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martes, 29 de marzo de 2016

La capacidad de combate del F-35 estará completa cuatro meses con retraso.


Sin embargo, Bogdan señalar que este retraso es una mejora con respecto a la proyección de la JPO hace un año, y no se espera que afecte a la capacidad de la Armada para declarar sus aviones F-35C operacionales en 2018. El retraso de cuatro meses, no tendrán ninguna repercusión en la coalición de las capacidades de los socios, escribió. El riesgo horario se debe principalmente a problemas de software "estabilidad", visto en ambos bloques 3i y 3F. 

En esencia, una mala alineación de temporización del software de los sensores del avión y el software de sus computadoras principales están provocando un efecto "asfixia", en los sistemas del caza que cierran y tienen que ser reiniciado. Sin embargo, la JPO y el contratista Lockheed Martin han identificado la causa del problema y el plan de pruebas de vuelo con una carga de software actualizado en la Base Edwards de la Fuerza Aérea, California, se hará en algún momento de las próximas semanas, según las autoridades. La oficina del programa ha establecido un "equipo rojo", realizado por expertos de la Armada, la Fuerza Aérea y fuera del Pentágono para tener una mirada en profundidad en el tema, dijo Bogdan a los periodistas después de la audiencia. El equipo rojo ya ha comenzado su estudio y presentará un informe en aproximadamente un mes, dijo. 

El éxito de los sistemas de misión del Bloque 3F depende de la oficina del programa para resolver los problemas con el Bloque 3i, el Director de prueba operacional y Evaluación Michael Gilmore escribió en su testimonio escrito. Los problemas de estabilidad y funcionalidad en las versiones iniciales del bloque 3F, heredado de bloque 3i, eran "tan significativo que el programa no pudo continuar las pruebas de vuelo", escribió. (Jesús.R.G.)


Traducción y edición de la noticia original: Jesús Ríos 

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Ucrania prueba KrAZ- Shrek y Fiona-KrAZ vehículos blindados pesados.

KrAZ- Shrek y Fiona-KrAZ vehículos blindados pesados
 
Los futuros vehículos blindados pesados de Ucrania, el KrAZ- y KrAZ Shrek Fiona, están siendo sometido a ensayos preliminares. Los resultados de las pruebas probaron su pleno cumplimiento de los parámetros establecidos especificados por el cliente en su solicitud. Al término de las pruebas en Chernigov y en el campo de pruebas en Goncharovskoye, los vehículos blindados fueron al campo de pruebas de Rovno para ejercicios militares. 

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Después de la inspección de los vehículos militares han sido impulsados para las pruebas de las fuerzas y los comandantes de batallón. Fábrica de automóviles Kremenchug se enorgullece de tener en cuenta que los vehículos KrAZ ofrecen la mejor capacidad todoterreno durante la prueba de conducción. Cuando esta fuera de la carretera sobre un terreno pantanoso, vehículos blindados Varta y Renault Midlum no podían salir siendo tenido que recuperar los vehículos atascados. 

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Al mismo tiempo, los vehículos KrAZ-Fiona KrAZ-Shrek y abordar fácilmente este terreno. Durante los ejercicios militares del Ministerio de Defensa Ucrania podría conducir vehículos en algunas pistas campo de pruebas. Después de haber probado estos vehículos militares dieron una opinión positiva sobre la energía y un excelente rendimiento fuera de carretera de los vehículos KrAZ. Lo que es más, esque los militares dijeron que se necesitan tanto ligeros como pesados ​​vehículos blindados KrAZ en la primera línea para las unidades militares para diversas tareas. Los militares hizo hincapié en que los vehículos KrAZ una vez más demostraron su capacidad para cumplir con todas las expectativas de los hombres del ejército y hacer frente a su trabajo en un entorno agreste. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://defence-blog.com/

Traducción y edición de la noticia original: Jesús Ríos 

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Rusia ofrece suministrar a la India dos fragatas del proyecto 11356.

Fragata del proyecto 11356

Rusia está dispuesta a suministrar a la India dos fragatas del proyecto 11356, comunicó el director del departamento de cooperación técnico-militar de la corporación naval rusa OSK, Alexéi Dikiy. "Se analiza la posibilidad de completar la fabricación de dos cascos de las fragatas del proyecto 11356 puestas en quilla en el astillero Yantar en Kaliningrado", dijo al añadir que si la parte india decide comprar estas fragatas "habrá varias opciones de cómo equiparlas". 

Anteriormente se abordó la posibilidad de suministrar tres fragatas de ese proyecto y organizar su producción bajo licencia en los astilleros indios. La elaboración del contrato se complica por el hecho de que los motores para estos vehículos fueron producidos en Ucrania y la cooperación en ámbito militar entre Moscú y Kiev está suspendida. Las fragatas del proyecto 11356 tienen un desplazamiento de 4.000 toneladas, miden 125 metros de eslora y pueden navegar a una velocidad máxima de 30 nudos. Su tripulación consta de 180 hombres. El armamento incluye misiles de crucero Kalibr (Onix), un cañón A-190 de 100 milímetros, tubos lanzatorpedos de 533 milímetros y un helicóptero de cubierta Ka-27 (o Ka-31). (Jesús.R.G.)


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Italia dobla su pedido de aviones de entrenamiento Aermacchi M-346.


Italia ha encargado por 300 millones de euros un segundo lote de reactores Aermacchi M-346. Los nueve aviones del pedido doblan el número de entrenadores avanzados de este modelo ordenados hasta la fecha para su Fuerza Aérea, que pasan a ser 18. El contrato ha sido suscrito por el responsable de contratación de la Dirección Nacional de Armamento del país (Armaereo), Grazia Nunnari, y el director general de la división de Aviones del grupo industrial armamentístico Finmeccanica, Filippo Bagnato, ante la presencia del Jefe de Inspección, el general Francesco Langella, y el director de Aermaereo y Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea Italiana, el teniente general Pasquale Preziosa, que en abril va a se sustituido en el cargo por Enzo Vecciarelli.. La primera unidad del nuevo paquete deberá entregarse este mismo año y la última en 2018. 

En palabras del director ejecutivo de Finmeccanica, Mauro Moretti, el M-346 –identificado por la fuerza italiana como T-346A– “es el entrenador aéreo más avanzado disponible en la actualidad y el único del mundo diseñado para formar a los pilotos que volarán en aviones militares de nueva generación y alto rendimiento”. En este argumento coincide con Preziosa, que durante la feria de defensa de Bogotá, Colombia, Expodefensa 2014 que el M-346 “en este momento no tiene competidores” para el entrenamiento avanzado. El M-346 es un desarrollo de Alenia Aermacchi, filial aeronáutica del grupo italiano Finmeccanica, que, además de Italia, ya han adquirido Polonia (ocho aviones), la Fuerza Aérea de Israel (treinta unidades) y Singapur, cuya entrega de 12 ejemplares encargados en 2010 se completó en la primera mitad de 2014. 
En su intervención con motivo del anuncio del nuevo pedido, Moretti recuerda que en esta aeronave también se basa uno de los candidatos a dotar a la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) de 350 nuevos aparatos de formación, dentro del denominado programa T-X, al que Alenia Aermacchi opta junto a la canadiense CAE y la estadounidense Raytheon. 

Diseño derivado del ruso Yak-130 
El M-346 es un proyecto que se originó en una iniciativa conjunta entre Alenia Aermacchi y la rusa Yakolev y basado en el diseño del Yak-130. El aparato, que mide 11,5 metros de longitud por 9,7 metros de envergadura, es capaz de volar a velocidades transónicas (entre 980 Y 1.230 kilómetros por hora) sin necesidad de emplear un quemador posterior. 

Su techo operativo es de 45.000 pies (13.700 metros sobre el nivel del mar). De acuerdo con el fabricante, el Aermacchi M-346 está equipado con un sistema de aviónica digital que reproduce totalmente a la de los aviones de combate de última generación, y cita los modelos Eurofighter, Gripen, Rafale, F-16, F-18, F-15, F-22 y F-35. (Jesús.R.G.)

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El Pentágono reduce estimación de costos del F-35​.

Esto es según un informe de la Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO), publicado esta semana, dice que el costo total de adquisición del F-35 se estima ahora en $ 379 millones de dólares, frente a los $ 391 millones reportados en el informe de adquisición seleccionado (SAR) anual del año pasado. La buena noticia llega a la Oficina del Programa Conjunto del F-35 enfrente a la presión en la realización de una prueba de funcionamiento inicial y de evaluación de la “plena capacidad de conducción de la guerra” proporcionada en el Bloque 3F, con algunas estimaciones que ahora apuntan a mediados de 2018 “a la mayor brevedad”. También se espera la consideración de Canadá y Dinamarca para seguir con su planificada adquisición del avión de combate o retirarse del programa multinacional y seleccionar aviones de combate alternativos. 

De acuerdo con el informe de la GAO, escrito por Michael Sullivan, el Departamento de Defensa de Estados Unidos planea gastar $ 12.7 mil millones por año en promedio a hasta el 2038 para completar su compra prevista en las tres variantes, de la Fuerza Aérea, la Armada y la Marina. Sólo en la próxima década, la ficha anual para gastos relacionados con el F-35 será de $ 14 mil millones de dólares. Cuando el contrato de Joint Strike Fighter fue adjudicado a Lockheed en 2001, se estimó que todos los aviones estarían en su lugar en el 2026. El SAR, que coincide estimaciones de los costos de adquisición para cada gran programa de armas de Estados Unidos, verá la luz por completo el 24 de marzo. Es probable que ayude a los argumentos en contra del Pentágono y de los legisladores estadounidenses y críticos del JSF que dicen que la compra de los F-35 es “in asumible” y los números programados deben ser revisados a la baja. La GAO observa que los compradores del F-35 también pueden embarcarse en un programa de modernización costoso que aumentará aún más los costos anuales. 

Conocido como el Bloque 4, que añade nuevas armas y capacidades a la aeronave mas allá de lo previsto en la configuración de la línea de base del bloque 3F. De acuerdo con el organismo de control del Congreso, el Pentágono planea gastar $ 3 mil millones en los próximos seis años en el programa de bloque 4, que Sullivan sostiene se debe separar del programa F-35 y se financió como una entidad separada, en el importante programa de adquisición de armas. Esta disposición ya está en marcha para el Lockheed F-22 Raptor, después de su proyecto de modernización de costos y el crecimiento experimentado en el desarrollo. Los créditos previstos para el bloque 4 se elevan en un 634 % hasta $ 668 millones desde ahora y hasta el año fiscal 2021, según cifras de la GAO. Aproximadamente $ 91 millones han sido asignados en el año fiscal 2016 para sostener el esfuerzo de modernización iniciado. (Jesús.R.G.)

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Comenzó las pruebas de mar el 4to U212A de la Armada Italiana.


Un nuevo submarino de la marina italiana ha comenzado las pruebas de mar en el Golfo de La Spezia antes de entrar en servicio a finales de este año. El submarino Romeo Romei es del Tipo U212A construido por Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH y Fincantieri SpA bajo un programa conjunto con Alemania y será el cuarto submarino de esa clase en la Armada italiana. 

El Romeo Romei se puso en marcha en julio pasado y se encuentra en su etapa de equipamiento. Entre sus principales características son sensores que permiten la detección 3D de largo alcance y tecnologías furtivas. "En los próximos meses, muchos otros ensayos se llevarán a cabo con el fin de asegurar la alta precisión y rigurosas pruebas de todos los sistemas y equipos, así como para evaluar el desempeño de submarinos," dijo la marina italiana. (Jesús.R.G.)


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Botan el primer submarino 209 surcoreano para exportar a Indonesia.


Un submarino construido por Daewoo Construcción Naval e Ingeniería Marina, el primero para exportar a Corea del Sur en su historia, fue botado el jueves 24 en Geoje, en Gyeongsang del Sur. Esta unidad, es el primero de los tres submarinos 209 de 1.400 toneladas de capacidad encargados por el Ministerio de Defensa de Indonesia a Corea del Sur, por valor de 1.100 millones de dólares en total, siendo éste el mayor contrato militar adjudicado a una empresa surcoreana hasta la fecha.   


El submarino, de 61 metros de eslora y con capacidad para 40 tripulantes, tiene una autonomía de 18.000 kilómetros -distancia que permitiría realizar, por ejemplo, un viaje de ida y vuelta entre Busan y Los Ángeles.  Las otras dos unidades restantes serán entregadas a la Fuerza Naval indonesia entre 2017 y 2018, siendo su vida operativa superior a 30 años. (Jesús.R.G.)
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La Armada de Francia recibe su tercera fragata misilera FREMM.


Este 16 de marzo la europea Organización Conjunta de Cooperación en Materia de Armamento (OCCAR) ha recibido la tercera fragata misilera FREMM en beneficio de la Dirección General de Armamento (DGA) del Ministerio de Defensa de Francia (Armada de Francia). Se trata de la quinta fragata FREEM construida por DCNS y la tercera para Francia. Egipto y Marruecos han recibido una fragata del tipo cada uno. La ceremonia fue presidida por el director de OCCAR, Timothy Rowntree, el director de Armamentos Navales de la DGA, general Laurent Sellier y el director de Programas de DCNS, Pierre Legros. La Marina Nacional de Francia tiene ya en servicio activo las fragatas FREMM Aquitaine y Provence, que han participado en acciones navales como parte de una Fuerza de Taerea en aguas del Golfo Pérsico junto al portaaviones Charles de Gaulle, en el marco de las operaciones contra grupos terroristas en Irak y Siria. 

DCNS resalta que le fue posible reducir el tiempo de pruebas de mar para la fragata Languedoc a solamente cinco semanas, en base a la experiencia acumulada en las unidades anteriores. El fabricante francés está actualmente abocado a la completar la fase final de construcción en la fragata FREMM Auvergne, botada el 2 de septiembre de 2015 y adelanta trabajos para el ensamblaje de la Bretagne. Asimismo se han iniciado los trabajos de construcción en la octava fragata de la serie – de 10 unidades, ocho de ellas para Francia – que llevará el nombre de Normandie. Asimismo, DCNS ha anunciado que está cerca de finalizar el diseño de las dos últimas fragatas con capacidades anti-aéreas fortalecidas, las que se esperan entregar en 2021 y 2022. Está prevista la entrega de seis FREMM a a Marina Nacional de Francia hacia el año 2019. (Jesús.R.G.)


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