El 'Cisne Blanco' Tu-160 será invisible para la defensa aérea.


El bombardero estratégico Tu-160, cuya producción se reanuda en una fábrica de aviones en Kazán bajo las órdenes del Ministerio de Defensa de Rusia, estará equipado con un sistema electrónico altamente eficiente con mejores capacidades para superar la defensa antiaérea. La compañía Radioelektronnie Tejnologuii está desarrollando un nuevo sistema de control de la aeronave, un sistema de navegación y avistamiento, sistemas de control de armas y otros avances electrónicos. En total, 800 organizaciones están involucradas en la modernización del bombardero Tu-160. 

En particular, esa compañía proporciona sistemas de control del motor y del consumo de combustible, así como un servicio especial capaz de dar señal a la tripulación en situaciones de emergencia. Recientemente se informó que el ministro de Defensa ruso, Serguéi Shoigu, planteó la posibilidad de volver a producir los bombarderos estratégicos supersónicos Tu-160. En la actualidad, la Fuerza Aérea rusa dispone de una docena y media de bombarderos Tu-160, varios de las cuales han sido sometidos a una actualización. Esta aeronave es la más grande y potente en la historia de la aviación militar de aviones supersónicos con ala de geometría variable, así como el avión de combate más pesado del mundo. Su sobrenombre ruso es 'Cisne Blanco'. (Jesús.R.G.)


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Comentarios

  1. Las recientes declaraciones de funcionarios rusos sobre los planes para volver a iniciar la producción del bombardero estratégico Tupolev Tu-160, junto con varias otras adquisiciones anunciadas, se están cumpliendo con escepticismo por varios expertos. Las dos razones más comúnmente citadas para esto son que la industria rusa carece de la cantidad de personal calificado necesarios para soportar tantas adquisiciones que tienen lugar al mismo tiempo y que la financiación disponible es ni cerca de lo que sería necesario.

    El ministro ruso de defensa adjunto para la adquisición, Yury Borisov, dijo a medios de prensa el 4 de junio que la nueva construcción prevista Tu-160 sería esencialmente un nuevo avión debido a sus sistemas de a bordo que son varias las generaciones más allá de la aviónica de 1980 de la era del original Tu-160. "Este avión se designaría el Tu-160M2," dijo, y agregó que, "de acuerdo a nuestros planes, lo más probable suceder en algún momento después de 2023".

    Además del plan para un modernizado Tu-160, otra iniciativa pide 130 Mikoyan MiG-31 interceptores para ser llevados hasta la configuración MiG-31BM. Central hasta que la actualización es la instalación de una suite nueva aviónica, las estaciones de la tripulación modernizadas equipados con pantallas con tecnología de última generación y una nueva variante del conjunto de radar a bordo. Conocido como el NIIP Zaslon-M, este modelo mejorado de la matriz de escaneo electrónico pasiva (PESA) de diseño tiene una red de antenas ampliada en torno a 1,4 m de ancho, lo que aumenta el número de objetivos que se pueden manejar de forma simultánea en la pista, mientras-scan (TWS modo) a 10. El rango del radar contra blancos aéreos con la sección transversal de radar de un caza típica es de 320 km, mientras que las metas pueden ser despedidos en ella en hasta 280 kilómetros.

    Además, el jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea de Rusia (VVS), coronel general Viktor Bondarev, también hace un llamamiento para un gran número de Sukhoi Su-30MK, Su-35 y T-50 / PFI cazas de quinta generación, Su-34 cazabombarderos, y una nueva versión doméstica del MiG-35 que antes se propuso para la exportación a la India.

    "La gente que emiten esas órdenes todavía creen que estamos viviendo en la época soviética", dijo un analista con sede en Moscú del sector de la defensa rusa ", en la que sólo hacen proclamas y toda una constelación de plantas de oficinas de diseño y producción cobran adelante y nadie está estimar el dinero necesario o - peor aún - el cálculo de cualquier cosa como el costo de oportunidad creada ".

    Una debilidad comúnmente citada del sector de la defensa rusa de hoy es que la fuerza de trabajo es sólo una pequeña fracción de lo que fue, el tamaño de la era soviética, con una caída proporcional en su capacidad. Tras una ronda de pronto-a-ser-completado de las reducciones en el sector de la defensa rusa, el número de personal para ser dejados en algunas de las agencias de diseño más crítica se estima en ser menos del 10% de su ápice en la década de 1980.

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    1. http://www.janes.com/article/52184/russia-s-bomber-production-plans-not-feasible

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    2. juana? ok aquí un Blog http://alejandro-8.blogspot.com/2015...de-tu-160.html del cual subiste hace un tiempo como referencia pero no subes esta info en el cual se ven los TU-160.

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