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sábado, 23 de enero de 2016

Astronautics y la Fuerza Aérea del Perú inician la modernización del primer transporte aéreo L-100-20.


La Fuerza Aérea del Perú (FAP) y la empresa estadounidense Astronautics Corporation han marcado el inicio del proceso de modernización del primer avión de transporte pesado L-100-20 Hércules FAP a través de una ceremonia llevad a cabo en el hangar de mantenimiento del Grupo Aéreo no 8, en la ciudad del Callao. El evento fue encabezado por el comandante FAP Jorge Ceccarelli y el coordinador de Astronautics, Patricio Coloma. Los trabajos comprenden la integración de una moderna suite de aviónica digital y según indica la propia FAP se trata de la primera oportunidad que se realiza la transición de instrumentos analógicos a digitales en una aeronave de transporte de la institución aeronáutica peruana. En abril del año pasado, Astronautics Corporation of America anuncia la adjudicación de un contrato de la FAP para la modernización completa del cockpit de un primer L-100-20, la variante civil del C-130 Hércules. 

El proyecto denominado Avionics Upgrade Program (AUP) actualiza la cabina analógica de mando de la aeronave con una moderna cabina de cristal que incrementa la conciencia situacional de la tripulación con interfases y monitores digitales, que suministra gran cantidad de información no solamente sobre la situación y actitud de la aeronave en sí, sino también sobre el tráfico aéreo, terreno y clima. La nueva suite digital utiliza seis monitores 6×8 para vuelo instrumental electrónico, con sistema de alertas de precaución, unidades duales de concentración de data, nuevo sistema de comunicaciones, navegación, sistema de gestión de vuelo y gestión de tráfico aéreo. Electrónica General suministra el servicio local de instalación de los equipos. (Jesús.R.G.)


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General Atomics demuestra las capacidades de su cañón electromagnético en condiciones extremas.


General Atomics Electromagnetic Systems (GA-EMS) ha realizado pruebas entre octubre y diciembre con la última evolución de su cañón electromagnético Blitzer en el campo de pruebas del Ejército estadounidense en Dugway, Utah. En estas pruebas se evaluaron proyectiles con componentes de un sistema de actuación y control que según lo anunciado cumplieron con las expectativas como se pudo comprobar con los sistemas de telemetría de los que dispone el campo de pruebas. Los proyectiles disparados por este cañón electromagnético sufren aceleraciones brutales, en torno a 30.000 veces la gravedad terrestre (Gs). En estos desarrollos el proyectil no necesita carga explosiva para destruir los objetivos, ya que el efecto de la energía cinética es suficiente. Además la elevada velocidad de salida asegura un largo alcance y una trayectoria tensa. 

Tras las pruebas de laboratorio, General Atomics está trabajando con el cañón en condiciones exteriores cada vez más extremas, para validar su funcionamiento en un entorno real. Están probando además diferentes tipos de proyectiles y componentes de áreas críticas del cañón. Las pruebas se han desarrollado en condiciones frías, entre -6 grados centígrados bajo cero y 15 grados con 10 centímetros de nieve y con vientos de hasta 92 kilómetros/hora. La empresa está trabajando hace años con su prototipo de cañón electromagnético (también denominado a menudo de raíl), denominado Blitzer y que genera una energía de 3 mega julios. Actualmente se han realizado 120 lanzamientos exitosos, habiéndose alcanzado en junio del año pasado la cifra de los 100 disparos con el Blitzer. Durante este año continuarán las pruebas enfocadas a la reducción de riesgos y la maduración de la tecnología empleada. (Jesús.R.G.)

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EE.UU. despliega los primeros ecobarcos parcialmente impulsados por biocombustible.


La Armada de EE.UU. ha desplegado este miércoles su 'Gran Flota Verde' al enviar buques de guerra impulsados parcialmente por energía alternativa al océano Pacífico, informa Reuters. La iniciativa ecológica se lleva a cabo en medio de una bajada histórica de los precios del petróleo de más del 70 por ciento. La dirección de la Flota opina que esta medida puede mejorar la flexibilidad operacional de la Marina e impulsar el crecimiento del sector agrícola de EE.UU. Marcos Cancian, analista del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales y exfuncionario en materia presupuestaria de la Casa Blanca, afirma que la 'Gran Flota Verde' es más simbólica en apoyo a la energía alternativa que una necesidad militar real. 

Cuando la Marina estadounidense probó por primera vez versiones de biocombustibles de diésel marino y combustible para aviones en 2012, gastó sumas vertiginosas para producir pequeñas cantidades de combustible. Por ejemplo, compró una vez 75.916 litros de biocombustible a partir de aceite de algas pagando 112 de dólares por litro. El combustible que alimentará la 'Gran Flota Verde' desde el próximo año es una mezcla de 90 por ciento de diésel y 10 por ciento de biocombustibles a partir de grasa de vaca, precisa la agencia Reuters citando a los oficiales de la Marina. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://actualidad.rt.com/

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Más helicópteros de ataque MD 530F Cayuse Warrior para Afganistán.



El 11 de enero la empresa aeronáutica MD Helicopters, Inc. hacía público que proveerá de una docena más de helicópteros de ataque MD 530F Cayuse Warrior a la Fuerza Aérea de Afganistán. 

Con estos nuevos aparatos se reforzará la flota compuesta por un número similar ya recibido en 2015, declarados operacionales en menos de nueve meses desde la fecha del encargo, que se formalizó en noviembre de 2014. Es destacable su activa participación en las continuas acciones de combate que se están produciendo en el país a raíz de la retirada del grueso de las tropas extranjeras que apoyaban al Gobierno de Kabul. Adicionalmente, MD Helicopters ha recibido el encargo de modernizar y estandarizar a la versión de combate Cayuse Warrior  un total de cinco MD530F, de los seis adquiridos y entregados en 2011 que no estaban armados y que se han utilizado en tareas de entrenamiento, perdiéndose uno el 7 de septiembre de 2013 cuando fue alcanzado durante el aterrizaje por un explosivo improvisado, más conocido por su designación en inglés Improvised Explosive Device (IED).

Este nuevo lote se espera  se entregue en la primera mitad de este mismo año, según ha manifestado el fabricante, siendo transportados, como ya ocurrió con los anteriores, a bordo de aviones de Boeing 747 Jumbo cargueros, en los que caben media docena, como demostró uno de los aparatos de este modelo de la compañía estadounidense Atlas Air el 17 de marzo de 2015. Los nuevos helicópteros estarán dotados, al igual que la docena entregada el año pasado, de un Enhanced Mission Equipment Package (EMEP), que incluye: radios tácticas Rhode & Schwarz M3AR, antenas tácticas de comunicaciones Aviatech, un sistema DillonAero Mission Configurable Aircraft System (MCAS), paneles de blindaje balístico Kinetic Defense, y un armamento compuesto por pod dotados de una ametralladora pesada FN Herstal de 12,70 m/m, y lanzacohetes M260 de siete tubos para proyectiles de 70 m/m, que se benefician de un sistema de miras para mejorar la puntería de última generación. (Jesús.R.G.)
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Arabia Saudita quiere comprar un Leclerc carros de combate principal.

AMX Leslerc del ejército Emiratos Árabes Unidos en Yemen

De acuerdo con informes de los medios franceses, Arabia Saudita está explorando la posibilidad de la compra de varios cientos de tanques Leclerc, que ya está en servicio con los Emiratos Árabes Unidos. Esto fue informado por una fuente de la industria de la defensa francesa. Arabia Saudita actualmente en servicio con cerca de 600 tanques fabricados en Estados Unidos (200 M1A2 Abrams y M60A3 400).  

El Leclerc está en servicio con el ejército francés y el ejército de los Emiratos Árabes Unidos. En producción desde 1991, el Leclerc entró en servicio francés en 1992, en sustitución del AMX 30 como principal plataforma blindada del país. Con la producción ha finalizado, el Ejército francés cuenta con un total de 406 Leclercs y los Emiratos Arabes Unidos Ejército tiene 388. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://defence-blog.com/

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MoD indio cerca de cerrar acuerdo por 100 obúses autopropulsados K-9 modificados.




El Ministerio de defensa de la India (MoD) comenzó negociaciones de precios con la empresa India del sector privado Larsen & Toubro (L & T) a finales de diciembre de 2015 para modificar 100  obúses autopropulsados surcoreanos (SPHs) por alrededor de USD800 millones. Fuentes militares dijeron que el K-9 Vajra (rayo), que es una versión modificada de L & T de K-9 de Samsung Techwin calibre 155 mm/52 SPH producido bajo un acuerdo de colaboración, fue seleccionado para la adquisición a finales de septiembre de 2015, después de ensayos de campo extendidos que concluyeron en principios de 2014. En estos el K-9 - que está en servicio con los ejércitos de Corea del sur, Polonia y Turquía - es una adaptación del cañon ruso MSTA-S 152 mm SPH que había sido modificado a un calibre 155 mm/52-.


Fuentes de la industria dijeron que el K-9 SPH, que se adquirió para el ejército indio dentro de la categoría 'Compra Global' de procedimiento de adquisiciones de defensa (DPP), se construirán en la planta de Telegaon de L & T cerca de Pune en la India occidental. Es probable que el L & T incorporado K-9 contendrá 50% de contenido  local, ya que esto le ayudaría a pasar por alto un 30%  de inversión de compensación obligatoria en la defensa nacional, la seguridad interior, y los sectores de la aviación civil.

Fuentes de la industria dijeron que el acuerdo SPH es probable que se firmará durante el próximo año fiscal, que comienza el 1 de abril, e incluye una opción por un adicional de 50 sistemas K-9. "La adquisición de SPH es desde hace mucho tiempo y sería tapar una brecha operativa importante en el disminuido perfil de artillería del ejército", dijo el analista militar mayor general Sheru Thapliyal (r). Una vez instalados, los sistemas de K-9 proporcionarán al ejército un alto nivel de flexibilidad en el campo de batalla, agregó el ex oficial de artillería. Construido  totalmente en una armadura soldada de acero capaz de soportar rondas perforantes de 14,5 mm  y  munición de 152  mm, el diseño del K-9 incorpora un sistema automático de control de tiro y carga, un sistema de posición acimut modular (MAPS), y un sistema de elevación del cañón y sistema transversal de torreta motorizado. (Jesús.R.G.)
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