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viernes, 22 de julio de 2016

Cazas rusos ataca una base militar secreta de EEUU y el Reino Unido en Siria.

Cazas rusos sobrevuelan la ciudad de Latakia, oeste de Siria, 28 de enero de 2016.

Aviones de combate de Rusia bombardearon una base militar secreta de EE.UU. y el Reino Unido, localizada en Siria. El ataque de los cazas de las Fuerzas Aéreas de Rusia contra la base vinculada a la Agencia Central de Inteligencia de EE.UU. (CIA, en inglés) en Siria fue parte de una campaña para presionar a la Casa Blanca a aceptar coordinaciones más estrechas sobre los movimientos en el cielo del país árabe, han afirmado funcionarios militares y de inteligencia de EE.UU., citados el jueves por el diario estadounidense The Wall Street Journal. 

Por su parte, la cadena de información estadounidense Fox News estima que varias fuerzas norteamericanas podrían haber perdido la vida como consecuencia del ataque ruso. La semana pasada, pese a la oposición del Pentágono y la CIA, Washington y Moscú alcanzaron un acuerdo para dirigir sus ataques aéreos contra el Frente Al-Nusra, la rama local de Al-Qaeda en Siria. Rusia acordó frenar sus bombardeos aéreos contra los llamados ‘rebeldes’, apoyados por EE.UU., y restringir la campaña aérea antiterrorista de las fuerzas sirias. En tanto, los funcionarios del Pentágono y la CIA critican a Washington por haber aceptado cumplir a rajatabla las demandas de Moscú en dicho acuerdo pues creen que EE.UU. debe enfrentar a Rusia. 

Casi un día antes del ataque (se produjo el pasado 16 de junio), 20 de las 24 fuerzas especiales británicas se retiraron de la base después de que interceptaran un caza ruso que volaba hacia la base. El avión de combate dejó caer una bomba, han alegado los funcionarios estadounidenses. Después del primer ataque, el comando central de operaciones aéreas de EE.UU. en Catar llamó al centro de la campaña aérea de Rusia en la provincia de Latakia, oeste de Siria, para enfatizar que la base no debía ser blanco de bombardeos. Las autoridades rusas explicaron que Moscú creía que la base era una de las instalaciones del grupo terrorista EIIL (Daesh, en árabe), de acuerdo con The Wall Street Journal. Desde el pasado 30 de septiembre de 2015 y tras recibir una petición siria de ayuda militar para la lucha antiterrorista, Rusia ha emprendido una campaña militar contra Daesh y otras bandas armadas que operan en el territorio del país árabe. (Jesús.R.G.)

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La US Navy considera urgente adquirir misiles anti buque LRASM.

Ataque de un misil a un buque de superficie

La Armada de EE.UU. tiene un serio problema; después de década y media de que el país haya combatido en guerras terrestres, su capacidad para atacar a otros barcos es deficiente. Para invertir esta tendencia, la Navy quiere adquirir la versión naval de misiles (LRASM) lo antes posible. El Almirante Harry Harris, Comandante del U.S. Pacific Command, quiere tener el LRASM en servicio lo antes posible para contrarrestar las amenazas de superficie chinas, rusas, y norcoreanas. En comentarios al Armed Services Committee del Senado, Harris describe el LRASM como “la gran capacidad que necesitamos urgentemente.” Durante décadas, la Navy se basó en el misil Harpoon como arma anti-buque. Introducido en 1977, el Harpoon puede alcanzar hasta 67 mn. volando a la altura de las olas para disminuir el alcance de su detección por el radar enemigo. Tiene cabeza explosiva 212 kg. El Harpoon se adaptó a buques, aviones y submarinos, y está en servicio en las armadas de la OTAN y de aliados como Japón.

El Harpoon fue un gran misil para su época, pero el final de la Guerra Fría y ante la falta de armadas que compitieran, disminuyó el interés de Estados por actualizarlo o sustituirlo. El enfoque en las guerras terrestres, consecuencia del 11S, retrasó aún más las mejoras en la potencia de fuego anti-buque de la Marina. Pero ahora en 2016, de repente, el People’s Liberation Army Navy chino construye y tiene nuevos buques en los astilleros. China ha construido 44 destructores, fragatas, corbetas sólo en los últimos 10 años, sin contar otros combatientes de superficie: un portaaviones, submarinos, buques anfibios, y los barcos de la Guardia Costera de China. El LRASM es la esperanza de nueva generación de la Navy. Se trata de un misil de crucero anti-buque. La versión naval se lanza desde un silo de misiles Mk.41, de serie en todos los destructores y cruceros de la Armada EE.UU.

El alcance del LRASM está clasificado por el momento, pero se sabe que se basa en el de la Fuerza Aérea Joint Air-to-Surface Standoff Missile-Extended Range (JASSM-ER), que tiene un alcance de al menos 500 mn. Incorpora una ojiva de 450 kg., más del doble que la del Harpoon. Al LRASM lo guía inicialmente el buque que lo lanza y posteriormente por satélite. El misil es resistente las interferencias y puede seguir su curso, incluso si pierde el contacto con el GPS. Como parte del sistema de guiado, el misil se puede configurar para volar a través de waypoints evitando amenazas estáticas, con referencia a las características del terreno y con navegador comercial. El LRASM puede detectar amenazas entre los waypoints y evitarlos. Si decide que está entrando en la distancia de ataque de un buque enemigo que no está en su lista de objetivos, lo evitará, incluso saltándose waypoints que podrían estar dentro del alcance del buque enemigo pasando al siguiente.

Después de localizar la flota enemiga, desciende a la altura de las olas para evitar las armas de defensa próxima. A continuación, el LRASM se eleva de nuevo por encima de la flota enemiga, localiza su objetivo, y calcula el “mean point of impact”, punto exacto que el misil debe atacar, teniendo en cuenta la precisión del misil, para asegurar que no se pierda. En la mayoría de casos es el centro exacto de la nave, teniendo en cuenta el ángulo de la nave en relación con el misil. Lo que realmente hace destacar al LRASM es que todo esto lo hace completamente autónomo. El operador dice al misil donde está la flota enemiga, que nave atacar y le proporciona un flujo continuo de datos; el misil se encarga de todo lo demás. Usando inteligencia artificial, el misil adquiere datos y toma sus decisiones. Usando IA y datalinks, múltiples LRASMs pueden atacar de forma coordinada a una flota enemiga. (Jesús.R.G.)
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Brasil está interesado en adquirir un nuevo lote de helicópteros de ataque a Rusia.


El embajador de Brasil en Rusia, Antônio Guerreiro, ha revelado que el gobierno del gigante sudamericano está interesado en la compra de un nuevo lote de helicópteros militares rusos para sus Fuerzas Armadas. La Fuerza Aérea Brasilera (FAB) ya ha adquirido un lote de 12 helicópteros híbridos de ataque Mi-35M. De acuerdo al diplomático brasilero, los gobiernos de Brasil y Rusia iniciarían pronto una ronda de conversaciones para definir los términos y condiciones de un eventual contrato de compra-venta. 

El interés de las Fuerzas Armadas de Brasil se orientaría hacia un segundo lote de helicópteros de ataque. Las nuevas aeronaves serían utilizadas en la campaña de lucha contra el tráfico ilícito de drogas. Entre las opciones se puede destacar al helicóptero Mi-28NE Night Hunter, también en oferta para la Fuerza Aérea del Perú desde antes de la feria SITDEF 2015, celebrada en Lima en mayo del año pasado. Cabe indicar que esta semana se ha dejado ver la supuesta variante modernizada del Mi-28, el Mi-28MN o Mi-28NM, en instalaciones de la Mil Moscow Helicopter Plant. Los cambios más visibles se presentan en la sección delantera del helicóptero modernizado, sobretodo en la cabina para pilotos, con mayor visibilidad para la tripulación. (Jesús.R.G.)

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El submarino de ataque SS-31 BAP Angamos se dirige a Estados Unidos para participar del ejercicio SUBDIEX 2016.


El submarino diésel-eléctrico de ataque SS-31 BAP Angamos, perteneciente a la Marina de Guerra del Perú (MGP), primera de las cuatro unidades que conforman la Clase Angamos de sumergibles peruanos, ha zarpado este 20 de julio en demanda de la Estación Naval de Mayport, en Estados Unidos de América, con la finalidad de tomar parte de los ejercicios de guerra anti-submarina y anti-superficie SUBDIEX 2016 que se llevarán a cabo en la costa este del país norteamericano. La ceremonia de zarpe se llevó a cabo en el Amarradero No 5 de la Base Naval del Callao. 

El submarino BAP Angamos ha sido fabricado en el astillero alemán Howaldtswerke Deutsche Werft, más conocido como HDW, en la ciudad de Kiel, tiene una eslora de 56.03 metros, manga de 6.24 metros, puntal de 11.3 metros, desplaza en inmersión unas 1,180 toneladas, desarrolla 12 nudos de velocidad en superficie y 22 nudos cuando sumergido, puede embarcar 14 torpedos, cada uno con capacidad para partir en dos una fragata misilera de mediano desplazamiento. Submarine Diesel Exercises es una maniobra naval que se desarrolla de manera anual, en asociación con la Flota del Atlántico de la Armada de Estados Unidos (US Navy) en el marco del programa DESI (Diesel Electric Submarine Initiative), cuyo objetivo primordial es mantener capacitados y debidamente entrenados al personal de la Armada norteamericana en tácticas de combate en contra de los sigilosos submarinos de propulsión diésel-eléctrica. Esta es la cuarta oportunidad en que el BAP Angamos participa de los ejercicios SUBDIEX. (Jesús.R.G.)

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Venezuela ultima la repotenciación de sus carros de combate AMX-30V.


Venezuelai AMX-30V

El Ejército de Venezuela dio a conocer, durante una exposición de armamento realizada a finales de junio en Caracas, algunos detalles del plan de repotenciación de sus carros blindados medianos GIAT AMX-30V que se lleva a cabo en el Centro de Mantenimiento de Blindados (Cemablin) de Valencia, estado Carabobo, con la participación de empresas locales e internacionales.  

Según la información contenida en una serie de gráficos colocados en el stand correspondiente, a la vista de los visitantes, entre otras mejoras, a los AMX-30V le va a ser incorporado un nuevo sistema de dirección de tiro que comprende un sistema de tiro principal, un computador de estabilización y dos computadores balísticas, una para el jefe del tanque y otra para el artillero. Además, le van a ser instalados un mástil meteorológico digital, cámaras diurna y térmica para el conductor, una unidad de estabilización digital, receptor GPS/Glonass, un generador auxiliar de siete kilovatios y un nuevo sistema de orugas. Por lo que se entiende de lo indicado en los gráficos, la mayor parte de los equipos optrónicos han sido fabricados por la empresa israelí Duma Optronics Ltd., mientras que la integración de los sistemas estaría a cargo de la compañía española Star Defence Logistic Engineering S. L. (SDLE). En el proyecto también participa la firma venezolana Venproca CA en función asesora.

Los AMX-30V, una vez repotenciados, serán redenominados AMX-30VE. Cabe recordar que en mayo de 2014, mediante resolución del Ministerio del Poder Popular para la Defensa, se autorizó la firma de los contratos para la ejecución y desembolso de los fondos, por 80.435.054,05 dólares, del proyecto Repotenciación y modernización del sistema blindado AMX-30V del Ejército. En el año 1971 el Ejército venezolano adquirió directamente al fabricante francés GIAT, 82 tanques medianos AMX-30B y cuatro tanques recuperadores AMX-30D, los cuales se recibieron a partir de 1972 y que actualmente conforman la dotación de los batallones de blindado y de infantería mecanizada de la 11ª Brigada Blindada, cuyo Cuartel General tiene su sede en el Fuerte Mara, en el estado Zulia, fronterizo con Colombia.

Primera modernización
El sistema blindado AMX-30 ya fue objeto de una modernización que se inició en 1989, con la selección de la empresa venezolana Industrias Metalúrgicas Van Dam CA para la repotenciación de los 82 tanques AMX-30B y cuatro tanques recuperadores AMX-30D, con tecnología, piezas y equipos suminitrados por el firma norteamericana Teledyne Continental Motors. Los trabajos comprendieron, entre otros, el reemplazo del motor original de 650 hp enfriado por agua por uno de 750 hp enfriado por aire; la sustitución del sistema de control de tiro telemétrico por uno digital computarizado guiado por rayos láser. 

Sin embargo, para instalar el nuevo motor, más grande que el original, fue necesario cortar la sección trasera del tanque. Una vez firmado el contrato, por 136 millones de dólares, hubo denuncias sobre irregularidades presuntamente cometidas en el proceso de contratación, así como, cuestionamientos técnicos y sobre la capacidad de la empresa para realizar los trabajos. Al final, Metalúrugica Van Dam no concluyó los trabajos por lo que se abrieron varios juicios en su contra de la empresa y  militares. En 1995, el Ejército decidió, unilateralmente, completar los trabajos en las instalaciones de Cemablin. Los tanques modernizados fueron denominados AMX-30V. (Jesús.R.G.)
Fuente: http://defensayarmas
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EEUU descubre instalación secreta de uranio en Corea del Norte.

Complejo nuclear de Yongbyon.

Localizan una instalación nuclear secreta que Corea del Norte utilizó en la etapa inicial de su programa para enriquecer uranio. “La reciente información sugiere que una instalación de investigación y desarrollo de centrifugadoras fue hallada en la planta de aeronaves de Panghyon, en el mismo lugar o cerca de la base aérea de Panghyon (al norte de la capital Pyongyang), que está situada a unos 45 kilómetros al oeste del recinto nuclear de Yongbyon”, precisó el jueves un informe del Instituto para la Ciencia y la Seguridad Internacional (ISIS, por sus siglas en inglés), si bien, aclaró que se trata de una identificación preliminar del recinto y requiere confirmación adicional.  

La reciente información sugiere que una instalación de investigación y desarrollo de centrifugadoras fue hallada en la planta de aeronaves de Panghyon", de acuerdo con el informe del Instituto para la Ciencia y la Seguridad Internacional. De acuerdo con el informe, durante mucho tiempo se sospechó de que Corea del Norte podría haber construido instalaciones secretas de enriquecimiento de uranio, aparte del complejo nuclear en Yongbyon.

La flecha de la derecha señala la posible instalación secreta de enriquecimiento de uranio de Corea del Norte.

El ISIS señaló que su informe tiene como base información de “funcionarios expertos” quienes sugirieron que existió una planta secreta de centrifugado asociada a una instalación subterránea de manufactura y ensamblaje de partes de repuesto para aviones. Con la ayuda de información de fuentes gubernamentales y el análisis de imágenes de satélite comerciales, el instituto ha determinado que el recinto más probable de dicha instalación es la planta de aeroplanos de Panghyon.  

Luego de estimar que el marcado lugar podría albergar hasta 200 o 300 centrifugadoras, el ISIS afirmó que la localización de recintos sospechosos es vital para cualquier acuerdo nuclear que se haga en el futuro con el Gobierno de Pyongyang. A mediados de este mes, EE.UU. advirtió de que Corea del Norte cuenta con material nuclear suficiente para producir hasta 21 bombas y ojivas nucleares. No obstante, en reiteradas ocasiones, Corea del Norte ha enfatizado que su capacidad nuclear responde a las amenazas y chantajes nucleares de EE.UU. y, de hecho, afirma que puede lanzar un ataque nuclear contra el territorio estadounidense. (Jesús.R.G.)

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Vietnam recibe los SAM Spyder Israelies.



Vietnam comenzó a recibir camiones militares parcela HOMBRE primera - este evento es que relevante para el misil SPYDER recepción por parte de Israel. Es conocido en Alemania, MAN remolque de camión militar utilizado para el transporte de tanques especializados y misiles. Según algunos expertos, vehículos militares MAN mucho sobre Vietnam en esta ocasión es probable que utiliza para transportar los misiles de defensa aérea SPYDER producidos por Israel. De acuerdo a la página militar e informante, para unirse a la fuerza aérea de Vietnam, SPYDER sistema de misiles de defensa aérea fabricado por Israel ha ganado contra el sistema Pantsir-S1 de Rusia en la carrera en Vietnam, pero las fuentes esto no revelar información detallada sobre esta cuestión, así como las razones por las cuales los complejos SPYDER ganar de nuevo.

   

No hay fuentes oficiales hablan de "raza", pero si el candidato está en competencia directa con el consorcio ruso Pantsir-S1 es una alta probabilidad versión Vietnam es SPYDER-SR compra. Sin embargo, estos sistemas todavía tienen muchas diferencias. En primer lugar, teniendo en cuenta la finalidad de la SPYDER-SR utilizando / MR se utiliza principalmente para el escudo de defensa de punto, mientras que Pantsir-S1 o dispuesta, junto con los sistemas de defensa aérea de largo alcance como el S-300, S-400 con la tarea de proteger el consorcio. Además, la combinación Pantsir-S1 arma - integrado de defensa aérea debe compararlo con SPYDER-SR es una cojera. SPYDER está diseñado para atender a la organización de las operaciones de defensa aérea por el centro de modo de guerra de la red, la guerra en todas las condiciones meteorológicas, probablemente alta maniobras autopropulsadas, la lucha se intensificó rápidamente y disparo muchos objetivos a la vez.


El Inglés tiene la capacidad de matar al objetivo de tipos de aviones, incluyendo cazas, helicópteros, aviones no tripulados, misiles de crucero y municiones se han disparado desde los otros controles en un entorno alejado de la electrónica de gran alcance de presión institucional. SPYDER equipado de armas de reconocimiento pasivos lanzadores TOPLITE optoelectrónicos para cada alquiler para garantizar su capacidad para detectar y designación del blanco de los misiles tan pronto como el coche en movimiento y en el caso de emisores de interferencias de radio de los canales de reconocimiento. SPYDER sistema utiliza dos tipos de misiles: los misiles autoguiados primera bala con radar y misiles Derby iniciativa de radio infrarrojo pasivo con tecnología de imagen térmica cabeza buscadora 2 Python-5 banda de onda.

   

Los misiles pueden ser armas en vehículos de reconocimiento objetivo o comandante del vehículo instruye a los lanzadores de destino antes de la liberación (Lock On antes del lanzamiento) cuando el objetivo está dentro del alcance de la primera captura a sí mismos aferrándose piloto en el cohete munición. O ellos mismos descubrieron objetivo designado después de su lanzamiento (Lock On después del comienzo) cuando el objetivo más allá de la primera captura de uno mismo conduce pega fuera de los misiles.


  
  Aplicaciones de tecnología de la comunicación SPYDER datos de forma automática a través de ondas de radio de banda VHF / UHF, se codifica y resistencia a la interferencia entre el vehículo en el consorcio y entre el consorcio con diversas partes del sistema integrado de defensa aérea de unos 100 km de camino.  Este es un factor importante para asegurar el símbolo del sistema de red de información, la combinación exacta, confidencial y segura de las operaciones de defensa aérea moderna. SPYDER tiene características mecanismo de control de presión electrónico para hacer frente de manera eficiente y eliminar la superioridad del enemigo en todos los aspectos de la guerra de defensa aérea de reconocimiento, detección de objetivos, comandante de seguridad de la información y comandante clic radiación. (Jesús.R.G.)

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Diez cosas que quizás no sabías del Tu-22, “asesino de portaaviones”.





Una de las pesadillas de la OTAN durante la Guerra Fría, el Tu-22 ha vuelto a las portadas de los medios occidentales por su espectacular participación en la operación contra el autodenominado Estado Islámico en Siria y tras el anuncio del despliegue de un escuadrón de estos aparatos en Crimea. RBTH te cuenta hoy diez cosas que quizás no sabías de este aparato, un viejo rockero de los que se resiste a la jubilación.


1. El Tupolev Tu-22M (código OTAN Backfire) es un avión de largo alcance capaz de llevar a cabo ataques nucleares, convencionales, anti-buque y misiones de reconocimiento. Es un avión de ataque versátil, diseñado inicialmente para operaciones en Europa y Asia, pero capaz de realizar misiones intercontinentales contra EEUU llegado el caso.
Tupolev Tu-22 interceptado por un F-16 noruego en 1986. Fuente: Wikipedia.
Tupolev Tu-22 interceptado por un F-16 noruego en 1986

2. Fue diseñado en los años 60 para sustituir al Tu-22 (cógido OTAN: Blinder), cuyo rendimiento resultaba inferior al deseado.  Gracias a sus nuevos motores y a las alas de geometría variable se demostró muy superior a su predecesor. Aunque su primer vuelo se produjo en 1972, fue presentado oficialmente en unos ejercicios del Pacto de Varsovia en 1980.
3. Su fabricación comenzó en Kazán en 1969 y terminó en 1993, con un total de 497 ejemplares. Se estima que en 1991 la Comunidad de Estados Independientes (CEI) disponía de 370 ejemplares de este aparato. 210 en la Fuerza Aérea Militar de Rusia  y 160 en la Aviación Naval. Bielorrusia transfirió sus Tu-22 a Rusia mientras que Ucrania optó por desguazarlos.
Desguace de un Tu-22 ucraniano. Fuente: Wikipedia.
Desguace de un Tu-22 ucraniano

4. Las tripulaciones rusas han bautizado de distintas maneras a los diferentes modelos de sus cabalgaduras. Tu-22. El Blinder era conocido como Shilo (punzón) por su forma alargada. A los Tu-22M2 se les aplicó el sobrenombre de Dvoika (dúo) y a los Tu-22M3 el de Troika (trío) ya que en él volaba una tripulación de tres personas formada por el piloto, el oficial de armamento el navegador
5.  El Tu-22 Blinder fue empleado por la Fuerza Aérea Libia contra Tanzania en 1979 y el año siguiente contra el ejército del criminal de guerra Hissène Habré en Chad. Irak los usó en la guerra contra Irán de 1980-1988.
Un F-4N norteamericano intercepta un Tu-22 Blinder libio en 1977. Fuente: Wikipedia
Un F-4N norteamericano intercepta un Tu-22 Blinder libio en 1977

El Tu-22M3, tuvo su bautizo de guerra en Afganistán entre los años 1987 y 1989. Desde una base en Turkmenistán llevó a cabo una serie de misiones de bombardeo contra los Muyahidines en Khost y Kandahar, así como misiones de apoyo a las tropas de tierra durante la retirada del Ejército Soviético en 1989.  En 1995 participó, durante la Guerra de Chechenia, en la Batalla de Grozni.

6. El 9 de Agosto del 2008, en pleno el conflicto ruso-georgiano, un aparato Tu-22 resultó derribado por un los misiles de un sistema defensa antiaérea Buk adquirido en Ucrania.

sistema defensa antiaérea Buk

La misión del aparato era bombardear un convoy militar Georgiano que circulaba por la carretera Korbouli-Kareli-Gori. Hubo un único superviviente que, tras caer en manos enemigas, fue devuelto a Rusia en un intercambio de prisioneros.
7. La razón del apodo de “asesino de portaaviones” del Tu-22 radica principalmente en algunas de las letales armas con las que está equipado. Una de ellas es el misil KH-15 (Código OTAN: Kickback) capaz de alcanzar una gran altura para luego picar sobre el objetivo acelerando hasta una velocidad de Mach 5, lo que le convierte en uno de los misiles anti buque más rápidos del mundo.
KH-15 Kickback. Fuente: Wikipedia
KH-15 Kickback

Otro poderoso elemento disuasorio es el misil de crucero Raduga Kh-22 (código OTAN: Kitchen), que puede hacer blanco en  un objetivo situado a 600 kilómetros de distancia a una velocidad de Mach 4’6. La aproximación final se realiza a tan solo 500 metros de altura.
Raduga Kh-22. Fuente: Wikipedia.

Así, un ataque en el que participasen seis Tu-22 supondría el lanzamiento de 24 de estos proyectiles en varias configuraciones. De realizarse los disparos en distintas alturas, es muy posible que el sistema de armamento de proximidad de una flota de portaaviones no fuese capaz de enfrentarse con éxito al enjambre de misiles dirigidos hacia sus buques. 
8. El Tupolev-22 aparece en una de las escenas más recordadas de la película Pánico Nuclear/La Suma de todos los Miedos (The Sum of All Fears, Phil Alden Robinson, 2002). En esta, los pilotos rusos realizan un ataque coordinado contra un grupo de batalla de la OTAN compuesto por 2 portaaviones norteamericanos (USS Saratoga y USS Nimitz) y el francés Foch más una serie de cruceros y destructores de escolta. Los Tupolev logran penetrar la defensa de la armada de la OTAN y destruyen los tres portaaviones.

9. En julio del 2015 el Ministerio de Defensa ruso anunció el despliegue de un escuadrón de bombarderos Tu-22M3 en Crimea, como "una de las medidas de respuesta al despliegue de la base antimisiles en Rumanía". Con esta medida se reduce significativamente la capacidad del escudo antimisiles del sur de Europa.
Túpolev Tu-22. Fuente: Wikipedia

10. En su operación contra el Daesh en Siria, las fuerzas aéreas rusas han empleado este aparato en varias ocasiones desde el año 2015. El 12 de julio de 2016 seis de estos aviones despegaron desde un aeródromo en territorio de la Federación de Rusia y atacaron con munición de alto poder explosivo posiciones de la agrupación del Estado Islámico en una zona al este de Palmira, As-Suhnah y Arak. Se destruyeron tres almacenes con armas y munición,  uno de los principales campamentos de los terroristas así como quince vehículos blindados. (Jesús.R.G.)

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Características técnicas de las nuevas Fragatas alemanas Clase de Baden-Württemberg (F125).


 
Las cuatro nuevas fragatas Clase Baden-Württemberg (F125) reemplazarán a las ocho unidades de la clase Bremen (F122), y han sido especialmente desarrolladas para trabajar en los escenarios actuales y futuros de la marina de guerra alemana. Además de las misiones tradicionales de defensa de sus aguas territoriales, la clase F125 está diseñada para la prevención de conflictos, gestión de crisis y operaciones de intervención y estabilización internacional.



Con el concepto de usar un equipo reducido, con el objetivo de tener dos tripulaciones por cada buque, esto permitirá un comité como reemplazo solamente de la tripulación y no toda la nave, lo que permite permanecer en el mar durante más tiempo, utilizando el concepto de uso intensivo, es decir, a través de una mayor disponibilidad "en la estación". (Jesús.R.G.)
Fuente: http://defensayarmas
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Las Fuerzas Aéreas de EEUU barajan la compra del análogo del avión ruso Yak-130.

M-346 Master

Los italianos quieren vender a Estados Unidos un perspectivo avión de entrenamiento, creado a base del diseño ruso, informa el diario ruso Izvestia. El consorcio Raytheon y la empresa Leonardo-Finmeccanica tomarán parte en la licitación de las Fuerzas Aéreas estadounidenses para el suministro de un perspectivo avión de entrenamiento en el marco del programa Т-H de diseño conjunto Т-100. La aeronave fue presentada por primera vez la semana pasada en el Salón Aeronáutico International de Farnborough. Representa un desarrollo posterior del avión italiano M-346 Master, el cual, de hecho, es un análogo del ruso Yak-130, que ahora está en proceso de entrar en servicio de los centros de vuelo de las Fuerzas Aéreas de Rusia. 

"La 'imitación' del Yak-130 es una de las señales de que es un proyecto realmente exitoso del avión de entrenamiento a largo plazo", declaró a Izvestia Andréi Frolov, editor de la revista 'Exportación de Armas'. "Además de los italianos, lo hicieron los estadounidenses y los chinos. Todo eso significa que el diseño aerodinámico y el diseño del fuselaje son tan buenos que se convirtió en una especie de punto de referencia para el desarrollo de las aeronaves de combate ligeras y de entrenamiento", añadió. Sin embargo, en la corporación 'Irkut', donde fue creado y puesto en funcionamiento el avión, señalan que la versión rusa del Yak-130 y las occidentales son diferentes. El M-346 Maestro fue el resultado de un proyecto conjunto ruso-italiano de principios de los 90. Sin embargo, en el proceso de realización del proyecto, la parte italiana lo dejó y creó su propio avión M-346. Hoy en día es una de las competencias del Yak-130 en el mercado internacional. "Está claro que las aeronaves se parecen solo en su exterior", señaló Andréi Frolov. "En el interior son bastante diferentes. 

Yak-130

Me refiero a los motores, la aviónica, además, el M-346 es un avión de entrenamiento, mientras que el Yak-130 se posiciona también como un caza ligero o un avión de ataque. Es decir, la aeronave rusa puede utilizar toda la gama de armas guiadas y no guiadas, cumpliendo un abanico mucho más amplio de tareas que sus análogos occidentales", explicó. El experto señala que el Yak-130, ante todo, es un avión destinado a formar las tripulaciones de las Fuerzas Aeroespaciales. Es fiable, fácil de manejar, y lo más importante, el proyecto está centrado al máximo en clientes específicos y sus necesidades. El Yak-130 reúne una serie de soluciones técnicas que hacen que sea lo más claro posible para el piloto estudiante. La aeronave es totalmente digital. Por lo tanto, durante el vuelo se puede cambiar el modo de ejecución imitando cualquier avión de combate moderno. Si el piloto se prepara para conducir el Su-35, el Yak-130 volará en un modo, si el estudiante en un futuro quiere pilotar al MiG-35, el avión volará de una manera diferente. 

Por supuesto, como dicen los instructores, el piloto tendrá que "sentir un caza grande", pero el Yak-130 permitirá conseguir los fundamentos de su control. Al mismo tiempo, las Fuerzas Aeroespaciales señalan que el proceso de formación es completamente predecible tanto para los pilotos como los instructores. Gracias a la electrónica, el avión reacciona instantáneamente a los comandos del piloto. Desapareció la brecha de 1, 2 segundos de las aeronaves de accionamiento hidráulico, los pilotos ya no tienen que predecir el comportamiento del avión, teniendo en cuenta el retraso de la realización del comando. El Yak-130 es capaz de volar con seguridad en ángulos de ataque de hasta 40 grados con un cambio de velocidad de 200 a 800 km/h. El segundo propósito del Yak-130 es un caza ligero o un avión de ataque. Si hace falta, la aeronave se convierte fácilmente en un avión de ataque. Para hacer esto posible está equipado con 9 puntos de anclaje: 6 en la parte inferior de las alas, 2 terminales y uno debajo del fuselaje. 

Así, el avión es capaz de portar hasta 3.000 kilogramos de carga útil, incluyendo misiles aire-aire, aire-tierra, así como bombas de calibre de 250 y 500 kilogramos, bombas de racimo individuales y otras armas de aviación. Los expertos de la Fuerzas Aéreas señalan que el uso de los Yak-130 para misiones de combate locales resulta mucho menos costoso que el de un MiG o un Su. "Nuestro avión marcó el nivel a conseguir para toda la nueva generación de aviones de entrenamiento con capacidad de combate en el mundo", declaró a Izvestia el presidente del consorcio 'Irkut', Oleg Demchenko. "La aeronave está en la etapa inicial de su ciclo de vida y será producida y mejorada durante muchos años. Vemos una fuerte demanda de este avión en Rusia y en el mercado mundial. Nuestras fuerzas aeroespaciales tendrán pronto cientos de Yak-130, mientras que en el extranjero vuelan decenas de estas aeronaves. Y estoy seguro de que habrá nuevos contratos", concluyó. (Jesús.R.G.)


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Ciberguerra: ¿Por qué los sistemas de armas más letales usan ordenadores de hace 30 años?

Ciberguerra: ¿Por qué los sistemas de armas más letales usan ordenadores de hace 30 años?

¿Sabías que el Gobierno de EE.UU. paga ocho millones de euros cada año para mantener el -obsoleto- sistema Windows XP en los ordenadores de la Armada? Los ejércitos también deben enfrentarse a las actualizaciones informáticas, pero muchas armas y sistemas considerados de primera generación siguen utilizando software con más 15 años de antigüedad... ¿cuáles son los motivos? En 2014, Microsoft anunció que dejaba de prestar apoyo técnico para el sistema operativo Windows XP –presentado en el 2001-. Eso sí, aquellas empresas o particulares que lo necesitaran, podrían seguir disfrutando de dicho apoyo... hasta que estuvieran preparados para una actualización, y previo pago de una cuantiosa cantidad. 

Es el caso de la Armada de Estados Unidos, que llegó a abonar ocho millones de euros para mantener el sistema XP en todos sus dispositivos. La idea era que incorporasen un nuevo software -más moderno- antes de junio del 2017, aunque para entonces, si persisten con su actual modelo, habrán pagado 27 millones. Recientemente, se ha conocido -gracias a un informe publicado en mayo de 2016 por la Government Accountability Office- que el Pentágono aún conserva archivos en ordenadores de los años 70. ¿El motivo? Un elevado porcentaje de información antigua está almacenada en disquetes de ocho pulgadas –unos 20 centímetros de diámetro-, un formato que no se comercializa desde hace casi 40 años cuando estos sistemas empezaron a reducir su tamaño.
  
Submarinos con Windows XP
Pero el de EE.UU. no es el único gobierno que ha visto cómo sus sistemas se quedaban desfasados. Los submarinos nucleares británicos clase Vanguard son quizás los más avanzados con los que cuenta la Royal Navy británica, pero no se puede decir lo mismo de sus sistemas de control. 'Submarine Control System', un sistema operativo inspirado en Windows XP, es el software que llevan incorporados estos buques, lo que les hace más vulnerables a posibles ciberataques o fallos por colapsos del sistema.

Una realidad que no sólo afecta al sector de la Defensa, sino también a otros como el aeroespacial. En verano de 2015, la sonda New Horizons -una misión espacial no tripulada de la NASA- alcanzó, tras casi diez años de viaje, su objetivo: una de las zonas más alejadas del Sistema Solar -para estudiarla más detenidamente-. Pues bien, dicha sonda portaba un procesador idéntico al de la primera Play Station –estrenada en el año 1994-, tal y como informó Play Station Australia. La pregunta es, ¿por qué es tan habitual que se recurra a sistemas tan antiguos si luego cuesta mucho más dinero actualizarlos? Todo apunta a que se debe a dos motivos: por un lado, sigue siendo más económico -al menos, de inicio- utilizar programas similares a los civiles que crear uno específico para cada arma o sistema. Y, por otro lado, por una simple cuestión de fiabilidad: los dispositivos antiguos llevan funcionando mucho tiempo... y no han presentado grandes fallos. (Jesús.R.G.)

 
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