La marina francesa retirará cazas navales Super Etendard modernizados; Argentina está interesada en ellos.


La Embajada Argentina en París sigue de cerca la noticia de que la Marina francesa se prepara para retirar del servicio activo, en julio próximo, sus último ocho cazabombarderos navales Dassault-Breguet Super Etendard modernizados (Super Étendard Modernise, o SEM, como son conocidos en la jerga militar francesa). Las aeronaves pertenecientes a Flotilla Aérea 17F basada en Landivisiau están en pleno funcionamiento - tanto es así que en ese momento, el cumplimiento de sus misiones de combate en última instancia a bordo del portaaviones Charles De Gaulle, que opera en el Golfo Pérsico. Los SEM son viejos aviones Etendard IVM originales, modificados a mediados de la década de 1990 con el fin de utilizar misiles y bombas más sofisticadas. La nueva versión se estrenó en la guerra de Kosovo en 1999, la realización de no menos de 400 ataques contra el enemigo en tierra.  

A continuación, se los ha comprometido en campañas aéreas en Afganistán y Libia. Actualmente, sirven en tareas de defensa de la flota francesa dirigida por el portaaviones Charles De Gaulle, mientras aviones de combate Rafale a bordo de un buque incursionam en las posiciones del Estado Islámico, una organización terrorista en los territorios de Siria e Irak. La primera previsión era que la Marine Nationale comenzara a retirar estas aeronaves activas en 2010, pero que no se confirmó. Entre 2011 y 2013, a partir de los canales diplomáticos y militares, el gobierno informó al Ministerio de Defensa francés, tres veces, su interés en la aeronave. Pero poco después, se le informó que, debido a un retraso en la puesta en marcha de nuevos cazas Rafale M (que sólo comenzaron a entrar en funcionamiento a partir de 2006, ya la vez muy lentamente), SEM se mantendría en vigor hasta finales de 2015.  

El segundo Escuadrón Aeronaval de Caza y Ataque Comando Naval Argentina mantiene nueve aviones Super Etendard en su Base Naval Comandante Espora (sede de la Fuerza Aérea Naval 2), la ciudad de Bahía Blanca - 636 kilometros de Buenos Aires y sólo 29 km de Puerto Belgrano, principal base naval de la Argentina. Los aviones en la forma en que llegaron a la Argentina en 1980. La promesa de las autoridades francesas para modernizar los cazas argentinos nunca tuvo lugar y en la actualidad sólo uno o dos aviones realizan vuelos, y de forma esporádica. La compra de las aeronaves que serán desactivadas en Francia permitiría regularizar las actividades de la segunda escuadrilla de - la única dotada aviones de combate de la aviación la Armada Argentina. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.planobrazil.com/
Puedes seguir todas mis noticias a traves de mis paginas Twitter y Facebook                        

Comentarios

  1. soy argentino , y recuerdo muy bien el papel de los super etendard en la guerra de malvinas, ademas la fuersa aerea argentina dio de baja sus mirage por lo que la escasez de medios aereos es acuciante y plata no hay , pero gastar la poca plata que hay disponible en estos aviones me parece un desperdicio , ademas conociendo a los franceceses , no los venderan baratos , jueguemonos y compremos el j10 B que con electronica israeli podria ser un medio aereo muy bueno para la argentina si pudieramos desarrollar motores localmente , la compre de los super etendard me parece un negociado politico de algunos carroñeros de la s ventas de armas ......

    ResponderEliminar
  2. sepan disculpar mi faltas de ortografía , a veces escribo rapido y sin mirar donde pongo los dedos , se que fuerza se escribe con z y los acentos que llevan las palabras pero a veces no presto atención , saludos a todos

    ResponderEliminar
  3. Tienes razón, su compra de efectuarse, es simple política y de la mala para todos los Argentinos.

    ResponderEliminar

Publicar un comentario

EL APARTADO DE COMENTARIOS DE ESTE BLOG ESTÁ MODERADO. SI EL COMENTARIO CONTIENE INSULTOS HACIA UNA NACIÓN, PERSONA ETC... SERÁ BORRADO AL INSTANTE PARA UNA MEJOR CONVIVENCIA EN EL MISMO, UN SALUDO Y GRACIAS POR COMENTAR.