F-35 cerrado y cargado con el software mejorado del Bloque 3i.


La Oficina del Programa Conjunto F-35 ha estabilizado una combinación del fallo de software y hardware llamado Bloque 3i, lo que podría despejar el camino para el primer escuadrón de combate de la Fuerza Aérea de Estados Unidos en declarar la capacidad operativa inicial (IOC) entre agosto y Diciembre. El fabricante Lockheed Martin ha estado preparando la carga de software en paralelo con la configuración del Bloque 2B ese primer grupo de F-35B operativo del Cuerpo de Marines declaró el estado de guerra, listos con julio del año pasado. Las pruebas de vuelo del desarrollo del Bloque 3i empezó en mayo de 2014. Sin embargo, los problemas causados ​​por la re-hospedaje del software Bloque 2B "inmaduro" y las capacidades de los nuevos procesadores informáticos instalados en los aviones Bloque 3i causó en las pruebas de vuelo que se reinicie en septiembre de 2014 y luego de nuevo en marzo 2015, informa probador de armas más importante del Pentágono.  

A continuación, las pruebas de vuelo del desarrollo del Bloque 3i se terminó en octubre pasado y una versión inicial fue puesto en libertad a las unidades de F-35. La oficina del programa ha estado lidiando con problemas de estabilidad de "software" desde entonces. Según los informes, los aviones tenian que apagar y reiniciar en la pista o restablecer un sistema de sensores de radar o "una vez cada 4 h". Esa es una tasa de fracaso inaceptable para una escuadrilla operativa y la tasa de fallos significativamente es peor en comparación con la version anterior de aviones Bloque 2B, que sólo estaban teniendo que reiniciar el sistema una vez cada 30h o más. El director del programa, teniente general Christopher Bogdan dijo al Congreso el mes pasado que una tasa de fracaso de una vez cada 8-10h o mayor sería más aceptable, y correcciones recientes ahora parecen haber logrado ese objetivo. 

"A partir del 1 de mayo, el programa F-35 ha volado más de 100 horas de vuelo con el software 3i y se ha mostrado aproximadamente el doble del nivel de estabilidad como el anteriormente software del Bloque 2B y tres veces mejor en la estabilidad que el software 3i original" dice la JPO el 8 de mayo. Exactamente 114 aviones de los lotes de producción de baja velocidad seis, siete y ocho se actualizará a la configuración del bloque 3i más estable a partir de esta semana. Esos lotes de producción contenían 25 aeronaves de su propiedad a nivel internacional para Italia, Australia, Noruega, el Reino Unido, Japón e Israel. La oficina del programa dice que las últimas mejoras de esta versión final del bloque 3i también se han incorporado a una nueva actualización del Bloque 2B que se está instalando en los aviones de los primeros modelos de lotes de producción de dos, tres, cuatro y cinco. 

Eso afectaría a 93 aeronaves adquiridas en esos lotes, incluyendo cazas tres británicos F-35Bs y dos holandeses F-35As. "Toda la flota de aviones F-35 con el tiempo se puede actualizar a estas dos nuevas versiones de software para el final del año calendario 2016", dice la oficina del programa. "Concluyendo el Bloque 2B y desarrollo 3i y probando ahora permite que el programa F-35 centrarse en completar el Bloque 3F - el software completo de capacidad de guerra. Las mejoras al Block 2B y 3i se han sido transferidos al bloque 3F, y todos los aviones de prueba de desarrollo y laboratorios se han actualizado al 3F bloque". (Jesús.R.G.)

Fuente: https://www.flightglobal.com/

Traducción y edición de la noticia original: Jesús Ríos

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Comentarios

  1. este articulo es algo confuso , aunque aporta segun mi punto de vista alguna informacion interesante . como primera medida parce ser que actualmente todavia no existe un software realmente estable en los sistemas f35, que recien a fin de año se podra tener disponibilidad para el combate y que a cada rato requiere nuevas mejoras , en fin todavia necesita mejorar mucho para ser el caza que dice ser

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