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jueves, 12 de febrero de 2015

Rusia probará el nuevo misil balístico que se dispara desde suelo marino.

Rusia probará el nuevo misil balístico que se coloca en el suelo marino
 
Moscú tiene previsto probar antes de junio de este año el nuevo misil balístico que puede ser disparado desde suelo oceánico e impactar contra blancos en mar o tierra. Las pruebas del misil Skif tendrán lugar en el mar Blanco antes de finales de junio de este año, informa el periódico 'Izvestiya'. El misil es obra de la oficina de diseños Rubin en San Petersburgo. Dmitri Kórnev, editor del sitio MilitaryRussia, subraya que el Skif será capaz de destruir blancos hostiles sin utilizar submarinos. 

"Los submarinos son vulnerables, mientras el nuevo misil del suelo es casi invisible para los radares", precisa Kórnev. No obstante, el contralmirante de la marina rusa Vladímir Zajárov advierte de que si el enemigo logra detectar el buque que coloca los Skif podría fácilmente neutralizar los misiles. Por otra parte, durante el pasado mes de enero las fuerzas de defensa aérea de la Flota del Norte rusa incorporaron los modernos sistemas S-400 (Triumf) capaces de abatir blancos en altitudes de entre 5 metros y 60 kilómetros. Las pruebas de estos misiles están previstas para el verano de 2015. (Jesús.R.G.)


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La Fuerza Aérea Brasileña incorpora oficialmente los últimos MI-35.

defensa

Dos meses después de la llegada de la cuarta y última tanda de helicópteros polivalentes militares rusos MI-35, localmente denominados AH-2 Sabre, el Escuadrón Poti inició actividades aéreas con sus 3 aparatos más modernos. Así, se han llevado a cabo vuelos en formación con los ya recibidos en el espacio aéreo de la amazonia occidental, desde la norteña Base Aérea de Porto Velho (BAPV). Las entregas se iniciaron el 17 de abril de 2010, con un primer lote de tres helicópteros. A finales de noviembre de 2014, los tres últimos AH-2 llegaron a la misma a completar la flota de este escuadrón, de conformidad a un contrato de compra de 12 helicópteros de ataque de la Fuerza Aérea Brasileña. 

La finalizada adquisición proporciona a la unidad plena capacidad para misiones tales como defensa aérea, escolta y ataque a tierra. Los helicópteros, inscritos con las matrículas FAB 8960, 8961 y 8962, llegaron desmontados de Rusia transportados por aviones Antonov AN-124 y pasaron por un proceso de montaje y ajuste de equipamientos a cargo de personal de mantenimiento de Rusia y Brasil. Al final del proceso, el Instituto de Investigación y Ensayos en Vuelo (IPEV) llevó a cabo algunas misiones de prueba hasta su recepción definitiva. (Jesús.R.G.)


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La Marina de Brasil pone sus ojos en el L9012 Siroco de la francesa DCNS.


Brasil busca ampliar su flota y ha puesto la mirada en la industria francesa. La Marina de Brasil, a través de la Dirección General del Material de la Marina (DGMM-MB), envió a Toulon (Francia), a finales de 2014, un equipo de seis militares y un ingeniero civil con la misión de evaluar y redactar un informe sobre las condiciones generales en las que es el TCD (Transporte de Chalands de Débarquement) Sirocco (L9012) Clase Foudre. El motivo es el interés de la Marina de Brasil por adquirir la nave para su flota. El coste del barco es de aproximadamente 80 millones de euros. En este montante está incluido un período de mantenimiento realizado por la empresa francesa DCNS (fabricante de buque de guerra) y la formación del equipo brasileño que después se hará cargo del buque. 

Infantería de Marina 
La Armada espera que un barco como el Sirocco dé aliento a las necesidades logísticas de transporte de tropas y equipo de la Infantería de Marina de la Armada de Brasil. Al tener una base inundable, el buque permite la salida de lanchas de desembarco, el transporte de personal, vehículos y materiales de construcción. El Sirocco es un barco relativamente nuevo que entró en servicio hace tan sólo 17 años, mide 168 metros de eslora por 23,5 de manga y puede desplazar 12.400 toneladas a plena carga. 

La cubierta de vuelo tiene dos puntos de aterrizaje para helicópteros y ofrece un hangar capaz de albergar dos aparatos de tamaño medio. Este modelo de barco fue diseñado para transportar un batallón de infantes de marina y su equipo y al menos 70 vehículos de diferentes tipos incluyendo tanques, vehículos blindados sobre ruedas, camiones, material logístico, etc. La embarcación francesa dispone de un alojamiento a bordo para dar cabida con una relativa comodidad a las tropas y al Destacamento de Aire Embarcado (DAE). Además, posee un moderno hospital con quirófano y equipo logístico, como cámaras frigoríficas, materiales de depósitos, cocinas, etc. (Jesús.R.G.)


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Argentina estudia comprar más helicópteros rusos Mi-171.

View image on TwitterArgentina estudia adquirir tres helicópteros de producción rusa Mil Mi-171 después de que dos aparatos del mismo modelo comprados en el 2011 mostraran su eficacia en la Antártida, asegura el embajador ruso en Buenos Aires, Víktor Coronelli citado por RIA Novosti. 

El ministro de Defensa argentino, Agustín Rossi, señaló el pasado enero que el país podría aumentar el número de helicópteros de producción rusa en su flota. Sin embargo, Rossi no habló de cifras exactas. (Jesús.R.G.)


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Comienzan las pruebas en tierra del helicóptero S-97 Raider de Sikorsky.


Sikorsky Aircraft Corp. ha anunciado el comienzo de las pruebas en tierra de su avanzado helicóptero S-97 Raider. El inicio de los ensayos supone un hito para el fabricante aeronáutico después de que se completaran recientemente y de forma exitosa las pruebas del software de la aeronave, de fatiga de materiales y de la caja de cambios. Esta será la primera vez que se prueben todos los sistemas del Raider de manera conjunta, aunque los test se centrarán en el sistema de propulsión, la transmisión, el sistema de control del rotor y los sistemas de pilotaje. El S-97 Raider, del que nos hemos venido ocupando en defensa.com y en Fuerzas de Defensa y Seguridad, es un helicóptero de nuevo diseño que pretende conseguir mayores prestaciones tanto en velocidad, maniobrabilidad, capacidad de carga y resistencia a condiciones del tipo high and hot. 

Se basa en una configuración denominada helicóptero compuesto, que dispone de un doble rotor contrarotatorio principal y un rotor propulsor trasero. Desarrollado totalmente con fondos propios, el programa Raider comenzó en octubre de 2010 y en este momento hay un prototipo totalmente completado para las pruebas en tierra, en tanto un segundo está a punto de ser terminado en las instalaciones de la empresa en Florida. Tiene una velocidad de crucero de 405 km/h., máxima de 440 y un techo de servicio de 3.000 m. Además de mayor velocidad, la configuración de rotor compuesto aporta mayor maniobrabilidad y autonomía y permite reducir el radio de giro, además de ofrecer una menor firma acústica. Una característica particular es que el propulsor de cola puede ser empleado para frenar el aparato, al generar empuje en sentido contrario al de la marcha, lo que lo hará más maniobrable. Bajo el morro se aprecia un carenado para el sistema de adquisición de objetivos, que aún no ha sido instalado. Su peso (10.000 libras) hace que esté a medias entre los JMR-Light y JMR-Medium. 

El Raider tiene un coste estimado de 15 millones de dólares por aparato (era uno de los requisitos del programa), pero en 2013 el US Army congeló el AAS y desde entonces Sikorsky lo ha ofrecido también como aeronave civil, por ejemplo para vuelos a plataformas offshore. El Mando de Operaciones Especiales de Estados Unidos (USSOCOM) expresó pronto interés en el Raider como sustituto de los MH-6 Litte Bird y, dada la edad de estas aeronaves, quizás sea el primer cliente del aparato. Podría reemplazar a los aproximadamente 50 helicópteros que emplea el 160th SOAR, hueco que iba a cubrir el cancelado ARH-70 Arapaho de Bell. Sikorsky lo está desarrollando con fondos propios y ha creado un grupo de 50 socios industriales, de los que 38 han invertido dinero. Además, se comprometió a construirlo independientemente de lo que sucediera con el programa AAS. Boeing y Sikorsky Aircraft (fabricantes de la mayoría de helicópteros que emplean actualmente Estados Unidos) anunciaron en enero de 2013 la formación de un equipo para participar en la Fase 1 del programa JMR TD con el denominado SB-1, derivado del S-97 Raider. (Jesús.R.G.)


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KF-X Corea del Sur sufre un revés.


Licitación KF-X lanzado por Corea del Sur, con el objetivo de construir su propio caza, tropezó después de recibir una sola oferta. Como no fue posible hacer una subasta para el programa de un caza propio para la Fuerza Aérea en el plazo establecido, la oferta de $ 7.95 mil millones ha de ser válida. Al menos dos postores se requieren para la subasta sea válida, de acuerdo con la legislación coreana. La falta de postores llevará a una segunda subasta a finales de este mes. KAI, único fabricante de aviones de un solo en el país, se unió con el gigante aeroespacial Lockheed Martin para el proyecto. Otro grupo, Korean Air ha unido con Airbus para ofrecer un luchador. 

El hecho de no hacer una oferta por el período probablemente provocará un retroceso en el proyecto debido a un retardo de tiempo es inevitable. Los observadores señalaron que el personal de Korean Air y Airbus debería ser capaz de ganar tiempo hasta el segundo período, cuando se espera a hacer su voluntad. El proyecto llamado KF-X desarrollará un caza F-16 clase "indígenas", que se espera que entre en servicio a partir de 2025, en sustitución de los envejecidos F-4 y F-5. Korean Air y Airbus llegaron a un acuerdo verbal en el comienzo de la semana pasada, y tenían previsto firmar un memorando de entendimiento para participar en el proyecto. Los expertos y observadores predicen una feroz competencia entre KAI y Korean Air. (Jesús.R.G.)


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Estados Unidos podría vender UAVs Predator a Jordania.


La brutal muerte del piloto jordano Moaz al-Kasasbeh a manos del grupo terrorista Estado Islámico (IS) podría precipitar la aprobación de la venta de vehículos aéreos no tripulados Predator al Reino de Jordania. Este país había solicitado hace meses la venta de vehículos aéreos no tripulados Predator XP, del fabricante californiano General Atomics, sin embargo y a pesar de tratarse de la versión de exportación (desarmada), el gobierno estadounidense no tenía, hasta ahora, pensado aprobar la licencia de exportación DSP-5 que permitiría la transacción. Pero la participación de Jordania en los combates aéreos contra el IS, intensificados a raíz de la muerte del piloto, podrían haber dado la vuelta a esta situación. 

Un grupo de congresistas estadounidenses han solicitado la venta de material militar a Jordania argumentando su papel de aliado en la lucha contra el terrorismo islámico. La difusión del vídeo de la ejecución del piloto jordano coincidió con la visita del rey Abdalá II a Estados Unidos, por lo que la indignación tras el cruel asesinato dio paso al apoyo a la venta del equipo militar que Jordania lleva tiempo solicitando. Concretamente Jordania ha pedio la venta de munición, equipos de visión nocturna, componentes para aeronaves y vehículos aéreos no tripulados. Tras la visita del rey Abdalá II, el Comité de Servicios Armados del Senado estadounidense ha prometido dar apoyo a las peticiones jordanas trasladando al presidente Barack Obaja la petición de permitir la venta de los Predator XP. (Jesús.R.G.)


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Irán presenta su nuevo caza supersónico de fabricación propia.

Saeqeh
 
Irán ha presentado su nuevo caza de combate Saeqeh-2 de cuarta generación, capaz de actuar en difíciles condiciones climáticas y realizar el reabastecimiento de combustible en pleno vuelo. El Ministerio de Defensa de Irán ha presentado su nuevo caza supersónico de cuarta generación Saeqeh-2 (Relámpago-2, en español), de diseño y fabricación propia, informa la agencia persa Press TV. La demostración tuvo lugar a lo largo de la celebración del aniversario de la victoria de la revolución islámica de 1979. 

Saeqeh
 
El avión de combate puede cubrir cortas distancias para realizar misiones tácticas, dispone de un equipamiento moderno y armas avanzadas, y es capaz de ejecutar tareas en condiciones climáticas difíciles. Al mismo tiempo, los cazas de este tipo tienen la capacidad de reabastecerse de combustible en pleno vuelo. El primer prototipo del Saeqeh fue presentado en 2004 y comenzó su funcionamiento en 2006. Es el segundo caza persa de fabricación nacional tras el cazabombardero Qaher-313 (Conquistador-313). (Jesús.R.G.)


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Rusia se prepara para producir en serie el nuevo helicóptero multifuncional Mil Mi-38.

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El productor Mil, situado en la ciudad de Kazán, en la República rusa de Tatarstán, se prepara para la producción en serie del nuevo helicóptero de transporte Mil Mi-38. El Mi-38 deberá sustituir los Mi-8, que se han venido utilizando desde 1965. En estos momentos el nuevo helicóptero está pasando el proceso de certificación, informa la cadena Rossiya-24. El proyecto del Mi-38 fue presentado por primera vez en la edición de 2005 del salón internacional de aviación MAKS, que se celebra en la provincia de Moscú. El aparato está construido a partir de materiales compuestos, incluido el rotor principal y el de cola. 

Este helicóptero multipropósito puede utilizarse para transportar cargas y pasajeros (incluidos los VIP), convertirse en helicóptero de salvamiento e incluso en hospital volante. Además, puede ser utilizado para vuelos sobre agua. El coste de un helicóptero de este modelo se cifra en un mínimo de 15 millones de dólares. El productor Mil ha observado una subida en la demanda de sus helicópteros en el pasado mes de enero. Argentina ha expresado su interés en comprar una serie de modelos Mi-171E, una versión modernizada del Mi-8, mientras el ejército de Brasil tiene previsto adquirir 12 helicópteros de combate Mi-35. (Jesús.R.G.)


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Bielorrusia se iniciará la capacitación del Yak-130.


Un grupo de pilotos y técnicos de mantenimiento de la Fuerza Aérea de Bielorrusia viajará a Rusia para aprender a operar el Yak-130. El Yak-130 sustituirá a la Fuerza Aérea y el comando de la defensa aérea L-39 aviones de Belarús. "Paso a paso jinetes aprenderá a volar el Yak, mientras que los técnicos van a aprender cómo mantenerlos. 

Más tarde vamos a hacer planes para eliminar gradualmente el L-39," un funcionario bielorruso. El funcionario dijo que la compra de la primera escuadrilla de aviones Yak-130 está casi terminado. El February 28 técnicos procedentes de Bielorrusia y pilotos viajarán a Rusia para comenzar a entrenar. "Una vez que nuestros especialistas dominan la aeronave, planeamos tener más escuadrones." (Jesús.R.G.)


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