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sábado, 12 de julio de 2014

El Cuerpo de Marines de EE.UU. prueba un monstruoso vehículo de asalto anfibio.


La Infantería de Marina de EE.UU. está poniendo a prueba un enorme vehículo de desembarco anfibio para el transporte y desembarco de tropas a costas no acondicionadas. Será capaz de portar varios carros de combate a bordo. Hoy en día los infantes de Marina estadounidenses despliegan su material bélico en las costas utilizando el gran aerodeslizador LCAC. Estas enormes lanchas sobre colchón de aire llevan en servicio desde la década de los años 80 y permiten a las fuerzas expedicionarias llevar a cabo asaltos anfibios desde un máximo de 86 millas náuticas de distancia. La próxima generación de naves de desembarco, bautizadas 'UHAC' ('ultra heavy-lift amphibious connecter') representa un nuevo módulo de desembarco que ofrece una carga útil tres veces mayor que la del LCAC (con la carga útil normal de 150 toneladas) y hasta pueden llegar a las 190 toneladas, en versión de 'sobrecarga', según Bisiness Insider. 


Además de una mayor capacidad de transporte, los UHAC también tienen una gran autonomía, siendo capaces de apartarse del buque de asalto anfibio a unas 200 millas náuticas y portar tres tanques de alrededor de 60 toneladas. Los UHAC parecen ser significativamente diferentes a la tecnología de colchón de aire actual, hecho que baja su velocidad de 40 a 20 nudos, en comparación de los LCAC actuales. Pero a diferencia de la LCAC, cuando el UHAC pise tierra, podrá seguir adelante gracias a la baja presión específica de las células de aire instaladas en sus orugas (cerca de una libra por pulgada cuadrada, es decir 0,454 kilogramos por 2,54 centímetros cuadrados). Gracias a estas 'correas', el UHAC también puede moverse a través de terrenos difíciles, incluidos pantanos, marismas, e incluso superar rompeolas de hasta 10 metros de altura. (J.R.G.)


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Video: ¿Qué es y cómo funciona la 'Cúpula de Hierro' de Israel?


Está valorado en millones de dólares y el Ejército Israelí asegura que es un sistema potente y fuerte pero, ¿qué es y cómo funciona realmente el escudo antimisiles 'Cúpula de Hierro'? Desde el inicio de la operación 'Borde Protector', Israel asegura que el sistema de defensa antiaérea 'Cúpula de Hierro' ha interceptado 72 de los más de 320 cohetes lanzados por Hamás. Este sistema comenzó a operar cerca de Beersheba, una ciudad al sur de Israel en abril del 2011. Fue desarrollado por la empresa israelí Rafael Advanced Defense Systems y contó con la colaboración de los EE.UU. Un video publicado por el diario británico 'The Telegraph' resume en 60 segundos qué es y cómo funciona este escudo antimisiles. La 'Cúpula de Hierro' es un sistema de defensa israelí de alta tecnología. 


El sistema está destinado a interceptar misiles y es capaz de detectar el lugar de impacto del arma enemiga. Además, únicamente lanza misiles si detecta peligro para una zona con población civil. Actualmente hay desplegadas en territorio israelí siete baterías que componen el escudo. Cada batería del sistema está compuesta por un centro de control, un radar y tres lanzadores con 20 misiles cada uno. Cuenta con proyectiles de 3 metros que están cargados con 10 kilos de explosivos que interceptan los cohetes lanzados hacia Israel y es capaz de interceptar cohetes y obuses disparados desde distancias de entre 4 y 70 kilómetros. Se trata de un sistema antimisiles realmente costoso. Cada uno de sus misiles cuesta 50.000 dólares. Por si eso fuera poco, se estima que Israel ha invertido más de 1.000 millones de dólares en la 'Cúpula de Hierro', pero también EE.UU. ha respaldado económicamente el sistema. De hecho, tan solo este año Washington ha destinado 235 millones de dólares a este escudo antimisiles. (J.R.G.)


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Rusia lanza un proyecto de nave de rastreo mundial de lanzamientos de misiles.


Rusia desarrolla un nuevo sistema de rastreo por radares y telemetría de todas las pruebas de misiles estratégicos y antimisiles del mundo. El nuevo sistema se instalará en un barco, ya encargado por el Ministerio de Defensa. El desarrollo del ambicioso proyecto llamado 'Duplet' debe estar concluido antes de finales de este año, de acuerdo con el sitio web de adquisiciones estatales de Rusia que ha publicado el concurso para la respectiva licitación. El sistema de medios de radar y de telemetría estará destinado al reconocimiento "de ensayos de sistemas de defensa antimisiles y armas estratégicas de Estados extranjeros durante el lanzamiento de misiles, de los simuladores de blancos, etc.". 

Dicho sea en otras palabras: rastrear todos los lanzamientos de misiles, tanto reales, como sus simuladores, del mundo. Además, el sistema será capaz de controlar los lanzamientos de misiles balísticos intercontinentales, entre ellos los lanzados desde submarinos, ojivas de misiles, misiles de crucero y misiles hipersónicos que se desarrollan dentro del programa del Pentágono Prompt Global Strike ('rápido ataque global', o PGS, por sus siglas en inglés). Todos los equipos del sistema los albergará una nueva nave con área de navegación ilimitada y la posibilidad de operar en los mares árticos. Las características anunciadas para la plataforma naval son una eslora de 140 metros y un desplazamiento de 14.000 toneladas. 135 personas de dotación, de las que 30 serán marineros y 105 técnicos civiles. Su autonomía será de 120 días y su alcance no menos de 10.000 millas náuticas. Rusia dispone de momento de solo una nave de este tipo, la Márshal Krylov ('el mariscal Krylov'), construida a finales de los 80 y dotada de equipo actualizado en 2009-2012. (J.R.G.)


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Northrop elegir California como un lugar de producción de la B-3.

B-2 de producción en las instalaciones de Northrop.

Northrop Grumman ha decidido que se va a construir su nuevo bombardero en California, la empresa asegurar el contrato del Pentágono. Northrop Grumman decidió construir el bombardero de última generación en su fábrica de Palmdale, California, si gana el contrato de US $ 50 mil millones, dijo un funcionario de alto rango de los legisladores Northrop California.  

Una victoria para Northrop significa al menos 1.500 nuevos puestos de trabajo en Palmdale y US $ 420 millones en incentivos fiscales. Northrop se negó a comentar sobre el bombardero, citando su trabajo como un secreto militar. La compañía está compitiendo con Boeing y Lockheed para construir el sucesor del bombardero Stealth B-2, un programa que Northrop ganó hace más de 20 años. (J.R.G.)

Fuente: http://cavok.com.br

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Costo de los cazas F-35 disminuiría a una de 4 generación.


En 2019, el Departamento de Defensa de EE.UU. ha establecido el objetivo de reducir el coste del caza de quinta generación F-35 a nivel de los de cuarta generación. El Pentágono anunció un acuerdo con los fabricantes del F-35 por Lockheed Martin y constructores de conjuntos industriales BAE Systems y Northrop Grumman, que debería traducirse en una reducción significativa en el costo de la producción en masa a través de la aplicación de métodos nuevos e innovadores. En particular, para este fin la compañía en los años 2014-2016 invertirá hasta 170 millones de dólares. Se ha informado de que sólo con reducir el costo de la industria de la producción en masa se puede recuperar los sobrecostes de este programa. "Este es un cambio significativo en el modelo de negocio en el marco de los socios industriales F-35. 

Hará que la inversión inicial para reducir los costos, y luego el gobierno y los contribuyentes obtendrán los beneficios de la compra de los F-35 a un precio inferior. Para el 2019, esperamos que el precio de los aviones F-35, con su alcance sin precedentes de quinta generación será casi igual al costo de cualquier otro caza de cuarta generación", dijo el director ejecutivo del F-35 el teniente general Chris Bogdan. La reducción de costes dará beneficios a largo plazo, los países importadores también se beneficiará de un ahorro de costes. En el futuro, un conjunto de medidas para reducir el costo de operación de la aeronave. "Estamos tomando estos esfuerzos sin precedentes para lograr la disponibilidad de las aeronaves para nuestros clientes. Tenemos plena confianza en el éxito del programa F-35 para satisfacer las necesidades de defensa de Estados Unidos y nuestros aliados. Nuestro equipo sabe cómo lograr estos objetivos", vicepresidente ejecutivo villa Zaya y gerente general del programa F-35 Lauren Martin (Lorena Martin). (J.R.G.)

Fuente: http://www.militaryparitet.com/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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