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lunes, 15 de diciembre de 2014

¿Qué bestia está creando EE.UU. en los talleres de Lockheed Martin?


El avión espía SR-71 'Blackbird'

Los talleres de la empresa Lockheed Martin estuvieron detrás del desarrollo de muchos aviones militares de EE.UU., incluido el primer bombardero furtivo operacional F-117 Nighthawk, que recibió su bautismo de fuego durante la invasión de Panamá. ¿Qué es lo que nos están preparando ahora? Según revela 'Business Insider', ante todo se dedican al diseño de un nuevo bombardero de largo alcance para la Fuerza Aérea estadounidense. Los trabajos se realizan en conjunto con la compañía Boeing, dentro de un mismo contrato multimillonario con el Pentágono. 

Los diseñadores de la empresa están elaborando también una oferta para el concurso, largo tiempo retrasado, para seleccionar al futuro fabricante de un avión de carga no tripulado para ser usado en operaciones navales. En los años 1960 Lockheed Martin diseñó el famoso avión espía de largo alcance SR-71 Blackbird, capaz de volar desde Nueva York hasta Los Ángeles en aproximadamente una hora. Este aparato estuvo al servicio de las Fuerzas Armadas de EE.UU. desde 1964 hasta el 1998 y todavía retiene el récord de ser el vehículo aéreo pilotado más rápido de la historia. Ahora está siendo desarrollada su reedición, marcada con las siglas SR-72. Una vez terminado el proyecto los militares de EE.UU. y sus aliados contarán con un avión hipersónico, tripulado o no, dos veces más rápido que el Blackbird. En conjunto con una subsidiaria de GenCorp Inc., Aerojet Rocketdyne, se está proyectando un misil hipersónico clase HSSW (por las siglas en inglés de High Speed Strike Weapon, 'arma de impacto de alta velocidad'). Se trata de un arma que se podrá emplear en los bombardeos y aviones de combate multifuncionales del futuro, con motor impreso en 3D. 

En materia de tecnología furtiva, los talleres de Lockheed Martin están realizando pruebas de materiales compuestos que permitirían reducir el uso de tornillos, que añaden peso y aumentan la visibilidad del vehículo aéreo para los radares. Además, la empresa está buscando a un cliente que pueda financiar la construcción de una aeronave híbrida capaz de transportar hasta 20 toneladas de carga, específicamente de petróleo o equipamiento minero, hasta zonas remotas. Se espera que este método de transporte sea mucho menos costoso que llevar el mismo cargamento en helicópteros. Aunque 'Business Insider' no menciona este proyecto, anteriormente se informó de que el gigante de la industria militar y espacial está dispuesto a lanzar en un lapso de cinco años un innovador reactor compacto de fusión nuclear. Los ingenieros de Lockheed aseguran que su fabricación facilitará el acceso a energía limpia e inagotable en zonas remotas. (Jesús.R.G.)


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Los nuevos vehículos militares de alta tecnología fueron evaluados en condiciones reales del Ártico durante la última expedición llevada a cabo por el Ministerio de Defensa de Rusia.


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Los nuevos vehículos militares de alta tecnología fueron evaluados en condiciones reales del Ártico durante la última expedición llevada a cabo por el Ministerio de Defensa de Rusia. El todoterreno Trekol SUV y el camión militar GAZ-3344 fueron probados este domingo en la península ártica de Rybachi, ubicada a 200 kilómetros de la ciudad de Múrmansk, informa la agencia Ruptly. Las Fuerzas Armadas de Rusia empezaron a inspeccionar más de 20 modelos de vehículos militares en un intento de encontrar los modelos más adecuados para las operaciones en el Ártico. 


Se trata de motos de nieve, vehículos de neumáticos de presión baja, transporte de orugas de dos secciones, vehículos de reconocimiento y vehículos de combate, entre otros. El Trekol SUV es un todoterreno de 2,5 toneladas que puede pasar por encima de una bombilla y dejarla intacta gracias a la goma especial de la que están fabricados sus neumáticos. Las ruedas anchas y suaves le permiten a este vehículo funcionar de manera eficiente en la nieve profunda. Hasta diez personas totalmente equipadas pueden operar dentro del Trikol. El segundo vehículo probado con éxito, el todoterreno GAZ-3344, es un camión diseñado para transportar a personal militar a través de áreas nevadas y pantanosas. (Jesús.R.G.)


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Brasil firmará en 2015 la compra de sistemas antiaéreos rusos por valor de 950 millones de dólares.


El contrato para la compra de tres baterías de misiles Pantsir-S1 deberá firmarse en julio de 2015, informó el Ministerio de Defensa, mientras muchas voces cuestionan el precio negociado inicialmente y que estaría justificado en algún tipo de transferencia tecnológica. Además de las tres baterías de Pantsir, Brasil incorporará dos del modelo Igla , (alcanzando objetivos hasta 3 km), que las Fuerzas Armadas brasileñas ya utilizan y que renovarán próximamente. La propuesta final del fabricante del Pantsir deberá ser presentada formalmente al gobierno de Brasil hacia febrero de 2015. Se estima que el equipo no llegue a tiempo para los Juegos Olímpicos de 2016, de acuerdo al ritmo de las tratativas. 

El plan consiste en distribuir los sistemas entre las tres Fuerzas Armadas: una batería, del Ejército, se colocará en Brasilia, para proteger el Palacio Presidencial y órganos administrativos federales. El segundo sistema,de la Fuerza Aérea, se encontrará en São José dos Campos, donde está instalado el mayor complejo industrial militar y aeroespacial brasileño, con industria clave como Embraer,Mectron y Avibrás, que desarrollará la construcción y el montaje final del futuro caza de la FAB, el Gripen NG. La tercera batería, perteneciente a la Armada, se posicionará en Río de Janeiro para defender a la línea de montaje de los nuevos sumergibles , que se ensamblarán en la Base de Submarinos y Astillero ubicados en Itaguaí. (Jesús.R.G.)


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Inaugurado en Brasil el nuevo astillero para ensamblaje de submarinos y base de sumergibles de la Marina.


La presidente Dilma Rousseff inauguró en Itaguaí el edificio principal del astillero para el montaje de submarinos, así como parte del complejo del nuevo Astillero y Base Naval de la Marina de Brasil. El edificio está considerado la instalación más importante del proyecto e incluirá recursos técnicos e industriales que permitan la finalización del armado de cinco submarinos, entre ellos el primer submarino con propulsión nuclear brasileño, con previsión de entrega para finales de 2025. La mandataria destacó en su discurso en la ceremonia inaugural la importancia de la modernización y el equipamiento de la Marina para garantizar la soberanía del país y para la protección de los "activos valiosos" en poder de Brasil como los yacimientos marítimos de hidrocarburos y la Amazonia. "Brasil es un país pacífico y así continuará. Sin embargo, esto no significa descuidar nuestra defensa", afirmó. Todo el trabajo del astillero y complejo Base Naval estará listo en 2021, cuando cuatro submarinos convencionales basados en el Scorpene hayan sido ensamblados.

Hasta entonces, se han previsto 9.000 puestos de trabajo directos y 32.000 indirectos, con la participación de 600 empresas nacionales, promoviendo la generación de empleo en la región de Itaguaí. Se han invertido cerca de 5.000 millones de dólares en la construcción del complejo, que es parte del Programa de Desarrollo de Submarinos (Prosub). La presidente aseguró que Brasil , teniendo en cuenta sus relaciones internacionales pacíficas, aprendió de los países desarrollados que el poder de compra del Estado y de los proyectos de actualización y modernización de las Fuerzas Armadas pueden ser instrumentos en favor del desarrollo industrial, subrayando que el programa también será un núcleo de creación de empleo. Rousseff destacó asimismo que contribuyen al ambiente de inversión en la industria naval, las innovaciones en la legislación, para garantizar el régimen fiscal diferenciado para las industrias de defensa, y los programas de estímulo del gobierno federal a esta industria. (Jesús.R.G.)


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La Fuerza Aérea de Uruguay concreta la compra de dos aviones C212-300 a Portugal.


Finalmente se han cerrado las negociaciones para la compra y puesta a punto de dos unidades de transporte táctico EADS-Casa (actual Airbus D&S)  C212-300 a la Fuerza Aérea de Portugal.

La compra, que asciende a 1.683.000 euros, contempla la adquisición de las dos aeronaves, que originalmente tenían instalado equipamiento de vigilancia marítima pero que ahora sólo conservan su radar de exploración en la nariz del aparato, las que serán puestas en orden de vuelo en Portugal para luego ser traídas a Uruguay. Conjuntamente con los aparatos se incluye una partida de repuestos. Los números de serie de construcción son 459 y 460, correspondientes al año 1993 y desafectados recientemente de la Fuerza Aérea Portuguesa para su enajenación.

Pocas horas de vuelo
En la justificación técnica esgrimida por la Fuerza Aérea Uruguaya se manifestó la importancia de adquirir aeronaves similares a las que ya existen en la Fuerza, pero más modernas, con pocas horas de vuelo y que permitirá “ampliar y complementar las capacidades en misiones de apoyo al sistema HEMS (Helicopter Emergency Medical System), mejoras en las Operaciones de vigilancia costera y alerta temprana de incendios forestales”. 

La compra se financió casi íntegramente (95 por ciento ) con lo obtenido por la enajenación de un bien inmueble que la Fuerza Aérea Uruguaya poseía en Chile. (Jesús.R.G.)


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Rusia moderniza sus cazas MiG-31 por 630 millones de dólares.


El Ministerio de Defensa de Rusia ha firmado un contrato de 30.000 rublos (630 millones de dólares) con la mayor empresa estatal de construcción de aviones para modernizar sus cazas interceptores MiG-31, según informa la agencia de noticias RIA Novosti. Esta decisión se ha tomado en el contexto del programa estatal de rearme actual de 20 billones de rublos (500.000 millones de dólares) y en medio de la tensión creciente alrededor de Ucrania, donde estos cazas rusos han sobrevolado las fronteras del espacio aéreo de la OTAN en repetidas ocasiones durante los últimos meses. 

“Las fuerzas armadas recibirán más de 50 MiG-31 modernizados a finales de 2018”, citaba RIA las declaraciones realizadas el pasado jueves por el viceministro de Defensa Yuri Borísov. De la modernización se encargará el mayor fabricante de aviones de Rusia, United Aircraft Corporation. El caza MiG-31 es un clásico de la aviación soviética. Fue diseñado en los años 70 como continuación del caza interceptor supersónico MiG-25. Según RIA, hoy en día las fuerzas armadas conservan 120 cazas de este tipo en sus filas. El MiG-31 es capaz de interceptar y destruir cualquier objetivo, desde satélites a baja altura hasta misiles de crucero. Un grupo de interceptores puede controlar una gran parte del espacio aéreo dirigiendo los cazas hacia cualquier objetivo, incluyendo los misiles antiaéreos con base en tierra. El avión ha sido bautizado por los pilotos como “radar volador”, debido a sus capacidades únicas en materia de aviónica. En este sentido, cuenta con el sistema de control Barrier, equipado con la primera antena en fase del mundo. 

Esta antena se distingue de los radares clásicos porque permite cambiar la barra de la antena fija, así como crear el número de señales necesario para seguir varios objetivos de forma simultánea. Los MiG-31 modernizados están equipados con nuevos sistemas de aviónica y control de fuego y pueden disparar simultáneamente contra seis objetivos en un radio de 280 kilómetros. Las fuerzas aéreas de Estados Unidos y muchas otras fuerzas aéreas occidentales dejaron de dedicarse al desarrollo de interceptores bombarderos cuando el MiG-31 entró en servicio en 1975, ya que el centro de la estrategia nuclear soviética estaba enfocado en los misiles balísticos. No obstante, los soviéticos siguieron teniendo la necesidad de crear cazas capaces de hacer frente a la flota de bombarderos estratégicos estadounidenses en el caso de que se produjera un conflicto nuclear. Rusia ya posee alrededor de 20 MiG-31 modernizados, según los medios de comunicación. RIA Novosti informa que en 2011 se firmó un contrato adicional con United Aircraft Corporation para la modernización de 60 aviones hasta 2020. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://es.rbth.com/

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Consorcio alemán construirá corbetas para Israel por 1.000 millones de euros.

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Israel encargará al consorcio alemán ThyssenKrupp la construcción de cuatro corbetas por 1.000 millones de euros, informó este domingo el periódico Der Bild am Sonntag mencionando un documento secreto del Ministerio de Finanzas de su país. De su texto se desprende que Israel necesita esos buques "para vigilar por la seguridad de su zona económica en el Mediterráneo". Según medios, Israel recibe armamento de fabricación alemana a lo largo de decenios. 


La última vez adquirió un submarino por 600 millones de euros. Tales exportaciones no se miran bien por todos en Alemania. En particular, el vicepresidente del Partido Socialdemócrata (SPD), Ralf Stenger, dijo anteriormente no estar seguro que de los suministros de armas a Israel ayuden a resolver el problema del Oriente Próximo. El vicecanciller y titular de Economía y Energía de Alemania, Sigmar Gabriel, en julio pasado no dio autorización para suministrar nuevas armas para Tel Aviv pero al mismo tiempo precisó que no existe prohibición para las exportaciones de armas a Israel. (Jesús.R.G.)


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Los submarinos rusos del futuro portarán aviones teledirigidos.

Submarino Vladímir Monomaj
Los submarinos rusos de nueva generación estarán dotados de aviones teledirigidos, comentó este lunes el subdirector general de la oficina de diseño Malajit, Nikolái Novosiólov. "Los nuevos submarinos portarán armas que aún están en fase de desarrollo y que serían unos medios robotizados tipo drones", reveló Novosiólov a esta agencia. Dijo que el submarino lanzará uno de esos drones y luego podrá abandonar la zona mientras que el aparato continuará su vuelo para simular, por ejemplo, la presencia del sumergible.

Precisó que podría tratarse de drones de combate, de comunicaciones o de reconocimiento, tanto de un solo uso como recuperables. "No es un arma como tal, es más bien una carga útil, un módulo multiuso", agregó. La oficina de diseño Malajit, con sede en San Petersburgo, fue creada en 1948 y se especializa en proyectos de buques submarinos; su único accionista es la Corporación Estatal de Construcciones Navales (OSK, por sus siglas en ruso). (Jesús.R.G.)

Fuente: http://mundo.sputniknews.com/

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Nuevo tanque "Leopard 2A7" puede derribar helicópteros.


El 10 de diciembre la empresa alemana Krauss-Maffei Wegmann (KMW) a entregado a la Bundeswehr el primer tanque modernizado Leopard 2A7. El Ejército alemán ha ordenado un total de 20 tanques de este modelo en el futuro, se planea actualizar a esta versión, de todas las modificaciones de tanques 2A6 en servicio con el ejército alemán (de acuerdo con los medios de comunicación, su número es 225). La principal ventaja de la nueva versión del tanque es una mejora en la protección de la armadura, que proporciona protección contra los misiles anti-tanque de todo el perímetro. 

El peso de combate del tanque alcanzó 70 toneladas. Según military-today.com, el tanque está diseñado para el combate en zonas urbanas (tecnología versión de Leopard 2PSO aplica). El tipo modular de protección de la armadura le permite activar en esta versión de cualquier familia tanque "Leopard 2". El poder de combate del tanque aumentan en gran medida con los llamados proyectiles explosivos programables DM12, que permiten alcanzar objetivos dentro de los refugios y edificios, también se pueden usar para atacar helicópteros. La municiones del tanque es de 42 tiros, 15 de ellos están ubicados en la parte trasera de la torre listo para su uso inmediato, y el resto en el interior del cuerpo de la máquina. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.militaryparitet.com/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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F-16 pilotos iraquíes tienen un largo camino por recorrer.

(Imagen: americancontractor.com)


Según Military Times Información Irak todavía está lejos de tener un grupo competente de pilotos de F-16 para defender el país. Pilotos iraquíes están aprendiendo a volar el F-16 en los EE.UU., sin embargo, están a años de distancia de haber concluido su formación. Se esperaba que los dos primeros de 24 pilotos iraquíes, llegaron a la formación en septiembre, pero fue en febrero o marzo, cuando se ha demostrado técnicamente satisfactoria, dijo el teniente José Davis, portavoz de Educación del aire y comando del entrenamiento. Después de eso, van a tener que hacer por lo menos 500 horas de vuelo antes de la formación del pilotos instructor. Esto puede tomar entre 18 meses y 24 meses, pero los EE.UU. iniciará la capacitación para piloto instructor cuando estén listos. "El hecho de que cumplan el mínimo de horas requisito no significa que vayan a ser aceptados para su IP (piloto instructor). Hablando de manera realista, probablemente no estarán listos para el entrenamiento IP antes de 600 o 700 horas de experiencia de vuelo", dijo Davis.

"Normalmente, un piloto de F-16 de la USAF tiene entre 550 y 600 horas antes de inicio su curso de IP". La formación de un propio piloto instructor toma de tres a cuatro meses, pero esta es una estimación general de cuánto tiempo toma cada uno para completar las horas de vuelo necesarias. Otros pilotos iraquíes: 12 completaron la formación inicial de los F-16 y calificación; cuatro están esperando para comenzar a entrenar; y seis están asistiendo a un curso de idiomas para que puedan recibir la capacitación. Irak compró 36 aviones F-16, pero los pilotos iraquíes se entrenará en Arizona hasta que la situación de seguridad en Irak mejore hasta el punto de que los cazas puedan ser enviados allí, dijo Davis. La base de un futuro de los F-16 que serán destinados en Irak fue invadido por el Estado Islámico. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.cavok.com.br/

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Rusia desmiente que sus marineros hayan reforzado la custodia del Mistral.

Rusia desmiente que sus marineros hayan reforzado la custodia del Mistral

Un alto cargo de la Armada rusa desmintió las informaciones de que los marineros rusos redoblaron la custodia del portahelicópteros tipo Mistral en el puerto francés de Saint-Nazaire. Anteriormente varios medios comunicaron que los marineros rusos, entre los cuales hay infantes de Marina, redoblaron la custodia del portahelicópteros Vladivostok que Francia debe entregar a la Armada rusa. "Los marineros rusos permanecen en el barco escuela Smolni y esas informaciones son una mentira infame", comentó el oficial a esta agencia. 

 Francia construyó por encargo de Rusia dos portahelicópteros tipo Mistral pero se niega a entregarlos por la situación en Ucrania. La entrega del primero de los dos buques, el Vladivostok, prevista para el 14 de noviembre, fue suspendida por el presidente francés, François Hollande. El contrato de 1.200 millones fue firmado en el 2011 por la empresa francesa DCNS y la rusa Rosoboronexport. El viceministro de Defensa ruso, Yuri Borísov, había comunicado que Rusia demandará a Francia si no entrega los Mistral en el plazo previsto. (Jesús.R.G.)


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