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viernes, 8 de enero de 2016

El primer J-20 de serie listo para su primer vuelo.


La fecha inicial para el primer vuelo del J-20 era estimada en el 2018 por los analistas occidentales. Ahora, con este ejemplar de producción matriculado como “2101” surgiendo de la espesa niebla china, tal vez deberíamos revisar esa fecha. El Chengdu J-20 es un caza furtivo bimotor de quinta generación desarrollado por la Corporación Aeroespacial Chengdu para la la Fuerza Aérea del Ejercito Popular de Liberación. 


El primer prototipo del J-20 hizo su primer vuelo el 11 de enero de 2011. Desde 2008 la República Popular China ha trabajado en el diseño y fabricación de conceptos de quinta generación, tanto para uso propio como para vender a escala global. Dos empresas en China han trabajado en estos diseños: el Grupo Industrial de Aeronaves Chengdu con su J-20 y la Corporación de Aeronaves Shenyang con el J-31. Ambos son filiales de la estatal Corporación de la Industria de Aviación de China (AVIC). (Jesús.R.G.)

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Corea del Sur despliega artillería en la frontera con el Norte.

Corea del Sur despliega artillería en la frontera con el Norte

Han sido desplegados misiles antitanque y obuses autopropulsados K-9, detalla la agencia Yonhap, que añade que se han colocado en los lugares desde donde este viernes las autoridades surcoreanas reanudaron las emisiones de propaganda contra Kim Jong-un y el Gobierno del Partido del Trabajo de Corea. Los militares surcoreanos volvieron a utilizar altavoces con críticas a Kim en el día de su cumpleaños. También sonaron canciones de pop coreano, conocido como 'K-pop', una estrategia de respuesta al reciente ensayo nuclear que no todos los expertos surcoreanos consideran efectiva. 

Ahora, según afirma el canal de televisión YTN, Seúl espera que haya "provocaciones" por parte de Pionyang. En la última ocasión estas herramientas de guerra psicológica fueron activadas por Corea del Sur a mediados del año 2015. El Norte catalogó la emisión de programas propagandísticos mediante altavoces como un acto de guerra y amenazó con derribar los altavoces con su artillería. Sin embargo, Seúl y Pionyang resolvieron la crisis el 25 de agosto tras varias concesiones mutuas. Este 6 de enero los medios informativos oficiales norcoreanos anunciaron el éxito su primera prueba de una bomba de hidrógeno, hecho que ha suscitado la condena de muchos países. La explosión provocó un sismo de magnitud 5,1 cerca del habitual sitio de pruebas nucleares de Corea del Norte. 

La carga fue fabricada con tecnología nacional, informaron las autoridades norcoreanas. Su explosión no es perjudicial para el medioambiente y corresponde al rumbo estratégico del Partido del Trabajo de Corea. Como consecuencia de la prueba, declaró Pionyang, el país cuenta con las fuerzas de disuasión nuclear más potentes. Ante el anuncio norcoreano el primer ministro de Japón, Shinzo Abe, calificó la prueba nuclear de inaceptable y de grave desafío a las resoluciones del Consejo de Seguridad de la ONU. Rusia también condenó la explosión. "Si se confirma que Corea del Norte probó una bomba de hidrógeno, esto sería una violación grave del derecho internacional", señaló la portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia. (Jesús.R.G.)


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Eisa suspende la construcción de cinco navíos de la Armada brasileña.



El anuncio de la paralización de las actividades del Astillero Ilha S/A (Eisa), con sedes en Rio de Janeiro y Alagoas, ha suspendido la construcción de cinco navíos patrulla contratados por la Mariana de Brasil. Las dificultades financieras de la empresa en los últimos dos años y la reciente declaración de quiebra presentada por el grupo han provocado el despido de miles de trabajadores metalúrgicos y otros profesionales del sector, además de la suspensión de los trabajos para reformar y construir los navíos patrulla de 500 toneladas Classe Macaé.

Desde 2009, fecha del contrato original, la Marina anticipó a Eisa 91 millones de reales de un presupuesto de 260 millones previstos en los contratos, pero no ha recibido ningún equipo. La entrega de los navíos más próximos a ser concluidos (P-72 Maracanã y P-73 Mangaratiba) ya había sido aplazada por la Marina para evitar pagar a la empresa francesa Construcción Mécaniques de Normandie (CMN) la denominado Licencia de Uso del Proyecto. De acuerdo con la planificación acordada, la construcción de la P-72 Maracanã debería haber finalizado a mediados de 2015, por lo tanto, la Fuerza Naval brasileña tendría que realizar el desembolso correspondiente a la licencia. Los problemas del astillero Eisa comenzaron hace 10 años, cuando la compañía estatal venezolana PDVSA no cumplió con el pago de un pedido de diez navíos, contrato valorado en 1.000 millones de dólares. La situación se agravó con las cancelaciones de pedidos por parte de Petrobas, tras las investigaciones sobre la corrupción en la compañía estatal de petróleo y gas, a lo largo de los últimos dos años.  

Las instalaciones de Eisa en Coruripe, al sur de Alagoas, también anunciaron la entrada en proceso de bancarrota que afecta a las actividades de la subsidiaria Eisa Petro 1, creada para construir las naves de los contratos firmados con Petrobas. El astillero está controlado por el holding Synergy Shipyards, representado en Brasil por el empresario German Efromovich, que también controla el astillero Mauá, en Niterói, y la aerolínea Avianca. La empresa informó a los trabajadores que la reducción de la plantilla es el resultado de los impactos de la recesión económica y la Operación Lava Jato de la Policía Federal, que paralizó las actividades de la industria naval mar adentro después del descubrimiento de los delitos en los acuerdos de varios astilleros con Petrobras y Transpetro, entre los que se encuentra Eisa.

Classe Macaé/Vigilante

Los navíos patrulla Clase Macaé se basan en el navío patrulla francés Clase Vigilante 400 CL54, y es proyecto modificado y perfeccionado en Brasil incorporando avances tecnológicos y mejoras en el rendimiento. Este barco es el resultado de un estudio realizado por la Marina en noviembre de 2005 para la construcción de una nueva clase de navío patrulla para realizar actividades de apoyo a la vigilancia de las Aguas Jurisdiccionales Brasileñas (AJB), actividad de patrullaje, inspección y seguridad de las personas en el mar, contribuyendo a la seguridad del transporte marítimo nacional y la defensa de los intereses estratégicos Brasil y actuando, principalmente, en la protección de la ‘Amazonía Azul’. (Jesús.R.G.)
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Polonia comenzó a llevar a cabo el contrato sobre la reparación de los MiG-29 búlgaros.


Polonia ha empezado a trabajar en un contrato para reparar los cazas MiG-29 búlgaros. Como se informó el martes el servicio de prensa del Ministerio de Defensa de Bulgaria, en la base aérea de Graf-Ignatievo fueron llevados dos motores polacos que se instalarán temporalmente en el avión búlgaro. "De conformidad con el acuerdo firmado previamente en la base aérea de Graf-Ignatievo se entregaron dos motores para el MiG-29, propiedad de la Fuerza Aérea de Polonia la instalación de los motores en el MiG-29 búlgaros se llevará a cabo por especialistas la vida de los motores es de 24 meses, o 200 horas de vuelo", - dice el informe. 

En diciembre 30 motores búlgaros necesitan reparación serán enviados a la planta de reparación en Polonia. En virtud del acuerdo, que el Parlamento búlgaro ratificó en noviembre, la parte polaca reparará seis motores para el MiG-29, el costo del contrato - 6,138,000 euros. Representantes oficiales de fabricante de aviones - corporación rusa MiG - han declarado en repetidas ocasiones que Polonia no tiene una licencia para reparar los aviones rusos, y advirtió que la empresa puede negarse a seguir apoyando y manteniendo el funcionamiento técnico de los MiG-29, de la Fuerza Aérea de Bulgaria. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.arms-expo.ru/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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Irán presenta una nueva base subterránea para misiles balísticos (Video).



Este martes Irán ha presentado su nuevo depósito de misiles subterráneo a través de un video emitido por la televisión estatal, que muestra misiles balísticos de precisión Emad almacenados allí, informa Reuters. La nueva instalación subterránea, situada en las montañas y que está a cargo de la Guardia Revolucionaria Islámica, fue inaugurada por el portavoz del Parlamento iraní, Alí Lariyaní, reporta Tasnim News Agency. 


En octubre pasado la Fuerza Aeroespacial de la Guardia Revolucionaria Islámica hizo público su primer depósito de misiles subterráneo. Según Estados Unidos, el misil balístico Emad sería capaz de transportar una carga nuclear. (Jesús.R.G.)


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Corea del Norte probó un misil balístico submarino.

El líder norcoreano Kim Jong Un en la torreta de un submarino durante su inspección del Ejército Popular de Corea

Corea del Norte llevó a cabo una prueba de un misil balístico submarino, según informa la agencia de noticias Yonhap, citando a un representante del ministerio de la Defensa Nacional de Corea del Sur. "Hemos detectado que el mes pasado Corea del Norte llevó a cabo un lanzamiento de prueba de un misil balístico submarino", ha declarado la fuente de la agencia, señalando que las pruebas supuestamente no fueron exitosas. 

Los analistas del Instituto EE.UU.-Corea de la Universidad Johns Hopkins también confirman que Pionyang sigue insistiendo en su empeño por crear un misil balístico submarino. Sus conclusiones se basan en los resultados del análisis de las fotos satelitales de astilleros situados en la costa oriental de Corea del Norte. Los expertos aseguran que el 21 de diciembre Corea del Norte lanzó un misil KN-11 desde el submarino Sinpo. (Jesús.R.G.)


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