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martes, 12 de agosto de 2014

China lanzará próximamente su primer módulo lunar recuperable.

China lanzará próximamente su primer módulo lunar recuperable


China enviará a la Luna su primer módulo orbital recuperable próximamente en lo que supone un paso decisivo en su carrera espacial. El artefacto será lanzado antes de fin de año, según ha anunciado la Administración Estatal de Ciencia, Tecnología e Industria para la Defensa Nacional (SASTIND, por sus siglas inglesas) en un comunicado. El módulo ya ha sido transportado al Centro de Lanzamientos de Satélites de Xichang (provincia de Sichuan, en el suroeste). El lanzamiento sirve de preparación para la próxima misión de la sonda lunar Chang´e-5, que tiene previsto en un futuro cercano alunizar y recoger muestras de la superficie antes de regresar a la Tierra. El módulo orbital recuperable medirá el desarrollo de la tecnología nacional en cuestiones técnicas complejas como la gestión de las altas temperaturas que se producen cuando una sonda entra de nuevo en la atmósfera terrestre.

China envió a la Luna el pasado año la sonda Chang´e-3, calificada por la prensa nacional como un éxito rotundo a pesar de que el robot Yutu (conejo de jade, en mandarín) experimentó problemas técnicos que le impidieron mandar todos los datos esperados. La misión Chang’e-5 reviste una mayor complejidad por el regreso a la Tierra. China, como otras potencias mundiales, contempla la carrera espacial como un termómetro de su pujanza. Cuando Estados Unidos puso a un hombre en la Luna, Mao se lamentó de no poder enviar ni una patata al espacio. Pekín ha disparado el presupuesto en los últimos años, en contraste con los recortes que padecen los programas espaciales en Europa y Estados Unidos. En el 2003, China se convirtió en el tercer país, tras Estados Unidos y Rusia, en mandar a un astronauta al espacio. El pasado año envió a tres (una mujer, entre ellos) en su ya quinta misión, la más larga y compleja, para acoplarse a un laboratorio espacial que funciona como un prototipo de una estación mucho más ambiciosa que será lanzada en el 2020. También por esas fechas pretende enviar un hombre a la Luna. (Jesús.R.G.)


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Rusia: Podemos aumentar drásticamente la capacidad del ejército de cualquier estado.


Rusia es uno de los pocos países que puede elevar considerablemente la capacidad de combate de las fuerzas armadas de cualquier estado, aseguró el director general de la compañía estatal de exportación de armas rusa Rosoboronexport, Anatoli Isaikin. En este contexto Isaikin, que concedió una entrevista a la agencia Itar-Tass, citó el ejemplo de un gran paquete de acuerdos firmados con Irak. "Teniendo en cuenta la situación allí (en Irak), respondimos con la máxima prontitud a la solicitud de nuestros socios. Y así, una vez más demostramos que en situaciones críticas Rusia es uno de los pocos países que es capaz de aumentar drásticamente la capacidad de combate de las fuerzas armadas de cualquier estado", señaló. Por otra parte el director de Rosoboronexport confirmó que Moscú y Pekín realizan negociaciones sobre el suministro de los submarinos no atómicos Amur-1650, elaborados por la Oficina central de diseño de ingeniería marina Rubín.  

"Estamos negociando, estamos discutiendo la apariencia técnica de los submarinos", dijo Isaikin. Es la primera confirmación oficial de la información. Además, según el funcionario ruso, hasta el final de este año está previsto llevar a cabo conversaciones entre Rusia, Brasil y Sudáfrica sobre el desarrollo conjunto de armas y tecnología militar. "Si bien estamos trabajando directamente con cada país, pero pensamos en proyectos conjuntos con la participación de varios estados. 

En concreto, para este año están programadas conversaciones tripartitas entre Rusia, Brasil y Sudáfrica sobre el desarrollo conjunto de productos militares", sostuvo Isaikin al contestar a la pregunta sobre los planes de cooperación en proyectos de defensa dentro del bloque BRICS. El director de Rosoboronexport enfatizó que Rusia tiene "ambiciones y aprecia mucho las buenas perspectivas" de cooperación con el continente latinoamericano. "Seguimos trabajando con nuestros socios venezolanos. Hay buenas perspectivas en Perú y Uruguay, ambos países están interesados en la intensificación de los contactos. Y, por supuesto, colaboramos cada vez más intensamente con Brasil", dijo y añadió que antes de final de este año la compañía rusa espera firmar un acuerdo para suministrar a Brasil el sistema de misiles y de armas de artillería antiaérea Pantsir-S1. (Jesús.R.G.)


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Reino Unido enviará a Irak aviones de combate para una misión humanitaria.

 
El Gobierno británico enviará al norte de Irak un pequeño número de aviones de combate Panavia Tornado de la Real Fuerza Aérea como parte de una misión humanitaria que Londres llevará a cabo en ese país como apoyo a las fuerzas de EE.UU. Según informa la cadena Sky News, citando fuentes del Gobierno británico, estos aparatos militares tendrán como misión coordinar el lanzamiento de suministros de emergencia desde el aire destinados a la comunidad yazidí, antiguo grupo religioso kurdo que se refugia de las atrocidades del grupo radical Estado islámico (EI) en una zona montañosa en el noroeste de Irak. Los aviones indicarán la localización de las áreas donde se puede lanzar la ayuda humanitaria a los más de 50.000 yazidíes que sobreviven sin agua y a temperaturas que sobrepasan los 35 grados centígrados en los terrenos rocosos y descampados de esa zona. Los aviones de combate Tornado tienen capacidad para lanzar ataques tanto de día como de noche, gracias a su sistema integrado de vigilancia aérea por infrarrojos. 

Sin embargo, desde Londres se informa que, de momento, estas aeronaves cumplirán tareas de rastreo y de observación para indicar, entre otras cosas, las posiciones de las fuerzas radicales del Estado Islámico, aunque no se descarta que en un futuro se le asignen otras misiones. La noche del pasado domingo un avión británico de transporte pesado C-130 tuvo que abortar una misión para entregar ayuda humanitaria en las montañas Punjar, debido al riesgo de golpear, herir e incluso matar a los refugiados. De esta forma, los aviones Tornado ayudarán a que no se vuelvan a repetir este tipo de fracasos en las operaciones de ayuda y salvamento de los refugiados iraquíes. El ministro de Exteriores británico, Philip Hammond, ha declarado este lunes que, de momento, Londres no contempla desempeñar un papel de combate en Irak. Sin embargo, algunos parlamentarios defienden la necesidad de armar a las fuerzas kurdas. (Jesús.R.G.)


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¿Qué hacía un submarino de EE.UU. en el mar de Barents?


El pasado 7 de agosto el océano Glacial Ártico fue escenario de una auténtica operación militar: una abundante flota rusa expulsaba de allí a un moderno submarino estadounidense. ¿Por qué la flota rusa dio tanta importancia a lo sucedido? El submarino extranjero convertido en objeto de persecución de la flota rusa en aguas internacionales ha sido identificado como un sumergible clase Virginia, que es el último proyecto estadounidense en este ámbito. El creciente interés de las fuerzas submarinas de EE.UU. en este sector del océano Glacial Ártico situado en el norte de Noruega y de Rusia tiene una poderosa razón: el Severodvinsk, el más moderno submarino multifuncional ruso clase Yasen. 

Las características técnicas del sumergible que se integró recientemente en la Flota Rusa del Norte la más poderosa del país, lo han convertido en un verdadero objeto de cacería, indica un análisis publicado en el rotativo ruso Rossiyskaya Gazeta. El objetivo número uno de todos los submarinos es conseguir un 'retrato' acústico y electromagnético de sus rivales para su fácil identificación si procede. Precisamente era eso lo que buscaba el Virginia en las heladas aguas del mar de Barents. Tanto Rusia como EE.UU. conocen las características fundamentales de sus respectivos submarinos. De esta forma, tras aparecer una nave en la pantalla de un sónar de un buque de guerra que realice su misión en el mar, en solo unos segundos pueden conocerse el nombre del submarino y sus características técnicas, al tiempo que se destacan los puntos débiles y fuertes del sumergible. A partir de ese momento solo resta introducir estos parámetros en el sistema de control de armas y seguir las órdenes del mando. La Marina de EE.UU. dispone de datos sobre los parámetros de todos los submarinos rusos. De todos menos los del Severodvinsk, cabeza de serie del proyecto 885 Yasen. A finales del pasado julio esta nave, la K-560, inició su servicio activo en el Ártico. 

El submarino estadounidense clase Virginia es uno de los más modernos elementos de la Marina de EE.UU., aunque en realidad sea una alternativa económica a los submarinos multifuncionales clase Seawolf cuyo coste para los contribuyentes es desorbitado. El ataque contra el Virginia no es el primer caso de confrontación de este tipo. Por ejemplo, en 1992 el submarino ruso Krab, del proyecto 945 Barracuda (con casco de titanio), chocó con el submarino estadounidense Baton Rouge, de clase Los Angeles (que supuestamente también mostró demasiado interés en sus características acústicas). El Krab sufrió daños superficiales en el puente diseñado para romper los hielos árticos y el submarino se vio obligado a regresar a la base. Por su parte, el sumergible estadounidense sufrió un fuerte incendio, pero pudo volver a su base y fue dado de baja al año siguiente. Así que el Virginia decidió no tentar la suerte y se retiró de aguas cercanas al Severodvisnk. (Jesús.R.G.)


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Las declaraciones más odiosas de la Guerra Fría.

 
Hace 30 años, mientras probaba un micrófono, Reagan anunció en broma que bombardearía la URSS en 5 minutos. Aquella intervención fue una de las más notorias de la guerra fría. Les mostramos algunas de las declaraciones más destacadas de esa época. La segunda mitad del siglo XX ha pasado a la historia universal como la época de la Guerra Fría: el enfrentamiento entre dos superpotencias, la URSS y EE.UU., y sendos bloques militares formados en torno a cada uno de los dos estados que puso en vilo a la humanidad. En las relaciones entre los dos bloques militares hubo períodos de aparente paz llamados de 'distensión' y momentos en los que la humanidad parecía hallarse al borde de una catástrofe nuclear. 

En ciertas etapas las dos grandes potencias lucharon indirectamente entre sí como en Corea a principios de 1950 o en Vietnam entre 1960 y 1970 y en otras ocasiones incluso sus jefes de estado se cursaron visitas mutuas. Sin embargo, el temor a que alguna noche se lanzara un misil o despegara un avión con bomba nuclear a bordo desde una base militar invadió a varias generaciones de soviéticos, estadounidenses y europeos. Las declaraciones de varios políticos voluntaria o involuntariamente contribuyeron a alimentar el miedo a la aniquilación global en aquellos años, como recuerda el portal de noticias ruso Gazeta.ru citando algunas de las declaraciones más famosas de la época. 

Winston Churchill 
El 5 de marzo de 1946, durante un discurso pronunciado en Fulton, Misuri, el político británico y líder del Partido Conservador lanzó la frase que marcaría todo este período de la historia: "Desde Stettin en el Báltico hasta Trieste en el Adriático, un telón de acero ha descendido a través del continente. Detrás de esa cortina están las capitales de la Europa Central y Oriental tales como Varsovia, Berlín, Praga, Viena, Budapest, Belgrado, Bucarest y Sofía. Todas estas ciudades y las poblaciones alrededor de ellas han caído bajo la esfera de la Unión Soviética"

Después del discurso de Fulton, que acabaría convirtiéndose en el punto de partida de la Guerra Fría, la expresión 'telón de acero' se incorporaría al léxico de las relaciones internacionales. 

Nikita Jruschov 
No es de extrañar que una figura tan impulsiva y contradictoria haya sido fuente de numerosos hechos anecdóticos y frases célebres, lo cual explica que su percepción popular en la URSS sea en ocasiones la de un payaso. Es 18 de marzo de 1956 en Moscú y Nikita Jruschov, primer secretario del Comité Central del PCUS, pronuncia: "Les guste o no, la historia está de nuestro lado. Los enterraremos". Pronunciada en una reunión con diplomáticos occidentales, esta frase del entonces líder soviético aludía a la victoria mundial del socialismo sobre el capitalismo. Sin embargo, la declaración fue percibida por el público occidental como una amenaza directa de guerra. Una vez estuvo de visita en Moscú el senador estadounidense Humphrey, persona que cayó muy bien a Jruschov. El líder soviético preguntó al político estadounidense dónde había nacido. Cuando Humphrey le contestó que en la ciudad de Miniápolis, Jruschov se acercó a un mapa y marcó la localidad con lápiz rojo. "Es para no olvidarme de dejar esta ciudad intacta cuando despeguen nuestros cohetes", le espetó Jruschov. 

Quizá la más famosa de sus anécdotas ocurrió cuando Jruschov que siempre infundía horror a los traductores por sus improvisaciones hizo gala de su 'rico' lenguaje ruso mientras pasaba revista a la Exposición Nacional Estadounidense en Moscú en junio de 1959. Allí pronunció al entonces vicepresidente Richard Nixon una frase que normalmente se usaba en Rusia para asustar a los niños y que fue traducida literalmente: "¡Les mostraremos a la madre de Kuzmá!" Aparte de la perplejidad con la que dejó a quienes la escucharon, la frase fue gran motivo de preocupación, pues se pensó que se trataba de un arma nuclear rusa codificada como 'madre de Kuzmá'. La predictibilidad política nunca fue una de las virtudes de Jruschov. Bajo su Gobierno el país estuvo al borde de la Tercera Guerra Mundial durante la crisis de los misiles. Sin embargo, Jruschov fue el primer líder soviético en visitar EE.UU. Durante su mandato, las relaciones soviético-estadounidenses se intensificaron y la muerte del presidente John F. Kennedy fue percibida en la URSS como una tragedia. 

Ronald Reagan 
En una intervención el 8 de marzo de 1983 ante la Asociación Nacional de Evangélicos estadounidense de la ciudad de Orlando, Estado de Florida, el entonces presidente de EE.UU. afirmaría: "En sus discusiones de las propuestas de moratoria nuclear, les hago una llamada para que tengan cuidado con la tentación del orgullo, la tentación de alegremente declararse ustedes por encima de todo y etiquetar a ambas partes [EE.UU. y la URSS] como igualmente en falta; ignorar los hechos de la historia y los impulsos agresivos de un 'imperio del mal'; calificar a la carrera armamentística simplemente de gigantesco malentendido y, por lo tanto, apartarse ustedes de la lucha entre lo correcto y lo incorrecto y entre el bien y el mal". Fue el primer uso oficialmente registrado de la expresión 'imperio del mal' por parte del entonces presidente. Por 'imperio del mal' Reagan entendía, por supuesto, a la URSS. 

La importancia de aquel discurso, que fue tildado de histérico, todavía es motivo de discusión entre historiadores y científicos políticos. Pero hay algo cierto: el 'imperio del mal' se convirtió en uno de los clichés políticos del siglo XX. El 11 de agosto de 1984, durante una intervención pública en Washington y mientras se aseguraba del funcionamiento de su micrófono, Ronald Reagan declararía: "Queridos estadounidenses, me complazco en anunciarles que acabo de firmar una orden que deja fuera de la ley para siempre a Rusia; dentro de cinco minutos comenzaremos los bombardeos". El Gobierno soviético, sin embargo, no parecía muy dispuesto a tomárselo en broma. Tass, la agencia de noticias gubernamental autorizada a emitir declaraciones en nombre de Moscú, intervendría con una declaración acerca de la incongruencia del presidente recordando que EE.UU. estaba en posesión de armas nucleares. (Jesús.R.G.)


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Rusia pagará a Francia por los dos buques Mistral solo después de su entrega.

Rusia pagará a Francia importe total del contrato de compraventa de los portahelicópteros clase Mistral solo después de la entrega del segundo de estos buques de asalto anfibio, informa Itar-Tass citando al director general de Rosoboronexport, Anatoli Isaykin. Rusia también recibirá tecnología para construir este tipo de buques. El pago final se efectuará en noviembre de 2015, según Isaykin. "La parte francesa cumple plenamente con sus obligaciones contractuales. No hagan caso a los rumores", aseguró el jefe de Rosoboronexport en referencia a las reiteradas especulaciones surgidas en torno la presión de EE.UU. sobre Francia para que suspenda el contrato con Rusia. (Jesús.R.G.)


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Bondarev: la creación del grupo piloto sobre el T-50 es caro.


La Creación de un equipo de acrobacia aérea con los aviones de combate de quinta generación T-50 es caro,  dijo a la prensa el lunes, el comandante en jefe de la Fuerza Aérea coronel general Viktor Bondarev. "La pregunta es muy buena, pero es muy caro,.." Dijo Bondarev, respondiendo a preguntas de los periodistas sobre si tenía previsto en un futuro próximo crear un grupo de cazas acrobaticos aéreos sobre el avión T-50.

El general dijo que la aeronave está muy bien establecido como parte de un espectáculo aéreo en "Aviamiks" en el concurso de la aviación internacional "Aviadarts 2014", pero esto no significa que el grupo de aviación se creará. El T-50 es el avión de quinta generación equipado con fundamentalmente nueva aviónica y radar prometedor con una red de antenas en fase. El primer vuelo fue en enero de 2010 en Komsomolsk-on-Amur, y la primera demostración pública en la demostración aeroespacial MAKS-2011 en Zhukovsky, cerca de Moscú. En 2013, en el MAKS se muestra tres PAK-FA: la máquina por primera vez mostró una acrobacias al grupo. A finales de abril, se informó de que el PAK-FA fue uno de los elementos importantes de la guerra electrónica de la estación "Himalaya". (Jesús.R.G.)

Fuente: http://ria.ru/defense

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GBU-54: la bomba guiada de Boeing que golpea a los yihadistas en Irak.

GBU-54: la bomba guiada de Boeing que golpea a los yihadistas en Irak
Personal encargado de la munición (siempre visten con el color rojo, hay otros colores según la función) manipula la bomba guiada con láser en el santabárbara del «George H. W. Bush» / US NAVY

Bombas de caída libre «inteligentes», guiadas por láser: la GBU-54 LJDAM (Laser Joint Direct Attack Munition). Esa es una de las municiones que ha revelado el Pentágono como usada en los ataques selectivos contra las baterías y los yihadistas del Estado Islámico en las inmediaciones de Erbil, ciudad del norte iraquí. Las bombas han sido lanzadas por aviones de combate F-18 Hornets y Super Hornets del portaaviones USS George H. W. Bush. La GBU-54 tiene un peso de 500 libras  (225 Kg.) y es fabricada por Boeing (sede en Chicago). Se trata de un kit de bajo costo que convierte a las bombas de caída libre  (bombas tontas) en bombas guiadas con precisión (bombas inteligenetes), explica la empresa fabricante en su folleto correspondiente.

Personal encargado de la munición (siempre visten con el color rojo) manipula la bomba guiada con láser en el santabárbara del «George H. W. Bush» / US NAVY
Personal encargado de la munición (siempre visten con el color rojo) manipula la bomba guiada con láser en el santabárbara del «George H. W. Bush» / US NAVY
Personal encargado de la munición (siempre visten con el color rojo) manipula la bomba guiada con láser en el santabárbara del «George H. W. Bush» / US NAVY
Personal encargado de la munición  manipula la bomba guiada con láser en el santabárbara del «George H. W. Bush» / US NAVY 

El kit consiste en una nueva sección de cola que contiene un Sistema de Navegación Inercial asociado a un GPS. En su parte delantera (punta negra) se encuentra el localizador láser. La precisión está estimada en +/- 13 metros. La bomba puede ser arrojada desde 24 kilómetros con actualizaciones del GPS en su trayecto para alcanzar el objetivo, sea estático o móvil.

Este tipo de bombas LJDAM fueron exitosamente probadas en Irak en agosto de 2008 e introducida en la US Navy en octubre de 2008, explica Boeing. En marzo de 2010 obtuvo los requerimientos para ser elegida como la bomba empleada para blancos móviles, lo que en el argot militar estadounidense llaman: «Direct Attack Moving Target Capability» (DAMTC). En septiembre de 2012, Boeing recibió un nuevo contrato de 22,7 millones de dólares para modificar los sensores de 2.300 bombas JDAM e introducir los láseres para adecuarse a los requerimientos de la US Navy (DAMTC, como hemos dicho). (Jesús.R.G.)


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Aviones Kfir de la Fuerza Aérea de Colombia y F-16 de EEUU realizan ejercicio de combate conjunto.


Han arribado al Comando Aéreo de Combate Nº5 (CACOM 5) con sede en Rionegro, departamento de Antioquia, 6 aviones cazabombarderos F-16C Block 52 de la Guardia Nacional de Carolina del Sur (SCANG) en el marco de los ejercicios entre EEUU y Colombia, que aporta  Kfir C10 de su Fuerza Aérea, y que se prolongarán hasta el 22 de agosto. Realizados por primera vez en el país, han sido denominados “Relámpago” y dan continuidad a los llevados a cabo en 2013 en “Red Flag”, ejercicio al que la FAC fue invitada por primera vez. Los aviones estadounidenses están acompañados por dos C-17 Globemaster, encargados de trasportar  todo el soporte logístico y de mantenimiento necesario para poder operar los F-16 en territorio colombiano. El total de personal estadounidense presente en este ejercicio aéreo es de 102 hombres entre pilotos y personal técnico. Durante los 13 días que durarán los ejercicios “Relámpago” se realizarán combates aire-aire, en los que los aviones Kfir de la FAC pondrán a prueba los sistemas de misiles de mediano y corto alcance adquiridos a la empresa israelí RAFAEL durante el proyecto de repotenciación llevado a cabo recientemente.

Aunque el avión colombiano es menos maniobrable que el F-16C, se espera que esta brecha se reduzca gracias a la utilización del misil IR Python 5, misil que permite enganchar blancos en un campo visual de 360º, también se pretende analizar los resultados del misil Derby de mediano alcance, el cual posea características BVR (Beyond Visual Range). Este misil ya ha obtenido resultados satisfactorios durante combates aéreos simulados con aviones CF-18 Hornet de la Real Fuerza Aérea Canadiense, realizados en octubre del 2013 en el Comando Aéreo de Combate Nº 1 (CACOM 1), con sede en el municipio de Puerto Salgar, departamento de Cundinamarca. También se realizaran ejercicios de ataque a tierra, donde la experiencia de los F-16 será de gran importancia, ya que la unidad a la  que pertenecen se especializa en misiones de ataque y destrucción de defensas antiaéreas. Durante este ejercicio los Kfir C-10 simularán ataques a tierra, mientras aviones F-16C prestarán cobertura aérea, en espera de rechazar la respuesta que realizarían conjuntamente los Kfir C-10 y F-16C. (Jesús.R.G.)


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La Fuerza Aérea del Perú analiza la compra de dos aviones C-130J Hércules.

Lockheed L-100-20 Hercules (L-382E) aircraft picture

El director de informaciones de la Fuerza Aérea del Perú (FAP), mayor general Carlos Chávez Cateriano, ha informado a medios de prensa locales que la institución aeronáutica se encuentra evaluando la compra de dos aviones de transporte Lockheed Martin C-130J Super Hercules. En una anterior oportunidad la FAP gestionaba la compra de dos aviones C-130E de segunda mano a Estados Unidos, llegando incluso la DSCA (Defense Security Cooperation Agency) a notificar, en el mes de noviembre 2011, al Congreso estadounidense sobre la probable venta.

La compra-venta de los C-130E, por 74 millones de dólares, no se concretó debido al rechazo generado en un sector del Congreso peruano a la compra de aviones considerados antiguos y con demasiado trajín. No obstante ello, la reputación acumulada por los aviones Hércules, tanto en servicio con la FAP como a nivel internacional, han colocado la robusta plataforma en una inmejorable posición para continuar sirviendo en Perú por varias décadas más, en la forma del C-130J ó C-130J-30, de fuselaje extendido.

El A-400M como alternativa
Según las referencias del general Chávez Cateriano, los Hercules son considerados por la FAP como los aviones de transporte militar mejor construidos a nivel mundial. En líneas generales, agregó que son aviones que les haces mantenimiento y simplemente siguen volando. Los L-100-20, con casi cuatro décadas de servicio encima, continúan prestando importantes servicios al país suramericano.

Una de las alternativas a la compra de los Hercules, es la moderna aeronave A-400M, fabricada por la corporación europea Airbus Defence and Space, aunque no la tiene fácil debido al gran prestigio del que goza el avión norteamericano en la Fuerza Aérea peruana. De acuerdo a información no oficial, la FAP gestiona un requerimiento por un total de seis aviones de transporte del segmento ocupado por los L-100-20. (Jesús.R.G.)


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La producción del Su-25 se puede reanudar.

El director general de Ulan-Ude Planta de Aviación (UUAP) dice que su fábrica puede reanudar la producción del avión de ataque Sukhoi Su-25. "Hoy nuestros equipos se encuentra todavía en buen estado, entonces el asunto está bajo consideración. Serán necesarias algunas inversiones, pero si hay una orden del gobierno, lo haremos ", dijo Leonid Belyj. El Su-25 es un avión subsónico diseñado para atacar el apoyo aéreo cercano fuertemente blindados para las fuerzas de tierra. La inauguración del primer prototipo voló en 1975 y entró en servicio en 1980. (Jesús.R.G.)
 
Fuente: http://cavok.com.br

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USAF: 65ta escuadrilla del agresor será el próximo mes.

F-15C con los colores de los enemigos de los EE.UU..

F-15C con los colores de los enemigos de los EE.UU..

Los próximos combatientes de tiempo de despegar de Nellis Air Force Base para un ejercicio Red Flag ejercicio de combate aéreo, habrá menos candidatos a "bandidos" para la batalla. Los pilotos que volarán sus primeras 10 misiones de combate simuladas se enfrentarán a una fuerza de oposición con menos compañeros de batalla, un signo de los tiempos, cuando los militares a reducir sus aeronaves, personal y operaciones de combate estadounidenses.


Esa es la palabra del teniente coronel Greg "Papa" Wintill, comandante de la 65 ª escuadrilla del agresor - uno de los dos escuadrones de Nellis que simulan enemigos a la formación de Bandera Roja. Él confirmó la semana pasada que su escuadrón de 19 F-15 Eagles, camuflados con los colores del enemigo, se cerrará en septiembre de 2014 con el fin de cumplir con las restricciones del presupuesto del Pentágono antes de que el nuevo año fiscal comienza el 1 de octubre. "Esta desactivación, mientras que nosotros, como un pelotón, no queremos que eso suceda, pero es lo que la Fuerza Aérea debe hacer para alcanzar las metas financieras que se impusieron", dijo Wintill.
 

65o Escuadrón Agresor # 1

No está claro que la economía mediante la desactivación de la escuadra ya que el presupuesto anual de la escuadra es de alrededor de $ 35 millones, incluyendo la financiación de un equipo de 150 aviadores que mantienen los cazas. Algunos ya han salido de la unidad. Wintill dijo que seis F-15, además de un reemplazo jet será transferido temporalmente a la 64 ª escuadrilla del agresor en Nellis, que se compone principalmente de cazas F-16 Falcon. No habrá corte de los 20 F-16 que, puso el 64 para compensar la adición de F-15, un portavoz de la base, dijo. Una docena de F-15C 65 jets será transferido a la Guardia Nacional Aérea. Los seis que permanecen en funcionamiento hasta marzo será enviado al cementerio de la Fuerza Aérea, cerca de Tucson, Arizona.
 
"Me encantaría mantener mis aviones aquí, pero eso no es mi desición", dijo Wintill. "Me encanta el F-15, pero se está haciendo viejo. Volamos en un modelo fabricado en 1978 ". "Esto es más un efecto de los recortes presupuestarios", dijo Wintill. "Tenemos que equilibrar las cuentas." "Creemos que vamos a tener una fuerza aérea más pequeña en el futuro, sobre todo debido a los efectos del recorte presupuestário. Así que veremos aún más el número de aviones se reducen, ya sea aquí en Nellis o en otro lugar". El comandante hizo hincapié en la importancia de contar con un grupo internacional de tácticas de los opositores a EE.UU. y pilotos aliados para entrenar en contra. La 65ta escuadrilla del agresor en Nellis se desempeñó anteriormente desde 1983 hasta 1989, la escuadrilla voló durante una breve estancia en Nellis entre 1969 y 1970 cuando era conocido como 65a armas del combatiente de la escuadrilla.
 

65o Escuadrón Agresor # 2

El advenimiento de la función del escuadrón agresor llegó en 1972 marcó el comienzo de un esfuerzo concertado de la Fuerza Aérea para revertir la pérdida de pilotos en Vietnam por casi 1-1. En la Guerra de Corea, los pilotos estadounidenses fueron 10 aviones enemigos para cada avión estadounidense derribado. Durante 18 años, los autores representaron más de 250.000 misiones en más de 1.000 puestos de trabajo en las instalaciones de entrenamiento de América del Norte en los Estados Unidos y en el extranjero. (Jesús.R.G.)
 
Fuente: http://www.cavok.com.br/

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El bombardero estratégico ruso PAK DA realizará su primer vuelo en 2019.

El nuevo bombardero estratégico conocido como PAK DA, por las siglas en ruso de "sistema aéreo prospectivo de largo alcance", realizará el primer vuelo en 2019, comunicó este lunes el Comandante de la Fuerza Aérea rusa, teniente general Víctor Bóndarev. "El primer vuelo está fijado para 2019, y en 2021 deben comenzar sus entregas al Ejército", dijo Bóndarev en una rueda de prensa celebrada la víspera del Día de la Fuerza Aérea.

Como se informó con anterioridad, el bombardero será subsónico y cumplirá tareas que hoy llevan a cabo tres aviones de largo alcance: Tu-160, Tu-95MS y Tu-122. Según fuentes extraoficiales, el PAK DA puede ser equipado con armamento hipersónico. Se supone que el nuevo bombardero destacará por su alta potencia de fuego y podrá superar los sistemas de defensa antiaérea existentes. Además, llevará modernos equipos para lucha radioelectrónica y armas de alta precisión. (Jesús.R.G.)


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Ejercicio Anatolia Águila 2014-2: Turquía, Jordania, Qatar, España y el Reino Unido de tren para operaciones de combate real.

Atraer a un mayor número de fuerzas aéreas extranjeras, Anatolian Eagle se ha convertido en un ejercicio de alta tecnología que da a las unidades participantes la oportunidad de evaluar sus capacidades y preparación para la guerra, mejorar la cooperación multinacional, y para poner a prueba nuevos sistemas de armas: algunas tareas muy importantes, especialmente para las naciones como Turquía, que enfrentan crecientes inestabilidad, presión y amenazas a lo largo de sus fronteras.
 
F-16 en fila

Celebrada tres veces al año (con dos clases nacionales reservados para las unidades de la Fuerza Aérea de Turquía y uno abierto a las fuerzas aéreas aliadas) en la base aérea de Konya, en la región de Anatolia Central de Turquía, Anatolia Águila (AE) es un ejercicio aéreo de mediana escala inspirado por la Bandera Roja de EE.UU. y la bandera de arce serie, cuyo objetivo es formar a los pilotos de combate para los primeros días de un conflicto moderno.
 

QEAF aterrizaje

El primer ejercicio de Anatolia Águila se llevó a cabo en 2001, a raíz de la participación de en las operaciones en los Balcanes, durante el cual la Fuerza Aérea de Turquía ganó suficiente experiencia para ser capaz de organizar juegos de guerra realistas, similares a los realizados en el espacio aéreo alrededor de la Base Aérea Nellis, Nevada, para entrenar a sus propios escuadrones, así como de la OTAN y los socios regionales.
 

Phantom despegar

El escenario, que aumenta en complejidad y letalidad a través de la capacitación de dos semanas, consiste en dos equipos, azul y rojo. Fuerzas azules se encargan principalmente de Operaciones Aéreas Combinadas (COMAOs) en objetivos tácticos y estratégicos en tierras rojas, protegido por los medios aéreos y terrestres, incluidos cazas turcos F-16 y de misiles de superficie-aire (SAM) de las amenazas de todo tipo. La OTAN con un E-3A AWACS de apoyo y, por primera vez, el avión turco de la Fuerza Aérea Boeing 737 AEW & C Paz Águila, para apoyo y advertencia para el equipo azul, la entrega de información táctica sobre los medios aéreos y terrestres por enlace de datos. 

RJAF F-16

Todas las misiones, incluyendo compromisos aire-aire, se monitorean en tiempo real y grabadas por sensores de maniobras de combate aéreo Instrumentación (ACMI). Anatolia Águila 2014-2 contó de aviones de combate de Jordania (F-16), Qatar (Mirage 2000), España (EF-18 y Eurofighter Typhoon C.16s) y el Reino Unido (Typhoon FGR4s) junto con los activos turcos; En general, aproximadamente 80 aviones de diferentes tipos participó en los simulacros. Entre los participantes turcos había cerca de 40 F-16 Bloque 30/40/50 chorros, 11 F-4E del 111 e 171 Filo, que operaba dentro de la fuerza "Red" y voló también con misiles AGM-142 y, como dijo el nuevo Boeing 737 AEW & C Paz Águila del 131 Filo.  

EF-18

Qatar Emiri Air Force tomó parte en el ejercicio con cuatro Mirage 2000-5 del 7 escuadrón Superioridad Aérea de Doha, mientras que la Fuerza Aérea Royal Jordanian desplegó tres aviones F-16 (incluyendo una de dos plazas) a partir del 1 Escuadrón de Como base aérea Shaheed Muwaffaq al Salti en Al Azraq. El contingente español se hizo de seis cazas EF-18 Hornet del Ala 12 de Torrejón y seis Eurofighter Typhoon C.16 del Ala 14 de Albacete, mientras que la Real Fuerza Aérea desplegó seis Typhoon FGR4 s y un equipo formado por 13 pilotos del 11 Escuadrón y 3 (F) Escuadrón de la RAF Coningsby. 



Typhoon despegar

Digno de mención, el 20 de junio, durante el último día del ejercicio, un nuevo avión A400M de la Fuerza Aérea de Turquía (el primero de los 10) visita a Konya para la primera misión operativa desde su entrega. (Jesús.R.G.)

A400M

Fuente: http://theaviationist.com/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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Fuerzas armadas de Ucrania recibirán nuevo vehículo blindado 8x8 portador de un mortero de 120 mm.

Fuerzas de Tierra de Ucrania recibirá el nuevo vehículo blindado BTR-3M2 mortero que se pondrán en servicio. Romano Romanov, Director General de Ukroboronprom declaró que dos vehículos de BTR-3M2 están realizando sobre la base de BTR-3E1 están listos para ser suministrados a las Fuerzas Armadas de Ucrania para las pruebas de estado.
 
Ejército de tierra del ejército Ucrania recibirá el nuevo vehículo blindado BTR-3M2 con mortero que se pondrán en servicio. Romano Romanov, Director General de Ukroboronprom declaró que dos vehículos de BTR-3M2 están realizando sobre la base del BTR-3E1 que están listos para ser suministrados a las Fuerzas Armadas de Ucrania para las pruebas de estado. El BTR-3M2 es la modificación avanzada de Ucrania del BTR-3E1 trasporte de personal, es uno de los vehículos más vendidos en el rango de los vehículos blindados ucranianos. Romano Romanov informó que el suministro del BTR-3M2 para la prueba pública es una de las etapas de la ejecución de las tareas del Presidente de Ucrania a proporcionar las Fuerzas Armadas de Ucrania y de la Guardia Nacional con nuevas muestras de armamento, lo que reforzará a las empresas de manera significativa en el futuro cercano. Militares ucranianos se han interesado en este vehículo de combate hace mucho tiempo. La cosa es que no tenemos este tipo de sistemas en nuestro servicio en absoluto. 

La instalación de un mortero en la plataforma mejora significativamente su eficiencia y combatir las capacidades de las unidades de artillería, que operan dentro de las fuerzas de tierra y también por separado como un grupo de ataque móvil. Con esto, el BTR-3M2 actua como ITS una versión básica BTR-3E1 de vehículo anfibio. La velocidad flotante es de hasta 10 km / hora. Este vehículo en comparación con su base tiene mayor departamento de tropas, y hay una capacidad de instalar el sistema de enfriamiento de aire en las condiciones climáticas difíciles. Las Fuerzas Armadas de Ucrania ya ha pasado a la capacitación sobre cómo operar BTR-3M (con un mortero) en el marco de uno de los contratos de exportación. Los clientes extranjeros se suministran con APC en la versión que fue diseñado para mortero de 81 mm que se instalará en el. Fue la primera versión de la modificación del mortero de las APC, desarrollado por armeros de Kiev de Vehículo Blindado. Para las necesidades de las unidades del Ejército de Ucrania y de la Guardia Nacional de los vehículos blindados se producen en una serie y se suministran en un modelo BTR-3M2 con la posibilidad de instalar un potente mortero de 120 mm. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.armyrecognition.com/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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