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sábado, 31 de enero de 2015

Las razones por las que Ucrania está perdiendo la guerra contra las autodefensas.


Ucrania pierde la guerra

Un general estadounidense de alto nivel explica por qué las autodefensas de Donbass obtienen una victoria detrás de otra sobre el Ejército ucraniano. Según el militar, todo radica en la mala equipación del ejército. Según el comandante del Ejército de Estados Unidos en Europa, el teniente general Ben Hodges, al Ejército ucraniano le resulta muy difícil establecer comunicaciones radiotelefónicas, ya que sus oponentes tienen un considerable potencial de interferencia. "Incluso si usted puede determinar dónde se llevó a cabo un ataque de artillería o de misiles, no hay nada que pueda hacer al respecto, porque es difícil hacer algo ante la ausencia de comunicación", según cita las palabras del general 'Rossiyskaya Gazeta'. 

Al mismo tiempo, el general resta credibilidad a las declaraciones del embajador de Estados Unidos en Kiev Jeffrey Payette y del presidente de Ucrania, Piotr Poroshenko, que anteriormente declararon que EE.UU. había asignado una gran suma de dinero para mejorar la capacidad de combate del Ejército de Ucrania y que gracias a esto las fuerzas armadas del país se han fortalecido de manera significativa en los últimos cuatro meses. Como explica Hodges, para identificar claramente los lugares de donde provienen los ataques, los militares necesitan radares especiales. Además, los militares de Ucrania, según el general estadounidense, sufren por falta de medicamentos y de atención médica calificada. (Jesús.R.G.)


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Venezuela encarga a Navaltech el mantenimiento de los patrulleros que le construyó Navantia.


La Armada de Venezuela contrató a la empresa Navaltech International Services para el mantenimiento quinquenal de sus buques patrulleros tipo Avante 2400 y Avante 1400, construidos por la estatal española Navantia. El contralmirante Edgar Muñoz Coraspe, jefe de la Jefatura de Mantenimiento y Construcción de la Armada, firmó junto con el presidente de la empresa Navaltech International Services, Sandro Montecchio el acta de inicio de estos trabajos de mantenimiento. Con ellos se garantizará la disponibilidad y apresto operacional de los buques, según reseña una nota de prensa. 


El contralmirante Muñoz Coraspe, que en este caso actúa como jefe del Contrato y Comisión Inspectora para el desarrollo del Plan de Mantenimiento Quinquenal de los Patrulleros Oceánicos (PO) y Buques de Guardacostas (BVL-GC) del componente naval, manifestó: “Este tipo de contrataciones se hace de manera inédita en la institución, lo cual permitirá ejecutar labores de mantenimiento en todos sus escalones (predictivo, preventivo y correctivo), en los diferentes sistemas y equipos que conforman la plataforma de estas unidades flotantes, todas ellas en territorio nacional, con asistencia técnica especializada”. Dijo, asimismo, que con el acuerdo suscrito no se busca el incremento operativo de estos buques, sino también el fortalecimiento de la estructura del mantenimiento naval de la Armada con el propósito de lograr la plena autonomía en la preservación y prolongación del tiempo de vida útil de estos buques de última generación. 

Alcance del contrato 
Muñoz Coraspe precisó que el alcance del contrato contempla el desarrollo de infraestructura, la asistencia técnica especializada, el soporte logístico y la capacitación del personal humano, tanto a nivel básico (a bordo) como avanzado (tierra). Finalmente indicó que la Armada “dispondrá en corto plazo de la mayoría de los repuestos y consumibles necesarios para garantizar el cumplimiento de sus misiones de manera segura y óptima, para las labores de soberanía y defensa del Estado venezolano”. 

Para el presidente de Navaltech, Sandro Montecchio, “este contrato es muy importante para la Armada Bolivariana ya que representa la garantía de poder realizarle un mantenimiento programado y preventivo a sus buques, sin necesidad de recurrir a empresas extranjeras”. En 2005 el gobierno venezolano ordenó a Navantia cuatro patrulleros tipo Avante 2200 y cuatro Avante 1400. Siete buques fueron construidos en España y se encuentran en servicio con la armada venezolana. Falta por entregar el último de los cuatro Avante 1400, cuya construcción se adelanta en Venezuela, en las instalaciones de Diques y Astilleros Nacionales C.A. (DIANCA). (Jesús.R.G.)


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La Fuerza Aérea Argentina presenta sus dos nuevos helicópteros Bell 412EP.


La Fuerza Aérea Argentina presentó oficialmente los dos nuevos helicópteros Bell 412EP adquiridos recientemente. Las aeronaves, que se incorporarán a la flota de la VII Brigada Aérea de Moreno, fueron adquiridas entre 2013 y finales 2014. Durante la presentación, el Ministro de Defensa Argentino, Agustín Rossi, recalcó la importancia de esta nueva adquisición que demandó más de 17 millones de dólares. Las unidades serán destinadas al apoyo en situaciones de emergencia, búsqueda y rescate, asistencia al Plan Nacional del Manejo del Fuego, transporte de efectivos y apoyo del despliegue de la Fuerza Aérea en la Antártida. 

El contrato de adquisición fue firmado con la Canadian Commercial Corporation a la que se ha abonado un poco más de diez millones de dólares por la primera, número de serie 36621 y nueva y un poco más de siete millones de dólares por la segunda, número de serie 36375, que es de segunda mano y ya estaba registrada en Argentina, donde se utilizada por usuarios privados. Si bien las aeronaves son prácticamente idénticas, una de ellas está equipada con el sistema de rotor de cola FastFin lo que mejora sustancialmente sus prestaciones. 

Rendimiento Mejorado 
El modelo 412 cuenta con más de 700 unidades construidas, incluidas 260 fabricadas bajo licencia por AgustaWestland para los mercados de Europa, África y Oriente Medio. La versión EP hace referencia a su rendimiento mejorado con respecto a variantes anteriores (Enhanced Performance). (Jesús.R.G.)


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¿Qué sabemos acerca del nuevo bombardero de la Fuerza Aérea de Estados Unidos?


 

Como puso de manifiesto ayer, el año 2016 la solicitud de presupuesto de defensa fiscal contenía $ 1.2 mil millones ($ 914 millones en el año fiscal 2015) para el desarrollo continuo de nuevo bombardero de ataque de largo alcance (LRS-B), cuyos detalles son escasos y se clasifican. Sólo tres cosas parecen ser claras: una en-servicio en 2025, a $ 550- $ 810 millones costo unitario (excluido el desarrollo), y una flota de aviones de 80 a-100. El resto es especulación. Diseño y capacidades siguen siendo desconocidos a salvar algunas obvias: el bombardero se supone que tienen la capacidad de sigilo, llevar armas convencionales y nucleares, y serán, con toda probabilidad, serán tripulados opcionalmente.


 

El LRS-B, que se supone reemplazará a la actual flota de la Fuerza Aérea de Estados Unidos de largo alcance bombarderos pesados ​​(el B-1, B-2 y B-52), por encima de todo debe ser barato. En 2011, el entonces secretario de Defensa, Robert Gates, determina un programa más ambicioso, la "Next Generation Bomber" (NGB), debido a los altos costos asociados con ella. En 2011, lanzó el programa LRS-B menos sofisticados y más barato lugar. Se supone que el LSR-B ante todo tiene que ser ser construido a partir de las tecnologías existentes con ahorro de los costes de I + D relacionados con el nuevo hardware y software. Noticias de Defensa afirma que la Fuerza Aérea puede estar buscando "algo más pequeño que un B-2, tal vez la mitad del tamaño, con dos motores similares en tamaño a los motores F135 que potencian el F-35, por lo que los programas de mejora también se puede aplicar a la bombardero "Dos competidores hará una oferta para el contrato:. Northrop Grumman y Boeing conjunta / equipo de Lockheed Martin. (Jesús.R.G.)

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Canadá encarga a Irving seis buques patrulleros árticos por más de 1.600 millones.

F-110

Los astilleros canadienses Irving Shipbuilding Inc han obtenido del gobierno de ese país un contrato de 2.300 millones de dólares canadienses (más de 1.600 millones de euros) para la construcción de seis buques patrulleros oceánicos árticos (AOPS, por sus siglas en inglés). La construcción del primer bloque destinado a la primera unidad de la nueva serie de patrulleros está programada para el próximo verano, mientras que la producción total se iniciará en septiembre, si no hay contratiempos. La entrega del primer buque de esta clase, la HMCS Harry DeWolf, se espera que tenga lugar a lo largo de 2018. 

F-110

El contrato marca el inicio de la fase de fabricación de la Estrategia Nacional de Adquisiciones de Navales (NSPS, siglas en inglés), del que hasta el momento ya se han beneficiado cerca de doscientas empresas del país, según el Ministerio de Obras Públicas y Servicios Gubernamentales canadiense. La NSPS prevé un desembolso total de 35.000 millones de dólares canadienses (más de 24.800 millones de euros al cambio actual) para la adquisición de cerca de 150 buques destinados a su Armada y distintos organismos gubernamentales durante los próximos 20 años. En concreto, se trata de 28 grandes buques, 21 de ellos de combate, más otros 116 barcos de menor tamaño. Analistas de la industria citados por el Ministerio de Obras Públicas estiman que los proyectos de construcción naval de la NSPS crearán 15.000 puestos de trabajo, tanto directos como indirectos, y generarán 2.000 millones de dólares canadienses al año (más de 1.400 millones de euros). 

Un programa de 2.500 millones 
En cuanto al programa de buques AOPS, se le estima un coste total de 3.500 millones de dólares canadienses (más de 2480 millones de euros), ya que además de los costes de diseño y construcción también se contemplan las operaciones de la oficina de proyectos, una provisión para gastos de infraestructura (por ejemplo, para los muelles donde estarán basadas las naves) y el apoyo y los repuestos iniciales necesarios. Los futuros buques de la clase DeWolf estarán equipados con los más modernos sensores y podrán operar con los nuevos helicópteros navales Cyclone, a los que además brindarán apoyo. 

Estos barcos operarán junto con otras capacidades de las Fuerzas Armadas y de la Guardia Costera canadienses. Las naves cumplirán un papel clave en la protección de la soberanía marítima de Canadá en el Atlántico, el Pacífico y el Ártico. Para ello los barcos estarán preparados para navegar en aguas con un espesor de un metro de hielo, su autonomía llegará a los cuatro meses y sus capacidades de mando, control y comunicaciones le permitirán intercambiar información con los Centros de Operaciones de Seguridad Martítima de las Fuerzas Armadas Canadienes en tiempo real. También dispondrán de avanzados radares de búsqueda y superficie y de un cañón entre su armamento. (Jesús.R.G.)


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Pentágono elige Boeing 747-8 como una nueva plataforma para la Fuerza Aérea Uno!

Boeing 747-8 de la Fuerza Aérea Uno

El Secretario de la Fuerza Aérea, Deborah Lee James, en coordination con el Subsecretario de Defensa para Adquisiciones, Logística y Tecnología, Frank Kendall, a determinado que el Boeing 747-8 será el próximo avión presidencial de Estados Unidos, conocido como el Air Force One. De acuerdo con los requisitos de la USAF, el Air Force One para ser un avión grande y cuatro motores, lo que limita la elección de dos aviones: Boeing 747-8 y Airbus A380.

Boeing 747-8

Por el bien de los intereses y la seguridad nacional, la elección, obviamente, no podía ser otro que el equipo de Boeing. Esta decisión, junto con la notificación de la intención de la Fuerza Aérea a la conclusión de un contrato de compra con Boeing para la adquisición y la modificación del 747-8 permitirá intercambiar opiniones, para empezar el fabricante con el fin de definir el alcance de la modificación plataforma elegida. Los dos Boeing 747-200 que sirve actualmente como aviones presidenciales llegará al final de su vida útil de 30 años, en 2017. La Fuerza Aérea ya ha asignado $ 1650 millones de su presupuesto para la adquisición y modificación de nuevas plataformas. El primer avión que se entregarán en 2018. (Jesús.R.G.)


Traducción y edición: Jesús Ríos

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Boeing recibe contrato para suministrar 8 helicópteros AH-64E a Indonesia.

Las entregas serán hasta el 28 de febrero 2018. En el pasado 26 de enero, el Departamento de Defensa de Estados Unidos publicó en su sitio web la información darse cuenta de que Boeing había recibido un contrato por US $ 295.800.000 para el suministro de 8 helicópteros de ataque AH-64E Apache a Indonesia. 

En 2012, cuando se anunció la adquisición por primera vez por el gobierno de Estados Unidos, el valor total de la operación se estima en aproximadamente $ 500 millones, lo que sugiere que pronto habrá contratos adicionales para cubrir el apoyo logístico a las armas. (Jesús.R.G.)


Traducción y edición: Jesús Ríos

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