De acuerdo con medios de comunicación indios durante el ejercicio Indradhanush, los cazas Su-30MKI de la Fuerza Aérea de la India golpearon al Typhoon de la RAF con un marcador humillante de 12-0. La flor y nata de los pilotos de la RAF se avergüenzan. Durante el ejercicio, que duró dos semanas, el mejor caza de la RAF fue brutalmente humillados por los pilotos de la India a los mandos del caza Su-30MKI. Para el ejercicio Indradhanush, la Fuerza Aérea India (IAF) envió cuatro cazas Su-30MKI Flanker de RAF Coningsby, Lincolnshire. Hay cazas indígenas que se enfrentan al Typhoon FGR4, en primera línea de la Royal Air Force.
El ejercicio fue muy apreciado por los pilotos británicos como una rara oportunidad de entrenar junto a los aviones diseñados de Rusia, en medio de crecientes tensiones en el Mar Báltico donde los luchadores RAF desplegados tras el conflicto en Ucrania e intercepciones más frecuentes de los bombarderos rusos a frente a la costa británica. Sin embargo, para consternación de los funcionarios de la RAF, los indios irrumpieron abierta al mundo, anunciando públicamente su contundente victoria por un marcador de 12 a 0 contra sus adversarios en el Reino Unido. En una entrevista con la televisión india, el capitán Ashu Srivastav, se adjudicó la victoria en los aviones británicos durante combate a corta distancia. Una fuente de la RAF inmediata a clasificado como "cómicas" tales afirmaciones.
Capitán Srivastav dijo que el desempeño de sus pilotos era "excepcional", mientras que otros informes de los medios de comunicación indios dijeron que las aeronaves de la IAF fueron capaces de derrotar a los Typhoon, un avión más avanzado, no sólo en la lucha contra uno a uno, pero luchando con múltiples participantes, sino en situaciones en que un solo piloto IAF se enfrenta con dos tifones. En respuesta a las reclamaciones de la India, una fuente de la Royal Air Force, dijo que "esta es una cuestión plantada para la 'fuerza de trabajo'. Él dijo que los pilotos indios deben haber sufrido un lapsus de memoria durante el vuelo de regreso, ya que los titulares de los medios de comunicación indios tienen en comparación con los resultados de los escenarios tácticos conocido durante el año". La fuente de la RAF también señaló que los tifones pelearon "con un brazo detrás de la espalda", como eran las reglas de combate ya que no podían hacer pleno uso de sus sistemas de armas más avanzadas.
De Tony Osborne, Aviation Week en Londres, sugiere precaución en el tratamiento de las reclamaciones de la India. "Estos puntajes a Cricket estilo, reclamado por la IAF, se ve impresionante, pero deben ser tratados con precaución y ciertamente no como un indicador realista de la capacidad de combate." "Debemos ver estos resultados como bravuconería del piloto, el orgullo nacional y también algunos políticamente correcta. Sin embargo, el Su-30MKI es un avión para el que el Typhoon fue diseñado para superar, y desde luego en las manos adecuadas es uno tremendo desafío". Un piloto de la India admitió que al Su-30 no le fue bien en los ejercicios de largo alcance. Los expertos recordaron a la aviación en un ejercicio de 2011, cuando los caza de la RAF habían diezmado las filas de los pilotos de la IAF.
Un portavoz de la Royal Air Force, dijo: "Nuestro análisis no coincide con lo que se ha informado. Pilotos de la RAF y Typhoon tuvieron un buen desempeño durante todo el año con y contra la Fuerza Aérea de la India. Ambas fuerzas han aprendido mucho desde el ejercicio y la RAF es ansiososa para la próxima oportunidad de entrenar a lado de la IAF". (Jesús.R.G.)
Fuente: http://www.cavok.com.br/
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Quien dira la verdad en todo esto, para que los ejercicios ? si al final se pelean por ver cuantas victorias tuvieron unos y otros, los resultados tendrian que ser secretos para el comun de la gente, y los informes con sus respectivas conclusiones serian solo conocido para ambas partes para su evaluacion final.-
ResponderEliminarcreo que estoy de acuerdo con este comentario
Eliminarlos de siempre dirá: no lo que pasa es que los británicos estaban borrachos y por eso perdieron en los duelos.
ResponderEliminarpues en mi humilde opinion no creo que los su-30 mki hallan derrotado 12 a 0 a los eurofhigter.
ResponderEliminarComo habrá caído la info a Francia? Los SU-30MKI no son la versión mas moderna del Flanker . Hay una superior que quiere IRAN y que tiene KAJASTAN . No es el SU-35S que debe estar en la Fuerza Aerea de China el próximo año . No creo que sea superior al Typhoon sino que están a la par en prestaciones de cada avión y sus necesidades como luchador o cazador.
ResponderEliminarNo lo creó ese resultado aunque el SU 30 MKI es un buen avion. El SU 30 indio es difícil de decir como se encuentra de tecnología respecto a otros Flanker ya que este usa gran cantidad de sistemas de diseño israelí que otros países no tienen disponibles
ResponderEliminarNo lo creó ese resultado aunque el SU 30 MKI es un buen avion. El SU 30 indio es difícil de decir como se encuentra de tecnología respecto a otros Flanker ya que este usa gran cantidad de sistemas de diseño israelí que otros países no tienen disponibles
ResponderEliminaryo no estoy tan sorprendido
ResponderEliminarsi bien la tecnologia de un avion dicta mucho del resultado de un combate,
lo principal son los pilotos, puede haber un f-35 con pilotos novatos que no le sacaran todo su rendimiento vs algun otro avion de 4 o 4.5 generación con un piloto experimentado y en una aeronave con trayectoria y confiabilidad
la tecnologia no asegura una victoria ;)
En primer lugar, el propósito de estos ejercicios es por lo general para estudiar los opositores, aprender sus tácticas y estrategias, a veces sin mostrar el "enemigo" todo el rigor de una capacidad de sistema de armas (aunque esta última es también la "excusa" de armas de aire utilizar con mayor frecuencia para comentar supuestas derrotas). Entonces, la relación matanza depende de cómo el escenario se ha establecido, con las reglas de enfrentamiento que afectan el número de muertes simuladas.
ResponderEliminarEn realidad, esta no era la primera vez que la Fuerza Aérea de la India afirmó públicamente un rotundo (y discutido) victoria: durante Cope India 04, Indian Su-30 fueron capaces de alcanzar una proporción de 9: 1 matanza contra aviones de la fuerza aérea F-15C de tercera ala sede en la Base Aérea de Elmendorf, Alaska.
En ese caso, se confirmó la relación de matar, sino que también se explicó que los F-15 fueron derrotados porque carecían de una matriz activa de lectura electrónica avanzada (AESA) y fueron llamados para combatir a los Su-30 en escenarios que participan seis Eagles contra hasta a dieciocho aviones de la FAI, sin posibilidad de simular cualquier allá del alcance visual (BVR) tras lanzamiento de misiles (debido a la solicitud de la India de no utilizar el AMRAAM). Además, dado que los ejercicios se llevaron a cabo durante el F-22 revisiones del presupuesto, algunos analistas afirman la Fuerza Aérea aceptó intencionadamente el ROE desafiante (Rules of Engagement) para ganar más Raptors ...
De todos modos, al igual que todas las muertes simuladas hemos hablado mucho en el pasado, incluyendo algunos que involucra F-22 derribado, todas estas afirmaciones relación matanza se deben tomar con un grano de sal, ya que se utilizan a menudo por "propaganda" interna y fines de marketing y tienen muy poco valor a menos que tengamos algunos detalles sobre el escenario, los activos de apoyo que participan en el compromiso (AWACS, plataformas de guerra electrónica, interceptores de tierra controlados, etc.) y la ROE.
En este caso, por ejemplo, frente a la ROE, una fuente de la RAF dijo que los tifones pelearon "con un brazo detrás de la espalda."
Por otra parte, compromisos WVR, en el que los súper maniobrable Su-30 sobresale, son menos propensos que BVR (Más allá del alcance visual) aquellos en los que un Flanker serían mucho más vulnerables, como Indradhanush 2015 parece haber demostrado.
Esto es lo que el capitán Grupo Srivastav dijo NDTV acerca LFE (Large Fuerza compromisos) que vio desde 4 vs 4 a 8 vs 8 compromisos en BVR en el cielo cerca de Coningsby:
"Cuando se le preguntó sobre el rendimiento de los pilotos de la IAF en estos grandes compromisos de la Fuerza, Grupo capitán Srivastav dijo NDTV sus pilotos realizaron" bastante bien ", aunque" la cuantificación de los resultados [] es difícil ". No fue inesperado para la IAF a "perder" una o dos chorros (sobre todos los grandes compromisos de la Fuerza juntas), dado que el movimiento de cada formación fue dirigida por los controladores de combate de coordinación una batalla aérea en general ".
Disculpen los errores que tiene los saque de una pagina en ingles y los puse en el traductor de google y pues hay varios disparates pero se puede entender
Eliminarsiempre se supo que los cazas europeos eran obsoletos en cuanto maniobrabilidad y muy caros de mantener.....pero su ventaja residía en su tecnologia electronica avanzada..ahora los rusos se pusieron a la par y asi les duela.... los eurofighter son chatarra.....otra cosa es que no lo quieran reconocer por el excesivo ego occidental..en fin ...los datos mandan y listo.
ResponderEliminarES MUY DIFICIL QUE LOS PILOTOS MEJORES DEL MUNDO HAYA PERDIDO 12 A 0, POR SUPUESTO ME REFIERO A LA ROYAL AIR FORCE
ResponderEliminarANSELMO PEDRO CHIAPPE