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miércoles, 27 de abril de 2016

EE.UU. envía aviones de combate F-22 a Rumania.

Two U.S. Air Force F-22 Raptor fighter jets taxi on tarmac at the Spangdahlem Air base, Germany September 3, 2015. (Photo by Ina Fassbender/Reuters)
 
Dos de los aviones de combate más avanzados del mundo tocaron tierra por primera vez en Rumania, cerca de las orillas del Mar Negro, y a solo un pequeño salto de Ucrania, la península de Crimea y Rusia. Estados Unidos envió jets F-22 al sureste de Europa dos semanas después de que aviones de combate rusos hicieron maniobras demasiado cerca de un buque de guerra estadounidense en el Mar Báltico. 

Oficialmente fueron para un ejercicio de entrenamiento de la OTAN, que forma parte del programa de respuesta rápida que muestra con qué grado de eficacia y rapidez se pueden mover los aviones de combate de Estados Unidos y las tripulaciones y a una base de operaciones. Pero también fue una demostración de fuerza de los aliados de la OTAN en el Mar Negro, donde Rusia está construyendo rápidamente su equipo militar. Los F-22 son conocidos por su velocidad y sigilo, siendo capaces de viajar al doble de la velocidad del sonido y difíciles de detectar en el radar. Los aviones aterrizaron en el aeropuerto Mihail Kogalniceanu, cerca de la ciudad rumana de Constanza. Es de importancia estratégica para la OTAN y sus aliados, porque Constanza está en el Mar Negro, cerca de la frontera con Ucrania, Crimea y Sevastopol, hogar de la flota rusa en la zona. Rusia anexionó Crimea de Ucrania en 2014 y continuó sus ejercicios militares en la zona mientras se estima que gastará 2,4 millones de dólares para mejorar su capacidad naval. 

Pero la última molestia generada por Rusia sucedió hace unos días, cuando dos aviones rusos volaron muy cerca del buque USS Donald Cook cuando este navegaba en el Mar Negro. El Cook calificó de “agresivas” las múltiples maniobras de vuelo que se realizaron “en las cercanías de la nave", según una declaración del Comando Europeo a principios de este mes. El embajador estadounidense en Rumania, Hans Klemm, saludó a los aviones y sus tripulaciones el lunes. Dijo a la prensa que Estados Unidos y Rumania estaban comprometidos con su sociedad en la OTAN y la mejora de la seguridad en la región después de "la agresión por parte de Rusia que ha traído tanta inestabilidad en esta parte del mundo durante los últimos dos o tres años". Rusia se ha quejado de que es la OTAN, y no Moscú, la responsable de las crecientes tensiones.

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Argentina estudia comprar a Rusia un nuevo lote de helicópteros Mi-171.



El Ministerio de Defensa de la República de Argentina examina comprar a Rusia un nuevo lote de helicópteros Mi-171, comunicó este miércoles el viceministro de Defensa argentino, Ángel Pablo Tello. Actualmente la Fuerza Aérea argentina dispone de dos helicópteros del tipo Mi-171, utilizados por el Ministerio de Defensa en expediciones antárticas. Los detalles del posible acuerdo no se revelan. El viceministro también aseguró que la cooperación militar con Rusia irá fortaleciéndose tras el cambio del poder en Argentina. 

El ganador de las elecciones presidenciales celebradas en Argentina en diciembre pasado fue Mauricio Macri, alcalde de Buenos Aires, crítico de la expresidenta Cristina Fernández. Durante una conversación telefónica sostenida con el presidente ruso, Vladímir Putin, Macri declaró que considera la cooperación con Rusia de importancia estratégica El viceministro de Defensa argentino asiste a la V Conferencia Internacional de Seguridad que se celebra entre hoy y mañana en Moscú. (Jesús.R.G.)


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Avanza la construcción del 2do submarino scorpene brasilero.

La Armada avanzo en otra etapa del Programa de Desarrollo de Submarinos (PROSUB). A principios de abril  Nuclebrás S.A. (Nuclep) completó la entrega a Itaguaí Construção Naval (ICN) de las dos secciones delanteras del casco resistente S-BR2, Submarino "Humaitá". El casco resistente SBR-2 es el primero, con tecnología francesa completamente producido en Brasil. La disposición de las secciones S3 y S4 marca el inicio de una serie de entregas programadas para ser completado a finales de este año.


El programa prevé el diseño y la construcción de una infraestructura industrial y de apoyo para las operaciones submarinas; la construcción de cuatro submarinos convencionales; y el diseño y la construcción del primer submarino con propulsión nuclear brasileño. (Jesús.R.G.)
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Cuarta y última prueba de la aeronave KC-46 de Boeing toma vuelo.

imagen de activos

Segundo avión de prueba 767-2C-configurado de Boeing (EMD-3) realiza vuelo de Everett el 25 de abril  

Cinco años y dos meses después de haber sido seleccionada para construir la nueva generación de los aviones cisterna KC-X de la Fuerza Aérea de los EE.UU., Boeing ha lanzado su cuarto y último avión de prueba del programa KC-46A. El avión 767-2C, que será utilizado para la certificación y que actualmente no está equipado para el reabastecimiento en vuelo, despegó de la planta de aviones de la compañía en Everett, Washington el 25 de abril y aterrizó 1h 40min posteriormente en Boeing Field, al sur de Seattle .

"Durante el vuelo, los pilotos de prueba realizaron comprobaciones de funcionamiento del motor, controles de vuelo, y los controles de los sistemas ambientales y tomaron al 767-2C a una altitud máxima de 39,000ft antes de aterrizar en Boeing Field," dice Boeing en un comunicado el 26 de abril. "Se utilizará para llevar a cabo las pruebas del sistema de control del medio ambiente, y pruebas de penetración de humo." El avión, conocido como EMD-3, llega para completar una revisión "hito C" por la Oficina del Secretario de Defensa (OSD) que desbloqueará la financiación para el primer contrato de producción a baja tasa de siete aviones, que Boeing ya ha comenzado la construcción con su propio dinero.

El fabricante del petrolero está trabajando hacia una prueba de funcionamiento del KC-46A y la evaluación que se espera comenzará en mayo 2017 que debe tener por separado operativo 18 KC-46As en su lugar en agosto de 2017 para cumplir una obligación contractual conocida como "activos necesarios disponibles". La primera aeronave de prueba 767-2C (EMD-1) voló por primera vez en diciembre de 2014 y ha completado 315 horas de vuelo de prueba hasta la fecha, dice Boeing. El primer buque cisterna KC-46 (EMD-2) ha registrado cerca de 240 de horas de pruebas de vuelo desde su primer viaje en septiembre de 2015 y el segundo avión cisterna-configurado, EMD-4, completado su primer vuelo el 2 de marzo.  (Jesús.R.G.)


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