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jueves, 17 de marzo de 2016

Gran avance hipersónico: avión capaz de superar 6 veces la velocidad del sonido calienta motores.


Prototipo del avión hipersónico Lockheed Martin SR-72
La empresa aeronáutica estadounidense Lockheed Martin reveló que está a punto de realizar un gran salto en el desarrollo de un avión militar capaz de alcanzar velocidades de hasta seis veces la velocidad del sonido, informa Reuters. Marillyn Hewson, presidenta ejecutiva de Lockheed, indicó que una serie de avances tecnológicos estaban a punto de hacer posibles sistemas de armas que habían sido objeto de debates durante años, pero que nunca llegaron a buen término. Destacó que los ingenieros de la empresa aeronáutica han avanzado bastante en su intento porque la tecnología del motor scramjet, propulsor de reacción donde el proceso de combustión se lleva a cabo supersónicamente, sea una realidad viable.

"Estamos probando un avión supersónico que puede ser producido a un precio asequible. Estimamos que (la aeronave hipersónica) tendrá un costo menor de 1.000 millones de dólares para desarrollar, construir y volar un avión del tamaño de un F-22", el caza más sofisticado de la Fuerza Aérea de EE.UU., señaló Hewson. Este avión hipersónico, capaz de alcanzar velocidades de hasta seis veces la velocidad del sonido, o Mach 6, estaría listo para la década de 2030. (Jesús.R.G.)


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Ambicioso rearme: Rusia equipará con misiles hipersónicos sus submarinos y buques más potentes.

Rusia se ha embarcado en el ambicioso proyecto de armar los buques más grandes de su Armada con misiles de crucero hipersónicos. Apenas se dio a conocer la noticia del primer ensayo del misil de crucero hipersónico ruso Tsirkón, se informó de que estos misiles los portarían los avanzados submarinos de quinta generación del proyecto 'Jaski' (Husky), dijo este jueves RIA Novosti citando una fuente anónima de la industria militar. El proyecto del avanzado submarino 'Jaski' se encuentra en desarrollo en la oficina de diseños navales Malajit. Otro eventual portador de los misiles de crucero hipersónicos Tsirkón (también conocidos como 'Zircon') serían los cruceros pesados de propulsión nuclear clase Orlán. Entre los requisitos de la Armada rusa para los nuevos submarinos figuran también nuevas formas de propulsión alternativas, formas de casco, formas de uso de armas y métodos de intercambio de información basados en nuevos principios físicos. Además, la táctica de uso de estos sumergibles estará vinculada al concepto de 'guerra centrada en redes', una doctrina militar que tiene como objetivo mantener bien conectadas e informadas a fuerzas geográficamente dispersas. 

Actualmente los principales diseñadores de submarinos rusos son las oficinas de diseño Malajit y Rubin, cuyos ingenieros coinciden en que todos los submarinos del futuro serán monocasco y seguirán usando como principal material estructural el acero de bajas propiedades magnéticas, aunque en ellos aumentará sustancialmente la proporción de materiales compuestos tanto en el exterior como en el interior de las naves. Sin embargo, por el momento la Armada rusa no ha planteado a los ingenieros ningún requisito para aumentar la velocidad, la autonomía o la profundidad operativa de los submarinos. Se espera que los submarinos de quinta generación sean propulsados por chorros de agua, prescindiendo de las hélices 'tradicionales'. Anteriormente se había anunciado que otros portadores de misiles hipersónicos serán los cruceros de propulsión nuclear clase Orlán Piotr Veliki y Admiral Najímov, las naves de superficie más potentes de la Armada rusa, que están siendo modernizados. (Jesús.R.G.)


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Venezuela recibe 6 entrenadores K-8.


La Fuerza Aérea Venezolana (Aviación Militar Bolivariana de Venezuela) a finales de febrero recibió seis entrenadores Hongdu K-8W para su Grupo Aéreo de Operaciones Especiales N 15 con sede en Maracaibo. Los aviones son para reemplazar los tres perdidos en accidentes y son parte de un lote de nueve comprado en 2013, los otros tres se espera que lleguen pronto en Venezuela, dijeron fuentes a IHS Jane el 14 de marzo. 

Originalmente, Venezuela recibió 18 K-8Ws en enero de 2010 para N 15 y el Grupo Aéreo de Caza N 12 en Barquisimeto. Para el Grupo 12 de la K-8Ws se sustituyó al Northrop VF-5A Freedom Fighter y para Grupo 15 se sustituye el Boeing (Rockwell) OV-10 Bronco, desarrollando entrenamiento avanzado, de ataque ligero, y operaciones contra vuelos ilegales. (Jesús.R.G.)

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Rusia comienza a probar misiles hipersónicos.


Las Fuerzas Armadas de Rusia iniciaron este día las pruebas del misil Zircon, el cual es capaz de alcanzar una velocidad de cinco Mach, aunque también está capacitado para lograr una máxima de diez Mach en ocasiones especiales. Dicha información fue precisada por fuentes dentro de la industria militar al diario Sputnik. Asimismo, se reveló que las pruebas únicamente han involucrado a una plataforma terrestre, en una serie de ensayos que tienen como objetivo principal sentar las bases para un sistema eficiente de defensa área en los próximos años. 

El reporte de la agencia rusa señala que continúa el regreso de los equipos y el personal desde Siria, esto en el marco del ordenamiento girado por el presidente de la nación, Vladímir Putin; lo anterior, con la única finalidad de impulsar las conversaciones de paz en dicha nación de Oriente Próximo. De acuerdo con Sputnik, uno de los principales objetivos de Rusia es contar en el 2019 con un eficiente sistema de defensa contra misiles, a fin de que tenga la capacidad de lidiar con todo tipo de ataques aéreos, incluyendo aquellos lanzamientos de misiles que superen cinco veces la velocidad del sonido. Cabe mencionar que se trata de un arma nueva sobre la cual no existe demasiada información. Los reportes señalan que sería hasta el 2022 cuando el crucero Pedro el Grande podría ser equipado con estos misiles. (Jesús.R.G.)


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Rusia revela su tecnología revolucionaria para nuevos submarinos.


Un nuevo material compuesto elaborado por el Centro Científico Estatal de Krylovski será utilizado en la construcción de los submarinos rusos de quinta generación. Se trata de un material de alta tecnología, producido en múltiples capas, que multiplicará el efecto de invisibilidad, publica el periódico 'Izvestia'. El uso de materiales compuestos en la construcción de nuevas naves no solo puede reducir el peso y aumentar la fiabilidad, sino también reducir los costes de mantenimiento porque los materiales compuestos no requieren pintura ya que no les afecta la corrosión. Según el asesor del director del Centro Científico Estatal de Krylovski, Valeri Polovinkin, las capacidades de los materiales monometálicos tradicionales se han agotado. Según el experto, la modernización de la Marina no será posible sin el uso de materiales compuestos innovadores. 

Actualmente, todos los nuevos elementos con materiales compuestos pasan por el banco de pruebas. Polovinkin afirma que la primera hélice hecha de material compuesto puede ser presentada el año 2018. "Es uno de los trabajos más prometedores de nuestro instituto. Esta tecnología proporcionará la reducción del nivel de vibración de los álabes y aumentará la eficiencia de las hélices. Debido a los diversos efectos mejorará el campo acústico de la nave. Gracias a la estructura del material, cada álabe se adaptará al flujo hidrodinámico de acuerdo con la velocidad", explicó el constructor. La producción a gran escala de los submarinos de quinta generación con el uso de materiales compuestos comenzará el año 2020, opina el experto militar Andréi Frolov. Según los datos disponibles, precisó, estas naves serán construidas tomando como base el submarino nuclear multifuncional de ataque de clase Yasen (proyecto 885) Severodvinsk. 

Los submarinos de clase Yasen
El Severodvinsk o K-560, el primer submarino nuclear multifuncional de ataque de la clase Yasen (proyecto 885), ya se ha incorporado a la Armada rusa. Otros tres, una versión modificada (proyecto 885 M), están en fase de construcción. Para 2020 la Marina rusa planea tener ocho buques de clase Yasen, que desplazarán 8.600/13.800 toneladas (en emersión/sumergido) y alcanzarán una velocidad de 16/31 nudos. Estas naves podrán descender hasta 600 metros de profundidad y portarán una amplia variedad de misiles de crucero y torpedos teledirigidos. 

Los submarinos de ataque del proyecto 885 son los más avanzados de la construcción naval submarina rusa: los menos ruidosos y más potentes en cuanto a armamento y equipo. A menudo, sus capacidades se suelen comparar con los submarinos estadounidenses de esta misma clase: el Seawolf, cuya construcción fue abandonada por razones financieras, y los sumergibles de clase Virginia. Se trata del proyecto más caro y avanzado en la historia naval rusa, mucho más que el submarino de clase Boréi. Según algunos datos, el coste del sumergible Kazán asciende a casi 200.000 millones de rublos —3.330 millones de dólares—, mientras que el submarino del proyecto 955 se valora en algo menos de 400 millones de dólares. El proyecto 885 utiliza un sistema de diseño de cuerpo mixto, en que el denominado 'cuerpo ligero' (el superior) cubre solo una parte del cuerpo duro, en la proa de la nave, para reducir el ruido. 

Es la primera vez que la construcción submarina rusa utiliza esta técnica, que permite 'encajar' en la proa un nuevo y potentísimo sonar. Este submarino dispone de 24 misiles de crucero en ocho lanzeras verticales y está fabricado en acero no magnético, pero de alta duración, con lo cual puede sumergirse a profundidades de hasta 600 metros y es prácticamente inaccesible para cualquier tipo de arma antisubmarino moderna. En la parte central del cuerpo dispone de un compartimento con ocho silos universales verticales capaces de lanzar tanto misiles antibuque 3M55 Onix —24 misiles, tres en cada silo— como misiles antibuque X-35, misiles de crucero estratégicos X-101 o misiles para ataque a tierra del sistema ZM-14E P-900 Club, con un alcance de 5.000 kilómetros. También cuenta con seis tubos lanzatorpedos de 650 y 533 mm, por los que podría disparar todos los tipos de torpedo modernos así como vehículos submarinos no tripulados. (Jesús.R.G.)


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El otro caza 35” del Ejército ruso: el MiG disputará el liderazgo del Su.


La oficina de diseño rusa MiG anunció la firma de un contrato con el Ministerio de Defensa de Rusia para las pruebas aéreas de su avanzado caza MiG-35, rival del Su-35. En el marco del contrato, la empresa construirá múltiples aeronaves, informan los medios rusos. "La primera etapa del acuerdo supuso la finalización del proyecto técnico de la aeronave y ya la hemos culminado. Ahora seguimos con el plan y construimos los aviones para las pruebas. El primer MiG-35 será entregado a la Defensa este año", comentó el director general de la empresa constructora, Serguéi Korotkov citado por los medios rusos. El caza MiG-35 es la evolución del famoso MiG-29 y de sus múltiples modificaciones. 

Como su rival Su-35, el MiG es un caza polivalente que pertenece a la generación 4++ de los aviones militares, incorpora ciertos elementos de los aviones de quinta generación, como la furtividad, además de gozar de un diseño multipropósito. Entre las ventajas del nuevo modelo sobre su antecesor, destacan la alta maniobrabilidad, un radio de alcance 50 por ciento mayor —debido a motores más potentes y a un menor peso—, un moderno equipo de aviónica y un complejo de defensa radioelectrónica, según los constructores. "Los sistemas de control de fuego permiten seguir 10 blancos a la vez —aéreos, terrestres o navales— y atacarles independientemente con cualquier tipo de arma disponible actualmente", comentó el jefe de la oficina MiG. El MiG-35 será capaz de contrarrestar el actual "avión-estrella" no solo en el Ejército ruso, sino también en el mercado internacional, según los oficiales de la Defensa de Rusia. (Jesús.R.G.)


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Nuevo lubricante sólido para armas ligeras.

Ametralladora ligera M249

El Ejército de EE.UU. está promoviendo el uso de un nuevo y mejorado lubricante sólido para armas ligeras, desde la carabina M4 estándar a la ametralladora media M240. A diferencia del “lubricante húmedo” convencional conocido como CLP (cleaner, lubricant and preservative), el nuevo producto utiliza un tratamiento de superficie seco, conocido como DSL (durable solid lubricant), de acuerdo con un comunicado de prensa del Picatinny Arsenal. 

El origen del desarrollo se remonta a 2003, cuando los ingenieros observaron que las armas sufrían interrupciones producidas por el polvo y la arena, sobre todo en zonas de guerra en Irak y Afganistán, si los procedimientos de limpieza no se seguían correctamente, señala el comunicado. El nuevo lubricante sólido duradero, desarrollado por los ingenieros del Armament Research Development and Engineering Center (ARDEC), utiliza un tratamiento de superficie seco que se aplica durante el proceso de fabricación y que tiene el potencial de mejorar el rendimiento en cualquier arma ligera, a la vez que disminuye la necesidad de mantenimiento, según el comunicado. Adam Foltz, un ingeniero experimental del centro, explica las diferencias en la tecnología. “Los soldados tienen que aplicar los lubricantes húmedos normales, cada vez que limpian el arma, para que funcione correctamente. También tienen que limpiar con regularidad los residuos de carbono, que pueden ser difíciles de quitar, que se acumulan al hacer fuego“, dijo en el comunicado. 

“Nuestro DSL tiene alta resistencia al desgaste y bajo coeficiente de fricción, por lo que es fácil limpiar cualquier cosa que se acumule en el arma. Se puede utilizar un cepillo de acero para desprender los residuos y ni siquiera tienen que preocuparse de volver a aplicar el lubricante.” En las pruebas realizadas después de 15.000 disparos con fuego real, los ingenieros del Picatinny analizaron los porta-cerrojos y los cerrojos para comprobar las diferencias de desgastes del fosfatado por el uso de un lubricante líquido estándar y el lubricante sólido durable. El lubricante estándar mostró una pérdida completa del fosfatado en aproximadamente el 75 % de los porta- cerrojos y 90 % de los cerrojos. Sin embargo, el lubricante sólido durable mostró menos de 5% de desgaste en ambos. (Jesús.R.G.)


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Armada de Rusia recibe primera fragata clase Almirante Grigorovich.


Una ceremonia formal de izamiento de bandera se llevó a cabo en el astillero Yantar de Kaliningrado el 11 de marzo, más de cinco años después de que el buque fue colocado en el mismo astillero en diciembre de 2010. El buque Ahora se unirá a la Flota del Mar Negro en Sebastopol . Desde que se lanzó en marzo de 2014, la fragata se ha sometido a pruebas de mar en los mares Báltico y de Barents. Al hablar en la ceremonia de izamiento de la bandera, Igor Ponomarev, vicepresidente de Estados Shipbuilding Corporation (empresa matriz de Yantar), dijo que el buque había “superado con éxito todas las pruebas y mostró la gran calidad de su construcción”. Ponomarev añadió que las 2da y 3ras naves de la clase, el Almirante Essen y Almirante Makarov,también se entregaran en 2016. Con 3.620 toneladas, 124,8 m de longitud 11356M esta clase de proyectos es un derivado de las fragatas clase Talwar que Rusia construye para la Armada de la India (a su vez un derivado del anterior Proyecto 1135 fragata clase Krivak).

De acuerdo con la Armada de Rusia la clase está armada con misiles de crucero Kalibr-NK (SS-N-30A) , el 3S90M ‘Shtil-1’ (SA-N-7C) sistema de defensa aérea (un derivado del sistema Buk con base en tierra ), un cañón a-190 100 mm naval, un mortero antisubmarino RBU-6000, y dos sistemas de armas de 30 mm AK-630. Rusia tiene un total de seis fragatas Almirante Grigorovich pedidas, aunque no se sabe que pasara con la entrega de las ultimas tres a la Armada de Rusia. Esto se debe a que la clase usa turbinas de gas incorporados DN-59 Ucrania Zorya-Mashproyekt y Ucrania ya no le exporta equipos militares a Rusia. Como resultado Rusia ha tenido tardíamente que suspender la construcción de los tres naves finales y se espera que pueda encontrar un cliente de exportación para ellos. (Jesús.R.G.)

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