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lunes, 30 de junio de 2014

Combate virtual: helicóptero de ataque ruso Ka-52 contra el Apache de EE.UU..

 
De entre una decena de modelos de helicópteros de ataque que forman parte de las fuerzas aéreas de distintos países los expertos destacan dos que son líderes del segmento. Son el biplaza ruso Kámov Ka-52 y su homólogo estadounidense, el AH-64 Apache. Ambos no han tenido ninguna oportunidad de combatir entre sí. Sin embargo, los expertos no dejan de entablar comparativas e incluso combates virtuales entre estas dos obras maestras de la aviación militar. Así lo hace el periódico 'Rossíiskaya Gazeta'. 

Diseño innovador 

Los Apaches eran inicialmente un proyecto de la empresa Hughes Helicopters, adquirida en 1984 por McDonnell Douglas e integrada en 1997 a Boeing. El Ejército de EE.UU. recibió tres AH-64 de preproducción en 1981 y realizó con ellos varias pruebas operacionales. Las primeras fueron declaradas exitosas, pero luego se decidió actualizar el motor. Al modernizar el diseño, el fabricante se enfrentó a una serie de inconvenientes. Entre los años 1983 y 1984 tres aparatos resultaron siniestrados como consecuencia de alguna avería en el rotor de cola o las aspas, dejando varios muertos. 

El helicóptero de reconocimiento y ataque Ka-52, apodado Aligátor, fue diseñado por la oficina proyectista Kámov en los años 1990 y realizó su primer vuelo en 1997. Surgió en el mercado de armamentos como una modernización del famoso helicóptero soviético Ka-50 Tiburón Negro. Las pruebas mostraron que era capaz de operar bajo cualquier circunstancia climática, de día o de noche. 

Potencia y capacidad bélica

Este mismo grupo motriz, con la potencia de 2.700 de caballos de fuerza x 2, es la ventaja principal del Ka-52 sobre los dos motores fabricados por General Electric, con la potencia de 2x1.890 caballos, destacan los expertos. Sin embargo, la estabilidad en el aire, muy importante en el combate, no garantiza la supremacía en las carreras: las velocidades máximas de ambos aparatos son comparables, pero la del Apache es algo mayor: 365 kilómetros por hora frente a los 350 del Aligátor. Ambos helicópteros cuentan con un cañón de calibre 30 milímetros con capacidad de disparar hasta 10 proyectiles por segundo, por lo que en una confrontación directa ganaría el más estable. 

La capacidad de llevar misiles es mucho más diferente. El aparato estadounidense puede llevar 16 misiles aire-tierra, igual número de misiles de crucero antibuque o bombas de caída libre y 4 cohetes aire-aire que se suelen usar solo para la autodefensa a distancia de unos 7 kilómetros. El Aligátor ruso también lleva 4 cohetes para defenderse de un ataque aéreo. Tiene 24 misiles antitanque 9K121 'Vijr' capaces de impactar varios objetivos cada uno y atravesar la coraza de hasta 900 milímetros. Por fin, hay unas municiones gigantes: varios cohetes no guiados de 122 milímetros C-13 destinados a eliminar los buques y los fortines de hormigón blindado. 

Uso perspicaz en las expediciones marítimas 
La función básica de esta clase de helicópteros es apoyar al ejército de tierra en su ataque contra el personal no blindado del enemigo. Pero también debe ser capaz de eliminar unidades acorazadas como los carros de combate y los buques de guerra. Precisamente esa capacidad del Kamov Ka-52 fue apreciada cuando el mando militar ruso eligió este modelo para programar su despliegue en las cubiertas de los portahelicópteros de la clase Mistral, de fabricación francesa, el primero de los cuales podría llegar a Rusia a finales de este año. (J.R.G.)


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Zona en disputa: ¿Han tratado tropas chinas de entrar en aguas territoriales de la India?

 
En los últimos días tropas de China supuestamente han realizado varios intentos de entrar en aguas territoriales de la India en el Pangong, un lago situado en el Himalaya cuyas dos terceras partes pertenecen a China, según 'The Economics Times'. Según informa el diario citando fuentes anónimas del Gobierno de la India, el pasado viernes el Ejército de ese país mantuvo una confrontación con el Ejército Popular de Liberación de China (EPL) luego de que tropas chinas intentaran entrar en las aguas indias del lago. Mientras el portavoz del Ejército de la India se niega a hacer comentarios al respecto, el portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores se ha limitado a decir que los soldados que custodian las fronteras de su país son capaces de dar una respuesta adecuada a cualquier incidente en la frontera. 

El diario afirma, remitiéndose sus fuentes, que las tropas chinas fueron interceptadas en la línea imaginaria fronteriza, donde las tropas indias les exigieron que se alejasen de su territorio en el este de la región de Ladakh, en la orilla norte del Pangong. Según el rotativo, las patrullas chinas suelen acercarse con frecuencia a territorio indio desde las orillas septentrional y meridional del lago, pero todos los intentos resultan frustrados. Cabe recordar que ambos países mantuvieron una guerra por la frontera en 1962, que terminó en derrota para India. En aquel año las dos naciones se enfrentaron por el control de Aksai Chin, así como por el estado noreste indio de Arunachal Pradesh. Actualmente la India controla la mayor parte de Ladakh, mientras que la región bajo control chino es Aksai Chin, una amplia zona adyacente a Ladakh. Sin embargo, ninguna de las partes parece estar satisfecha con la división actual. (J.R.G.)


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'Defensa Inteligente' de la OTAN: ¿Adiós a los ejércitos nacionales bajo dominio de EE.UU.?

Si los miembros de la OTAN ponen en práctica su concepto de 'Defensa Inteligente' quedarán sometidos completamente al dominio de Pentágono y se arriesgan a la pérdida de sus ejércitos nacionales, advierte el viceprimer ministro ruso Dmitri Rogozin. Rogozin ha criticado el concepto estratégico de 'Smart Defence' ('Defensa Inteligente') de la OTAN, una iniciativa que busca reducir los gastos militares de los miembros de la OTAN e invertirlos de manera más eficaz. Según Rogozin, en el marco de este concepto, los miembros de la OTAN podrían reducir sus presupuestos militares a costa de la pérdida de independencia en materia de su defensa nacional. 

La idea principal de la 'Smart Defence', acordada por los aliados en el año 2011, es que los países miembros de la OTAN desistan sus propios ejércitos nacionales completos a favor de "redistribución de las responsabilidades" para construir un ejército común bajo el mando de la OTAN, según la agencia Ria Novosti. La cuestión de su desarrollo se volvió especialmente actual para la OTAN sobre el telón de fondo de la crisis ucraniana, informa la agencia. "'Smart Defence' es la forma directa de privar a los miembros de la OTAN de sus propias fuerzas armadas nacionales. Al mismo tiempo, EE.UU., que cuenta con todos tipos y ramas de las fuerzas armadas, distribuirá las tareas entre los aliados", escribe el viceministro ruso en su página de Facebook, explicando que Washington dictará quién se especializará, por ejemplo, en escaladores de montaña, y quién en logística de retaguardia. "El resultado será la pérdida total de la soberanía en cuestiones de defensa y la dependencia absoluta del Pentágono", advierte. (J.R.G.)


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Cinco revolucionarias armas estadounidenses que no se hicieron realidad.

Varias armas que nunca vieron la luz podrían haber revolucionado, aunque no necesariamente para mejor, el enfoque de las Fuerzas Armadas de EE.UU. hacia las operaciones de combate y de logística militar. Las armas 'murieron' por varias razones. A veces simplemente por aparecer en un momento poco adecuado o en medio de una época política de austeridad militar o por la toma de decisiones equivocadas. Además, estos proyectos pueden caer víctimas de las intrigas de la burocracia bizantina del Pentágono o de la lucha por la influencia entre distintas fuerzas estatales. Hay casos en los que las armas 'mueren' por no haber encajado en nichos concretos en las operaciones que se llevaban a cabo. 

Un artículo de la revista estadounidense 'The National Interest' se concentró en cinco armas que habrían podido influir en el desarrollo de las guerras si no se hubieran descartado. Es muy poco probable que su posible aparición y consolidación hubiese cambiado el resultado de las guerras, que se pierden o se ganan por un conjunto de razones, de las cuales la tecnología bélica no es la principal. Sin embargo, estas armas hubiesen podido influir en el desarrollo de la industria militar y transformar nuestro enfoque de la guerra, así como el material y el apoyo técnico. Ciertamente, no todos esos cambios habrían sido para mejor: parte del programa fue cancelado por razones lógicas, recalca el autor del artículo, el analista en temas militares Robert Farley. 

El helicóptero AH-56 Cheyenne 

A principios de los 60 del siglo pasado, el Ejército comenzó a restar importancia al desarrollo de helicópteros en la aviación. Los primeros helicópteros militares aparecieron en los campos de batalla al final de la Segunda Guerra Mundial. Durante la guerra de Corea, se utilizaron activamente en misiones de reconocimiento y rescate. Sin embargo, a medida que fueron variando las características de estos vehículos aéreos, los militares pensaron en utilizarlos para resolver una gama más amplia de tareas. Entonces se decidió apostar por el AH-56 Cheyenne: un proyecto de diseño que combinaba la velocidad con un gran poder de fuego. El Cheyenne fue concebido para acompañar a los helicópteros de transporte, brindar apoyo armado a tropas de tierra y lanzar ataques a objetivos terrestres. Su rasgo más característico fue un potente motor con el que el helicóptero podría alcanzar velocidades de hasta 442 kilómetros por hora. 

Sin embargo, el proyecto fue víctima de las altas expectativas. La tecnología necesaria para el mismo no se desarrolló a la perfección y los primeros prototipos sufrieron varios 'dolores de crecimiento' que provocaron incluso un accidente durante las pruebas y la muerte de un piloto. Además, la Fuerza Aérea se opuso airadamente al concepto mismo del Cheyenne, creyendo que el Ejército de tierra estaba tratando de 'usurpar' las tareas de apoyo aéreo cercano en el campo de combate. En un intento de cerrar el programa, la Fuerza Aérea llegó a ofrecer su propio avión de ataque: el proyecto a partir del cual más tarde nació el conocido avión de ataque A-10. Como resultado, el Cheyenne nunca vio la luz, pero pasados unos años, el Ejército decidió lanzar el proyecto del AH-64 Apache, de diseño más seguro y menos revolucionario, algo que sin duda limitó las capacidades de la Aviación del Ejército. 

El bombardero estratégico B-70 Valkyrie 
 
La historia de los B-70 Valkyrie merecería una película. Este avión hubiese debido reemplazar al veterano B-52 Stratofortress y al B-58 Hustler. Fue concebido y diseñado para penetrar en el espacio aéreo soviético a gran altura y a una velocidad tres veces superior a la del sonido. El hijo más deseado de la "mafia de los bombarderos" (la generación de oficiales de alto rango involucrados en operaciones de bombardeos estratégicos durante la Segunda Guerra Mundial), el B-70, era para muchos el futuro de la Fuerza Aérea de EE.UU. El avión era bonito: largo y elegante, se parecía más a una nave espacial que a un avión. Su prototipo se puede ver en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de EE.UU. en Dayton, Ohio. Sin embargo, el Valkyrie resultó ser tremendamente caro y esta 'peculiaridad' suya se acabó convirtiendo en su principal punto débil. 

Ni al entonces presidente Eisenhower, ni al secretario de Defensa Robert McNamara les gustaba la idea de gastar un montón de dinero en un bombardero, cuando los misiles balísticos parecían mucho más prometedores para alcanzar el territorio de la URSS con sus ojivas nucleares. Los cazas-interceptores soviéticos y el progreso de la URSS en misiles antiaéreos hacían el cumplimiento de la misión del B-70 aún más difícil. Solo después de 15 años fue aprobado el proyecto del B-1B, un bombardero algo similar al Valkyrie. De este modo, McNamara salvó a la Fuerza Aérea 'de sí misma' mediante la prevención de un enorme gasto que hubiese podido afectar al desarrollo de otros aviones y misiles tácticos durante unos 30 años, sugiere Robert Farley. 

El cazabombardero embarcado A-12 Avenger 
 
Se trata del proyecto de un avión sigiloso de ataque capaz de actuar desde los portaviones. A mediados de la década de los 80, la Marina decidió sustituir su predilecto, pero ya anticuado, A-6 Intruder. Con la esperanza puesta en el progreso de la tecnología 'stealth' (de aviones furtivos), McDonnell Douglas desarrolló el A-12 Avenger, un avión subsónico diseñado como 'ala volante', muy parecido a una versión mucho más más pequeña del B-2 Spirit. Combinando las características del sigilo con su potencial multifuncional, este avión prometía oportunidades sin precedentes para atacar objetivos a gran distancia. 

Sin embargo, las expectativas asociadas con su 'recubrimiento furtivo' eran demasiado optimistas. Los costos de su desarrollo crecían pero la construcción de un avión operativo de esas características no llegó a culminarse. Además, el mayor problema fue que la Guerra Fría llegó a su fin. Frente a los recortes del presupuesto de defensa, el secretario de Defensa, Dick Cheney, decidió 'matar' a este modelo en favor de proyectos menos 'arriesgados'. La Fuerza Aérea se concentra ahora en el proyecto Next Generation Bomber, con reminiscencias al A-12 en muchos aspectos. Por lo tanto, la 'muerte' del A-12 en realidad afectó a una generación entera de naves de portaviones estadounidenses. 

Sistemas de Combate del Futuro 
 
A principios del siglo XXI, basándose en la teoría llamada 'revolución en los asuntos militares', se puso en marcha el ambicioso plan de reequipamiento del Ejército bautizado como Sistemas de Combate del Futuro (Future Combat Systems, FCS). En pocas palabras, la teoría de la 'revolución en los asuntos militares' aplicada a la situación actual supone el uso generalizado de municiones de precisión guiadas, el procesamiento de datos a alta velocidad, las comunicaciones en tiempo real y las nuevas oportunidades de dispositivos de detección. El uso de todos estos elementos debería transformar la forma de hacer la guerra. El proyecto de los Sistemas de Combate del Futuro consiste en desarrollar sistemas de armas, equipo y sensores integrados en una red, aumentando drásticamente la eficacia del uso de estos medios, tanto en poder letal como en rapidez de despliegue y reducción de carga en logística. 

Pero cuando la administración Bush 'cargó' al Ejército nacional con la campaña en Irak, el programa FCS empezó a afrontar sus primeros problemas. Tanto los recursos, como la energía intelectual que hubiesen podido invertirse en el proyecto, fueron invertidos en la guerra. Por último, el mismo curso de las hostilidades ha puesto en tela de juicio la teoría del FCS, puesto que las milicias islamistas han sabido resistir ante tropas estadounidenses pese a que estas últimas son muy avanzadas tecnológicamente. Como consecuencia, el programa FCS ha tenido una muerte lenta. La idea de un sistema global de relaciones ha cedido paso a la necesidad de llevar a cabo operaciones militares específicas con los recursos disponibles, independientemente de cómo encajen en la estructura general. En Irak y Afganistán, Estados Unidos ha usado un equipo nuevo y anticuado al mismo tiempo, incluyendo armas no pensadas para estar integradas en el FCS. 

El Buque de Control Marítimo 
 
¿Qué pasaría si, en lugar de unos pocos grandes portaviones, Estados Unidos comienza a construir muchos pequeños? Las Armadas británica y estadounidense usaron en la Segunda Guerra Mundial varios pequeños portaviones para brindar apoyo a operaciones anfibias antisubmarinas. A principios de la década de los 70, el almirante Elmo Zumwalt ideó el denominado SCS (siglas de Sea Control Ship, Buque de Control Marítimo). La idea era aplicar y utilizar en este buque las enseñanzas navales de la Segunda Guerra Mundial y de la contienda de Corea. Se trataba de un pequeño portaviones para proteger las rutas marítimas de los ataques de submarinos de largo alcance soviéticos. 

Los 'superportaviones' estadounidenses de la época eran muy caros (el primer portaviones clase Nimitz entraría en funcionamiento en unos años), y en este contexto Zumwalt estaba buscando una opción más barata para las operaciones que no requieran de grandes buques de este tipo. En primer lugar, la Marina de EE.UU. decidió experimentar, durante un par de años, con el portahelicópteros Guam, añadiendo a su sección aérea aviones de combate de despegue y aterrizaje vertical Harrier. Pero al final, al evaluar los posibles costos y riesgos, se decidió abandonar esta idea. Como resultado, las funciones del Buque de Control Marítimo las asumieron grandes buques de ataque anfibios de las clases Tarawa y Wasp. Además, varias naves de estas clases fueron construidas por otros países-aliados de EE.UU. De hecho, varios barcos construidos por compañías británicas, españolas, italianas y japonesas desempeñan este papel actualmente. Ahora, cuando incluso los más ardientes defensores de la construcción de portaviones vacilan ante los enormes gastos de estos gigantescos proyectos, los Buques de Control Marítimo podrían ofrecer un nuevo enfoque hacia la necesidad de operaciones de menor escala. (J.R.G.)


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Japón refuerza su posición militar en las aguas en disputa ante la presencia de barcos chinos.


La aparición de dos buques chinos en las aguas en disputa frente a las islas administradas por Japón en el Mar Oriental de China, ha llevado a Japón a fortalecer su posición militar en la zona. Tokio se prepara para fortalecer su posición militar, según ha declarado la Guardia Costera japonesa, después de que dos buques chinos aparecieran el lunes en aguas en disputa frente a las islas administradas por Japón en el Mar Oriental de China, informa Channel News Asia. Ambos barcos surcaban aguas territoriales que se encuentran a 12 millas náuticas (22 kilómetros) en torno a una de las islas Senkaku que China reclama bajo el nombre Diaoyutai, aproximadamente a la 01:30 (GMT). 

Es la segunda vez en menos de tres semanas que Tokio acusa a Pekín de acercarse a las islas disputadas. El primer ministro japonés, Shinso Abe, ha reaccionado ante el incidente activando un plan controvertido con el que pretender relajar las restricciones de las fuerzas armadas japonesas en la defensa de la seguridad de las costas. Desde que Tokio nacionalizara las islas en septiembre de 2012, los buques y las aeronaves chinas se han acercado a ellas con regularidad, motivando la consiguiente reacción de la Guardia Costera japonesa. El pasado 2 de mayo tres patrulleras chinas aparecieron en el centro de la disputa territorial entre ambos países. (J.R.G.)


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F-35: USMC reanuda vuelos con F-35B y las piezas del motor de la F-35A se encuentran después de un incendio.

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El cuerpo de Marines de Estados Unidos reanudó los vuelos de los F-35B que fueron suspendidos después de un incendio en un motor de la fuerza aérea F-35A. Las piezas del motor del F-35 que se incendió se encontraron en la pista. Llegaron cuatro aviones F-35B en la tarde del viernes (27) en una base aérea en el sur de Maryland, donde serán preparados para los primeros vuelos transatlánticos. Los aviones llegaron desde la base del Cuerpo de Marines en Yuma, Arizona. Chorros de envío para Gran Bretaña fue puesto bajo control después de un incendio en la parte trasera de un F-35A en la preparación para el despegue. La Fuerza Aérea suspendió todos los vuelos de su F-35 mientras se investiga el incendio. También se suspendieron Vuelos de algunos aviones de la marina, pero otros continuaron a volar, de acuerdo con funcionarios de la Marina. 

Fuentes familiarizadas con la situación dijeron que partes y piezas del motor se encontraron en la pista de aterrizaje en la Base Aérea Eglin, Florida, después del incendio. La Fuerza Aérea no ha dado a conocer ningún detalle acerca de la investigación. Las fuentes, que no estaban autorizados a hablar públicamente, dijeron que el descubrimiento de las piezas del motor no apunte a una causa específica del incendio, pero dijo que allanó el camino para la Infantería de Marina y la Armada para reanudar los vuelos desde B y C tiene un motor a reacción diferente. Una fuente dijo que el descubrimiento de fragmentos de los motores en la pista después de que el fuego podría apuntar a varias causas posibles, como un problema de calidad de fabricación que sólo afecta al motor en cuestión, que había volado durante unas 150 horas. Daños en el motor también podría ser el resultado de los desechos en el motor o un problema de mantenimiento, dijeron las fuentes.

Fuente: http://cavok.com.br

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China quiere comprar más de 50 cazas Sukhoi Su-35 a Rusia.


China está dispuesta a encargar al complejo industrial militar ruso más de 50 aviones de caza multifuncionales de la cuarta generación Sukhoi Su-35. El contrato podría incluir su adaptación a los requerimientos de la Fuerza Aérea china. Según dijo el director del programa de aviación militar de United Aircraft Corporation (UAK, por sus siglas en inglés), antiguo comandante en jefe de las Fuerzas Aéreas de Rusia, Vladímir Mijáilov, el modelo Su-35, bimotor y altamente maniobrable, es competitivo. Precisó a la agencia RIA Novosti que el contrato de compra podría incluir entre 56 y 64 aparatos y ser suscrito "muy pronto". 

El pasado día 17 los militares rusos organizaron una muestra en vuelo del avión de combate en un aeródromo en las afueras de Moscú. Al ensayo asistió el viceministro de Defensa de China, coronel general Zhang Yusei. A nivel oficial, las partes no hacen públicos los detalles y el reglamento de entregas. Según los datos no oficiales, citados por el sitio web topwar.ru, en una etapa inicial China está dispuesta a adquirir 24 cazas. No serían de la serie básica que se fabrica para las Fuerzas Armadas de Rusia, sino adaptados específicamente para el uso en la Fuerza Aérea china. Actualmente China es el mayor comprador de los cazas rusos de la familia Sukhoi Su-27 – Su-30. En total, 281 aviones de estos modelos han sido suministrados al país asiático en las últimas dos décadas. Además, cerca de un centenar de unidades del análogo chino del modelo Su-27, el Shenyang J-11, fueron ensamblados en territorio chino. (J.R.G.)

Fuente: http://actualidad.rt.com/

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Alemania se prepara para armarse con drones de combate.

 
El Ministerio de Defensa de Alemania tiene intención de comprar varios aviones de combate. La ministra, Ursula von der Leyen, presentará el proyecto de 1,15 millones de euros al Bundestag (Parlamento alemán), que decidirá su futuro. De acuerdo a la información obtenida por el semanario 'Der Spiegel', el Ministerio quiere dirigirse a un consorcio externo liderado por la empresa KPMG. Ursula von der Leyen presentará el proyecto la próxima semana. 

Según el diario 'Bild', que cita un documento interno del Bundestag, Alemania se propone utilizar los drones de combate en áreas donde no están desplegadas sus tropas. Al mismo tiempo, no se excluye el uso de los aviones no tripulados en conflictos armados o de otra índole, por ejemplo, para garantizar las medidas de evacuación. Por el momento, el Ministerio de Defensa de Alemania usa drones israelíes Heron sin armamento, alquilados para las operaciones en Afganistán. Propuestas para la compra de aviones no tripulados de combate se expresaron en el país más de una vez, sin embargo, el Gobierno alemán ha ido posponiendo la decisión. (J.R.G.)


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El Ejército británico evaluará un blindado VBCI modificado.


El Ejército británico comenzará a evaluar antes de que acabe el año una versión del vehículo blindado francés VBCI (Véhicule blindé de combat d'infanterie) en las bases francesas de Canjeurs y Mourmelon, es  el resultado de los acuerdos en materia de Defensa firmados por Francia y Reino Unido el 31 de enero de los que informamos en defensa.com. Uno de ellos se refería a la cooperación necesaria para alcanzar interoperabilidad en determinados equipos, por lo que se acordó que el Ejército británico evaluaría el vehículo 8x8 VBCI francés. Concretamente se trata de una versión del VBCI desarrollada por Nexter  para el mercado de exportación que incluye modificaciones surgidas a raíz de la primera toma de contacto del Ejército Británico con el vehículo. Hay tres cambios que son resultado directo de las especificaciones británicas del concurso FRES UV. En 2008 el VBCI fue evaluado para el FRES UV, el Utility Vehicle del programa Future Rapid Effect Systems británico pero se prefirió el Piranha V de General Dynamics. 

Los cambios comienzan con un mejor acceso al “powerpack” del vehículo (el conjunto formado por el motor y la caja de cambios), la protección del vehículo y la capacidad de crecimiento. En esta nueva versión de exportación, el “powerpack” puede retirarse en el campo de batalla, cumpliendo así un requerimiento británico, la suspensión ha sido revisada para soportar un incremento de peso de 3 toneladas de blindaje lo que posibilita el crecimiento del nivel de protección, la dirección también ha sido revisada, el depósito de combustible reposicionado, el sistema de refrigeración del motor mejorado y se han realizado cambios en la distribución del compartimento de tropa para aumentar el volumen interno útil. El VBCI resultaría de interés para el programa FRES UV según el cual se equiparían 3 brigadas mecanizadas con vehículos de ruedas de pesadamente blindados, rol que actualmente desempeñan los vehículos 6x6 Mastiff. (J.R.G.)


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Pentágono niega retrasos en la entrega de aviones F-16 a Irak.

F-16 iraq
 
El Pentágono respondió a las observaciones formuladas por el primer ministro iraquí Nouri al-Maliki de que los EE.UU. está erolando las entregas de aviones F-16 a Bagdad. "No hubo ninguna demora", dijo el secretario de prensa del Pentágono John Kirby. Al-Maliki en una entrevista con la BBC en árabe, dijo que los EE.UU. es muy lento con la entrega de los 36 aviones de combate. El dijo que Irak iba a comprar aviones de combate usados ​​procedentes de Rusia y Bielorrusia, mientras tanto, para combatir el Estado Islámico de Irak y el Levante, que se han apoderado de las ciudades en Iraq septentrional y occidental.

Kirby dijo que los primeros dos aviones F-16 están programados para su entrega en el otoño como estaba previsto desde hace meses. "No sé cómo alguien puede decir que estamos retrasando cuando no estaban aún planeados las entregar antes de tiempo", dijo Kirby. "Seguimos comprometidos con el programa. Seguimos comprometidos con la venta. Y el proceso continúa, incluso teniendo en cuenta la inestabilidad en Irak ". Las guerrillas ISIL amenazaron a la Base Aérea Balad, Irak, donde el F-16 puede ser destinado, según los informes. Esto ha obligado a los contratistas a remodelar y adaptar la base para utilizar el F-16 para salir de la zona. (J.R.G.)

Fuente: http://www.cavok.com.br/

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La Armada ha ensayado la respuesta a una rebelión pro-rusa en un país báltico.

Maniobras Marflex-41.El diseño teórico de las maniobras ha estado inspirado en el conflicto actual que mantiene Rusia y Ucrania, donde grupos pro-rusos están recurriendo a la lucha armada para forzar la anexión de algunas zonas a la Federación Rusa. Los ejercicios Marflex-41 se celebraron la pasada semana en el Golfo de Cádiz, tomando como base las instalaciones navales de Rota. De allí partieron los buques ‘Juan Carlos I’, el ‘Galicia’ y el ‘Castilla’, así como otra decena de naves de escolta las fragatas ‘Santa María’, ‘Victoria’, ‘Numancia’ y ‘Reina Sofía’ y grupos de Infantería de Marina del Tercio de la Armada (TEAR). Las maniobras también tuvieron un componente terrestre, desarrollado en la Sierra del Retín. El conflicto comienza con un alzamiento pro-ruso en una republica báltica imaginaria denominada Bothnia. Los rebeldes toman el control de la marina y del ejército, por lo que la misión de la fuerza ..... (J.R.G.)

Para más información de esta noticia y muchas más pinchar acontinuación http://poderiomilitarespanol.blogspot.com.es/

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SDB II pasa a la etapa inicial de producción en masa.

Pequeña bomba Diámetro II se acerca a final de la fase de desarrollo
 
Raytheon Company y la Fuerza Aérea de los EE.UU. llevó a cabo una serie de pruebas de vuelo de las pequeñas bombas de diámetro SDB II con un blanco directo estacionarias de ataque. Las pruebas exitosas nos permiten ir a la fase inicial de la producción en masa. Equipos y electrónica actualizada durante el largo vuelo permitió que las bombas realicen un seguimiento de múltiples blancos fijos. "La detección de blancos fijos en el ruido de fondo en el campo de batalla es difícil para la mayoría de las armas, pero no para los SDB. Aplicando los mismos sensores para la identificación y seguimiento de blancos, tanto fijos y móviles, lo que demuestra un gran potencial de estas armas", dijo el presidente de Raytheon Sistemas de Misiles Dr. Lawrence A. Taylor. 


SDB II puede alcanzar blancos a una distancia seleccionada más de 40 millas (75 km ). La ojiva potentes podrían destruir mejor los blindados, gracias a la precisión que minimiza los daños colaterales. Los canales de comunicación permiten reorientar la bomba en la destrucción de destino seleccionado. "Estos estudios recientes han demostrado las reglas de cambio del juego, cuando las bombas para candidatos tri-modo pueden destruir blancos fijos y móviles, y en condiciones meteorológicas adversas. Las pruebas han demostrado la posibilidad de ir a las armas la versión original", dijo el director del programa de John O'Brien SDB. Tres regimenes de bomba la cual equipada con un sistema de guía-radar de ondas milimétricas, láser infrarrojo y semi-activo no refrigerado. Estos tres modos le permiten encontrar y destruir objetivos, incluso en condiciones climáticas adversas, lo que aumenta el rango de fuego mediante la selección de la guía de tratamiento más favorable. El Pentágono ha gastado en el programa, más de 700 millones de dólares. (J.R.G.)



Traducción y edición: Jesús Ríos

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Alemania, Francia e Italia buscan armarse con su propio dron.

 
Alemania, Francia e Italia pueden empezar a desarrollar y producir un dron de inteligencia militar, según informa un diario alemán remitiéndose a un documento inédito del Ministerio de Interior de Alemania. El proyecto costará unos 60 millones de dólares y los gastos se cubrirán entre los tres países a partes iguales, según escribe el diario 'Frankfurter Allgemeine', que señala que ya en noviembre de 2013 tres compañías de defensa, Airbus Defence and Space, Dassault Aviation y Alenia Aermacchi, presentaron el proyecto Male2020. Como clientes potenciales entonces se presentaron Grecia, España, Países Bajos y Polonia. 

En diciembre del año pasado la Unión Europea, según la publicación alemana, abogó por la creación de un dron europeo. Una de las compañías mencionadas en el documento del Ministerio de Defensa de Alemania es Airbus. Según las estimaciones de los expertos, el dron europeo podría aparecer a partir de 2020. Hasta entonces Alemania va a usar drones extranjeros, entre los cuales su favorito, según 'Frankfurter Allgemeine', es el drone estadounidense Reaper, que se puede usar tanto para espionaje como para fines militares. Durante los próximos diez años el Parlamento alemán planea comprar 16 sistemas de drones (centros de control con los vehículos), pero aún no está decidido si los aviones no tripulados estarán armados. Según la publicación 'Bild', para discutir este tema la ministra de Defensa de Alemania, Ursula von der Leyen, planea reunirse esta semana con la Comision de Defensa del Bunderstag, donde en las mismas fechas se debatirá la medida. (J.R.G.)


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EE.UU. envía un buque de desembarco al golfo Pérsico en medio del conflicto iraquí.

Image: LHD 5 Bataan

La Armada estadounidense ha enviado un buque de asalto anfibio Bataan para reforzar a su agrupación en el golfo Pérsico en medio de los avances de yihadistas en Irak. La nave, con 1.000 efectivos a bordo, se unirá a los otros seis buques desplegados en la región, según informó el canal iraní Press TV. 

La flotilla cuenta con aviones y helicópteros militares preparados para repeler a los islamistas del Estado Islámico de Irak y el Levante (EIIL, un grupo radical vinculado a Al Qaeda que está tomando varias localidades iraquíes) y para proteger a los asesores militares estadounidenses desplegados en la capital de Irak. En los últimos días estallaron encarnizados enfrentamientos entre las fuerzas militares iraquíes y los grupos armados del EIIL, que amenazan con conquistar Bagdad y otros territorios, conforme a su plan de establecer un califato islámico en la zona. (J.R.G.)


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