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sábado, 21 de marzo de 2015

Nuevo avión permitirá a Rusia desplegar tropas pesadas en cualquier país en 7 horas.

Rusia será capaz de desplegar sus tropas pesadas en cualquier país en 7 horas


Rusia planea construir una flota de trasportadores aéreos que sería capaz de trasportar una unidad estratégica de armas pesadas formada por 400 tanques de la familia Armata a cualquier lugar del mundo a velocidad hipersónica. El proyecto de nuevo avión militar de transporte conocido como PAK TA (por sus siglas en ruso) supone que el vehículo pueda volar a una velocidad supersónica de 2.000 kilómetros por hora y contará con una capacidad de carga de hasta 200 toneladas, además de una autonomía de vuelo de 7.000 kilómetros, informa el portal ruso Expert Online. Según el proyecto del programa PAK TA, los 80 nuevos aviones de carga estarán listos en 2024. 


Esto significa que dentro de una década el Comando Central de Rusia será capaz de destinar un ejército blindado preparado para la batalla en cualquier lugar en solo siete horas. Una de las principales tareas del nuevo PAK TA es trasportar tanques de pesados Armata con diversos equipos militares, sistemas de artillería autopropulsada, complejos de misiles antiaéreos, portadores de misiles tácticos, sistemas antitanques y vehículos de combate. Una flota de varias decenas de aviones PAK TA será capaz de desplazar 400 tanques pesados Armata o 900 vehículos blindados ligeros como los cazatanques anfibios Sprut-SD. "Con el desarrollo de una red de bases militares en Oriente Medio, América Latina y el sudeste asiático que se espera completar para 2024, es obvio que Rusia se está preparando para una confrontación militar de escala transcontinental", indica Expert Online. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://actualidad.rt.com

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Rusia pone en quilla otro submarino clase Yasen: conozca el submarino ruso más caro.



Este jueves Rusia celebra el Día de los Submarinistas, y precisamente hoy pone de quilla el Arjánguelsk, el quinto submarino de ataque a propulsión nuclear clase Yasen-M. Conozcan algunos detalles sobre el submarino ruso más caro y secreto. 

Los submarinos de ataque del proyecto 885 clase Yasen son los más avanzados de la construcción naval submarina rusa. Son los menos ruidosos y más potentes en cuanto a armamento y equipo. A menudo sus capacidades suelen compararse con las del submarino análogo de esta clase, el estadounidense Seawolf, cuya construcción fue abandonada por razones financieras, y los sumergibles clase Virginia, también de EE.UU. Los expertos del semanario británico 'The Sunday Times' en su momento se refirieron así a la aparición del primer sumergible del proyecto 885: "La nueva flota submarina rusa dispondrá de ocho submarinos clase Yasen, cada uno de los cuales lleva 24 misiles de crucero de largo alcance Granit […]. Las características técnicas del nuevo submarino hacen que sea casi imposible de detectarlo en el océano, lo que convierte al Severodvinsk en potencialmente invulnerable frente a las últimas armas antisubmarinas sistemas. 

Rusia ha tomado la delantera en tecnología submarina". "En primer lugar, la aparición de un nuevo submarino ruso debería preocupar a EE.UU.", citó al semanario un oficial anónimo de la inteligencia, "No sabemos ni la mitad de lo que hay a bordo de este submarino". A día de hoy la Armada rusa dispone de solo un submarino del proyecto 855 Yasen, el Severodvinsk. Otros tres sumergibles de esta clase: el Kazán, el Novosibirsk y el Krasnoyarsk, se encuentran en los astilleros de la ciudad de Severodvinsk en diversas etapas de construcción. El programa estatal de armamento de Rusia prevé disponer de siete sumergibles de este proyecto antes de 2020. Todos los sumergibles posteriores a la cabeza de serie tendrán el índice 'M' (actualizado). "Los Yasen-M se diferencian del proyecto Yasen básico porque sus equipos electrónicos son más sofisticados", dijo en una entrevista con la agencia RIA Novosti Nikolái Novosiólov, subdirector de la Oficina de Diseño Malajit. 

Ningún otro detalle del diseño y equipamiento ha sido revelado: el 885 es el proyecto más clasificado de la flota rusa. Sin embargo, la cadena de información militar rusa Zvezdá se ha enterado de algunos detalles del proyecto, y lo ha calificado del más caro y avanzado en la historia naval rusa, incluso mucho más que el moderno submarino estratégico del proyecto 955 clase Boréi, el principal portador de los 'misiles del Juicio Final' rusos. Según algunos datos, el coste del sumergible Kazán asciende a casi 200.000 millones de rublos (3.330 millones de dólares), mientras que el submarino portador de misiles estratégicos del proyecto 955 se valora en algo menos de 400 millones de dólares. El proyecto 885 utiliza un sistema de diseño mixto del cuerpo, en que el denominado 'cuerpo ligero' (el superior) cubre solo una parte del cuerpo duro, en la proa de la nave, para reducir el ruido. Es la primera vez que en la práctica de la construcción submarina rusa se utiliza esta técnica, que permite 'encajar' en la proa un nuevo y potentísimo sonar. 

El submarino dispone de 24 misiles de crucero en ocho lanzadores verticales. El cuerpo del sumergible está fabricado en acero no magnético pero de alta duración, con lo cual los Yasen son capaces de sumergirse a profundidades de hasta 600 metros, lo que hace que sea prácticamente inaccesible para cualquier tipo de arma antisubmarino moderna. En la parte central del cuerpo se ubica un compartimento con ocho silos universales verticales de misiles. Son capaces de lanzar tanto misiles antibuque 3M55 Onix (24 misiles, tres en cada silo), como misiles antibuque X-35, misiles de crucero estratégicos X-101 o misiles para ataque a tierra del sistema ZM-14E P-900 Club (estos últimos con alcance de 5.000 kilómetros).También cuenta con seis tubos lanzatorpedos de 650 mm y 533 mm, por los que se podría disparar todos los tipos de torpedos modernos, así como vehículos submarinos no tripulados.


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Cómo el sistema ruso S-400 jubila el programa de cazas estadounidenses F-35.


No son frecuentes los casos en los que un sistema antiaéreo relativamente barato es capaz de eliminar la razón de existir del mayor y más caro programa de armas de la historia. Sin embargo, esto es lo que sucedió al ambicioso proyecto de caza estadounidense F-35, apunta un analista indio. El S-400, el sistema de misiles antiaéreo ruso, cuyo desarrollo ha costado 500 millones de dólares, prácticamente anuló el programa de avanzados cazabombarderos furtivos F-35, de un billón dólares de coste, escribe Rakesh Krishnan Simha, analista del portal indio India & Russia Report. En noviembre de 2014, Moscú y Pekín firmaron un contrato de 3.000 millones de dólares para suministrar seis grupos de sistemas de misiles antiaéreos S-400 que deben aumentar significativamente la capacidad de defensa aérea de China contra EE.UU. y sus aliados en el oeste del Pacífico. 

Con un alcance de seguimiento de unos 600 kilómetros y la capacidad de destruir objetivos que vuelen a una velocidad de hasta 4.800 metros por segundo (muy superior a la velocidad de cualquier avión existente) el S-400 es un arma realmente mortífera que entró en servicio de la defensa antiaérea rusa en 2007 en la ciudad de Elektrostal, cercana a la capital rusa. Cada uno de los grupos de los S-400 tiene ocho instalaciones de lanzamiento, centro de control, radar y un gran número de misiles de recarga de cinco tipos, en función del blanco. "Por su alcance extremadamente grande y la eficacia de sus capacidades de guerra electrónica, el S-400 es un sistema que cambia las reglas de juego, desafiando las capacidades de armas actuales a nivel operacional de la guerra", dijo Paul Giarra, presidente del centro Global Strategies and Transformation, citado por el portal de defensa estadounidense Defense News. El S-400 tendrá el "efecto de convertir en ofensivo un sistema defensivo y extender el paraguas A2 / AD [anti-acceso / zona de negación] de China sobre el territorio de los aliados estadounidenses y en alta mar." 


El S-400 ha sido diseñado para proteger el espacio aéreo y los alrededores de Rusia a varios cientos de kilómetros de distancia de las aeronaves y de todo tipo de misiles, incluidos los revestidos con recubrimiento antirradar. Puesto que se trata de un arma muy potente y precisa, capaz de cambiar el equilibrio en cualquier teatro de hostilidades, durante mucho tiempo Moscú se abstuvo incluso de exportar el modelo anterior, el S-300, a sus antiguos compradores de armas, Siria e Irán. Sin embargo, Rusia hizo una excepción con China en 2014, año en que se cerró el contrato de compraventa de los S-400 por un importe de 3.000 millones. "Una muy mala noticia para los F-35 de Estados Unidos", indica Rakesh Simha. Rusia y Estados Unidos han desarrollado tradicionalmente estrategias navales diferentes. Durante la Guerra Fría, los Estados Unidos apostaron por grupos de portaaviones para extender su influencia en el oeste del Pacífico. Por su parte, Rusia decidió que estas bases flotantes eran un blanco fácil para sus aviones en tierra y misiles de crucero antibuque de largo alcance. 

"La lógica rusa era sencilla y elegante. En aquellos años, el coste medio de un portaaviones de propulsión nuclear rondaba 1.000 millones de dólares, mientras que el más potente misil antibuque costaba menos de un millón. Por el mismo dinero que los norteamericanos pagaban para construir un portaaviones, Rusia podía fabricar miles de misiles de crucero. Por lo tanto, si solo algunos de estos misiles impactasen contra su objetivo todos los portaaviones estadounidenses habrían sido hundidos o destruidos", explica Simha. "China ha seguido el mismo camino", recalcó. Es decir, ha adoptado la estrategia rusa que incluye un ataque a portaaviones estadounidenses con grupos de aviones dotados de misiles de crucero. De hecho, en situaciones como estas, incluso la destrucción parcial habría puesto a estos monstruosos de grandes buques fuera de combate durante meses enteros. 

¿Qué tienen que ver los F-35 en todo ello? 
"Para contrarrestar la amenaza de los misiles a sus portaaviones, los estadounidenses han confiado a los F-35 Joint Strike Fighter la misión de eliminar a los aviones armados de misiones de crucero. En la ejecución de este proyecto problemático ya se han gastado más de un billón de dólares", recalcó el analista. La compañía Lockheed Martin sostiene que el F-35 tiene una moderna electrónica que es capaz de desviar de su objetivo cualquier proyectil enemigo. Sin embargo, 'engañar' al S-400 es muy difícil. 

"Esta arma tiene muchas características para superar las contramedidas, incluyendo un radar más potente de largo alcance y de alta resistencia a la supresión. Además, cuenta con un 'kit' de tres misiles de diferentes rangos de acción que pueden superar distintas capas de defensa", según el analista militar independiente Ivan Oelrich, citado por 'The Diplomat'. Según el diario 'Air Power Australia', los S-300 y los S-400 son sin duda el más poderoso sistema de misiles antiaéreos de los que están desplegados en la región de Asia-Pacífico. "Si usted es un piloto de F-35, este es mi consejo: manténgase fuera de su alcance", concluye Rakesh Simha.


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La Fuerza Aérea de Honduras continúa la readecuación de sus medios aéreos.

File:Northrop F-5E Tiger II, Honduras - Air Force JP7686981.jpg

El país ha anunciado la renovación de esfuerzos por retornar operativos los aviones F-5. Si bien el asunto es manejado más seria y diplomáticamente que antes, el gobierno hondureño siempre tuvo la intención de mantener en primera línea estos aparatos. Se cuenta con nueve fuselajes, pero solo cinco estarían en condiciones de vuelo. El jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas (FF AAH), Fredy Santiago Díaz, informó a la prensa local que se busca la forma de reparar los F-5, la Fuerza Aérea ya ha presentado los proyectos para adelantar la posibilidad de adquirir repuestos y mantenerlos volando. Eso sí, especificó que existen algunas condiciones que había que respetar y que se acatarían los convenios adquiridos al obtenerse las aeronaves. 

Esto significaría que se canibalizarán los medios y se harán esfuerzos para mantener un mínimo de unidades en optimas condiciones de vuelo. Ello sugiere que se trate de hasta 6 maquinas operativas, por el momento, hasta que se encuentren los medios para restaurar los nueve fuselajes. Tambien significa que las modificaciones a realizarse serán modicas y el énfasis será en mantenerlos volando, en lugar de mejorarlos. No se ha hecho mención de los A-37B ni de los C-101, así que se supone que, simplemente, dejarán de utilizarse una vez sus sistemas caduquen. Los esfuerzos por renovar los C-101 serían abandonados ya desde mucho atrás. Lastimoso, pues las maquinas pudiesen proporcionar una plataforma más económica de combate que el F5, si bien solo si se obtiene el tren logístico adecuado, algo que nunca se realizó. El sistema de defensa aérea se complementa con los tres radares suministrados por Israel para el control aéreo, y el que dice ya ha disminuido enormemente la incursión de naves contrabandistas. 

Así mismo, se anunciaba que los estudios para la reparación de los aviones AT-27 Tucano se habían completado y se buscaba la adquisición de los primeros dos AT-29 Súper Tucano a la empresa Embraer de Brasil. El trabajo de estudio se ordenó a través de Consejo Nacional de Defensa y Seguridad, y el que apunta a la necesidad de restaurar seis fuselajes AT-27. Dos fuselajes adicionales se encuentran en óptimas condiciones, así que no necesitan por el momento reparación. Esto significa que las naves simplemente serán repotenciadas y endurecidas, además de adecuarles puntos duros de armas, pues la mayoría de ellos son del tipo T-27, sin capacidad de armamento. Así sería como los 8 Tucanos pasarían a ser de simples entrenadores, a modelos de ataque ligero e interdicción (armados). También indicaría la posibilidad que no se adquieran los fuselajes adicionales del tipo A/T-27, y en su lugar se proceda a la eventual adquisición de hasta 8 Súper Tucano para completar la flotilla, distribuidos en 8 AT-27 y 8 AT-29. 

Se le ha presentado atención a los aviones de transporte, con la adquisición de los primeros dos LET-420, de cuatro ordenados. Esta flotilla podría llegar a completarse eventualmente con un total de 8 máquinas. La flotilla de helicópteros Bell 412 quedará completa con 8 aeronaves operacionales para la FAH, después que se termine con la renovación de dos fuselajes de reserva (ya en los EEUU), y el arribo del nuevo Bell 412 Presidencial. También llegaron tres, de los cuatro helicópteros donados por el gobierno de Taiwán, y estos se encuentran en pruebas aéreas para su entrega próxima. Probablemente se planee por una flotilla aérea UH-1H de 8 a 10 máquinas, lo que convertiría a la FAH en el mayor operador de helicópteros de estos tipos (Bell 412/UH-1H) en la región. Su única deficiencia actual es en la falta de helicópteros ligeros y patrullaje. Con todo esto, Honduras retiene su supremacía aérea regional, un trabajo bastante impresionante por parte de sus líderes. (Jesús.R.G.)


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Nueva aviónica para los AWACS de la OTAN.


Boeing realizó el primer vuelo de un avión de alerta temprana y control AWACS (Airborne Warning and Control System) de la OTAN con un moderno compartimento de pilotaje y sistemas de aviónica, que sustituyen a los analógicos que datan de los años setenta. Cuenta con cinco pantallas digitales en color, con los datos individuales de motores, navegación y radar. Los sistemas actuaron mejor de lo que se esperaba y el programa entra ahora en una extensiva fase de cualificación en vuelo. Catorce AWACS de la Alianza recibirán esta modernización y la entrega del primer ejemplar está prevista para enero. 

La actualización asegura su sometimiento a los actuales y futuros requerimientos de control de tráfico aéreo y navegación, permitiendo un mayor acceso al espacio aéreo de todo el mundo. Resuelve también capítulos recurrentes de aviónica fuera de producción utilizando otra digital comercial en esta plataforma basada en el anciano tetrarreactor Boeing 707. La modernización de este primer ejemplar de la OTAN, al igual que la de otro de la USAF forma parte de un contrato de 394 millones de dólares de la Fuerza Aérea otorgado en 2012. Otros 13 AWACS de la OTAN serán modificados por 257 millones de dólares entre 2016 y 2018. (Jesús.R.G.)


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Tanques experimentales del Ejército ruso.

Tanques experimentales del Ejército ruso
 
A mediados de los años 80 los ingenieros de varios despachos soviéticos de construcción de tecnología militar decidieron construir un vehículo de combate con una torreta no tripulada. En este nuevo proyecto se mezclaron tanto soluciones ya utilizadas en casos anteriores como nuevos e inusuales esquemas de distribución de los compartimentos. Según la idea de los desarrolladores, el modelo “Molot” (Martillos) iba a ser equipado con el cañón más potente del momento, de un calibre de 152 mm, así como de un sistema de munición impresionante para un arma de ese calibre: 34/35 disparos con distintos tipos de municiones. 

Obiekt-477

En una entrevista al canal Zvezdá, el experto en armamento de tanques y técnica militar Serguéi Suvórov comentaba acerca del Obiekt-477: “Obiekt-477 sólo puede considerarse en parte un tanque con torreta no tripulada. La diferencia respecto a los tanques de su serie reside en el hecho de que la tripulación no se encontraba por encima del techo del compartimento principal. Sobre este compartimento únicamente se encontraba el cañón y un dispositivo de carga automática, los sistemas de precisión y otros sistemas utilizados en el reconocimiento de objetivos y la efectividad del disparo”.

El sistema Rubín en el portador de Pável Isákov: Obiekt-775
If you are not a tank, the ACS - Object 416
Obiekt-775

A principios de los años 60 se puso de moda otra tendencia: la tecnología de misiles y su uso masivo, aunque el armamento de tanques tampoco escapó a la moda del momento. En 1964 un grupo de ingenieros de la Fábrica de Tractores de Cheliábinsk dirigido por Pável Isákov creó el primer tanque de misiles soviético, que fue llamado Obiekt-775. Según la idea de los ingenieros, el tanque no podía disparar proyectiles de tanques comunes. 

En lugar del habitual cañón de tanque, este vehículo de combate fue equipado con un arma rayada: un lanzacohetes de 125 mm de calibre que disparaba misiles guiados Typhoon y cohetes no guiados Bur del sistema de misiles Rubín. El tanque de misiles de Pável Isákov tenía todas las posibilidades de salir victorioso en combate, porque en su diseño se utilizaron numerosas soluciones poco comunes. Una de ellas era su suspensión hidroneumática, gracias a la cual la achaparrada silueta del tanque podía pegarse a la tierra y reducir su visibilidad. A pesar de que el proyecto de este tanque de misiles no llegó a producirse en serie, para los constructores de tanques supuso el descubrimiento de un nuevo campo en el desarrollo de este tipo de vehículos: poco después comenzaron a aparecer destructores de tanques cuya principal distinción de los tanques pesados eran sus dimensiones compactas y su potente armamento. 

Obiekt-640 “Águila Negra”

El proyecto de este tanque con motor de turbina de gas fue merecedor de la máxima atención en la historia reciente de la técnica militar. El modelo Obiekt-640, que fue presentado por primera vez a mediados de los años 90, fue pensado para trasladarse por aire a la zona designada. En cuanto a protección, Obiekt-640 también estaba a la altura: además del impresionante blindaje y del sistema de blindaje reactivo Kaktus, para este tanque se concibió también el sistema de protección activa Drozd-2, capaz de volar misiles guiados antitanque o granadas reactivas lanzadas por morteros antitanques manuales.

Serguéi Suvórov comenta: “A pesar de las muchas soluciones modernas de ingeniería utilizadas en la creación de este nuevo tanque, el modelo Obiekt-640 nunca fue aprobado para su producción en serie. La razón de ello fue la decisión de la dirección de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa de aquel momento de rechazar el uso de motores de turbinas de gas en los tanques. La torreta del tanque, que daba a este su famosa silueta, más tarde fue unificada y pudo instalarse en el bastidor de todo tipo de tanques, incluidos tanques extranjeros”. Las innovaciones de estos desarrolladores abrieron el mercado mundial de armamento al programa de creación del modelo Obiekt-640 todo el mercado de armamento mundial. El tanque no fue admitido en el ejército, pero aportó su grano de arena a la construcción del nuevo tanque Armata que pronto comenzará a enviarse a las tropas. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://es.rbth.com/

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La OTAN presiona a Defensa: hay que acabar con los recortes en el Ejército.

Pedro Morenés recibe a Jens Stoltenberg en la sede del Ministerio de Defensa.La advertencia más severa la recibió el Ministerio de Defensa a finales de 2013, tal y como publicó El Confidencial Digital. En informes anuales sobre el estado de operatividad las fuerzas aliadas, España figuraba al borde de la inoperatividad.

El balance que hacía la Alianza sobre las Fuerzas Armadas españolas apuntaba que, en caso de mantenerse los recortes, la capacidad operativa quedaría por debajo del ‘estándar’ exigido por la OTAN. Una cuestión preocupante aseguraba entonces fuentes militares con acceso a documentación reservada. Entre las cuestiones que más habían despertado la atención de la Alianza se encontraban los .... (Jesús.R.G.)

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¿Hay algún sitio en España donde te puedas proteger de un ataque nuclear?

Base aérea de Torrejón de Ardoz (Foto: Carlos Delgado)Imagina que una amenaza nuclear se cierne sobre España. ¿Te has parado a pensar si podrías ponerte a salvo? 
El Ejército del Aire y la OTAN están ultimando un centro estratégico subterráneo capaz de resistir el impacto de una bomba de 2.000 kg… pero sólo para uso militar. Uno de los mayores expertos en búnkeres de nuestro país, José Antonio Pascual, nos revela qué opciones tenemos de sobrevivir a los peores ataques.... (Jesús.R.G.)

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El PSOE avala en el Congreso el plan de CiU para que el Ejército salga de Barcelona.

El PP descarta cerrar el cuartel del Bruc de BarcelonaLos nacionalistas catalanes (CiU y ERC) han llevado a la Comisión de Defensa del Congreso su precampaña para las elecciones municipales en Barcelona, más su programa de “desconexión con España”, y se han encontrado un aliado imprevisto: el Grupo Parlamentario del PSOE. A instancias del PSC, los diputados socialistas se han sumado a la petición del bloque independentista para hacerse con el cuartel del Bruc, principal instalación del Ejército en Barcelona.  
“Es el único establecimiento con plena operatividad en Barcelona para la Defensa”, decía Carme Chacón cuando era ministra de Defensa para rechazar esa misma petición de los .... (Jesús.R.G.)

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La Fuerza Aérea de EE.UU. pide urgentemente radares para sus F-16.


El Ejército del Aire estadounidense va a destinar un presupuesto de 25 millones de dólares -algo más de 23 millones de euros- a desarrollar nuevos radares para sus aviones de combate F-16. La instalación de estos radares electrónicos AESA era una demanda de los efectivos que trabajan en la misión de defensa interior del país. El general Stanley Clark, director de la Guardia Aérea Nacional, considera que necesitan esta evolución para mejorar la capacidad de vigilancia. 

Sin embargo, el general Mark Welsh explicó el martes a los congresistas del Comité de Fuerzas Armadas de la Cámara de Representantes que, si realmente querían equipar a todos los F-16 con los radares, se necesitarían 75 millones de dólares -70 millones de euros-, es decir, 3,2 millones por avión -casi tres millones de euros-, una cantidad más difícil de obtener. De hecho, en el año fiscal 2013 la Fuerza Aérea ya pidió presupuesto para esta evolución, pero al final formó parte de los recortes en Defensa. Esta vez, ha registrado una 'Necesidad Operativa Urgente' para obtener lo que pide; este modelo de documento se usa en situaciones de conflicto o crisis si se considera que, si no se satisface la demanda, puede dar lugar a la pérdida de vidas o al fracaso de una misión. Welsh no duda de que “es el camino a seguir. Estamos viendo cómo podemos hacerlo para seguir adelante”. (Jesús.R.G.)


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Aviación india incorporará misil BrahMos a sus arsenales en 2016, según elaborador de arma.


Las Fuerzas Aéreas indias prevén incorporar para el 2016 a sus arsenales el nuevo misil de crucero BrahMos que formará parte del armamento de caza Su-30MKI , informó a RIA Novosti el director de la compañía BrahMos Aerospace Ltd, Sudhir Mishra. "Según lo previsto, el misil debe ser incorporado a arsenales en 2016", dijo Mishra. Agregó que en lo que queda del año India realizará otras diez pruebas del nuevo misil con participación de caza Su-30MKI. la presentación de este arma se celebró el pasado 16 de marzo. BrahMos es un misil de crucero supersónico, creado conjuntamente entre Rusia y la India, que puede ser lanzado desde aviones, submarinos, barcos o lanzadores móviles terrestres. 

Esta arma es capaz de portar una ojiva de hasta 300 kilogramos y tiene alcance de 290 kilómetros. Este misil, bautizado con el acrónimo de los nombres del río Brahmaputra en la India y el Moskva en Rusia, tiene como prototipo el misil supersónico de crucero ruso P-800 Ónix (SS-NX-26 por designación de la OTAN). Este misil está considerado como el más rápido en su tipo y viaja a tres veces la velocidad del sonido, mientras que la versión supersónica que los especialistas de BrahMos Aerospace Ltd prevén desarrollar para el 2023 será siete veces más rápida. Los lanzamientos desde tierra y agua del misil BrahMos concluyeron con éxito y en 2005 su versión marítima se incorporó a los arsenales de las Fuerzas Armadas indias. (Jesús.R.G.)


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Air India descontentos con los motores de calidad Su-30MKI.


El parque de cazas Su-30MKI de la Fuerza Aérea de la India sufre de frecuentes averías y la mala preparación operacional del motor de las aeronaves. Desde la adopción de los cazas Su-30MKI en 1997 se estrelló cinco de este tipo. A partir de enero 2013-diciembre hasta 2014 35 motores "Saturno" AL-31FP identificó varios problemas asociados con cojinetes defectuosos y lubricantes de baja presión. 

Desde 2012, registró 69 fallas de estos motores. El Ministro afirmó que el fabricante de estos motores ofreció nueve mejoras en reparaciones mayores y la producción de nuevos motores, entre ellos se llaman "mejoras de lubricación, rodamientos de alta calidad y combustible para aviones." Estas medidas se incluyen la producción de 25 motores de licencia que se ensamblan en la fábrica de Koraput en el este de la India. En la Fuerza Aérea de la India son 200 cazas Su-30MKI, de los cuales sólo 110 (55%) están en preparación para el combate. A finales de 2015 la tarea de aumentar la preparación para el combate es del 70%. (Jesús.R.G.)


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Filipinas recibe su primer avión de transporte C295.


Este miércoles fue entregado, en las instalaciones de Airbus Defence and Space en Sevilla, el primero de los tres aviones de transporte C295 encargados por la Fuerza Aérea de Filipinas. En este programa el C295 se ha enfrentado a un competidor habitual, el C27J Spartan de AleniaAermacchi, habiéndose impuesto el avión español por aspectos técnicos y financieros. La Fuerza Aérea de Filipinas ha adquirido tres aviones de transporte medio C295 que se fabrican en las instalaciones de San Pablo en Sevilla por un importe de 118 millones de dólares incluyendo repuestos, como anunció defensa.com en enero del año pasado. 

En la Fuerza Aérea de Filipinas, los C295 serán empleados para misiones de transporte tanto en misiones estrictamente militares como en otras de asistencia humanitaria. Airbus Defence and Space participa actualmente a través de Indonesian Aerospace (PTDI) en otro concurso en Filipinas para el suministro de dos aviones de patrulla marítima para el que se ofrece el CN235, también construido en Sevilla, como adelantamos en diciembre de 2013. (Jesús.R.G.)


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