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martes, 2 de diciembre de 2014

¿Cuál será el primer dron supersónico de China?

 
El misterioso avión no tripulado chino Anjian podría convertirse en el primer dron supersónico del país, según la página web de la cadena nacional CCTV. El experto aviador chino Fu Qianshao dijo a CCTV que aunque desconoce el estatus del proyecto Anjian (Espada Oscura), el dron pasaría a ser el primer avión no tripulado supersónico si tiene éxito. Resaltó que no se sorprendería si el proyecto se estuviera mantenido en secreto, dado que la falta de transparencia no es nada nuevo para la industria aeroespacial, siendo tal enfoque algo habitual en Estados Unidos. 

El dron saltó a las portadas en el 2006 cuando su modelo conceptual de forma inhabitualmente triangular debutó en el salón aeroespacial chino de Zhuhai. Tras ser exhibido posteriormente en el salón de París, el prototipo desapareció sin que transcendiera más información oficial sobre su desarrollo. Algunos expertos sugieren que el proyecto ha sido cancelado debido a la falta de financiación u otras razones, mientras otros creen que el dron está siendo sometido a pruebas secretas. (Jesús.R.G.)


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Brasil fabricará su primer Torpedo Pesado.



El Ministerio de Defensa brasileño ha resuelto, de momento contratando a Mectron para la propuesta inicial, declarar Producto Estratégico el proyecto de Torpedo Pesado Nacional, una idea cuyo embrión original se remonta a finales de la década de los 40. Se trataría, básicamente, de una gran actualización de los conocidos MK-37. Este proyecto integra el programa Esporao (Espolón), que abarca:

- Proyecto de desarrollo de un misil anti-buque desde submarino (MAN-SUB);
- Proyecto de desarrollo de un sonar cilíndrico de casco (en posible cooperación con una universidad de Río de Janeiro)
- Proyecto de desarrollo de CMS   (Combat Management System) - SICONTA VIII; y
- Proyecto de desarrollo de IPMS (Integrated Plataform Management System).

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Llegan los últimos MI-35 para la Fuerza Aérea Brasileña.

Un Antonov AN 124 aterrizó en Porto Velho el pasado 26 de noviembre, procedente de Rusia, trasladando en sus bodegas el último lote de los 12 helicópteros MI 35 M contratados años atrás, los cuales serán utilizado por el 2º/8º GAV / Escuadrón POTI  de la Fuerza Aérea Brasileña, en el que es su aeronave orgánica.

Los nuevos ejemplares están inscritos con las matrículas FAB 8960, 8961 y 8962. Las entregas se iniciaron el 17 de abril de 2010, con un primer lote de tres helicópteros. (Jesús.R.G.)
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Se accidenta un Hércules de la Fuerza Aérea Brasileña en la Antártica chilena.



El Lockheed C-130M Hercules FAB 2470 -número de serie 4441, de 1972- de la Fuerza Aérea Brasileña sufría ayer, 27 de noviembre, el desprendimiento del tren de aterrizaje principal arribando en condiciones meteorológicas muy adversas al aeródromo Teniente Rodolfo Marsh de Isla Rey Jorge (Shetland del Sur), en la Antártica chilena.

El cuatrimotor, proveniente de Punta Arenas, Pelotas y Río de Janeiro, colisionó con un montículo de nieve perdiendo además la hélice del motor n°4, aparentemente aterrizando con fuego por ingestión de objetos extraños. No se reportaron heridos, aunque los daños en el avión sí serían de gran importancia. Se contó con la rápida acción del Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SSEI)  de Chile, basado en el mismo aeródromo. El avión estaba al servicio del Programa Antártico Brasileño (PROANTAR). (Jesús.R.G.)

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La OTAN rehúsa dar garantías de no adhesión de Ucrania y Georgia.



La OTAN no garantiza que Ucrania y Georgia no se vayan a adherir al bloque militar. Así lo ha afirmado el secretario general de la organización, Jens Stoltenberg, en la víspera de una reunión ministerial en Bruselas. El historiador y periodista Ingo Niebel recalca la falta de unanimidad existente dentro de la OTAN refiriéndose a las palabras del ministro de Exteriores alemán, que descartaba la unión de Ucrania a la organización. (Jesús.R.G.)


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OTAN estima que misiles rusos en Crimea amenazan a todo el mar Negro.

El comandante en jefe de la OTAN, Philip Breedlove, en Ucrania.

El comandante en jefe de la OTAN, Philip Breedlove, se declaró el miércoles muy preocupado por el despliegue de misiles rusos en Crimea, la península ucraniana anexionada en marzo por Moscú, porque constituyen una amenaza "para todo el mar Negro". "Estamos muy preocupados por la militarización de Crimea", declaró el general estadounidense Breedlove en una rueda de prensa en Kiev.

"Los equipamientos que están siendo instalados en Crimea [...] los misiles  de crucero y los misiles antiaéreos son capaces de tener a su alcance toda la  región del mar Negro", añadió. Dijo asimismo que teme el despliegue de armas nucleares en la península, algo que conviene vigilar.  En las últimas semanas, Rusia ha reforzado su presencia militar en Crimea. Decidió sobre todo reabrir una estación de alerta antimisiles y dedicar más de  1.750 millones de euros antes de 2020 al desarrollo de su flota del mar Negro.  Breedlove, se entrevistó el miércoles en Kiev con el primer ministro ucraniano Arseni Yatseniuk, que reiteró el deseo de Ucrania de formar parte de la Alianza Atlántica. Después de la anexión rusa de Crimea y desde el inicio del conflicto en el  este de Ucrania, una parte muy importante de la opinión pública ucraniana es  favorable a una adhesión a la OTAN. La coalición pro-occidental que se formó en el parlamento después de las  elecciones legislativas de octubre pasado se comprometió a modificar la  legislación que define a Ucrania como país no alineado.

La perspectiva de una adhesión de Ucrania a la OTAN es tajantemente  rechazada por Rusia, que quiere mantener al país en su esfera de influencia.  El fervor atlantista de Ucrania es recibido con cierto escepticismo en  Occidente, incluso entre los países más favorables a Kiev. La semana pasada de el ministro alemán de Relaciones Exteriores,  Frank-Walter Steinmeier, descartó una adhesión de Ucrania a la OTAN. Durante la visita del comandante en jefe de la OTAN, Rusia anunció el  desplegue de 14 aviones de caza en Crimea, territorio ucraniano anexado en  marzo de 2014.  Diez aviones Su-27 y cuatro Su-30 M2 fueron enviados a la región de  Krasnodar, sur de Crimea, anunció la agencia de prensa rusa TASS. Los aviones estarán basados en el aeropuerto de Belbek, en Sebastopol,  puerto de la flota rusa del Mar Negro. (Jesús.R.G.)


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El caza ruso T-50 incorpora un sistema de navegación inmune al engaño.


La corporación estatal rusa Rostej ha presentado un nuevo sistema de navegación inercial sin plataforma para ser instalado en el avanzado cazabombardero T-50 (PAK-FA).El informe del gigante de la industria militar rusa, Rostej, indica que el sistema de navegación inercial actualizado sin plataforma BINS-SP2M tendrá una vida útil de al menos 10.000 horas (casi dos veces más larga que la de sus análogos extranjeros) y, además de alimentarse de datos de navegación vía satélite y del sistema de posicionamiento global ruso GLONASS, podría funcionar de modo independiente, informa la página web de la corporación. 

El sistema, desarrollado por el consorcio Tecnologías Radioelectrónicas (KRET, según sus siglas en ruso), determina las coordenadas y los parámetros del movimiento sin necesidad de recurrir a sistemas de navegación por satélite. Al mismo tiempo ofrece su integración en la red de los satélites militares de la agrupación orbital rusa y la navegación vía satélite GLONASS. La versión anterior del navegador BINS-SP2M fue sometida a intensas pruebas en el mejor caza de cuarta generación del mundo, el Sy-35S. Una vez instalado en cazas de quinta generación, el sistema unirá todas estas aeronaves en una red. "Una profunda integración del BINS-SP2M con los sistemas espaciales haría a los PAK-FA más eficaces en el marco del modelo de una guerra focalizada en la red, que requiere unir las tropas de aire, de tierra y las fuerzas navales en una sola red", señaló el director general de KRET, Nikolai Kólesov. 

¿Qué es la navegación inercial? 
Dicho sistema incluye al menos un ordenador o módulo que contiene acelerómetros, giroscopios u otros dispositivos de detección de movimiento. Inicialmente provisto de su posición y la velocidad de otra fuente, a partir de entonces calcula su propia posición y velocidad mediante la integración de la información recibida de los sensores de movimiento. 

El SIN puede detectar cambios en su posición geográfica, en su velocidad, y en su orientación. Esto se hace mediante la medición de las aceleraciones lineales y angulares aplicadas al sistema. Dado que no requiere referencia externa, es inmune a las interferencias y el engaño. (Jesús.R.G.)


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Uruguay recibe 3 más aviones A-37 Dragonfly B, de Ecuador!

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La ceremonia para transferir la aeronave tuvo lugar en Jueves, 27.11 en la base aérea de Manta, provincia de Manabí, Ecuador, tras la firma de un acuerdo de cooperación en materia de defensa entre los dos países, que se firmó en 26/11, en la ciudad de Quito.

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Como parte del acuerdo bilateral, el (la Fuerza Aérea Uruguaya) FAU proporcionará capacitación técnica y educación del personal de la (Fuerza Aérea de Ecuador) SAF en varias áreas, incluyendo las vías de navegación (básico y avanzado), el mantenimiento y la operación sistemas de radar, y la formación doctrinal. En ese momento, el Subsecretario del Ministerio de Defensa de Uruguay, Jorge Menéndez, confirmó que su país sigue negociando con Suiza la compra de los equipos usados ​​F-5 Tiger II, aunque el Departamento de Defensa suizo negó recientemente la noticia de venta de la aeronave. (Jesús.R.G.)
 
Fuente: http://www.cavok.com.br/

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Relato Real: Haciéndome espía en la finca 'El Doctor'.




"Vivíamos en la residencia [foto] que hay en la finca. Nos... "Vivíamos en la residencia [foto] que hay en la finca. Nos prohibieron tajantemente acercarnos a los búnkeres", dice José.

Año 2007. Un individuo, al que por motivos de seguridad llamaremos simplemente José, accedió al extenso, severo y complejo ramillete de pruebas para convertirse en un agente operativo del Centro Nacional de Inteligencia. Semanas antes de terminar su adiestramiento abandona el Centro, principalmente, por las durísimas pruebas a las que fue sometido y el asombroso desgaste psicológico que a él le produjo tan despiadado proceso. 
Entre otros lugares, realizó las pruebas más importantes de selección en la famosa finca El Doctor, ubicada en Manzanares (Ciudad Real), de la que mucho se ha dicho y no siempre con buen tino. ¿Qué pasa allí dentro? ¿Cómo son sus instalaciones? Y, ante todo... ¿para qué se utilizan? He aquí su historia inédita, la de un verdadero ciudadano que pasó las pruebas para ser espía. Él, lo que cuenta, sí es de verdad.

- ¿Cómo empieza todo, José?
- Envié mi curriculum a través de la web del CNI y una mujer me llamó años después para preguntarme si seguía interesado en formar parte del Centro. Ante mi afirmación, me citó un día y a una hora en determinado número de una calle de Madrid capital. (Jesús.R.G.)

Para seguir leyendo esta noticia y muchas más pinchar acontinuación http://poderiomilitarespanol.blogspot.com.es/

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EEUU vende 3000 misiles inteligentes a Israel.

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Israel ha llegado a un acuerdo con EE.UU. para comprar unos 3000 misiles inteligentes, en un intento por aumentar su poderío militar. En este sentido, el Departamento de Defensa de los EE.UU. anunció que la venta de bombas inteligentes a Israel ha sido por valor de 82 millones de dorales, según la fuente. 

 Estos misiles se utilizan en aviones de combate equipados con sistema GPS que permite alcanzar con precisión objetivos a larga distancia de día y de noche, ha declarado. Con estos dispositivos, los aviones de combate de Israel podrán alcanzar, independientemente de la luminosidad, objetivos a larga distancia incluso si se encuentran escondidos detrás de obstáculos, ha añadido. (Jesús.R.G.)


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El F-35B realiza una prueba de armas específicas para la Royal Air Force británica.


Un equipo de pruebas británico ha estado desarrollando vuelos de prueba del avión de combate F-35B equipado con armas que emplea la Royal Air Force (RAF): el misil aire-aire de corto alcance ASRAAM (Advanced Short Range Air-to-Air Missile) y la bomba aire-superficie de precisión guiada por láser Paveway IV. Se han llevado a cabo con un F-35B, la versión de despegue corto y aterrizaje vertical (Short Take Off Vertical Landing o STOVL) en la Estación Naval Aérea (Naval Air Station o NAS) del río Patuxent, en Maryland, Estados Unidos, por parte de pilotos de pruebas de la empresa fabricante, Lockheed Martin, y de la propia RAF. En total se efectuaron nueve vuelos, en los que se han instalado bombas y misiles falsos, pero con las mismas características aerodinámicas y peso que los reales.

Se han evaluado varias combinaciones de las dos armas, estando previsto que a comienzos del año que viene se realicen las pruebas de lanzamiento real. Esta es una de las fases previas a la total integración de este armamento, que actualmente están en servicio en aviones de la RAF y que lo estará también en el F-35B cuando entre en servicio tanto en la RAF como en la Royal Navy a partir de 2018.  El F-35B dispone de bodega interna de armas, aunque las evaluadas han sido instaladas externamente. Este avión se caracteriza por sus cualidades de baja firma radar, gracias en parte al uso de este sistema interno de almacenamiento, aunque la posibilidad de portar gran número de armas en puntos externos aumenta su polivalencia y atractivo comercial. (Jesús.R.G.)
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