El caza F-35, una chapuza desde la chispa de encendido hasta el tren de aterrizaje.

El caza F-35 'ahumado'

El proyecto del caza polivalente Lockheed Martin F-35, que costó a los contribuyentes estadounidenses cerca de un billón y medio de dólares, ha experimentado numerosas demoras. Y no todos los problemas técnicos que se descubrieron han podido ser solucionados. El observador de la revista digital 'Business Insider' Jeremy Bender hizo un repaso de los defectos hallados en distintos sistemas del avión durante los meses de pruebas que realizan simultáneamente la Fuerza Aérea, la Marina y la Infantería de Marina. El Pentágono encontró deficiencias especialmente en tres sistemas del software. 

Uno de ellos supervisa las funciones básicas del avión de combate, como el uso de radar, la identificación de amigos o enemigos y el apuntamiento electro-óptico. En otro falta una solución para fusionar la información de los sensores internos y externos y evitar las falsas alarmas. A eso se suma el sistema automático de información logística (ALIS por sus siglas en inglés), que es la columna vertebral del F-35. Según un reciente informe sobre las pruebas realizadas, este sistema "está atrasado" y no está a la altura de los cambios introducidos en el diseño durante las pruebas. Durante las primeras pruebas del caza se revelaron defectos en los depósitos de combustible. Después de reemplazarlos se ha descubierto recientemente que los depósitos sustitutorios exigen herramientas y software adicionales para su correcto funcionamiento. 

El avión tiene protección electrónica contra el impacto de relámpagos, pero si despega por segunda vez en un plazo de 12 horas esta protección no funciona. Además, el avión corre el riesgo de explotar si su combustible entra en contacto con el nitrógeno ambiental. Los pilotos denunciaron también algunos problemas de control de vuelo en ciertos ángulos de ataque. Y esa no fue la única experiencia desagradable que tuvieron: el casco, diseñado para proporcionarles información crítica durante el vuelo, les molestaba a la hora de repeler el ataque de un misil disparado contra ellos. Muchos componentes exigen un mantenimiento técnico mucho más frecuente de lo esperado, como por ejemplo los neumáticos del tren de aterrizaje, el asiento eyectable, las unidades de visualización del casco, la chispa de encendido en los motores de la turbina y los sistemas de generación de oxígeno, entre otros. Todo ello incrementa enormemente los gastos. (Jesús.R.G.)


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Comentarios

  1. Jajajajaja me encanta RT, es un chiste tan negro, que creo que me empieza a gustar.

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  2. Hombre cierto es que este avion es a nivel logistico la mayor chapuza que han hecho los americanos.El caza es acojonante pero su desarrollo ha sido un desastre y siguen saliendo problemas...no es ningum secreto que mas de un congresista ha pedido su cancelacion,incluso el famoso jonh maccain, pero como dijo un experto...su cancelacion seria tan alta en coste que no merece la pena por muy caro que sea.A mi sinceramente el problema que mas me sorprendio y me cabreo fue el del casco,que hasta que lo solucionaron tela marinera.

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    Respuestas
    1. no pero al pak-fallado no le salen problemas no, bueno eso es lo que te quieren hacer creer putinesko a vos, por supuesto esa es la diferencias en ee.uu se dan las noticias buenas y malas pero en rusia son mas reservados solo publican las noticias buena, si alguien llega hablar mal de pak-fa terminara como los opositores politicos de putin en la tumba.
      varios altos rangos de la fuerza aerea de la india dicen que el pak-fa esta atrasado, los costos estan aumentando y que le van entregar algo inferior en capacidades de lo que prometieron que le ivan a entregar.
      el tamaño del programa del f-35 es enorme y son tres versiones diferentes y se van a producir mas de 2600 aviones y problamente cuanto bajen el precio se aumentara el numero de f-35, hay mucho paises que van a esperar que el precio bajen para comprarlo, comparados con el pak-fallado es sola una version para 150 unidades para rusia y 200 para la india y quizas los chino compren 30 para luego copiarlos como acostumbran elllos.
      lo cierto es que los rusos debido a la baja del barril del petroleo van a disminuir la compra del pakfallado y mitigaran ese vacio con con los s-35 y su-30.

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