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jueves, 14 de enero de 2016

La Marina de EE.UU. revela detalles sobre el proyecto de sus buques de última generación.


Peter Fanta, contraalmirante de la Armada de Estados Unidos, ha indicado en una entrevista a 'Defense News' que su país podría armar sus destructores de última generación con tamaño de crucero con gran cantidad de rayos láser, cañones de riel e, incluso, armas de rayos de partículas, además de los tubos de misiles habituales. Estas nuevas naves reemplazarían a los destructores lanzamisiles de la clase Arleigh Burke y los cruceros de misiles Ticonderoga. "Necesito una nave comandante de defensa aérea con un radar capaz de responder ante las amenazas (…) y que me permita defender la base marítima, ya sea con un portaaviones, un grupo de ataque expedicionario o un conjunto de petroleros", ha declarado Fanta. 

Se espera que la Armada de EE.UU. desarrolle una nueva nave multifuncional, capaz de actualizarse para adaptarse con facilidad a las nuevas misiones y tecnologías: "No voy a diseñar algo que se parezca a una nave, estoy creando algo parecido a una caja en el agua con capacidad para realizar varias tareas, porque cada vez que construimos una nave de una sola misión tenemos que darla de baja antes de que termine su vida útil", ha desvelado Peter Fanta. Sin embargo, el contraalmirante ha señalado que se trata del concepto inicial y que faltan, al menos, 15 años hasta que empiecen a construir el primero de esos nuevos buques. Hasta entonces, la Armada tendrá que encontrar una fuente de energía que resulte óptima para estos sistemas de alto consumo. (Jesús.R.G.)


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Obama y Putin subrayan la necesidad de respuesta a la prueba nuclear de Corea del Norte.

Obama y Putin subrayan la necesidad de respuesta a la prueba nuclear de Corea del NorteLos presidentes de Rusia y EEUU, Vladímir Putin y Barack Obama, discutieron el miércoles en una conversación telefónica la importancia de una respuesta común de la comunidad internacional a la prueba nuclear que realizó Corea del Norte, informó la Casa Blanca.  

"Discutieron la importancia de una respuesta internacional fuerte y común a la realización de una prueba nuclear por parte de Corea del Norte a despecho de las resoluciones del Consejo de Seguridad de la ONU", dice el comunicado. El pasado 6 de enero Corea del Norte declaró haber realizado la primera prueba de una bomba de hidrógeno, por lo que fue convocada una reunión urgente del Consejo de Seguridad de la ONU, en la que los 15 miembros del Consejo tomaron la decisión de comenzar el trabajo en una nueva resolución respecto a Corea del Norte. (Jesús.R.G.)


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Recortes en el Programa de Obtención de Submarinos Brasileño PROSUB.


Los ajustes presupuestarios aplicados desde el año pasado han reducido el ritmo de trabajo en el Astillero y la Base Naval de Submarinos (EBN) de la Marina de Brasil, en Itaguaí. El director del Centro de Comunicación Social de la Marina, contralmirante Flávio Augusto Viana Rocha, ha asegurado que dadas las actuales restricciones de financiación, la prioridad es la próxima implantación del astillero de construcción y el ship lift (ascensor para barcos). La idea es que la conclusión de tal infraestructura coincida con la entrega de los primeros cuatro submarinos convencionales que se producirán en la base, tres de ellos ya en distintas fases de ensamblaje. Los recortes, imponiendo una reducción de 41% de la previsión presupuestaria aún del 2015, podrían causar cientos de despidos por parte de la empresa Odebrecht, el contratista principal en el Programa de Desarrollo de Submarinos (Prosub), asociado a DCNS. 

Implementado en diciembre de 2008, tras un acuerdo con Francia, el Prosub implica tres grandes proyectos: la construcción de la infraestructura industrial y el apoyo para la construcción, operación y mantenimiento de submarinos; armado de cuatro submarinos convencionales (S-BR); y el diseño y la construcción del submarino con propulsión nuclear (SN-BR). Si bien los primeros submarinos convencionales ya se encuentran en producción, la construcción del modelo de propulsión nuclear debería comenzar en 2017 previéndose una duración de diez a doce años hasta su entrega. Antes debería, según solicitó la Federación de las Industrias del Estado de Río de Janeiro (FIRJAN), duplicarse el ancho del canal que utilizarán los buques tanto de esa base como del cercano y enorme puerto comercial de Itaguaí, que actualmente es de 200 metros y no facilitaría las actividades comerciales y militares conjuntas que se desarrollarán en la región. (Jesús.R.G.)

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Pentágono no descarta posibilidad de suministrar armas a Ucrania.

Soldados ucranianosLa portavoz del Pentágono, Michelle Baldanza, no excluyó la posibilidad de suministrar las armas letales este año a Ucrania. "El Departamento de Defensa mantiene estrecho contacto con nuestros colegas ucranianos para determinar los próximos pasos en el ámbito de defensa", anunció Baldanza a Sputnik al comentar la posibilidad de suministros de armas. Recordó que el Congreso estadounidense asignó la financiación adicional a Kiev en calidad de ayuda militar para este año fiscal. 

La víspera, el embajador estadounidense en Ucrania, Geoffrey Pyatt, declaró que EEUU no tiene previsto suministrar a Ucrania armas letales ya que Kiev puede producirlas por su propia ccuenta. Sin embargo, el embajador ucraniano en Washington, Valeri Chali, informó con anterioridad que Ucrania espera recibir los primeros suministros militares de EEUU los próximos meses. (Jesús.R.G.)

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A400M. El segundo lugar para Malasia

La Real Fuerza Aérea de Malasia tuvo el segundo avión de transporte táctico de Airbus Defence & Espacio A400M en una ceremonia que tuvo lugar en Kuala Lumpur.

El avión llegó a Malasia el 29 de diciembre desde el campo de aviación de la fábrica de la compañía en Sevilla (España), el país ordenó cuatro aviones. El primer avión llegó en marzo de 2015. Como era de esperar, los otros dos aviones se entregarán este año. (Jesús.R.G.)


Traducción y edición: Jesús Ríos

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Avión de rescate C295W a Canadá.

 
Grupo europeo Airbus y aviones de transporte canadiense Provincial Aerospace (AirPro) se han unido para ofertar el C295W para la Air Rescue Service of Canada (Ala fija Búsqueda y Rescate). Ambas compañías tienen experiencia en la prestación de servicios a estos aviones de todo el mundo, el número de países que utilizan el C295 es más de 20 y la flota total es de más de 165 aviones (27 de noviembre 2015 un avión C295W, de propiedad de la Armada de México, aterrizó en la Antártida). 
AirPro es una empresa conjunta, que representa los intereses de la empresa "Airbus" en Canadá y sirve de enlace con la industria de defensa del país. Se ha informado de que este tipo de aeronave ha volado más de 250 mil horas en condiciones de funcionamiento difíciles, como volando sobre el mar y las zonas árticas de Canadá y son capaces de realizar tales misiones como la búsqueda y rescate, patrulla marítima y el transporte de tropas y carga. El diseño de la aeronave utiliza alguna tecnología canadiense. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://forum.militaryparitet.com/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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