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miércoles, 4 de febrero de 2015

El 'póker de ases' de los mejores aviones de ataque a tierra.


Pese a que la mayoría de fuerzas aéreas centran su atención en los cazas furtivos y bombarderos, los aviones de ataque a tierra siguen cumpliendo misiones de combate. La mayoría de las fuerzas aéreas en el mundo se centran en el desarrollo de cazas supersónicos furtivos y de bombarderos basados en tecnologías de alta precisión, incluso bombarderos no tripulados. Aunque la función de aviones de ataque a tierra ha quedado en muchos casos obsoleta, en varias partes del globo estos aparatos siguen cumpliendo tareas de combate. El portal 'The National Interest' presenta una lista de los cinco aviones de ataque a tierra más destacados hoy en día.

Fairchild Republic A-10

El A-10, apodado 'jabalí', fue diseñado en los años 60 con la función de apoyo aéreo cercano. El avión, según Robert Farley, profesor de la Escuela de Diplomacia y Comercio Internacional Patterson y colaborador de 'The National Interest', "fue construido alrededor de un cañón pesado especializado en destrucción de tanques soviéticos". El A-10 completó con éxito sus tareas en Irak y Afganistán y recientemente ha sido utilizado contra el Estado Islámico.  Su fuerte estructura puede sobrevivir a impactos directos de proyectiles de hasta 23 mm tanto de tipo perforante como de alto explosivo. Aunque el A-10 puede portar un gran carga lanzable externa, su arma principal integrada es el cañón rotativo GAU-8/A Avenger, con siete cañones de calibre 30 mm. 

En cuanto al armamento externo, el A-10 usa habitualmente el misil aire-superficie AGM-65 Maverick, con diferentes variaciones para guiado electro-óptico (por TV) o por infrarrojos. El Maverick permite atacar objetivos a mucha más distancia que el cañón, por lo que es más seguro en presencia de sistemas antiaéreos modernos. Los Thunderbolt II también suelen llevar un contenedor de contramedidas electrónicas (ECM) ALQ-131 bajo una de las alas y un par de misiles aire-aire AIM-9 Sidewinder bajo la otra para defensa propia.

Sujoi Su-25

Como el A-10, el Su-25 es lento, pero bien armado y capaz de portar mucha munición. En 2014 el Gobierno iraní suministró una parte de sus Su-25 a Irak para asistirlo en la lucha contra el Estado Islámico. Es un avión de ataque a tierra de peso medio, bimotor y alas rectas altas, con grandes estabilizadores y frenos de aire, para tener un mejor rendimiento en vuelo a media y baja altitud, donde el aire es más denso, húmedo y pesado, para misiones de penetración profunda dentro de territorio enemigo y ataque naval, con vuelos rasantes sobre el mar. 

Está equipado con blindaje en la cabina de mando, la parte baja del fuselaje central y los costados de los motores, para poder resistir el impacto de armas y municiones ligeras disparadas desde tierra, tiene gran capacidad de transporte de armas, bombas de caída libre, bombas de precisión GPS y láser, lanzamiento de cohetes, misiles navales "Aire-superficie" y tanques de combustible externos. El Su-25 está fuertemente armado, con un cañón Gsh-30-2 de 30 mm y puede llevar una carga máxima en armas de más de 4.000 kg. en pilones de carga bajo las alas.

Embraer Super Tucano

Este avión brasileño fue diseñado con el doble objetivo de atacar blancos en tierra y de patrullar, lo que, según Farley, lo convierte en "un medio perfecto para combatir insurgentes", pues es capaz de perseguir y atacar enemigos y de "patrullar el área hasta que la tarea no sea cumplida". Si Colombia utiliza los Tucanos para luchar contra las FARC, la República Dominicana los dirige contra transportes de drogas, mientras que Indonesia combate a los piratas. Tiene una cabina moderna con instrumentos de navegación digitales y una computadora de batalla, para lanzar bombas guiadas por láser, bombas convencionales de caída libre y cohetes.

Lockheed Martin AC-130 Spectre
AC-130
 
El AC-130 es una modificación armada del avión de transporte C-130 Hercules diseñada durante el inicio de la guerra de Vietnam. Debido a su baja velocidad no tuvo mucho éxito en las misiones de combate aéreo, aunque sigue demostrando su eficacia en los ataques a tierra. El avión puede "aniquilar todo lo que se mueve" y rodear el área "sin fin".

Textron Scorpion

El 'Scorpion', de la empresa estadounidense Textron, nunca ha sido utilizado en combate, aunque, según Farley, puede convertirse en un avión militar. Este reactor subsónico es capaz de llevar armas pesadas y está dotado de aviónica moderna, lo que podría incrementar su eficacia. Farley cree que debido al creciente coste de los cazas furtivos y bombarderos, el 'Scorpion', junto a otros aviones de ataque a tierra, podrían gozar de una alta demanda. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://actualidad.rt.com/

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FOTOS: el primer vuelo del KC-390.

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Vuelo, celebrado esta mañana, duró 01:19 minutos a.m. y los sistemas de mayoría de los aviones que se haya diseñado en Brasil probado. El KC-390 despegó a las 10 horas, la fábrica de Embraer, en Hawk Peixoto (SP). El prototipo KC-390 realizó su primer vuelo en la mañana del martes (03/02), de la pista de la fábrica Embraer en Hawk Peixoto (SP). El vuelo duró una hora y 19 minutos y se llevó a cabo en una zona de granjas en el interior de São Paulo. Los controles fueron dos pilotos de prueba de Embraer, entre ellos el coronel de la Reserva de la Fuerza Aérea, Marco Oliveira Lima; y dos ingenieros de vuelo de la compañía. "El vuelo fue normal", dijo el comandante. "El KC-390 es la columna vertebral de los aviones de transporte de la Fuerza Aérea Brasileña. 



Infografía KC-390

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Amazon a la Antártida, la flota de 28 aviones será instrumental para diferentes proyectos estatales de Brasil, la investigación científica para el mantenimiento de la soberanía", dijo el comandante de la Fuerza Aérea, teniente general Aire Nivaldo Luiz Rossato. Observó el primer despegue con el presidente de Embraer, Frederico Fleury Curado; Vicepresidente Ejecutivo de Defensa y Seguridad de negocios, Jackson Medeiros de Farias Schneider; y el ex comandante de la Fuerza Aérea, teniente general Aire Juniti Saito. Con 35,20 metros de largo y puede transportar hasta 23 toneladas de carga, el KC-390 es el avión más grande que se haya desarrollado en Brasil. Más de 50 empresas brasileñas que participan en el proyecto, que todavía cuenta con el apoyo de Argentina, Portugal y la República Checa. 

Las entregas en 2016 
KC-390 comparada con otro tipo de aeronaves

El vuelo inaugural es el comienzo de la fase de prueba dos prototipos, se espera que dure hasta el final de 2016, cuando las entregas comienzan. En mayo de 2014, la Fuerza Aérea de Brasil firmó la solicitud de compra de 28 aviones. En la FAB, el KC-390 se cumplirán todas las tareas que realizan actualmente los C-130 Hércules, como transporte de tropas y la liberación de paracaídas de carga, búsqueda y extinción de incendios. Para ello, el avión debe ser capaz de aterrizar en pistas no pavimentadas y operar en entornos que van desde el frío de la Antártida al calor de la Amazonia. El uso de motores a reacción alcanzará una velocidad de hasta 870 km / h. 

Ya el predecesor es no más de 671 kmh. La cámara de carga es de 18,54 metros de largo, 3,45 metros de ancho y 2,95 de alto. El espacio es suficiente para dar cabida a equipos de gran tamaño, y blindados, artillería, armas e incluso aviones semi-desmontado. Blindado Guaraní, por ejemplo, está dentro de la bahía de carga del KC-390. También se pueden tomar 80 tropas equipadas en una configuración de transporte de tropas o 64 paracaidistas o 74 camillas más un equipo médico. La carga máxima de peso es de 23 toneladas. Como un petrolero, el KC-390 será capaz de transferir combustible en vuelo para aviones y helicópteros. Las 28 unidades se entregarán a la FAB más de doce años. Con la cantidad de R $ 7,2 mil millones, el contrato prevé el suministro de un paquete de apoyo logístico, que incluye repuestos y mantenimiento. (Jesús.R.G.)


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La India prueba su primer misil nuclear intercontinental, "el asesino de China".


La India probó este sábado su primer misil nuclear capaz de alcanzar las mayores ciudades de China, razón que le ha merecido el apodo de "el asesino de China" en los medios locales. La India probará este sábado el Agni-V, su primer misil nuclear capaz de alcanzar blancos a una distancia de 5.000 kilómetros, razón por la que ha sido apodado por medios indios como "el asesino de China", informa la revista 'The National Interest'. El misil podría alcanzar las mayores ciudades chinas, incluyendo Pekín, y, en caso de que las pruebas resulten exitosas, la India eliminará el desequilibrio geopolítico actual, ya que hace tiempo que China cuenta con misiles nucleares que amenazan a todo el territorio de la India. 


A diferencia de otros misiles de la India, el Agni-V podrá ser transportado por carreteras por camiones lanzamisiles, así que los puntos de su lanzamiento son variables. Para ello serán desarrollados vehículos de entradas múltiples e independientes (MIRV, por sus siglas en inglés), lo que permitirá a cada misil portar entre tres y diez ojivas nucleares, cada una de las cuales podrá ser dirigida hacia un objetivo diferente. El lanzamiento planeado para el sábado es la tercera prueba del Agni-V, lo cual significa que, en caso de que resulte exitosa, el misil podría entrar en servicio en el ejército de la India. En 2013, un mes antes de la penúltima prueba, el director del Proyecto Misil Agni, Tessy Thomas, anunció que el misil debía someterse a dos o tres pruebas más para ser aprobado y adoptado por el ejército, explica 'The National Interest'. (Jesús.R.G.)


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Brasil ultima la compra a Rusia de baterías antiaéreas Pantsir y Mandpas por mil millones.


Técnicos militares brasileños han visitado recientemente Rusia para ultimar los requisitos logísticos e industriales necesarios para adquirir tres baterías antiaéreas móviles Pantsir-S1 y dos baterías del Mandpads (Sistema de Defensa Aérea Portátil) de corto alcance para misiles Igla. Según el Ministerio de Defensa, el total de la operación, que incluye servicios de logística junto a las cinco baterías, ascenderá a alrededor de 2.562 millones de reales (955 millones de dólares). Las tres baterías Pantsir-S1 supondrán un desembolso de 1.800 millones de reales (más de 670 millones de dólares), mientras que las dos baterías de los Igla –operativo a baja altura (hasta tres kilómetros– supondrán en torno a 42 millones de reales (15,7 millones de dólares, y servirán para renovar el actual inventario e estas armas con las que cuenta el Ejército de Brasil. 

La propuesta concreta deberá ser presentada formalmente al gobierno de Brasil este mes de febrero, y no se espera que los equipos lleguen a tiempo para ser utilizados durante los Juegos Olímpicos de 2016. Cada batería Pantsir-S1 se compone de hasta seis vehículos 8x8 equipados con dos cañones y doce lanzadores de misiles cada uno, más unidades adicionales para labores de puestos de control, remunicionamiento, mantenimiento de piezas (mecánicas y electrónicas) y repuestos, entre otras. El contrato para la compra de tres baterías Pantsir-S1 deberá estar firmado en julio de 2015, de acuerdo con la información facilitada por el Ministerio de Defensa. 

Unidades para el Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea 

El general de brigada Juan Chalella, comandante de la Brigada de Artillería Antiaérea del Ejército brasileño, es también el director del Proyecto Estratégico de Defensa Antiaérea. Según Chalella, el plan es distribuir una batería para el Ejército en Brasilia, con la que se protegerá el Palacio Presidencial y los distintos órganos administrativos federales, además de defender la fortaleza de Santa Bárbara, donde se encuentran los grupos de lanzadores de misiles y cohetes Astros 2020. Otra batería será entregada a la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) y posicionada para defender el complejo industrial de São José dos Campos (SP), donde se encuentran importantes plantas de producción de los sectores aeroespacial y de defensa, como Embraer, responsable de la construcción y el montaje final de los futuros cazas Gripen de la FAB. La tercera batería, perteneciente a la Armada, se colocará en el estado de Río de Janeiro, donde defenderá la Base de Submarinos y Astillero Naval de Itaguaí, en el que se están construyendo los nuevos submarinos S-BR y el futuro SN-BR de propulsión nuclear. (Jesús.R.G.)


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El Ejército de Venezuela recupera sus radios tácticas AN/PRC-77 de origen estadounidense.



El Ejército de Venezuela está recuperando sus equipos de radio tácticos portables AN/PRC 77, de fabricación norteamericana, según informa ese componente militar de la Fuerza Armada Nacional. En un comunicado la institución revela que los equipos “llegaron recientemente al país después de pasar un proceso de recuperación”. Sin embargo, no se indica ni dónde ni quién realizó los trabajos. La información añade que fue posible digitalizar los antiguos equipos AN/PRC 77, hasta entonces analógicos, permitiendo elevar el rendimiento tecnológico de las comunicaciones militares del Ejército de Venezuela. 

Asimismo, se logró reducir su peso, mejorar la recepción y trasmisión del tráfico de información, poseer la cualidad de integrarse a equipos alámbricos y emplear celdas de última generación para almacenar la energía en baterías recargables. Una vez modernizados como radios AN/PRC 77 el Ejército venezolano los denominó Paramaconi, en recuerdo del cacique de una etnia aborigen. Recientemente el Ejército distribuyó 178 equipos Paramaconi a estas unidades: 43ª Brigada de Artillería de Campaña, 91ª Brigada de Caballería Blindada e Hipomóvil, 92ª Brigada de Caribes (Contrainsurgencia), y, 93ª Brigada Especial de Seguridad y Desarrollo. 

Veterano de Vietnam 
El AN/PRC 77 es un equipo de radio de combate, portable, transceptor VHF FM, producido por Associated Industries. Es empleado como radio teléfono para proveer comunicación de voz a dos vías y corto alcance. En su versión original, entró en servicio con el Ejército de Estados Unidos, en 1968, durante la Guerra de Vietnam. (Jesús.R.G.)


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La Fuerza Aérea Colombiana prioriza la adquisición de su nuevo avión de superioridad aérea atenta a la posible llegada de aviones Mig-29 a Nicaragua.

 
Según nos confirman fuentes del sector, la Fuerza Aérea de Colombia (FAC) habría solicitado prioridad al gobierno nacional en la adquisición del nuevo avión de superioridad aérea con el fin de crear una fuerza disuasiva creíble en respuesta a la probable llegada de aviones Mikoyan Mig-29 a Nicaragua, los cuales arribarían desde Rusia y en lote de, posiblemente, 8 unidades. Estarían llegando al país centroamericano en el segundo semestre del 2016, formando parte de un paquete que Rusia ofreció a Nicaragua en el pasado y que se habría materializado hace pocos meses. 

Este proyecto sería ya conocido por la Fuerza Aérea Colombiana, por lo que la institución quiere agilizar la evaluación interna que lleva a cabo para la compra de un nuevo avión de combate con el cual renovar parte de su material aéreo, particularmente el de su flota de aviones a reacción, debido a la obsolescencia de esa flota y a las continuas pérdidas de aparatos en servicio, lo que ha tenido como consecuencia una baja en la operatividad de este tipo de plataformas que, además, y de concretarse los planes nicaragüenses, incidiría negativamente en el balance estratégico regional para Colombia en sus zonas jurisdiccionales en el Mar Caribe. Para ello han venido evaluándose una serie de propuestas realizadas por compañías estadounidenses y francesas en principio, a las cuales podría eventualmente sumarse una propuesta canadiense y una cuarta de un país europeo. (Jesús.R.G.)


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El anuncio estrella de la Super Bowl 2015 es de... ¡bombarderos!


¿Cómo convencer al contribuyente estadounidense de que tu avión es el que tiene que contratar el Departamento de Defensa? La empresa Northrop Grumman ha optado por anunciarse en uno de los espacios más caros que existen en los medios de comunicacion de todo el mundo: el descanso durante la competición Super Bowl de fútbol americano. Los espectadores de los estados de Washington y la ciudad de Dayton –Ohio- que siguieran la Super Bowl este año, habrán visto un anuncio de un producto que no pueden comprar… un bombardero. La empresa Northrop Grumman ha adelantado la silueta de su futura aeronave LRS-B -las siglas en inglés de 'bombardero de largo alcance'- durante la pausa de la competición deportiva más importante del año en EE.UU. 

Northrop Grumman está en plena competición contra una ‘joint venture’ formada por Boeing Co y Lockheed Martin Corp, para hacerse con el contrato para suministrar un nuevo bombardero a la Fuerza Aérea estadounidense. En el anuncio, Northrop Grumman hace un repaso a sus aeronaves más legendarias: el prototipo YB-35 de los años 40, el B-2 Spirit de los 80, el vehículo no tripulado X-47B… y, finalmente, un ala de lo que parece ser la última creación de la compañía, la cual, a juzgar por el piloto que parece acercarse al avión, será tripulada. Northrop Grumman ha guardado silencio ante la prensa sobre cuánto le ha costado el anuncio en plena Super Bowl. (Jesús.R.G.)


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Así será el Air Force One del futuro.

El Air Force One actual es un Boeing VC-25 La Fuerza Aérea estadounidense ha anunciado que el nuevo Air Force One tomará como base un Boeing 747-8 de 76 metros de largo. El presupuesto que el Departamento de Defensa ha presentado ante la Cámara de Representantes de EE.UU. contiene una partida destinada a renovar el famoso avión presidencial. 

El Boeing 747-8 cuenta con dos pisos y cuatro motores. Sobre esta base se le instalará un fuselaje blindado y gran cantidad de elementos de seguridad… sobre los que no podemos contar nada, ya que .... (Jesús.R.G.)

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General Dynamics European Land Systems se asocia con la empresa checa Excalibur Army para la promoción del vehículo blindado Pandur II 8x8.

Portugal seguira comprando blindados 8x8 “Pandur II”

General Dynamics European Land Systems, filial europea del grupo estadounidense General Dynamics, se ha aliado con la empresa checa Excalibur Army, filial de Excalibur Group, para la fabricación y comercialización del vehículo blindado de ruedas Pandur II 8x8. El acuerdo fue firmado este mes de enero entre ambas compañías y supone que Excalibur Army será la responsable de la comercialización del vehículo blindado en los mercados de la República Checa y otros mercados del Este de Europa como Eslovaquia, donde la firma checa está asentada. Excalibur Army será responsable también de la venta y de proveer servicios en esos mercados y sobre todo será responsable de la fabricación de los vehículos blindados bajo licencia en la República Checa y Eslovaquia. 

La filial austríaca GDELS-Steyr-GmbH será el interlocutor del grupo europeo con la empresa checa y será responsable del suministro de componentes, subsistemas y ofrecerá servicios de diseño para el ensamblaje en las plantas que tiene Excalibur Army en la República Checa y Eslovaquia, donde da trabajo a 300 personas. De esta manera el grupo europeo se beneficia de la sólida presencia del checo en Europa del Este, aprovechando también su experiencia en la construcción de vehículos blindados como el BMP y la relación con proveedores locales, como la conocida empresa checa Tatra, fabricante de camiones civiles y militares. Excalibur Army recibe transferencia de tecnología y fabricación bajo licencia para sus mercados y será responsable de la entrega de los 20 vehículos blindados Pandur II 8x8 de mando y control y comunicaciones encargados por el gobierno checo, que se unirán a la flota de 107 vehículos de este tipo que ya posee. (Jesús.R.G.)


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EE UU aprueba provisionalmente la venta de drones Predator a los Emiratos Árabes.


Los legisladores de Estados Unidos han aprobado provisionalmente la venta de aeronaves no tripuladas (UAV) Predator a Emiratos Árabes Unidos. De confirmarse la operación se trataría de la primera venta de estos drones fuera de la OTAN. La venta, por parte del contratista de defensa norteamericano General Atomics, fue aprobada la semana pasada por el Senado y los comités de relaciones exteriores tras dos años de deliberaciones, según han explicado funcionarios estadounidenses a Bloomberg News. Ahora se espera que el Congreso sea notificado oficialmente esta misma semana, tras lo cual los legisladores tendrán treinta días para bloquear la venta. 

Sin embargo, según una fuente cercana a las discusiones en el Congreso, no se prevé que los miembros de los comités de asuntos exteriores implicados pongan trabas a la operación. Una vez expirado ese plazo de treinta días, el Departamento de Estado tendrá las manos libres para concretar la venta, estimada en 200 millones de dólares, según un informe del Servicio de Investigación del Congreso, citado por The National, medio de Abu Dhabi. La venta de la versión de exportación del UAV fue anunciada en la feria de defensa IDEX, en Abu Dhabi, en febrero de 2013, y contempla, según fuentes conocedoras de la operación, la compra de diez Predator XP equipados con sistemas de vigilancia y orientación, pero sin capacidad de portar armas. Si el Congreso aprueba finalmente la venta, como está previsto, el acuerdo deberá ser entonces completado por el fabricante, General Atomics, y el cliente, Emiratos Árabes Unidos, lo que ocurrirá en los próximos meses. 

China, Turquía y Paquistán desarrollan tecnología similar 
The National recuerda que distintos aliados de Estados Unidos en Oriente Medio también han mostrado su interés por la adquisición de la tecnología del Predator. Otros países, como China, Turquía y Paquistán están desarrollando una tecnología similar, lo que ha alimentado las preocupaciones de que lleguen a poner menos trabas a la exportación de aviones no tripulados armados. El techo de vuelo de esta aeronave es de 25.000 pies (más de 7.600 metros), es capaz de permanecer en el aire durante más de 35 horas seguidas y puede alcanzar velocidades próximas a los 260 kilómetros por hora. (Jesús.R.G.)


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Rusia somete a pruebas de homologación a cinco cazas T-50.


Cinco cazas de quinta generación T-50 (PAK FA) están sometidos a pruebas de homologación, comunicó este martes el consejero del director general del consorcio ruso Tecnologías Radioelectrónicas, Vladímir Mijéev. "Todo marcha según el plan, tenemos cinco cazas en pruebas de homologación y próximamente se les unirá un sexto aparato", dijo Mijéev a RIA Nóvosti. El T-50 (PAK FA) es un avión táctico con características únicas que combina las funciones de aviones de caza y de ataque. 

En su diseño se utilizan tecnologías furtivas, también llamadas de invisibilidad (stealth). Dispone de nueva aviónica, un moderno radar y "piloto electrónico", se desplazará a una velocidad de hasta 2.100 km/h y tiene una autonomía de vuelo de 5.500 kilómetros. El nuevo caza debe sustituir los MiG-29 y Su-27 en el arsenal de la Fuerza Aérea rusa. (Jesús.R.G.)


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