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martes, 24 de febrero de 2015

Los militares de Infantería de EEUU pronto serán ‘superiores’ a cualquier adversario.

 (Foto: DARPA)

La Agencia estadounidense de Proyectos de Investigación Avanzados para la Defensa (DARPA, por sus siglas en inglés) ha diseñado un nuevo programa que tiene como objetivo asegurar que los pelotones de Infantería de EEUU puedan mantener una superioridad táctica indiscutible sobre posibles adversarios.

En el marco del programa ‘Squad X Core Technologies’ (SXCT), se acelerará el desarrollo de nuevos sistemas ligeros e integrados, que proporcionen a estos pelotones una conciencia situacional sin precedentes, y la adaptabilidad y la flexibilidad en entornos complejos. Es más, este nuevo programa permitirá a los soldados de a pie comprender y controlar los complejos entornos de la misión en la que participan de una forma más intuitiva, según informa la Dirección General de Armamento y Material (DGAM) del Ministerio de Defensa. “SXCT pretende introducir una superioridad táctica a nivel de pequeñas unidades, permitiendo a cada miembro de la misma una mayor rapidez y eficacia en recopilar, sintetizar y compartir datos con sus compañeros sobre su entorno y las posibles amenazas, sin aumentar las cargas físicas o cognitivas”, explica la DGAM.

Las áreas en las que se va a centrar el programa son las siguientes:
- Enfrentamiento de precisión: Capacidad de enfrentar amenazas hasta una distancia de 1.000 metros, mientras se mantiene la compatibilidad con los sistemas de armas de Infantería y sin imponer cargas de peso u operativas que afectarían negativamente a la eficacia de la misión.
- Enfrentamiento no cinético: Neutralizar, a un ritmo operacional relevante para el pelotón, las capacidades del enemigo de mando y control, comunicaciones y uso de activos no tripulados.
- Sensorización del pelotón: Detección de amenazas potenciales hasta una distancia de 1.000 metros, a un ritmo operacional relevante para el pelotón.
- Autonomía del pelotón: Conseguir que los miembros del pelotón tengan un conocimiento en tiempo real de su localización y la de sus compañeros de equipo con un error inferior a 6 metros, en entornos donde este denegado el empleo de GPS y a través de la colaboración con sistemas no tripulados aéreos y terrestres. (Jesús.R.G.)

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Colombia ya tiene listo su nuevo helicóptero Sikorsky AH-60L “Arpía IV”.



La Fuerza Aérea Colombiana (FAC) presentará el próximo 26 de febrero su nuevo helicóptero de ataque, el Sikorsky AH-60L “Arpía IV”, en una ceremonia que se llevará a cabo en las instalaciones del Comando Aéreo de Combate (CACOM) Nº 5, en la ciudad de Rionegro, departamento de Antioquía.


Con este nuevo sistema, que es producto de una modernización avanzada del Arpía III, la FAC pretende construir un flota estimada en las doce unidades, con las cuales busca adquirir capacidades de ataque a tierra, particularmente contra formaciones blindadas y unidades de artillería autopropulsadas, fortaleciendo así las mermadas capacidades disuasivas de las Fuerzas Armadas de esta nación. El Arpía IV es una aeronave que despliega una variedad de equipos, entre los que se destacan los misiles antitanques guiados Rafael Advanced Defense Systems Spike NLos, ER y LR, así como los sistemas Datalink y Toplite III,  y los cascos Anvis/Hud-24.


Escuela de UAVs

De igual manera y ese mismo día, pero en las instalaciones del Comando Aéreo de Combate (CACOM) Nº 3, ubicado en el municipio de Malambo (área metropolitana de Barranquilla), departamento del Atlántico, se realizara el lanzamiento oficial de la Escuela de Aeronaves Remotamente Tripuladas (ART) de la Fuerza Aérea, como institución orientada a la formación de nuevas tripulaciones y técnicos tanto colombianos como extranjeros, para el uso de sistemas remotamente tripulados, desplegados en la actualidad y en un futuro por la FAC. (Jesús.R.G.)


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Rusia podría reducir un 10% su presupuesto militar para 2015.

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El consejero delegado del grupo empresarial público ruso Rostec, Sergei Chemezov, ha asegurado este lunes que el presupuesto de las Fuerzas Armadas rusas para el año 2015 podría reducirse en un 10%. El gasto militar ruso en materia de defensa será analizado en profundidad este año, especialmente por la crisis de Ucrania, donde las potencias occidentales acusan a las autoridades de Moscú de estar dando armas y militares a los separatistas prorrusos en el este del país.

El pasado mes de enero, el ministro de Finanzas ruso, Anton Siluanov, aseguró que habría un recorte cercano al 10% en todas las partidas de gasto, salvo en Defensa, un área que depende directamente del presidente del país, Vladimir Putin. Sin embargo, incluso los denominados 'ministerios poderosos' están empezando a sentir la presión de la crisis económica que sufre el país y Chemezov, uno de los principales aliados de Putin y que también está sometido a sanciones internacionales, ha advertido de que los ajustes también pueden alcanzar a las Fuerzas Armadas bajo mando del Kremlin. "Podrían reducirse un poco, en torno a un 10%, pero todavía no se ha tomado una decisión", ha dicho Chemezov, en una rueda de prensa en los márgenes de una conferencia de defensa en Abu Dhabi, la capital de Emiratos Árabes Unidos. Tras haber asegurado en septiembre de 2014 que las sanciones de Occidente no tendrían efectos en la industria de Defensa, Chemezov ha reconocido ahora que podrían ser necesarios algunos cambios en las cuentas de defensa.

"Las sanciones nos han dado un golpe para producir nuestros productos", ha afirmado Chemezov. "Antes de las sanciones, nos suministrábamos de Ucrania, que tiene muchas factorías de defensa. Para 2017, planeamos sustituir todas nuestras importaciones", ha explicado. Antes de la bajada de los precios del petróleo, el material de defensa era una buena vía para obtener divisas y Chemezov ha subrayado que ahora la fortaleza del dólar beneficia sus exportaciones de armas. Rusia tiene una cartera de pedidos de unos 40.000 millones de dólares para los próximos tres o cuatro años, siendo los principales compradores India, China, Oriente Próximo e Iberoamérica, según Chemezov. Rostec tiene inversiones en varias de las principales industrias rusas y mantiene alianzas con diversas compañía extranjeras vinculadas a armamento, vehículos y metales. Se prevé que las ventas de 2014 alcancen los 1,3 billones de rublos (unos 20.200 millones de dólares), frente a los 1,04 billones de 2013, según ha señalado Chemezov, que ha avanzado que los resultados se darán a conocer en marzo. (Jesús.R.G.)


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EE.UU. suministra a Israel 14 aviones de combate F-35.


Israel firma un contrato para adquirir catorce aviones de combate F-35 de EE.UU. por casi 3.000 millones de dólares. El domingo los representantes del Ministerio de Defensa de Israel y del Departamento de Defensa de EE.UU. han firmado un acuerdo para comprar catorce cazas F-35 por 2.820 millones de dólares, informa la agencia Reuters. La compra de los aviones fue aprobada el 30 de noviembre de 2014 por el comité ministerial de adquisiciones de defensa de Israel. 

El acuerdo incluye la compra de 14 aviones con una posibilidad de aumentar la cantidad hasta 31 aeronaves. En 2010, Israel ha firmado otro acuerdo para la compra de 19 aviones, que sumados al contrato nuevo totalizan 33 cazas F-35. Según el ministro israelí Aharon Marmarosh, "los primeros aviones aterrizarán en Israel en 2016 y los demás serán suministrados completamente en 2021". (Jesús.R.G.)


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Comienza el ejercicio de la Fuerza Aérea de Portugal Real Thaw 2015 con la participación de cinco países de la OTAN.

F-16 FAP - foto Força Aérea Portuguesa

Uno de los más importantes ejercicios de entrenamiento aéreo de combate en Portugal, el Real Thaw 2015 (RT15), tendrá lugar entre el 23 de febrero y el 6 de marzo. 

Se trata de un importante ejercicio de planeamiento de operaciones de una fuerza aérea multinacional, que estará bajo el mando y control del Comando Aéreo de la Fuerza Aérea de Portugal (FAP), el organismo luso encargado del entrenamiento para mantener la disponibilidad de las unidades operativas, ya sea a través de las operaciones aéreas en defensa de los intereses nacionales o través de la participación en las operaciones militares en diversos marcos de cooperación internacional, como la OTAN y la UE. El importante dispositivo para desarrollar el RT15 abarca la participación de más de 3.000 militares y unas 40 aeronaves procedentes de cinco países de la OTAN. La coordinación principal se lleva a cabo desde la Base aérea n º 11 (BA11), sita en las cercanías de Beja, localidad al sur del país, aunque el ejercicio desarrolla acciones sobre todo en el centro y el norte del Portugal continental. Las instalaciones del lejano aeródromo de Seia, situado al noreste de Portugal en plena Sierra de la Estrella, están integradas en el ejercicio RT15 como "Base aérea táctica" y sirven como soporte para las operaciones de aire y suelo que se desarrollan en esta zona. 
  
Para la correcta aplicación de este ejercicio se ha desarrollado un escenario (ficticio) que pretende crear situaciones complejas y realistas que desafían a los participantes para llevar a cabo las pertinentes acciones de escalada de intervención. Hablando en términos generales, una operación militar que engloba un conjunto de acciones correlacionadas, planeadas y ejecutadas por fuerzas militares multinacionales proyectadas a un escenario, que buscan la obtención de satisfacer un objetivo político/militar definido superiormente. Como en otros ejercicios similares de la OTAN, se busca lograr un entrenamiento conjunto de una fuerza multinacional, a fín de conseguir las más altas cotas de eficiencia, tanto en el campo de la interoperabilidad como en el de proyección de la fuerza, o expedicionario como le gusta definirlo al Ejército del Aire, en un supuesto teatro de operaciones dinámico que se acerque lo más posible a las situaciones reales de crisis. 

Cinco países de la OTAN participan en el RT015: 
 - Dinamarca, que aporta helicópteros AS550 Fennec, para misiones de transporte táctico y apoyo aéreo cercano. 
- La participación del Ejército del Aire se sustancia con la aportación de cazabombarderos EF-18M y Eurofighter, y de un avión de transporte táctico C295 del Ala-35. 
- Estados Unidos que aporta FAC (Forward Air Controller/controladores aéreos avanzados). 
- Holanda que también desplaza un equipo FAC. La Alianza aporta uno de sus aviones Boeing E-3A AWACS (Airborne Warning and Control System/sistema aerotransportado de alerta y control). (Jesús.R.G.)


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Reino Unido contrata la siguiente fase del programa naval Type 26 GCS, que prevé la entrega de 11 buques a la Royal Navy a partir de 2020.


La empresa Defence Equipment & Support (DE&S), del Ministerio de Defensa británico, contrató el astillero local BAE Systems Marítime la implementación de la fase de demostración del programa de desarrollo de la fragata Tipo 26 GCS (Global Combat Ship o Buque de Combate Global). El contrato, de 859 millones de libras, contempla la financiación de la adquisición de equipos para la construcción de los buques y la ejecución de las instalaciones de ensayo. El contrato asociado a la fase de demostración, que se iniciará el próximo 1 de abril, se produce tras suscribir el de la fase de desarrollo técnico inicial y se presenta como el paso más importante en el programa, ya que servirá para apoyar el relativo a la fase de construcción, que comenzará en 2016. Los planes contemplan que sean construidos y entregados a la Royal Navy un total de 11 buques a partir de 2020, los cuales permanecerán en servicio activo hasta el año 2060, sustituyendo progresivamente a las fragatas Tipo 23 Clase de la clase Duke en la Royal Navy. La fragata fue diseñada para realizar, entre otras misiones, operaciones conjuntas y multinacionales de combate, combate de la piratería marítima, misiones de apoyo humanitario y atención en emergencias. 

La versatilidad de la nave permite la operación de helicópteros, lanchas de asalto, aeronaves y submarinos operados remotamente y le permite llevar cargas en apoyo de situaciones de desastre. El navío recibirá una pieza de artillería Mk 45 127 mm; sistemas de defensa próxima Raytheon Phalanx Block 1B; estaciones de armas controladas remotamente de MSI Defense Systems armados con piezas automáticas de 30mm; misiles MBDA UK Sea Ceptor lanzados desde células de lanzamiento verticales; tubos lanzadores de torpedos que potencialmente podrían albergar el torpedo Sting Ray Mod 1 de BAE Systems; afuestes de ametralladoras; radar de búsqueda BAE Systems Artisan 3D; sonar remolcado Thales Underwater Systems Sonar 2087; y sistemas de navegación, comunicaciones, control, electro-ópticos y de guerra electrónica. Tendrán un desplazamiento de alrededor de 6.000 toneladas, una eslora de 148,5 metros, manga de 20 metros, una velocidad superior a 26 nudos, autonomía de 60 días, autonomía máxima de 7.000 millas náuticas y será operado por una tripulación compuesta de 118 elementos. (Jesús.R.G.)


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Rusia ofrece misiles a Irán en plena negociación con Estados Unidos.


Rusia ha ofrecido a Irán misiles antiaéreos Antéi-2500 en lugar de los S-300 que le vendió en 2007 y que ya no fabrica, según ha revelado este lunes Serguéi Chémezov, director general de la corporación estatal de defensa Rostec, durante una vista a Abu Dhabi. Aquel suministro fue suspendido a raíz de las sanciones que la ONU impuso a Teherán en septiembre de 2010 por su programa atómico. Ahora, en la recta final de las negociaciones nucleares entre Irán y las seis grandes potencias, no está claro si el gesto ruso es un incentivo a los iraníes o un mensaje a los países occidentales que recientemente han sancionado a Moscú. Después de la decisión del Kremlin de cancelar la venta del sistema de misiles S-300, el Gobierno iraní recurrió a la justicia internacional, ya que el contrato se había firmado antes de la resolución sancionadora de la ONU. 

Pedía una compensación de 4.000 millones de dólares (unos 3.540 millones de euros) ante el Tribunal de Arbitraje de Ginebra. Pero como Rusia ya no fabrica misiles S-300, ahora ha ofrecido los Antéi-2500, que son una versión modernizada de los primeros. A principios de enero, el ministro de Defensa ruso, Serguéi Shoigu, estuvo en Teherán, donde trató el asunto. Después de aquella visita, Estados Unidos, a través del portavoz del Departamento de Estado, reiteró que consideraba inaceptable la entrega de misiles a Irán. Los S-300 son un sistema defensivo de cohetes tierra-aire, y lo que temen israelíes y estadounidenses es que sean utilizados para proteger las instalaciones nucleares iraníes en caso de que Tel Aviv o Washington decidieran algún día atacarlas. La República Islámica, por su parte, insiste en su aspiración a obtener los S-300. “Tenemos la esperanza de que en 2015 nuestros amigos rusos nos suministren ese sistema defensivo”, declaró a mediados de febrero Mehdi Sanai, el embajador iraní en Moscú. 

Teherán aún no ha reaccionado a la nueva propuesta rusa, de la que hoy lunes se han hecho eco los medios iraníes. “Están pensándolo”, ha dicho Chémezov, que asiste al salón internacional de Defensa IDEX 2015 en Abu Dhabi El anuncio ruso ha coincidido con la última ronda de negociaciones nucleares entre Irán y las seis grandes potencias, entre las que se incluye Rusia. A nadie se le escapa sin embargo que la posibilidad de un acuerdo se juega entre Teherán y Washington, los jefes de cuyas respectivas diplomacias se han vuelto a reunir en Ginebra. Aunque no se han revelado avances concretos, ambos han transmitido la sensación de que están en el buen camino. “Las conversaciones han sido serias, útiles y constructivas, en especial con EEUU. Hemos avanzado en algunos asuntos, pero aún queda un largo camino por delante”, ha declarado a la salida el ministro de Exteriores iraní, Mohammad Javad Zarif, citado por los medios de su país. 

Un mensaje similar ha pasado a los periodistas un alto funcionario estadounidense. De hecho, las conversaciones se reanudarán la próxima semana entre los directores políticos de Irán y las seis potencias (que además de EEUU y Rusia, incluyen a China, Reino Unido, Francia y Alemania). El objetivo de este esfuerzo diplomático, que ya se prolonga desde el año pasado, es consensuar unos límites al programa atómico iraní que alejen los temores de EEUU y sus aliados sobre su presunto objetivo militar. A cambio, Irán, que siempre ha insistido en el carácter exclusivamente pacífico de su empeño, obtendría el levantamiento de las duras sanciones internacionales que bloquean su economía. Pero como había recordado poco antes el secretario de Estado norteamericano, John Kerry, “el tiempo pasa” y, según el plazo que se fijó con Zarif, la fecha límite para lograr el acuerdo político vence el 31 de marzo. (Jesús.R.G.)


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Korean Air y Airbus entran en el programa de avión de combate surcoreano KF-X.


Korean Air y Airbus han firmado un acuerdo para participar conjuntamente en el programa de desarrollo del avión de combate surcoreano KF-X valorado en 8.000 millones de dólares, donde competirán con el equipo formado por Korean Aerospace Industries y la estadounidense Lockheed Martin. Según anunció este domingo Korean Air, las dos empresas han firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) en la línea de lo que ha hecho la competencia, ya que el programa surcoreano requiere la presencia de compañías locales para asegurar la transferencia tecnológica. La pareja formada por la empresa aeronáutica Korean Aerospace Industries (KAI) y Lockheed Martin, ha trabajado desde 2002 en el desarrollo del avión de combate ligero y entrenador avanzado T-50 Golden Eagle. 

El equipo combinaría la capacidad de diseño de Airbus, materializado en aviones como el Eurofighter Typhoon y la presencia de Korean Air como responsable de mantenimiento de aviones surcoreanos y estadounidenses, además de fabricar alas para la empresa estadounidense Boeing. Presentarán un avión de nuevo concepto que debe cumplir los requerimientos del programa. El programa KF-X contempla el diseño de un nuevo avión de combate y la construcción de 120 aviones para la Fuerza Aérea surcoreana (Korea Air Force o ROKAF) además de otros 80 para la Fuerza Aérea de Indonesia (TNI-AU). El avión será monoplaza, bimotor y dispondrá de características furtivas en la línea de los modernos aviones de combate como el F-22 o JSF y reemplazará en el caso de Corea del Sur, a los F-4 y F-5 de fabricación estadounidense. Según nos confirman desde Airbus, la responsabilidad del programa es de la empresa Korean Air, que recurrió a Airbus tras una solicitud de asistencia técnica, de ahí que el constructor aeronáutico europeo no pueda dar más detalles acerca del futuro diseño del avión, que en cualquier caso es responsabilidad de Korean Air.

La Administración de Programas de Adquisición de Defensa (DAPA) surcoreana gestiona el proyecto y podría anunciar el ganador el próximo mes de julio. El programa KF-X está participado por el gobierno surcoreano en un 60%, Indonesia en un 20% y el consorcio ganador en otro 20%. Analistas críticos consideran que el presupuesto y los plazos de este programa están demasiado ajustados para posibilitar el diseño de un nuevo avión de combate de última generación, viendo los plazos y costes de aviones como el F-35 o el Typhoon. Airbus está presente actualmente en Corea del Sur en el programa de avión de reabastecimiento en vuelo para la Fuerza Aérea que quiere comprar cuatro de estos aviones por un importe de 1.380 millones de dólares. Recordemos que una de las divisiones de la antigua EADS como era Cassidian, concretamente la división española, fue responsable de la campaña comercial del Eurofighter Typhoon en Corea del Sur, aunque en septiembre del año pasado finalmente fue elegido el avión F-35 Joint Strike Fighter de Lockheed Martin. (Jesús.R.G.)


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Irán ha instalado un nuevo radar en la F-14.

[N] Se estrella un F-14 Tomcat iraní

Un funcionario militar iraní dijo que el país ha instalado un nuevo radar para el F-14A Tomcat. El comandante de la fuerza aérea elogió la capacidad de Irán como el único país, además de los EE.UU., que puede formar de nuevo a los F-14, y agregó que los expertos iraníes crearon nuevos sistemas de radar y armas en el avión para optimizarlo para nuevas misiones. "Podemos decir con seguridad que el único lugar en el mundo que los F-14 son remanufacturados es Isfahan (con sede en el centro de Irán)", dijo el Comandante Adjunto de la octava Base Aérea de la Fuerza Aérea coronel Asqar Shafiyee. También dijo que Irán ha puesto en marcha su sistema nacional de radar de fabricación para sus F-14, y agregó que los nuevos radares están bajo pruebas de durabilidad. "Además de las misiones aire-tierra, hemos equipado a los F-14 con aire-tierra con capacidad de bombardeo", agregó Shafiyee.

El país ha dejado claro en repetidas ocasiones que su poderío militar no es más que basa en la doctrina de defensa de la disuasión y el estado que representa ninguna amenaza para otros países. Irán también anunció que planea lanzar un nuevo avión de combate de fabricación local en el futuro y de formación. A principios de este mes, Irán dio a conocer un nuevo avión de combate construido localmente llamado Saeqeh 2 (Thunderbolt 2), que también puede ser utilizado para fines de capacitación. A principios de febrero, un comandante de la fuerza aérea iraní anunció que el país estaba planeando construir un nuevo avión de combate de alta tecnología para competir con los aviones stealth modernos israelí y estadounidense. "... Vamos a hacer un avión en la plataforma Saeqeh que será equipado con aviónica de cuarta generación o incluso más ...", dijo el comandante de la Fuerza Aérea. Reiteró que Irán estaba llegando a un nivel de conocimiento que pronto será capaz de fabricar un avión totalmente diferentes en términos de sistemas de aviónica, equipos de radar y armas. (Jesús.R.G.)


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«Airbus» espera vender 400 aviones A400M.

 
La compañía Airbus Defence and Space (DS) anuncia su último avión de transporte militar A400M Atlas en las exposiciones internacionales de Australia International Airshow y Aeroespacial y Defensa Exposición 2015. La compañía informa que en 2005, Malasia fue el primer cliente de exportación, el pedido de cuatro aviones de este tipo. La actual cartera de pedidos de 174 aviones, un tercio de ellos en la región de Asia-Pacífico (APR). Airbus DS cuenta durante 30 años para vender 400 aviones A400M, los compradores potenciales en la región Asia-Pacífico se consideran Afganistán, Bangladesh, Indonesia, India, Japón, Pakistán, Filipinas, Singapur, Corea del Sur, Taiwán y Tailandia. 

Anunciado como un competidor Lockheed Martin C-130J Hércules, el A400M puede transportar cargas útiles distancias estratégicas, siendo capaz de entregarlos a los aeródromos tácticos donde se necesita. Según la compañía, el avión puede transportar 20 toneladas de carga a una distancia 3.400 millas sin repostar con casi la velocidad de un avión a reacción - 0,72M. Actualmente hay 10 aviones entregados a cuatro países - Francia, Alemania, Turquía y el Reino Unido. En 2018 todos los aviones entregados será actualizado a las normas finales de rendimiento. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.militaryparitet.com

Traducción y edición: Jesús Ríos

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El Ejército de Tailandia compra seis EC145 T2 de Airbus Helicopters.

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El Ejército de Tierra tailandés ha anunciado su decisión de adquirir seis helicópteros ligeros utilitarios biturbina EC145 T2 configurados en versión VIP según los requisitos recogidos en el programa Light Utility Helicopter Type II ya que serán empleados principalmente en tareas de transporte de personal. Los helicópteros comenzarán a llegar el año que viene y se unirán a otros aparatos de Airbus Helicopters suministrados a Tailandia, como los helicópteros de reconocimiento armado AS550 C3 que se vendieron en 2014 y los UH-72A Lakota que han adquirido recientemente. Se adquirieron seis unidades en diciembre de 2013 mediante de los créditos FMS a través del U.S. Army por un importe de 77 millones de dólares. 

En octubre del año pasado Tailandia anunció su intención de adquirir otros nueve helicópteros Lakota por un valor de 89 millones de euros, de nuevo a través de créditos FMS estadounidenses El UH-72A Lakota es una versión del mismo EC145 desarrollado por la filial estadounidense de Airbus EADS North America para satisfacer un requerimiento del U.S. Army y la Marina estadounidense. El EC145 T2 es un helicóptero de moderno diseño que dispone de un piloto automático de 4 ejes, un peso máximo al despegue de 3,65 toneladas. Propulsado por dos motores Turbomeca Arriel 2E dispone de un sistema de control digitalizado (FADEC) dual para su vigilancia y dispone de la configuración del rotor de cola carenado o fenestrón habitual en muchos helicópteros de Airbus. Esta configuración redunda en mayor seguridad de operación tanto en las maniobras de despegue y aterrizaje como para el personal que entra o sale del aparato mientras los motores permanecen en marcha. (Jesús.R.G.)


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Indonesia está reconsiderando la adquisición de los aviones Super Tucano.


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La Fuerza Aérea de Indonesia a adquirido de Embraer 16 unidades de aviones de ataque ligero y contrainsurgencia A-29 Super Tucano, 8 de las cuales ya han sido entregados. Las relaciones entre los dos países se tensaron después de la ejecución, en Indonesia, del brasileño Marco Archer Cardoso Moreira, que disparó en enero, y el mantenimiento de la pena de muerte a otro brasileño, Rodrigo Gularte. Los dos fueron condenados a muerte por tráfico de drogas. El gobierno de Indonesia es un cliente de gran alcance por lo menos dos proveedores brasileños de equipos militares - Avibras Aeroespacial y Embraer Defensa y Seguridad. Las compras, llegando a alrededor de US $ 1,5 mil millones, son el resultado de independientes y se llevaron a cabo negociaciones durante el gobierno de diez años de ex presidente Susilo Bambang un ex oficial del ejército que llevó al gobierno hasta el año 2014. 

El lista incluye 16 aviones Super Tucano, que están siendo utilizados en el bombardeo de objetivos terrestres, la vigilancia de fronteras, medidas de interceptación y anti-guerrilla, y un simulador de vuelo para el entrenamiento de pilotos, partes y componentes de servicio. En Avibras, el contrato cubre 36 camiones blindados, lo que provocó el sistema Astros II artillería, la versión más avanzada del mercado, el Mk-6, además de las unidades de apoyo y suministros. El sistema emplea los cohetes AV familiares con rangos de entre 9 y 100 kilómetros. La configuración vendido a Indonesia sale de la línea de producción, en el Valle de Paraíba, con una fuerte carga electrónica, para que el futuro desarrollo de la munición inteligente que la compañía está desarrollando ahora una precisión de misiles tácticos capaces de alcanzar blancos de 300 kilómetros de distancia y una orientación primaria del cohete con un menor radio de acción. Las Fuerza terrestre de Indonesia están equipando a dos batallones con los Astros II. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://cavok.com.br

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