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viernes, 6 de noviembre de 2015

El Airbus DS A400M listo para operar en pistas de hierba.


Airbus Defence and Space ha completado las pruebas de certificación del A400M en pistas de hierba. Durante tres semanas en septiembre, el Airbus Defence and Space A400M msn002 ha estado en el aeródromo francés de Écury-sur-Coole para probar el comportamiento de la aeronave en pistas de hierba. Durante las pruebas, se aterrizó, se despegó, se rodó, se hicieron giros en U y otras maniobras. 


Antes de etas pruebas, en el aeródromo de Ablitas (Navarra) se habían efectuado las pruebas en pista de tierra también sin mayores problemas, una vez ya se había solucionado el problema que se encontró en las primeras pruebas, en las que piedras y grava impulsadas hacia atrás por el tren delantero dañaron ligeramente la parte inferior del fuselaje y algunas de las antenas allí colocadas. En 2016 Airbus Defense and Space tiene previsto completar las pruebas en terrenos no preparados con operaciones en pistas de arena. La operación en pistas de hielo no forma parte de los requerimientos de las fuerzas aéreas que han comprado el modelo, por lo que de momento no está previsto realizar esa certificación. (Jesús.R.G.)


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Colombia evalúa el Eurofighter en la base aérea española de Morón.


Un equipo multidisciplinar perteneciente a la Fuerza Aerea de Colombia, se ha desplazado a la Base Aérea de Morón para evaluar sobre el terreno y el espacio aéreo el sistema de armas Eurofighter, según informa la revista oficial del Ejército del Aire. 

La publicación indica que se han volado dos misiones, de familiarización y un supuesto táctico que incluía reabastecimiento en vuelo y la combinación de operaciones aire-aire y airesuelo y se han presentado las instalaciones de soporte logístico asi como efectuadas demostraciones relacionadas con la mantenibilidad y fiabilidad del sistema. El Gobierno de Colombia está llevando a cabo un proceso de evaluación de diversos candidatos para equipar su Fuerza Aérea con un nuevo caza polivalente de última generación que le permita sustituir su actual flota de cazabombarderos Kfir de origen israelí que en los últimos años han sufrido repetidos accidentes debido principalmente a problemas con el motor J-79. En la actualidad, los aviones de combate Kfir C10 son la punta de lanza de la defensa aérea de Colombia. 

La Fuerza Aérea Colombiana adquirió la versión C-7 en 1989 y en 2010, tras un proceso de modernización estas aeronaves fueron modernizadas a la versión C-10. Entre los candidatos que se contemplan y sobre los que se ha llevado a cabo una evaluación técnica y operacional se encuentran el Lockheed Martin F-16 de fabricación estadounidense, el Mirage 2000 de fabricación francesa, el JAS 39 Gripen NG de fabricación sueca y el Eurofighter. El presupuesto del Gobierno para este programa será determinante, asi como la evaluación que haga de la amenaza interna y externa y de su situación estratégica, que debe determinar el papel que Colombia quiere jugar en el escenario internacional, una vez que el problema con las FARC se encamina hacia un acuerdo duradero y Colombia inicia la cuenta atrás para la configuración de un nuevo mapa político y un sólido modelo económico. (Jesús.R.G.)


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El 'flamenco rosado' más peligroso del mundo: Una posible guerra nuclear entre la India y Pakistán.

El escenario más peligroso que podría conducir a una catástrofe es una repetición de los ataques de 2008
'Flamenco rosado' es un término recientemente acuñado por Frank Hoffman para describir eventos predecibles pero ignorados por los políticos que pueden producir resultados desastrosos. Según los analistas David Barno y Nora Bensahel, el tenso enfrentamiento nuclear entre la India y Pakistán es el 'flamenco rosado' más peligroso de la Tierra, ya que sigue constituyendo una profunda amenaza a la estabilidad global y el orden mundial. "El subcontinente indio, que alberga tanto a India como a Pakistán, sigue siendo uno de los lugares más peligrosos del mundo. Su frontera de 1.800 millas (2.896 kilómetros) es el único lugar donde dos Estados hostiles y con armas nucleares se enfrentan a diario. Y el riesgo de un conflicto nuclear no ha hecho más que aumentar en los últimos años, hasta el punto de que actualmente es una posibilidad muy real", escriben los columnistas David Barno y Nora Bensahel en el portal War On The Rocks. 

Ambos sostienen que este tenso enfrentamiento es el 'flamenco rosado' más peligroso de la Tierra. India y Pakistán han librado tres guerras desde que se independizaron en 1947, una de las cuales terminó en 1971 con Pakistán perdiendo aproximadamente la mitad de su territorio (ocupado hoy por Bangladés). Actualmente, la disputada Línea de Control que divide la región de Cachemira es un punto particularmente tenso. Tanto la guerra de Kargil de 1999, como el atentado contra el Parlamento indio por parte de militantes respaldados por Pakistán en 2001, llevaron a ambas naciones una vez más al borde de la guerra. "Sin embargo, a diferencia de las grandes guerras anteriores, estas dos crisis se produjeron después de que la India y Pakistán se convirtieran en Estados con armas nucleares", destacan los autores del análisis.

El rápido crecimiento del arsenal pakistaní supone un cambio de juego
Desde 2004, la India ha estado desarrollando una nueva doctrina militar llamada Cold Start, una opción de guerra limitada diseñada en gran parte para disuadir a Islamabad de patrocinar ataques irregulares contra Nueva Delhi. De acuerdo con esta, el Ejército indio tiene la intención de movilizar medio millón de soldados en menos de 72 horas. "El problema es que, a diferencia de sus vecinos (India y China), Pakistán no ha renunciado al primer uso de armas nucleares (...) para contrarrestar el Cold Start y ayudar a compensar la creciente superioridad convencional de la India. 

Pakistán ha acelerado su programa de armas nucleares y ha comenzado a desplegar armas nucleares tácticas de corto alcance y bajo rendimiento", indican los autores del texto. "Esto supone un cambio de juego, ya que tiene la clara intención de utilizar ese armamento en su propio territorio si es necesario", afirman. Tal y como apuntan Barno y Bensahel, algunos expertos juzgan este programa nuclear como el de más rápido crecimiento en el mundo y sostienen que Pakistán tiene supuestamente suficiente material fisible hasta el año 2020 para construir más de 200 ojivas nucleares.

¿Y si un grupo terrorista se apodera de las armas nucleares?
"Más allá de los riesgos de la escalada nuclear fuera de control, el creciente programa de armas nucleares tácticas de Pakistán también trae una amplia variedad de características desestabilizadoras: la necesidad de posicionar estas armas de corto alcance cerca de la frontera con la India; la necesidad de mover y dispersar estas armas durante una crisis y las perspectivas de los comandantes locales a los que dan un control descentralizado de la armas", indican los analistas.

Asimismo, los columnistas apuntan al alarmante peligro que supone que "un gran número de armas nucleares pequeñas" estén dispersas en diferentes lugares, ya que esto "aumenta el riesgo de que algunas caigan en manos de extremistas violentos". "Que un grupo terrorista se haga con el control de un arma nuclear sigue siendo una de las consecuencias potenciales más aterradoras de la carrera armamentista actual", alertan.

¿Cuál podría ser el desencadenante de esta potencial guerra?
Según los autores del texto, el escenario más peligroso que podría conducir a esta catástrofe es "una repetición de los ataques terroristas de Bombay de 2008", donde 10 terroristas provocaron la muerte de 166 personas antes de que el último de los atacantes fuera finalmente asesinado por las fuerzas de seguridad indias, casi 60 horas después de que comenzaran los ataques.

"Expertos como Stephen Cohen, de Brookings Institution, y el exembajador de EE.UU. en la India, Robert Blackwill, están de acuerdo en que si hubiera otro Bombay, el primer ministro indio Narendra Modi, a diferencia de sus predecesores, no daría un paso atrás en el uso de la fuerza militar como respuesta. La opinión pública india exigiría represalias", sentencian. (Jesús.R.G.)


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USN para mantener la compra de Boeing Super Hornet F-35Cs llegar.


Los oficiales de Marina de Estados Unidos han reafirmado planes para buscar un lote adicional de 24 a 36 cazas Boeing F / A-18E / F Super Hornet hasta el año fiscal 2018 mientras aumenta también la tasas de extensión de la vida de los F/ A-18C, principalmente debido a los retrasos del caza Lockheed Martin F-35C. Boeing ha estado tratando desesperadamente de apuntalar Super Hornet y al EA-18G Growler, pero la dificultad de la empresa en la obtención de ventas internacionales ha planteado dudas. Sin embargo, los comentarios de los oficiales de la marina en una audiencia del Congreso esta semana sugieren más pedidos de F / A-18 en el año fiscal 2017 y 2018. Eso es, además de la docena de aviones que son susceptibles de ser financiados en el presupuesto actual año fiscal 2016. 

"Tenemos un reto de gestión de inventario de caza", dice el director de la marina de guerra el almirante Michael Manazir. "Si nos fijamos en las demandas de los aviones de combate en 2030, tenemos un déficit. El déficit en la primera parte de la década de 2020 es de unos 138 aviones". La Armada espera superar ese déficit extendiendo la vida del F / A-18C desde 6,000h a 10.000 h y a través de la adquisición de "dos o tres escuadrones" de Super Hornet. El servicio ha tenido dificultades para prolongar la vida. Los aviones debido a las limitaciones de rendimiento de depósito y una cantidad inesperada de corrosión interna. A diferencia de las aeronaves en tierra, los fuselajes navales deben soportar el agua de mar corrosivo y el estrés de aterrizajes arrestados, haciendo que el proceso de extensión de la vida sea mucho más incierto. La marina a revisado aproximadamente 30 aviones heredados del año pasado, el rendimiento han aumentado en un 40% este año. En 2017, la Armada espera extender la vida a 104 F / A-18Cs. 

Toda esta actividad se relaciona con la introducción retardada de los F-35, que ha estado en desarrollo desde 2001. La marina ha afirmado que los aviones F-35 sin el Bloque 3F no satisfacer las necesidades de software de la carga de las alas de avión. Bloque 3F incluye la dotación completa de capacidades del F-35 y armas al final del desarrollo del sistema y la demostración (SDD), la marina tiene la intención de declarar la capacidad operativa inicial con en agosto 2018. La marina apuntar un escuadrón de F-35C por ala aérea inicialmente, con los escuadrones operativos junto Super Hornet y Growlers. "Los F-18Es que son la mayoría de nuestra fuerza se puede ir a 2035", dice Manazir. "Podríamos incluso volar aviones Los cerca de 2040." (Jesús.R.G.)

Fuente: https://www.flightglobal.com/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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Buques de Armada china visitan por primera vez estación naval en costa este de EEU.


Tres buques de la Armada china arribaron el martes por primera vez a la Estación Naval estadounidense de Mayport para dar inicio a una visita de cinco días. La visita, realizada por la 152ª Flota de la Armada de China, forma parte de su travesía alrededor del mundo.  Este evento ayuda a fortalecer más los intercambios y la cooperación entre las fuerzas navales de China y EEUU, y sienta una base sólida para que ambas partes construyan un océano y un mundo armoniosos, dijo en la ceremonia de bienvenida, celebrada en la estación, el comandante de la flota china, Wang Jianxun.  La vicealmirante Mary Jackson, comandante de la región sureste de la Marina estadounidense, auguró que los tripulantes norteamericanos y chinos interactuarán entre sí en la visita, durante la cual se formará un sentimiento de respeto y amistad, y los buenos recuerdos durarán toda la vida.  


El embajador de China en EEUU, Cui Tiankai, calificó la visita como una parte importante de los intercambios militares realizados este año entre los dos países.  La visita -añadió- demuestra que la Armada china es una firme defensora de la paz y la estabilidad, así como de la libertad de navegación.  Durante la visita, la Marina estadounidense ofrecerá recepciones y picnics, además de eventos deportivos para los tripulantes chinos. Ambas partes realizarán un ejercicio militar conjunto después de la visita.  La Estación Naval de Mayport, ubicada en Jacksonville, Florida, es la tercera mayor área de concentración de flotas de superficie navales de EEUU y la sede de la Cuarta Flota de la Marina estadounidense. (Jesús.R.G.)


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Sistema de misiles Club-K, "el triunfo de la 'baraja de misiles' rusa".


El sistema de contenedor de misiles Club-K es calificado de ser el 'triunfo' de Rusia, dado que su camuflaje, que hace imposible distinguirlo de un contenedor cualquiera, garantiza que el ataque sea inesperado e imprevisto, unas características predominantes en las guerras modernas. Uno de los métodos de camuflaje de misiles que utiliza Rusia ha generado verdadero pánico entre los especialistas occidentales, escribe la cadena Zvezdá. Se trata del sistema de contenedor de misiles Club-K, que por su aspecto no se distingue en nada de un contenedor normal y puede ser instalado en buques, camiones o andenes de ferrocarril y, gracias a este camuflaje, puede ser transportado sin ser percibido a cualquier punto del mundo. "El efecto sorpresa de la realización de cualquier ataque militar se convierte en predominante en las guerras modernas", señala el director del Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías, Ruslán Pújov. 

"Un misil de crucero, las armas balísticas son vulnerables precisamente por sus largas trayectorias de vuelo, lo cual permite localizarlos e intentar reaccionar", añade. Mientras tanto, "el sistema Club-K es el triunfo de Rusia contra la OTAN precisamente por lo inesperado e imprevisto de cómo aparece la 'baraja de misiles'", indica Pújov. Si antes se trataba solamente de sistemas de base náutica que se instalaban en buques de superficie y submarinos, ahora la Oficina de Diseño Novator ha instalado los misiles de buques en un contenedor especial de modo que ahora se pueden lanzar de forma autónoma, lo cual cambia radicalmente la táctica y la estrategia del uso de misiles, indica el medio. Ahora son capaces de lanzar ataques de manera eficaz tanto contra objetivos en el mar como en la tierra. Estos sistemas de misiles son capaces de contener los medios de defensa antimisil y los de los sistemas de defensa costera y obligar a los portaaviones a mantenerse alejados de la costa privándoles de la posibilidad de usar la aviación. 

En caso de desembarco de tropas, el sistema puede hundir los buques de desembarco. El Club-K actual está equipado con misiles de distintos fines, alcance y potencia. El más poderoso es el que se creó a base del misil reglamentario Granat, que está en servicio en la flota submarina destinado a atacar a los portaaviones. Su ojiva de alta penetración contiene unos 400 kilos de sustancias explosivas. En su versión clásica, Club-K es un módulo de arranque universal que tiene una instalación de lanzamiento levadiza para cuatro misiles. Este va acompañado por un módulo de control de combate y un módulo de alimentación de energía y soporte vital. Estos módulos son prácticamente imposibles de reconocer como sistemas de misiles hasta el momento de su uso militar. "El ataque resulta completamente inesperado para el enemigo y es prácticamente imposible reaccionar al mismo dada su rapidez", subraya el experto en temas de armamento Félix Merkúlov. (Jesús.R.G.)


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Francia pide comprar misiles Hellfire.


Francia ha solicitado la compra de 200 misiles Hellfire AGM-114K1A a los Estados Unidos, la Agencia de Defensa de Seguridad Cooperación (DSCA) anunció el 4 de noviembre. Los misiles Hellfire guiados por láser se instalaran en los helicópteros de ataque de Francia Airbus Tigre HAD. La venta de los misiles más costos de piezas asociadas está valorado en 30 millones de dólares por la DSCA.

Fuente: http://www.janes.com/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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Francia y Reino Unido planean una nueva generación de misiles de crucero y antibuque.


Francia y Reino Unido encargarán al consorcio misilístico europeo MBDA un contrato para trabajar durante tres años en la definición de la próxima generación de misiles de crucero y de misiles antibuque. Este pronóstico se cumplirá en la segunda mitad de 2016 si se confirma la información facilitada por fuentes de la empresa. Las nuevas armas sustituirán a los proyectiles AGM/RGM-84 Harpoon, Exocet, MM40 y Storm Shadow/SCALP, ahora en uso en las dos fuerzas armadas europeas. 

Los planes han sido revelados por David Armstrong, el director técnico del grupo MBDA y director general de MBDA UK (filial de la compañía en Reino Unido), y el responsable de futuros sistemas del consorcio, Olivier Lucas, informa Jane´s. La adjudicación de ese estudio de diseño de concepto se refiere a un programa denominado en el Reino Unido como Future Cruise and Anti-Ship Weapon (FCASW) y Futur Missile Antinavire/Futur Missile de Croisière (FMAN/FMC) en Francia, que se puede traducir como futura arma (o misil) antibuque y futura arma (o misil) de crucero. La información añade que se espera contar con un demostrador de tecnología asociada a lo largo de 2019. 

Proyecto de alcance europeo
Fuentes industriales conocedoras del proceso consultadas por Infodefensa.com aclaran que, de momento, se trata ante todo de un pacto político y que el objetivo es integrar en el futuro a otros países, como Alemania y España, con el fin de lograr un sistema europeo común. MBDA ya desarrolla actualmente un misil antibuque ligero (en torno a cien kilos de eso y 2,5 metros de largo), que podrá ser empleado desde helicópteros, para Francia y Reino Unido denominado Sea Venom. Este ama previsiblemente entrará en servicio dentro de cinco años en la Marina Real británica, donde sustituirá a los Sea Skua. En la Armada Francesa este futuro misil está previsto que reemplace a los AS 15 TT. 

Los planes conocidos ahora van más allá de esta colaboración, ya que supone definir cómo será la próxima generación de este tipo de armas y de los misiles de crucero. MBDA (uno de sus desarrollos se muestra en la imagen) es una empresa conjunta formada por la firma británica BAE Systems, dueña del 37,5 por ciento; el grupo germano-francés –y en menor medida español– Airbus, poseedor de otro 37,5 por ciento, y el grupo italiano Finmeccanica, que participa con el 25 por ciento restante. Su abanico de productos, comercializados hasta el momento a más de noventa fuerzas armadas, está conformado esencialmente por 45 sistemas diferentes de misiles y contramedidas, y cuenta con otra quincena actualmente en desarrollo. (Jesús.R.G.)

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Los A330 MRTT podrían reabastecer de combustible a los aviones de combate estadounidenses en Irak y Siria.


El Departamento de Defensa estadounidense está gestionando las autorizaciones necesarias para que sus aviones de combate puedan reabastecerse de combustible de los aviones Airbus Defence and Space A330 MRTT que emplean Reino Unido y Australia en el marco de la campaña que tiene lugar sobre Irak y Siria contra el Estados Islámico. Así ha trascendido durante el encuentro con los medios de comunicación especializado que Airbus Defence and Space ha organizado recientemente en Sevilla. Según Antonio Caramazana jefe del programa A330 MultiRole Tanker Transport (MRTT), la Fuerza Aérea y la Marina estadounidenses están gestionando los trámites necesarios para que los aviones de la Royal Air Force (RAF) británica y la Royal Australian Air Force (RAAF) australiana reabastezcan a los aviones estadounidenses. 

Las dos fuerzas aéreas emplean el avión de transporte y reabastecimiento en vuelo A330 MRTT bajo las designaciones de Voyager y KC-30A respectivamente. Recordemos que los aviones de la Fuerza Aérea estadounidense emplean el sistema de pértiga para recibir combustible mientras que los de la Marina y los marines usan el sistema de manguera y cesta. Los aviones de Airbus Defence and Space podrán reabastecer a los dos tipos de aviones al disponer de ambos sistemas. Incluso un KC-30A australiano ya realizó en septiembre ejercicios de reabastecimiento a un F-35A Lightning II estadounidense, avión que también dotará a la RAAF en el futuro. La US Navy tiene previsto emplear uno de los aviones británicos para entrenar las maniobras de reabastecimiento en vuelo mediante manguera y cesta con el F-35B de los marines. 


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EEUU suministrará a Ucrania equipos antiartillería.

Estación antiartillería Centurion C-RAM

EEUU sigue brindando ayuda técnica y militar a Kiev y suministrará próximamente a Ucrania estaciones antiartillería, declaró el Ministerio de Defensa ucraniano. La declaración fue hecha al término de la visita a Kiev de Elissa Slotkin, secretaria adjunta de Defensa para Asuntos de Seguridad Internacional. 

"Elissa aseguró que la ayuda, consistente en los suministros de equipo militar, incluidos vehículos Hammer, visores nocturnos, chalecos antibala y otros, no cesará y Ucrania recibirá próximamente estaciones antiartillería", informó el departamento militar ucraniano. Slotkin se reunió en Kiev con el viceministro de Defensa, Yuri Gúsev, quien agradeció la ayuda de EEUU, en particular, la asignación el próximo año de 300 millones de dólares adicionales para la reforma del Ministerio de Defensa ucraniano. La secretaria adjunta comentó que la situación actual en el mundo y en Ucrania particularmente hace necesario celebrar más consultas bilaterales como las celebradas durante esta visita a Kiev. (Jesús.R.G.)


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