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martes, 22 de julio de 2014

5 Alternativas F-35 de combate EE.UU..

Tras el reciente incidente de incendio causó motor luchador escuadrón de EE.UU. F-35 aviones prohibido, los críticos han llamado a un programa de revisión seria desarrollado F-35. En el artículo publicado en la revista de Interés Nacional (Estados Unidos), experto militar de EE.UU., Robert Farley ha propuesto cinco alternativas en caso de que el programa F-35 fue cancelado, indicando claramente las ventajas y limitaciones de cada solución. Este es el contenido del artículo en el interés nacional:
 
1. Fabricación adicional de combate F-22
En lugar de continuar desarrollando el F-35, los EE.UU. puede reiniciar la línea de producción del F-22 de combate. Washington tiene suficiente experiencia con el "Raptor" para sabe que esto va a ser un caza efectivo cuando se le aplique más allá y características mejoradas. A pesar de esto, reiniciar el programa del F-22 es muy caro y no resuelve el problema de las Fuerzas Navales o los infantes de marina de Estados Unidos. Nadie ha apoyado el desarrollo de variantes de los aviones F-22 y no tiene perspectivas de desarrollo de una variante de combate de este tipo para operar en los buques anfibios de la Fuerza US Marines.

En teoría, la Fuerza Aérea de los EE.UU. puede estar basado en el F-22 de combate, la Armada en los aviones de combate F-18 Super Hornet y la Fuerza de Infantería de Marina seleccionado el F-35B. Sin embargo, las variantes del F-35B son todavía muchos problemas, causando dolores de cabeza al Pentágono con un alto costo y un funcionamiento inestable. El caza F-22 tiene otro problema a largo plazo. La Fuerza Aérea de EE.UU. no ha visto nunca este tipo de caza ideal, si el caza ha demostrado su capacidad en el pasado. Además, la ley de EE.UU. no permite la exportación de los aviones F-22, lo que significa que no resuelve los problemas surgen diplomáticas cuando se canceló el programa F-35.

2. El uso de aviones no tripulados

El mayor evento de la industria de las aerolíneas en la última década es la proliferación de la tecnología y la doctrina de los aviones no tripulados (UAV). América y en algunos países se han fortalecido a raíz de la utilización de los UAV a partir del 2000. Los UAVs han sido responsables de muchas de las funciones tradicionales de los aviones tripulados, incluyendo el reconocimiento, apoyo aéreo, interceptación y ataque rango. El mayor obstáculo para el UAV no es el problema por no luchar. Con el diseño actual, la capacidad de no luchar por el UAV no es tan malo. Las actuales restricciones de velocidad UAV, la flexibilidad y el sistema de sensores en comparación con los combatientes modernos.

Ya sea que el UAV de una nueva generación puede resolver estos problemas, se enfrentará si surge a un problema. A menos que el UAV pueda luchar contra los datos de diseño de sistemas asociados de forma independiente con el centro de control remoto será vulnerable a la interferencia del enemigo. El UAV si el piloto perdió el contacto con el mando a distancia, aunque sea por unos segundos, y se producirá un error en una batalla-no-a-aire. El problema es que casi nadie pensaba que el desarrollo del UAV puede decidir en el plano focal es una buena idea. Esto ayuda a mantener el UAV es una opción para realizar muchas misiones en el aire, pero no quiere decir que puedan realizar cualquier misión que el caza pueda hacer. Aun así, el UAV puede funcionar bien en la Fuerza Aérea de los EE.UU. para el caza siguiente generación de nuevo desarrollo.  

3. Mejora la flota existente
Los americanos posee una enorme flota de aviones de combate modernos. ¿Por qué no modernizar los cazas actuales? Los Su-27 Flanker de combate de Rusia a menudo se considera como la principal amenaza para el caza de la quinta generación de estadounidenses, pero Su-27 es el único caza que se actualiza de un viejo avión de guerra. Por supuesto, la Marina de los EE.UU. y la Fuerza Aérea también hicieron en este sentido en un cierto nivel. El caza F-16 Viper fue desarrollado sobre la base de la variante F-16A.

Boeing también está desarrollando activamente nuevas variantes del F-15 y F/A-18, mejoradas con características stealth y aplicar nuevas tecnologías. Del mismo modo, la Corporación Boeing también estudian nuevos depósitos de combustible para el luchador F/A-18 Super Hornet en el avión, para ayudar a aumentar el sigilo y la gama. Mientras tanto, la versión del F-16 de actualización de combate se sigue produciendo. El F-15 Silent Águila y F/A-18 Super Hornet tendrán que someterse a un largo camino para llenar los vacíos de los aviones F-35 antes de que se desarrolló la sexta generación. Además, se está quejando escuadrones de mantenimiento de luchador EE.UU. actualmente muy caro y peligroso.
 
4. Esperar a un caza de 6ª generación
Tiêm kích thế hệ thứ 6 do Boeing thiết kế.
Luchador sexta generación diseñado por Boeing.
 
Otra forma de ahorrar costes es abandonar por completo el caza de 5ª generación (con excepción de los F-22 y se produjeron F-35) y centrase en el desarrollo de la sexta generación de combate. El caza de 6 generación se centrará en nuevos sigilo características, súper crucero, capacidad de red, la capacidad de integrar las armas láser y operaciones no tripuladas.
 
Además de los EE.UU., otros países han estudiado sexta generación de combate. Japón, Rusia, India y Francia tienen la capacidad de considerar el abandono de quinta generación de combate e ir directamente al caza de sexta generación. La propuesta de abandonar la quinta generación reducirá la probabilidad de que los americanos lucharon, pero ayuda a reducir la carga en la Marina de los EE.UU. y la Fuerza Aérea con la flota gigante. Esto también conduce a la falta de fondos para la inversión en el desarrollo de sexto boxeador de próxima generación.
 
5. Compra de cazas europeos

En teoría, los EE.UU. podría llenar los vacíos en los cazas F-35 de combate con soluciones como los Rafales, Eurofighter Typhoon o Saab Gripen que las naciones europeas producen. EE.UU. no compra ningún caza extranjeros en grandes cantidades a partir desde la Primera Guerra Mundial. Los aviones de combate diseñado por extranjeros más recientes operaciones militares de EE.UU. son los B-57 Canberra. Este avión está fabricado bajo licencia de Inglés Electric Corporation.

Para tener éxito, esta solución requiere que el acuerdo para permitir el montaje y la producción de los aviones en los Estados Unidos. Washington puede sentirse cómodo cuando no están los acuerdos necesarios y la transferencia de tecnología de los aliados europeos. Los cazas Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon o Saab Gripen son los aviones de combate más reciente de los EE.UU., lo que significa que todavía tenemos el potencial para mejorar de manera significativa. La aeronáutica europea se han evaluado a un costo relativamente razonable y funciona bien. Además, los Estados Unidos también podría considerar la posibilidad de comprar un caza de generación 4++ o quinta generación de Corea y Japón. Las perspectivas de exportación para los grandes clientes pueden promover la innovación y la producción de aviones de combate en los dos países del este de Asia. (Jesús.R.G.)


Traducción y edición: Jesús Ríos

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Nubes de carbono salvan a destructores de EE.UU. de misiles antibuque.

 
La Marina de EE.UU. llevó a cabo una prueba de los generadores de fibra de carbono absorbentes de radar que pueden utilizarse para proteger los buques de guerra de los misiles antibuque guiados por radar. Un nuevo sistema para evadir el ojo avizor de los radares enemigos y la táctica de su uso ha sido ensayado recientemente por el Ejército, Fuerza Aérea y la Séptima Flota de EE.UU. en diversas aplicaciones marinas. 

 
El objetivo de las pruebas ha sido evaluar la eficacia de las nubes de fibra de carbono a la hora de absorber las ondas electromagnéticas emitidas por radares, informa el portal de defensa Defense Update. Dichas nubes serían utilizadas como uno de los elementos para prevenir la detección de buques de guerra por radares y de posibles ataques a estos buques con misiles. Las partículas de fibra de carbono absorben y dispersan las ondas de radar que emiten las ojivas de autoguíado de misiles. Las pruebas del dispositivo llamado 'Pandarra Fof' tuvieron lugar entre los días 21 y 25 de junio de este año en la isla de Guam, en el Pacífico, y demostraron la eficacia del generador contra misiles navales tácticos guiados, según el vicealmirante Robert L. Thomas, comandante de la Séptima Flota estadounidense. Según el almirante, el experimento demostró que el generador de cortina de humos marino puede ser un elemento clave de la flota para las maniobras pese a la proliferación global de misiles de crucero y misiles balísticos antibuque. 

Destructores, Mustin, Wayne E. Meyer y Frank Cable ensayan en el mar al sur de Guam los generadores de humo. Se observa que la distribución de la nube puede ser manejada por los buques, porque los barcos mantienen el mismo curso y por ello las condiciones del viento son iguales para ellos. 

"Estamos desarrollando un enfoque [de defensa] de capas usando una amplia gama de medidas activas y pasivos para ganar ventaja. No se trata solo de tecnología, sino también de práctica en métodos para usar estos recursos emergentes", afirmó el capitán David Adams, que encabeza el grupo de iniciativas de la Séptima Flota. "El enfoque de defensa en profundidad tiene un número de ventajas. No solo se sabe que el humo es efectivo, sino que además agrega un nivel de incertidumbre e imprevisibilidad a la ecuación", aseguró. 

Además de eficaces, los sistemas de colocación de humos son relativamente baratos y de uso más fácil en comparación con otras contramedidas y pueden ser utilizados en maniobras tácticas típicas de la flota. El 'humo protector' forma parte de la defensa de múltiples capas de buques de superficie, que también incluye la defensa activa (misiles de defensa aérea), señuelos activos (medios de guerra radioelectrónica) y señuelos pasivos (dipolos antiradar). (Jesús.R.G.)


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Evidencias de que la 'Cúpula de Hierro' israelí es menos eficaz de lo pensado.


Los sistemas israelíes de defensa antiaérea 'Iron Dome' ('Cúpula de Hierro') son mucho menos eficaces de lo que afirma el Gobierno, según la investigación de un físico estadounidense. Theodore Postol, miembro del Instituto Tecnológico de Massachusetts, pone en duda las informaciones publicadas que atribuyen el reducido número de fallecidos tras los ataques con cohetes desde Gaza en actual conflicto y durante las hostilidades de 2012 al supuesto alto rendimiento de los sistemas de defensa antiaérea israelíes 'Iron Dome' ('Cúpula de Hierro'). Según varios funcionarios gubernamentales israelíes, estos sistemas interceptan un 90% de los blancos lanzados desde el enclave palestino. 

Sin embargo, el investigador sitúa la eficacia de estos sistemas únicamente en un 5%. Basando sus análisis en la gran cantidad de fotografías y vídeos de las intercepciones con sistemas 'Cúpula de Hierro' de noviembre de 2012 y de julio de este año, Postol concluye que, para tener una oportunidad realista (aunque no absoluta) de destruir el tipo de cohete que se lanza desde Gaza, el misil interceptor de la 'Cúpula de Hierro' debe aproximarse al blanco de frente. 


A partir de las estelas de condensación de misiles interceptores y cohetes enemigos analizados, este tipo de impactos tuvo éxito entre el 30% y el 60% de los casos. 

 
El éxito del impacto desde un lateral o desde atrás es cercano a cero. Dado que el investigador no ha detectado más de un 20% de casos de impactos de frente, la eficacia del sistema 'Cúpula de Hierro' resulta no ser mayor del 5%, según Postol, citado por el portal The Bulletin of Atomic Scientists. 


Entre los factores que influyen en la eficacia de la intercepción se encuentran la geometría de la zona de impacto de la carga explosiva del interceptor, la posición del misil interceptor respecto al cohete enemigo en el momento de la detonación y la velocidad relativa de ambos. 
 

El científico atribuye el escaso número de bajas entre los israelíes al eficaz sistema de alerta civil ante ataques inminentes y a la extensa red de refugios de los que los ciudadanos pueden hacer uso apenas una decena de segundos después del aviso. Además, Postol insiste en la poca carga explosiva de los cohetes lanzados desde Gaza, que los hace incapaces de penetrar en los refugios. "El Gobierno israelí no dice la verdad sobre la 'Cúpula de Hierro' ni a su propia población ni a EE.UU., que ha proporcionado una gran parte de financiación para el diseño y construcción del muy publicitado pero aparentemente ineficaz sistema de defensa", concluye el investigador. 

Actualmente hay desplegadas en territorio israelí siete baterías de este sistema, cada una de las cuales está compuesta por un centro de control, un radar y tres lanzadores con 20 misiles cada uno. El sistema cuenta con proyectiles de 3 metros cargados con 10 kilos de explosivos que interceptan los cohetes lanzados hacia Israel y es capaz de interceptar cohetes y obuses disparados desde distancias de entre 4 y 70 kilómetros. (Jesús.R.G.)


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Putin: "Rusia reaccionará adecuadamente al acercamiento de la OTAN hacia sus fronteras".


Rusia reaccionará de manera adecuada y proporcional al acercamiento de la OTAN hacia sus fronteras, afirmó el presidente ruso, Vladímir Putin, ante el Consejo de Seguridad del país. "Debido a la activación de la OTAN cerca de las fronteras rusas, es necesario fortalecer nuestras capacidades en materia de defensa de forma planificada, en particular en Crimea y Sebastopol", señaló. El mandatario indicó también que se aplica cada vez más el lenguaje de ultimátum y sanciones en relación de Rusia, pero Moscú cree que los problemas deben resolverse mediante el diálogo. "En varios países con política independiente se producen golpes de Estado instigados y financiados desde el exterior", declaró Putin. 

Según sus palabras, es inaceptable que los problemas internos de los países de las distintas regiones se utilicen para apoyar golpes de Estado. El mandatario ruso expresó la esperanza de que otros países tomen en cuenta los intereses nacionales de Rusia y no interfieran en sus asuntos internos. "Instan a Rusia a que influya en las autodefensas de Ucrania. Haremos lo que esté a nuestro alcance, pero pasos procedentes solamente de Rusia no son suficientes", dijo Putin y agregó que Occidente debe apelar no sólo a las milicias con respecto al alto el fuego, sino también a Kiev. Asimismo, Putin aseguró que Rusia hará todo lo posible para contribuir a la investigación completa y exhaustiva de la caída del Boeing 777 en el este de Ucrania. (Jesús.R.G.)


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En primer Su-30cm para la Armada rusa.






El 19 de julio 2014 JSC Corporación Irkut a transferido a la aviación naval de Rusia los tres primeros cazas multifuncional Su-30CM, construido en la planta de aviación de Irkutsk. Los aviones enviados tienen números de serie 10MK5 1102, 10MK5 1103, 10MK5 1104 y por lo tanto, con los numeros "35", "36", "37" tienen un color de dos tonos (gris camuflaje superior e inferior oscuro) y llevan la imagen de la bandera de San Andrés. Ese mismo día, estos tres aviones volaron desde Irkutsk al sitio basado en el 859-th centrar el uso operacional y capacitación de la tripulación aérea de la aviación naval en la Armada rusa Yeisk. Los tres aviones fueron construidos bajo contrato para el suministro de la Armada rusa de la aviación naval los primero de cinco Su-30cm concluyó Corporación "Irkut" con el Ministerio de Defensa de Rusia en diciembre de 2013, y se alzó por primera vez al aire, respectivamente, 30 y 31 de mayo y 15 de junio 2014 años.  

El director general de la Planta de Aviación Irkutsk Alexander Eprev, informó el ministro de Defensa ruso, Sergei Shoigu que el envío de aviones de acuerdo con este contrato se realiza con antelación. "En el momento antes de lo previsto hecho y transferido los tres aviones de la Marina. Además, hizo que otros dos cazas, en la actualidad es para su aceptación". Así, dos más Su-30cm según el contrato están listo, y al parecer también en breve llegará a Yeisk. La Aviación naval serán enviados los tres primeros cazas rusos Su-30cm. Dicha ejecución rápida del contrato para el suministro de cinco Su-30cm para la Marina aviación a relacionado, según nuestros datos, con planes de ayunar (después de la anexión de Crimea) Su-24 y Su-30cm están estacionado en Crimea 7057ª Base Aérea de la aviación mezclado con la Flota del Mar Negro, Asalto Escuadrón Aéreo que ahora están equipados con obsoletos cazas su-24 y aviones de reconocimiento de Su-24MR y tiene un muy bajo nivel de mantenimiento de las aeronaves.  


Los Su-30cm de los 859 º en Eyske Center será utilizado para acelerar la re-capacitación de personal del 7057ª Base Aérea. Se informó que en junio, el primer grupo de ingenieros del 7057 ª Base Aérea fue a Irkutsk para la formación en el Su-30cm. Es posible que el componente de combate de la Base Aérea 7057ª, traducido al campo de aviación de aeródromo de Guardias de Saki, será completamente reequipados con cazas Su-30cm en el año 2015. También informó de que simultáneamente con la transferencia de los tres primeros cazas Su-30cm de la aviación marina, los próximos dos Su-30cm Irkutsk salidos de la fábrica de aviones fueron transferidos a la Fuerza Aérea de Rusia. La producción de cazas Su-30cm para la Fuerza Aérea de Rusia llevó a cabo la Corporación "Irkut" bajo dos contratos para 30 cazas, cada uno firmado con el Ministerio de Defensa de Rusia en marzo y diciembre de 2012. Presumiblemente, el 19 de julio los aviones fueron entregados a la Fuerza Aérea con número de serie 1105 10MK5 y 10MK5 1106 (los primeros vuelos el 19 y 27 de junio). Así, el número total de Su-30cm establecido por la Fuerza Aérea de Rusia en los dos contratos en 2012, llegó a 23 unidades (tres aviones anteriores fueron transferidas a 10 de junio).


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La triste realidad de las Fuerzas Armadas argentinas.

Argentino_abandono Mirage III
 
La falta de equipo para los soldados, municiones, aviones y barcos obsoletos. Aviones, barcos hundidos, la inteligencia débil y costes injustificados. Esta es la imagen del mal estado en que se encuentran las fuerzas armadas de Argentina fue el que mostró la TV Periodismo para Todos. El equipo viajó a Haití y mostró que el Clarín había dicho:. Las malas condiciones que sirven los 400 soldados argentinos asignados a tareas en el país centroamericano, asolado por la pobreza y el conflicto social después del terremoto de 2010 afirmó que los soldados falta de equipo y el uso de munición caducada. El presupuesto de este año se fijó a militar gastado $ 627 millones en un área específica: la inteligencia. Pero también hay 'reservados' y estos costos son incalculables. Nadie controla.  

Las agencias de inteligencia de la comisión del Congreso y un mayor gasto Kirchner. Nunca informado o disponible. Hay más. A finales de 2013, el vicepresidente Amado Boudou, firmó un decreto añadiendo gastos de 1.325 millones dólar para el Ejército. Ni la Fuerza Aérea y la Armada están preparados para defender el país. La historia reciente del rompehielos Almirante Irizar y el submarino San Juan sirve para mostrar el estado de los equipos de la Armada Argentina. El rompehielos utilizado para la campaña en la Antártida es reparaciones desde que sufrió un incendio en 2007, cuando se esperaba volver a hacerlo en octubre de 2011 ». Todavía es en el patio. El $ 120 millones que costará la reparación de la nave, ahora el gobierno tiene que añadir que cuenta para alquilar un barco para sustituir el Irizar, en la que el gobierno ha gastado entre $ 48 y 72 millones de dólares! La situación del submarino San Juan no es muy diferente. Han pasado más de cinco años en las reparaciones. Cristina Kirchner anunció que iba a volver al mar en diciembre de 2011 ...
 
En el caso de las aeronaves, el panorama es aún más aterrador.
La flota de aviones de Argentina cuenta hoy con sólo 28 aviones de combate. La mayoría de "nuevo" Mirage es cinco, no todos los cuales están en funcionamiento y pronto será eliminado. "Si usted mira un desfile militar y para ver una flota de diez aeronaves en vuelo, no significa que se trata de diez aeronaves en condiciones de combate", dijo el ex ministro de Defensa, Horacio Jaunarena. 

A su vez, el Sr. Julio Martínez dijo que los festejos del Bicentenario, el gobierno decidió "no volar los aviones de la Fuerza Aérea, miedo de poner estos aviones obsoletos de Buenos Aires, con el peligro que eso significa." 'S se utilizan Hércules? ? para el transporte y el suministro de las tropas que sirven en destinos como Haití o en la Antártida. El avión de la Fuerza Aérea Argentina tiene una edad media de Cristina, o 61 años. En 1990, cuando Cristina era todavía diputado y nació su hija Florencia, Israel decidió poner sus aviones Kfir en reserva, diciendo que ya no eran aptos para la línea del frente. Este avión es ahora la promesa del gobierno para comprar el nuevo caza de Argentina. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://cavok.com.br

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El presidente francés: Entregar el segundo LHD de la clase Mistral depende de la conducta de Rusia.

La decisión sobre si se debe entregar el segundo LHD clase Mistral (buque anfibio) a Rusia dependerá de la actitud de Moscú sobre la crisis de Ucrania, dijo el presidente francés, François Hollande, el 21 de julio, hablando durante una cena con la prensa presidencial.

La decisión de entregar el segundo LHD de la clase Mistral (buque anfibio) a Rusia dependerá del comportamiento de Moscú sobre la Crisis de Ucrania, dijo el presidente francés, François Hollande, dijo el 21 de julio, hablando durante una cena con la prensa presidencial. Hollande dijo que el primer buque de guerra estaba casi terminado y sería entregado como estaba previsto, en octubre, a pesar de la fuerte oposición de los aliados de Francia. "Por el momento, el nivel de las sanciones no se ha decidido sobre que impida esta entrega", dijo Hollande. "¿Eso quiere decir que el resto del contrato - el segundo Mistral puede realizarse en brebe. Eso depende de la conducta de Rusia", agregó Hollande. 

Para la segunda entrega de ser cancelado, por las sanciones de la UE tendrían que decidirse a nivel de jefes de Estado y de gobierno, dijo un funcionario del gobierno francés. Rusia y Francia firmaron un contrato por dos compañías de helicópteros de la clase Mistral por $ 1.6 mil millones en junio de 2011. Según el contrato, el primer barco de la clase Mistral de asalto anfibio francés, Vladivostok, se va a entregar a Rusia a finales de año, mientras que el segundo barco, el Sebastopol, está previsto la llegada el próximo año. Las naves son capaces de transportar 16 helicópteros, cuatro lanchas de desembarco, 70 vehículos blindados y 450 soldados, y se espera que se implementa con la Flota del Pacífico de Rusia. (Jesús.R.G.)


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La Fuerza Aérea del Paraguay pide al Gobierno 360 millones de dólares para iniciar su proceso de modernización. La compra de 12 aeronaves y 4 radares entre las prioridades.

Franco saluda antes de volar en un Tucano para conmemorar los 100 años del primer vuelo presidencial, de 1912.

La Fuerza Aérea Paraguaya presentó un proyecto de modernización al Ministerio de Defensa que asciende a 360 millones de dólares y que, fundamentalmente, incluye la compra y modernización de aeronaves, la capacitación y entrenamiento de tripulaciones y la adquisición de radares primarios y secundarios. Este plan, que busca poder cumplir de manera eficiente y efectiva al desarrollo de las operaciones militares, se encuentra ahora en una etapa en la que se establecerán las prioridades para las adquisiciones, por orden del presidente de la República y comandante en jefe de las FFAA, Horacio Cartes. El Gral. Noceda, comandante del arma, afirmó que este tipo de decisiones lleva su tiempo y las diversas ofertas están siendo analizadas, una vez el proyecto se ha presentado en el Ministerio de Defensa. 

La Fuerza Aérea solicita la compra de 12 aviones de interceptación, que sirvan además para el entrenamiento de pilotos y para el resguardo del espacio aéreo que actualmente es altamente vulnerable. Asimismo, se prevé la compra de 4 radares, de modo que se cubra totalmente el espacio aéreo primario para el sistema de defensa aeroespacial. A este efecto se están buscando las mejores opciones en fabricantes de EEUU, Europa e Israel; y se han firmado convenios con la Fuerza Aérea Argentina y la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil para la integración de los sistemas de vigilancia. Asimismo se prevé la construcción y modernización de las bases aéreas de Mariscal Estigarribia, Concepción, Coronel Oviedo y Caazapá, en un eje norte-sur que cubre todo el territorio. Otra de las prioridades de la Fuerza Aérea es la compra de aeronaves de transporte y la capacitación y formación de pilotos. Entre las preferidas por la FAP está el C-212 (de Airbus Defence and Space) y sus versiones posteriores, por tratarse de una aeronave que se ha adaptado muy bien al ambiente operacional del Paraguay. (Jesús.R.G.)


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El buque ARA “Bahía San Blas” arribo a Haití con nuevo equipamiento para los cascos azules argentinos.


El Ministerio de Defensa argentino, que conduce Agustín Rossi, comunicó que el buque "Bahía San Blas" de la Armada Argentina llegó a Haití con material logístico destinado a los cascos azules argentinos que integran la fuerza de paz de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) en ese país. El "Bahía San Blas", que transporta el grueso del cargamento cada dos años, llevó en esta oportunidad camiones, vehículos blindados, “Jeep Marrua”, grupos electrógenos, munición, armamentos, chalecos antibalas, cascos de Kevlar, plantas para potabilizar agua, camionetas, retroexcavadora, mini bus, módulos habitacionales y módulos de terapia intensiva. 

La carga transportada a Haití es utilizada para el normal desarrollo de las actividades diarias de los efectivos argentinos (cerca de 560), tanto en Puerto Príncipe como en la ciudad de Gonaïves, donde se encuentra el grueso del batallón argentino. Cabe recordar que la última vez que este buque recaló en Haití fue en 2012. Durante ese lapso se completaron tres vuelos en Hércules C-130 con cargamento específico. La Argentina aporta anualmente cascos azules a la Misión de Estabilización de las Naciones Unidas en Haití, establecida desde 2004. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.defensa.com/

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Rusia prepara un plan de autosuficiencia militar.

Dmitri Rogozin, viceprimer ministro de Rusia


El Gobierno ruso presentará próximamente al presidente Vladímir Putin un plan para sustituir las importaciones en el sector de armamentos convencionales, declaró hoy a la prensa el viceprimer ministro ruso Dmitri Rogozin. “El Gabinete ya ha examinado el asunto. El plan recibió el visto bueno de los ministerios de Defensa e Industria. Próximamente lo presentaremos al presidente”, dijo Rogozin. Señaló que el programa no requerirá “ningún presupuesto desorbitante” pero reconoció a la vez que será necesario revisar los plazos de algunos proyectos, por ejemplo los relativos a buques de superficie. Según Rogozin, las sanciones impuestas por EEUU a varias empresas rusas estimularán el desarrollo del sector de defensa y la fabricación de componentes en territorio nacional. “Las sanciones nos obligan a trabajar más. No es que sea un problema imposible de resolver”, dijo.

Rogozin opinó que de todas las compañías rusas de la industria de defensa las sanciones estadounidenses afectarán solo al consorcio Kalashnikov que tiene importantes contratos de exportación de armas ligeras al mercado estadounidense. “Sobre todo, perjudicarán a los compradores estadounidenses”, advirtió el viceprimer ministro al estimar en “millones y no decenas de millones de dólares” las pérdidas para la cuna del más famoso fusil de asalto del mundo. Anteriormente, Kalashnikov reconoció que EEUU es un importante mercado en su geografía de las exportaciones de armas de uso civil. Los productos de la empresa gozan de una gran demanda en Norteamérica, los pedidos preliminares superando tres veces el total de las exportaciones anuales del consorcio a Estados Unidos. Además de Kalashnikov, en la lista negra estadounidense figuran varias empresas del sector de defensa ruso, en particular Almaz-Antey, fabricante de los sistemas de misiles S-300, S-400 y Buk. (Jesús.R.G.)


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Debut exitoso del sistema de protección activa "Trophy" en la Franja de Gaza.


La empresa Trophy la cual a desarrollado el sistema de protección activa Rafael interceptó cinco misiles antitanques destinados a vehículos blindados de las FDI en Gaza. La Operación "Frontier Defense" (Borde protector) es la primera prueba real de la chaqueta del viento ("cazadora" en el mundo es más comúnmente conocido como el trofeo), es el primero de este tipo de sistema de protección activa para los tanques y vehículos blindados. El sistema de protección a sido creado y producido por Rafael Advanced Defense Systems Ltd. empresa del sistema "Cúpula de Hierro", que fue probado por primera vez a finales de 2010. Dado que el sistema entró en funcionamiento y se instala en tanques "Merkava-4" los últimos tanques de las FDI y las CPA "Namer" (creados sobre la base de "Merkava"). 

Según informan desde el frente, desde el inicio del sistema operativo terrestre a interceptado con éxito cinco misiles antitanque, que tenían por objeto blindados de las FDI en Gaza. El sistema de protección basado en el radar de Israel Aerospace Industries Ltd. (IAI) - Elta Systems, que establecen claramente disparando misiles antitanque RPG. Cuando se identifica la amenaza, el sistema se activa de forma automática, sin necesidad de que la tripulación del tanque: el sistema calcula la trayectoria de misiles y atrapa a una distancia segura de los vehículos blindados. La primera aplicación exitosa fue en marzo de 2011, cuando la granada propulsada por cohete RPG-7 fue interceptado por un tanque de las FDI durante un patrullaje en la frontera con Gaza. Además, el sistema informa a la tripulación del tanque en el lugar exacto donde se lanzó el cohete o una granada propulsada por cohete, por lo que la tripulación puede devolver el fuego y dar en el blanco con precisión. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.militaryparitet.com

Traducción y edición: Jesús Ríos

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