torretas proporcionan una mayor conciencia de la situación en virtud de las escotillas cerradas y son fácilmente adaptables a una amplia gama de vehículos nuevos y existentes. Elbit Systems será la actualización de 28 M-113A2 concedida por la Agencia de Cooperación de Seguridad de Defensa de Estados Unidos en las Filipinas. La actualización de dicho contrato tiene un precio de USD 2 millones. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://defence-blog.com/
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Saab y Boeing develan en septiembre su propuesta para el concurso T-X de la Fuerza Aérea de Estados Unidos.


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Boeing y Saab han anunciado que la presentación del prototipo de la aeronave que han desarrollado en forma conjunta para la competencia pública internacional T-X (Trainer Experimental) de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF, por sus siglas en inglés) será realizada durante el muy próximo mes de septiembre. De manera formal, la licitación pública se organiza en torno a la denominación Advanced Pilot Training o APT (Entrenamiento Avanzado de Pilotos). De acuerdo a Lentoposti.fi, el evento se realizará el 13 de septiembre en la sede de Boeing Defense, en la localidad de St. Louis, Missouri. Saab y Boeing compiten con Raytheon y Finmeccanica, que presentan una variante del entrenador avanzado M-346 que se ha denominado T-100, y con Lockheed Martin y Korea Aerospace Industries que presentan una variante del T/TA/FA-50 Golden Eagle.

Los requerimientos del entrenador LIFT T-X fueron entregados en el año 2012, dando tiempo a la industria para preparar sus propuestas y ajustar diseños en concordancia. Se establecen tres criterios básicos: Capacidad para sostener gravedades (G) de manera sostenida; un completo y preciso sistema virtual de entrenamiento y soporte logístico de alto nivel. En total, la USAF ha identificado más de 100 requerimientos. Aunque no se han incluido opciones para que los aviones T-X puedan cumplir las avanzadas tareas de una aeronave agresora, en el presupuesto público del ejercicio fiscal 2016 se incluyeron USD40 millones para el planeamiento de desarrollos ulteriores en la plataforma T-X. El producto ganador del concurso T-X habrá de reemplazar progresivamente a los aviones de entrenamiento avanzado T-38 Talon. La Capacidad Operativa Inicial (IOC) se espera para finales del año 2023. (Jesús.R.G.)
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El modernizado vehículo de infantería de combate Stryker supera pruebas en frío extremo.


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La más reciente variante del vehículo de infantería de combate Stryker ha superado una serie de pruebas llevadas a cabo en un centro de ensayo del Ejército de Estados Unidos ubicado en el Estado de Alaska, que han servido para validar la funcionalidad del blindado a ruedas en climas extremos. La nueva variante con un motor diésel de mayor potencia, mejorando en acápites ya comprobados como su fiabilidad y simpleza de mantenimiento, agregando subsistemas a su componente de autodiagnóstico y un casco que ha sido rediseñado para soportar y desviar mejor los impactos de las detonaciones de aparatos explosivos improvisados. Habiendo ya sido probado en climas calientes, en el Estado de Arizona, el Stryker ahora ha sido sometido en climas muy fríos, un ambiente en el que ha navegado por más de 4,800 kilómetros de terrenos agrestes. 

La electrónica del vehículo ha soportado el inclemento frío de Alaska, incluso muy por debajo del punto de congelamiento, así como la transmisión, rodadura y suspensión del blindado, con encendidos en frío, frenadas y aceleraciones, que no han variasdo sustancialmente la performance en relación con las metricas mostradas en ambientes más benignos. Las comunicaciones, el sistema centralizado de inflación de neumáticos, el ingreso y egreso de soldados por compuertas y con su equipo completo en tan inclemente clima fueron también evaluados. Las variaciones en temperaturas usualmente degradan la performance de un número de sistemas y componentes y ello ha sido registrado para análisis posterior y de ser necesario implementar medidas correctivas. (Jesús.R.G.)

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Ucrania presenta ofertas para actualizar T-72 flota tanque de batalla principal de la India.


"Ukroboronprom" ha presentado la propuesta de prolongar la vida y mejorar de las capacidades de los tanque de la India T-72. "La parte india está interesada en realizar un pedido para la modernización de los T-72 en Ucrania, actualmente, las partes están negociando en la organización de la cooperación. La estimación de modernizado en el T-72, de acuerdo con algunas estimaciones, se calcula en más de 1 mil unidades"- declaró en el mensaje. Según la fuente, los requisitos principales de la India - conducen vehículos blindados con la sustitución del motor y también dotar a los tanques con aire acondicionado y planta de energía autónoma. 


El tanque indio T-72 Ajeya es de licencia fabricados en India, que comenzó en la década de 1970. Se cree que algunos 1.700 han sido entregados al Ejército indio. Durante la década de 1990, como el desarrollo Arjun (Mk I) se prolongó, cientos de T-72M1 (llamado Ajeya) estaban en necesidad de reacondicionamiento y reparación y la oportunidad normalmente para implementar mejoras. India ha estado trabajando en un programa de actualización a largo plazo de su Ajeya en etapas. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://defence-blog.com/

Traducción y edición de la noticia original: Jesús Ríos 
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Llamado la fecha de inicio de la producción en serie del PAK FA con nuevos motores.


Rusia comenzará la producción en serie del caza de quinta generación T-50 (PAK FA proyecto) con nuevos motores en 2018, dijo una fuente en el complejo militar-industrial. "Estamos hablando que el T-50 de la producción de la primera etapa, esta con motores que están en stock". Más declararon que los primeros prototipos de la "segunda etapa" motor estándar del PAK FA se producirán en 2017, y el montaje está programado para el 2018. Actualmente los prototipos PAK FA vuela con el motor de primera etapa "producto 117", que ya se ha puesto en producción. 

El motor de la segunda etapa con una mejor eficiencia del combustible y empuje específico será mucho más alto que el motor "producto 117", y en el rendimiento estructural y tecnológica y el nivel de parámetros obtenidos le satisfaga a los estándares mundiales de los motores de quinta generación. A principios de julio, un fabricante dijo acerca de las etapas finales de prueba PAK FA. El Ministerio de Defensa informó que las entregas en serie a las tropas rusas del caza de quinta generación PAK FA (T-50) comenzarán en 2018. Anteriormente, las entregas en serie del PAK FA a las tropas estaba programada para comenzar en 2016-2017. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.vz.ru/

Traducción y edición de la noticia original: Jesús Ríos  
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Entrega de helicóptero UH-60M Negro Hawk a Taiwán.


(Taiwán) planea adquirir otros 24 helicóptero multiusos Sikorsky UH-60M Halcón Negro, además de los 60 que ya están en orden. El precio de un helicóptero totalmente equipado se encuentra a más de 20 millones de dólares. El costo de la cabeza del contrato por 60 vehículos fue de $ 3.1 mil millones, los primeros cuatro helicópteros llegaron en diciembre de 2014, luego se envían un grupo de siete máquinas.
 
La estructura del contrato incluye, además de helicópteros, y comprar los motores de General Electric T-700-GE-701D, estaciones de advertencia en la iluminación del radar AN / APR-39A (V). Los nuevos helicópteros reemplazarán a los obsoletos Bell UH-1 Huey, que está en servicio desde 1969. Anteriormente se informó que los 15 helicópteros serán asignados a la parte de la aviación del Ministerio del Interior para su uso en las operaciones de socorro y de emergencia, 60 helicópteros llegarán a los brazos de la Aviación del Ejército. (Jesús.R.G.)


Traducción y edición de la noticia original: Jesús Ríos 
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Empresa polaca da a conocer el nuevo vehículo de combate blindado Anders.



OBRUM empresa del Grupo Bumar, ha dado a conocer el nuevo vehículo de combate blindados Anders. El Anders es un vehículo con motor delantero con orugas de acero. Está hecho de acero soldado con más blindaje compuesto apliques añadido para la supervivencia mejorada.

El nuevo Anders está equipado con torreta HITFIST-30P de Oto-Melara (la misma torreta tal como se utiliza en la ruedas Rosomak VIF). Esta configuración tiene la intención de competir con el nuevo Borsuk VIF, que está siendo desarrollado para el ejército polaco. La torreta HITFIST está armado con una pistola de Bushmaster II cadena de 30 mm desde Aliant Techsystems (ATK) y una ametralladora coaxial. Además nuevos lanzadores Spike-LR de misiles guiados antitanque (ATGM) se han añadido a la torreta situado en cada lado de la torreta. Estos lanzadores se ha desarrollado en nombre del ejército polaco para la Rosomak ruedas VIF.
 
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La adición de blindaje cerámico fabricado por la empresa israelí Rafael era necesario alcanzar el nivel 4. El casco Anders 'está diseñado con una protección modular que van desde el STANAG 4569 nivel 3 (protección frente a 7,62 mm de la OTAN AP munición con núcleo de carburo de tungsteno) al nivel 5 (protección contra munición de 25 mm) o más allá. El vehículo no es anfibio. (Jesús.R.G.)
Fuente: http://defence-blog.com/

Traducción y edición de la noticia original: Jesús Ríos  
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Antonov va a sumunistrar a Azerbaiyán 10 transportistas An-178.


La empresa estatal de Ucrania “Antonov” firmó contrato con una de las compañías azerbaiyanas sobre el suministro de 10 aviones An-178. Según la noticia, el monte del contrato no se hace público.Es conocido que el pago previo por los suministros ya ha hecho. Las partes llegaron al acuerdo de que Azerbaiyán recibiría los aviones en dos etapas durante 2 años. Primero los primeros dos, luego 8 más que , probablemente, van a construir en el territorio de Azerbaiyán. An-178- el avión de transporte militar emprendió su primer vuelo en 2015. Informa AzVision.az que cita Azertac, la noticia se divulga en la portada ucraniana “Slovo I delo”. 

Alexandr Kostyuba, el presidente de la empresa estatal “Antonov” , enfatizó que una de las principales prioridades para la empresa es efectuar los vuelos de prueba certificados. El presidente de la empresa señaló : “Asumimos a la prueba los aviones conforme a los requisitos de las normas europeas CS-25”. En actualidad “An-178” han efectuado en total 100 vuelos que sobrepasa 160 horas. En el comunicado del secretario de servicio de prensa de la empresa se dice que los aviones están listos a continuar los vuelos de prueba. Así mismo, se planea a cargar y descargar los contenedores de los aviones. (Jesús.R.G.)

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Ucrania y China acuerdan construir conjuntamente el mayor avion de la historia.

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La empresa estatal de Ucrania "Antonov" y Industria Corporation de China firmaron acuerdos para cooperar en la construcción de un nuevo avión de transporte A-225 súper pesado basado en el An-225. Se acordó, que la primera etapa, para producir sera en la empresa estatal "Antonov", con su posterior envío a la empresa Industry Corporation de China. En la segunda fase de los planes se establece centros de producción del nuevo A-225 aviones de carga pesada en China. El grupo chino planea construir dos plantas de producción, una en Luzhou, provincia de Sichuan, y el segundo en Guigang que se encuentra a 300 kilometros al oeste de Guangzhou.
 
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El nuevo A-225 fabricado en China, del cual el primero podría salir de la línea de montaje a principios de 2019, se utilizará principalmente para el transporte de carga. El Antonov An-225, desarrollado inicialmente para la tarea de transportar el avión espacial Buran, fue una ampliación de la exitosa Antonov An-124. El An-225 es alimentado por seis motores ZMKB Progress D-18 turbofan (51.600 lbf) cada uno. El avión de transporte tiene el récord mundial para una carga útil total de más de 253 toneladas. (Jesús.R.G.)


Fuente: http://defence-blog.com/ 

Traducción y edición de la noticia original: Jesús Ríos 

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