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viernes, 18 de marzo de 2016

Corea del Norte dispara misiles balísticos en el mar de Japón.


Corea del Norte ha disparado un misil balístico hacia el mar de Japón, informa la agencia surcoreana Yonhap. Según la información disponible, se trataría de un misil Nodong, de unos 3.000 kilómetros de alcance, que tras volar unos 800 kilómetros a través de Corea del Norte cayó en las aguas frente a la costa este de ese país. Por su parte, el diario 'The Washington Post', citando a fuentes del Departamento de Defensa de EE.UU., asegura que fueron dos los misiles lanzados por Pionyang. 

"El lanzamiento no representó ningún peligro para Japón y Corea del Sur", aclararon las fuentes. El segundo misil desapareció de los radares a una altura de 17 kilómetros, posiblemente porque explotó en el aire. La semana pasada, Pionyang disparó dos misiles balísticos de corto alcance en el mar de Japón, en medio de los ejercicios militares conjuntos a gran escala que realizaban EE.UU. y Corea del Sur que, según Corea del Norte, infringían su soberanía. 

Antecedentes
La situación en la Península coreana se intensificó después de que el pasado mes de enero Corea del Norte realizara la cuarta prueba de armas nucleares y, posteriormente, el pasado 7 de febrero lanzara un satélite con la ayuda de un cohete portador. En respuesta el Consejo de Seguridad de la ONU aprobó una resolución que intensifica el aislamiento económico de Corea del Norte, pese a las garantías de Pionyang de que sus acciones se basan en la necesidad de protegerse de EE.UU. Pese al endurecimiento de las sanciones, Pionyang ha lanzado una serie de misiles de corto alcance en aguas del mar de Japón. (Jesús.R.G.)


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El largo camino hacia los vehículos de combate autónomos.

Robots en vanguardia

La meta final para los investigadores del Ejército será conseguir vehículos de combate autónomos o semiautónomos, que puedan maniobrar fuera de la carretera a altas velocidades y que sean tan letales como las plataformas tripuladas, dijo uno de los mayores expertos en robótica a comienzos de marzo. “Pensamos en una vanguardia, compuesta por formaciones de vehículos de combate autónomos” dijo Bob Sadowski, Jefe de robótica del Ejército, en una conferencia en la National Defense Industrial Association’s Ground Robotics Capabilities en Springfield, Virginia. El objetivo final en esencia es que ”grandes cosas pesadas con cadenas se muevan fuera de la carretera.… lo que no es un problema fácil de resolver”, dijo Sadowski. Tácticamente hablando, no hay razón para que el contacto inicial con el enemigo, uno de los momentos de mayor riesgos para las tropas, lo tengan que hacer plataformas tripuladas. “Pongamos en riesgo a robots. No importa si les hacen volar.” La vanguardia robótica sería el señuelo que recibiría el fuego y que revelaría donde el enemigo puede estar escondido. 

“¿Lo conseguiremos alguna vez? Sí, creemos que sí, pero hay un camino a recorrer”, dijo. El primer paso consistirá en mulas robóticas que podrán llevar cargas, armas o evacuar bajas de las tropas a pie, dijo. El siguiente serán convoyes autónomos que operarán en carreteras pavimentadas. Antes de que vehículos de combate autónomos operen en el campo de batalla, el Tank and Automotive Research and Development Center (TARDEC) intenta poner en servicio convoyes de abastecimiento autónomos, una preocupación principal durante la última década, desde que los insurgentes en Irak comenzaron a atacar a camiones. TARDEC está estudiando primeramente el concepto de “vehículo líder-vehículo seguidor”, para luego intentar la plena autonomía. Sin embargo, advirtió que tales convoyes seguirán necesitando protección, por lo que es posible que camiones semi o totalmente autónomos armados los acompañen dijo Sadowski. 

“Todo el mundo dice que un convoy autónomo tiene que ser totalmente autónomo, pero probablemente no es ese el caso”, dijo. Tiene que haber un operador en la cadena de decisiones, que decida cuando es necesario devolver el fuego a los atacantes. “Cuando se sacan 16 conductores de ese convoy, se pierden 16 fusiles M-16”. Pero el convoy tiene que protegerse en caso de que reciba fuego, agregó. También habrá probablemente un vehículo aéreo no tripulado proporcionado vigilancia aérea como parte de este equipo no tripulado. Mientras que empresas como Google’s Alphabet y sus coches autónomos totalizan millones de kilómetros tomando datos reales, TARDEC no podrá. Sadowski estima que se han hecho menos de 10.000 millas en sus camiones sin conductor. 

Este verano, TARDEC pondrá a prueba un convoy líder-seguidor y su conectividad por radio en la carretera Interestatal 69 en Michigan. Bryan McVeigh, director del proyecto para la protección de la fuerza del Ejército, dijo que usarán el modelado y la simulación para obtener todos los datos necesarios ya que los sistemas autónomos serán en su mayoría sistemas basados en software. La comunidad de pruebas quiere observar todo lo que sea posible para garantizar la seguridad, pero hay demasiados escenarios, añadió. Es demasiado caro ejecutar pruebas en todas las condiciones posibles. “El modelado y la simulación nos permitirán asegurarnos de cómo van a reaccionar los vehículos autónomos en caso de niebla, nieve, polvo, etc., sin tener que salir y enviarlos a través el mundo literalmente, para averiguar cómo va a reaccionar en distintos ambientes“, dijo McVeigh. (Jesús.R.G.)


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La protección de carros y vehículos es una prioridad para el US Army.


Columna de Strykers en Afghanistán

Los sistemas de protección activa para vehículos están suficientemente maduros, como para garantizar, con los que están en el mercado, la defensa eficaz de las flotas de vehículos de combate. El Ejército de EEUU desea integrar urgentemente en su flota alguno de estos sistemas, sin esperar al programa Modular Active Protection System (MAPS). El Jefe del Estado Mayor del Ejército, General Mark Milley, afirmó el 21 de enero, que el Ejército está buscando seriamente tecnologías armor protection systems (APS), que hasta la fecha han demostrado ser impresionantes. “Hay una variedad de sistemas disponibles en el mercado y otras en desarrollo, que podrían proteger a nuestros vehículos de los proyectiles atacantes, destruyéndolos durante el vuelo.” 

“El Ejército siempre está buscando maneras de mejorar la protección proporcionada a nuestros vehículos de combate y reconoce a los sistemas de protección activos (APS) como una prioridad para este fin. Los APS nos permitirá hacer frente a una gama más amplia de amenaza a nuestras plataformas y mejorar la supervivencia del soldado “, dijo un portavoz. Con el MAPS se pretende establecer un punto de partida para la protección de la flota de vehículos de combate. Mientras trabaja para disponer de las capacidades de este programa, el Ejército pretende personalizar e instalar algunas soluciones APS comerciales: haciendo prototipos a partir de los sistemas existentes, espera poder integrarlos rápidamente y disminuir costes y riesgos. Existen en la actualidad varios sistemas disponibles, aunque el Ejército considera solamente dos: el Tropfy APS construido por Rafael y en servicio en las Fuerzas de Defensa de Israel; y el sistema Iron Curtain system desarrollado por la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA).

El Iron Curtain utiliza un radar escáner activo en la banda C, para detectar y seguir los proyectiles atacantes, desplegando después contramedidas que consisten en proyectiles de energía cinética, para destruir a la amenaza antes de que detone. El Ejército considera a este sistema como apto para el vehículo de combate Stryker. En cuanto al modelo básico Trophy, ya está en servicio en las brigadas de combate israelíes, integrados en los carros de combate Merkava IV, y ha sido eficaz desde su introducción en 2009. El sistema ofrece una protección de 360 grados de todas las amenazas. Rafael también ofrece una versión más ligera lo suficientemente pequeño para uso en vehículos tácticos. El sistema puede hacer frente totalmente a los RPGs, pero para hacer frente a misiles contracarrro necesita coraza en el vehículo, según informes del Ejército.
Fuente: http://www.homsec.es/
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Ucrania compensa la pérdida de mar.

BoteabreABREABRE

El Ministerio de Defensa de Ucrania planea comprar 20 nuevos barcos de patrulla para la Guardia Costera. Fresas con la notación "Gurza-M" se construirán en el astillero "herrería de Lenin" (Kiev), diseñado para proteger los puertos marítimos, los ríos y las aguas territoriales. Con una longitud de 23,7 m, una velocidad de hasta 25 nudos y una gama máxima de crucero de 700 millas náuticas, su armamento consiste en un módulo remoto "Katran" con un cañón de 30 mm y armas pequeñas. Actualmente, la flota de Ucrania está armada con dos de estos barcos, recibidos en noviembre de 2015. Se ha informado de que además se pueden comprar barcos con misiles de alta velocidad de la "LAN". El gobierno también planea financiar el desarrollo de vehículos de desembarco tipo "Centaur".

La anexión rusa de la península ucraniana de Crimea se ha traducido en una reducción significativa de los buques y embarcaciones de la Guardia Costera de Ucrania (número de buques fueron capturados por Rusia). Esto llevó a que el gobierno está obligado a dirigir importantes recursos para crear y compra barcos y lanchas para compensar las pérdidas. En noviembre del año pasado se informó que la Armada de Ucrania y el Servicio Nacional de Fronteras se pueden combinar en una sola rama del servicio. (Jesús.R.G.)


Traducción y edición: Jesús Ríos

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EEUU analiza la reacción del soldado en una cúpula de realidad virtual.

Army Virtual Dome

El Ejército de EE.UU. Está instalando una cúpula de realidad virtual aumentada para estudiar el impacto de las situaciones operativas reales sobre las capacidades y el rendimiento cognitivo de los soldados. La cúpula, desarrollada por el Natick Soldier Research Development and Engineering Center, tendrá un campo horizontal de 180º y proporcionará una proyección frontal de alta resolución, para crear un mundo inmersivo que imitará al mundo real, dijo el Ejército en un comunicado.

“El nuevo laboratorio de realidad virtual proporcionará al equipo Cognitive Science and Applications Team la capacidad de llevar a cabo investigaciones, usando escenarios operativamente más relevantes, mientras que mantiene el control experimental en sus estudios”, según la Directora, Caroline Mahoney, líder del equipo. Continuó: “Esta capacidad sitúa a nuestro laboratorio, estrictamente controlado, un paso más cerca del terreno y del entorno operativo relevante.” La cúpula de realidad virtual permitirá la evaluación del impacto de diversos ambientes en la cognición soldado. Los usuarios pueden interactuar y alterar los entornos con dispositivos basados en armas ligeras portátiles, que controlan el movimiento y la puntería del arma. “Esta capacidad de realidad virtual permite actividades que cierran las brechas tradicionales entre el laboratorio y el campo”, dijo Mahoney.

“La integración de múltiples modalidades de inputs, junto con la realimentación multi-sensorial, aumenta el realismo, la inmersión y el compromiso de los usuarios sometidos a actividades prolongadas, carga de trabajo intensivo … proporcionando oportunidades sin precedentes para controlar y optimizar el comportamiento humano durante la ejecución de tareas en el mundo real y para evaluar y predecir el impacto de tecnologías sistema-humano innovadoras en el rendimiento operativo“. Tales características son lo que ha atraído a los militares a los sistemas de realidad virtual y aumentada. Los marines por ejemplo, han utilizado simulaciones para mejorar el adiestramiento en los tanques M1A1; el Ejército ha utilizado entornos de inmersión virtual para mejorar el adiestramiento en las armas ligeras y en el trabajo en equipo antes de su despliegue.

“Las unidades de apoyo por el combate lo utilizan para refinar su capacidad táctica,” Clarence Pape, vicepresidente de simulación y la formación de decisiones inteligentes, dijo al Army Magazine. “Esto ayuda en su mutua comunicación. Ayuda con su comprensión del medio ambiente. Y ciertamente, les ayuda a practicar la forma en que se moverían como individuos y como grupo“. La cúpula de realidad virtual no es un producto terminado, sino más bien un trabajo en progreso al se le añadirán capacidades mejoradas. El Ejército dijo que se podrían incluir futuras herramientas como el seguimiento del movimiento de todo el cuerpo, las vibraciones de baja frecuencia, el viento y, potencialmente, retroalimentación vibro-táctil de choques y tacto para proporcionar una sensación física más realista de un entorno virtual.


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India construirá fragatas stealth.

El Ministerio de Defensa de la India ha aprobado el proceso de adquisición de materiales y equipos para la construcción de 7 nuevas fragatas stealth tipo de proyecto-17A para la Armada de la India. El militar Manohar parikara, dijo que el programa es totalmente coherente con el concepto de "Hacer en la India", así como los esfuerzos para apoyar el desarrollo del sector militar privado. La fuente dijo que las fragatas estarán equipadas con misiles SAM del desarrollo indio-israelí LR-SAM, que ya están instalados en los destructores de la clase Calcuta.  

Los barcos también estarán armados con misiles BrahMos KR supersónicos, sistema de Ajanta EW y radares Humsa-NG. El contrato inicial para la construcción de las fragatas se firmó en febrero de 2015, cuatro de los siete buques serán construidos en el astillero Mazagon (Mumbai) y tres en el Garden Reach constructores navales e ingenieros. (Jesús.R.G.)
Fuente: http://forum.militaryparitet.com/

Traducción y edición: Jesús Ríos
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Polonia adquiere cuatro Corbetas SIGMA 8313.


El astillero Placo "Stocznia Marynarki Wojennej" ha puesto en marcha la unión de los seis módulos de la primera de las cuatro Corbetas SIGMA 8313 para la Armada de Polonia bautizada como "Ślązak". 
El astillero local Stocznia Marynarki Wojennej llevará adelante la construcción de las Corbetas en colaboración con Damen Schelde Naval Construcción Naval (DSN) de los Países Bajos. La ceremonia contó con la presencia del Ministro Polaco de Defensa junto con el ministro de Coordinación de Asuntos Marítimos, el embajador de los países de Holanda yotrls proveedores de equipos de las Corbetas como Francia y Estados Unidos y el Jefe de la Armada Almirante Tomasz Mathea. El Ministro de Coordinación de Asuntos Marítimos, destacó: "El lanzamiento de la ORP Ślązak es un gran impulso para el desarrollo de la construcción naval y la industria marítima de Polonia. Esto ha demostrado que el país cuenta con los recursos humanos y habilidades para construir buques de guerra. Sin embargo, todavía tenemos que mejorar nuestra tecnología y el conocimiento con el fin de competir a nivel internacional. Ciertamente, esto es lo que se espera lograr con nuestro socio DSN". 

"El lanzamiento de la primera Corbeta SIGMA fue muy bien. Estamos seguros de que la instalación de las piezas técnicas restantes del buque se llevará a cabo a su debido tiempo, de modo que la fase de entrega se pueda lograr en o antes de lo previsto". La adquisición de las SIGMA 8313 fue un proyecto iniciado en agosto de 2014 por el Ministerio de Defensa de Polonia. El Ministerio otorgó un contrato a Damen para la construcción de la primera SIGMA 8313 en diciembre de ese año. El primer corre de acero fue realizado en enero de 2014 y la quilla fue colocada en abril de 2014 en el astillero Stocznia Marynarki a las costas del Mar Báltico. Las Corbetas SIGMA son alamente modulares y están diseñadas y construidas para soportar varias misiones, esa fue según el Ministro de Defensa Polaco, la principal razón de la elección por sobre otras alternativas. Naturalmente, este proyecto estratégico también dio lugar a un flujo de transferencia de conocimientos de Damen a su homólogo Polaco. 


De hecho, más de 300 personas procedentes del astillero Stocznia Marynarki se han visto beneficiados de la capacitación y puesta en común de la experiencia de la construcción naval. Los astilleros Stocznia Marynarki también mejoraron su infraestructura como parte del proyecto. "La asociación entre Stocznia Marynarki y Damen es, sin duda, una gran oportunidad. En particular, nosotros nos hemos beneficiado ampliamente de la transferencia de conocimiento y tecnología. Por ejemplo, hemos mejorado nuestros estándares y capacitado a nuestros trabajadores. Sin duda, recomendaría encarecidamente la continuación de esta asociación estratégica para el futuro". En primer lugar, el buque será operado para la guerra Antisuperficie (Antibuque) y la guerra Antisubmarina. Sin embargo, también es compatible con las tareas de apoyo humanitario, de Seguridad Marítima, búsqueda y rescate y patrulla de alta mar. Con las Corbetas SIGMA, la capacidad de la Marina Polaca se verá fuertemente incrementado en su capacidad marítima. 


Las SIGMA 8313 tienen un diseño probado y está construido de forma única mediante un enfoque modular. SIGMA significa "Ship Integrated Geometrical Modularity Approach". En esencia, dividen en 6 módulos de los cuales 4 fueron construidos en los astilleros de Polonia, mientras que los otros dos módulos fueron construidos y probados completamente por Damen en los Países Bajos. La construcción modular permite una mayor flexibilidad, es más rentable y permite la construcción en varios lugares en todo el mundo con facilidad. En esencia, se proporciona una gran parte de la transferencia tecnológica a los países. Cuando los 6 módulos estén completos, el astillero Stocznia Marynarki tendrá la responsabilidad de integrarlas en una sola embarcación. Con una Eslora de 83 metros y una Manga de 13 metros, estan popladas por dos motores diésel (CODAD) SEMT Pielstick 20PA6B STC que le otorgan una Velocidad Máxima de 28 nudos y una Autonomía de 7.000km a 14 nudos. La tripulación es de 55 personas, aunque excepcionalmente puede trasladar hasta a 67. (Jesús.R.G.)

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