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miércoles, 26 de marzo de 2014

Los delfines militares de Crimea entrarán al servicio de la Marina rusa.

 
El oceanario de Sebastopol es uno de los dos únicos centros de instrucción militar de delfines y otros animales marítimos del mundo. Con la reunificación de Crimea con Rusia, los delfines entrenados entrarán al servicio de la Marina rusa. El Oceanario estatal de Sebastopol está por empezar los nuevos programas de entrenamiento de los animales marítimos, incluyendo delfines y osos marinos para las Fuerzas Armadas de Rusia, según comentó un empleado anónimo del oceanario a la agencia Ria Novosti. Los programas de entrenamiento de delfines y otros mamíferos marítimos existían en la Unión Soviética y fueron reanudados por los militares ucranianos en Crimea en el año 2012. 

 
Sin embargo, el financiamiento de estos programas por parte de las Fuerzas Armadas ucranianas fue muy escaso, así que los programas no se elaboraron mucho y algunos de ellos incluso fueron suspendidos. Ahora con el apoyo de Rusia los especialistas del oceanario planean desarrollar nuevos equipos y programas para usar de manera más eficaz a los animales. En particular para la búsqueda de diferentes artefactos y materiales bélicos hundidos y para la detección de nadadores militares. Aparte de Sebastopol, el único centro de entrenamiento militar de delfines existe en San Diego y pertenece a la Marina de los EE.UU. No se revelan datos sobre otros posibles programas militares rusos de instrucción de animales marítimos. 


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Almirante de EE.UU.: "China pronto tendrá submarinos armados con misiles nucleares".


China armará sus submarinos con misiles nucleares de largo alcance durante este año, dijo el almirante Samuel Locklear, máximo responsable del Comando Asia-Pacífico de EE.UU. Según Locklear, los submarinos clase Jin de la Marina de Guerra china serán dotados de misiles balísticos nucleares clase Ju Lang-2 (JL2) de un alcance de más de 4.000 millas náuticas (7.400 kilómetros). "Esto dará a China su primera capacidad creíble de disuasión nuclear basada en el mar, probablemente antes del fin de 2014", dijo, subrayando que el trabajo de modernización de la flota china es impresionante. 

"Creo que en la próxima década van a tener más o menos una fuerza bastante modernizada de probablemente unos 60 a 70 submarinos, mucho para una potencia regional", dijo. Locklear, repitiendo el punto de vista del Pentágono sobre el perfil militar de China, dijo que Pekín está invirtiendo en nuevas armas y poder naval parcialmente "para negar el acceso de EE.UU. al Pacífico occidental durante crisis o conflictos y proveer los medios para que China pueda reforzar su amplias reclamaciones marítimas en la región". Añadió que las operaciones militares chinas van "aumentando en tamaño, complejidad, duración y localización geográfica". El pasado octubre China desplegó y mostró por primera vez su flota de submarinos nucleares durante unos ejercicios navales en el océano Pacífico. 


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Rusia envía a América Latina buques de guerra; renace la Guerra Fría.


Rusia comenzó a enviar buques de guerra y bombarderos de largo alcance a América Latina, para hacerse de aliados e instalar bases en la región, acciones militares que no ocurrían desde los años sesenta, cuando el mundo vivió la llamada Guerra Fría. El envío de naves rusas fue revelado por las publicaciones estadunidenses National Journal y The Hill que recogieron temores y preocupaciones de funcionarios estadunidenses sobre las intenciones del gobierno de Putin por establecer bases en Cuba, Nicaragua y Venezuela, así como la posibilidad de ataques con proyectiles desde el Golfo de México. 

En una audiencia realizada el pasado 13 de marzo en una Comisión del Senado, el general John Kelly, jefe del Comando Sur de EU, alertó de las actividades rusas y de los problemas presupuestales que enfrentan las fuerzas armadas estadunidenses para contrarrestar la actividad de Rusia, China e Irán en América Latina. El senador demócrata por Indiana Joe Donnelly reconoció el riesgo de las actividades rusas: “Ellos están trabajando en los escenarios en los que nosotros no podemos trabajar”. 

Putin amenaza terreno en AL 
En medio de la crisis con Ucrania por Crimea y el cruce de sanciones con Estados Unidos, el presidente ruso, Vladimir Putin, comenzó a enviar buques de guerra y bombarderos de largo alcance a América Latina por primera vez en años, de acuerdo con declaraciones hechas por el jefe del Comando Sur de EU, John Kelly. 

Paralelamente, Estados Unidos ya se prepara para hacer frente a la potencial amenaza de que Rusia esté planeando lanzar misiles desde el Golfo de México, destacó en un reportaje la publicación The National Journal. El ministro de Defensa de Rusia, Serguei Shoigu, afirmó que su país está preparando bases en Cuba, Venezuela y Nicaragua, destacó por su parte el diario estadunidense The Hill. Rusia e Irán son mencionados como países que podrían estar escondiendo misiles en aguas cercanas a Estados Unidos. La estadunidense Global Security Newswire, perteneciente a The National Journal, afirma que esas aguas seguramente son las del Golfo de México. Un ejercicio militar de Estados Unidos en 2013, que incluyó interceptores Patriot, buques de guerra Aegis y aviones de combate, sirvió de preparación ante un potencial ataque con misiles lanzados desde el Golfo de México. El jefe del Comando Norte de Estados Unidos, Charles Jacoby, dijo en días pasados que ese ejercicio militar funcionó para identificar “algunos desafíos significativos” en la lucha contra estos misiles, pero aseguró que su país ya está explorando “algunas oportunidades para utilizar los sistemas existentes de manera más efectiva”. 

El líder militar —cuyo mando se centra en la defensa militar del territorio continental estadunidense— dio a conocer una iniciativa que busca movilizar los elementos balísticos contra esas amenazas del sistema de Defensa de Misiles ruso. El general Kelly dijo que “ha habido un repunte notable en la proyección de poder y de la fuerza de seguridad de los militares rusos en América Latina”. “Han pasado más de tres décadas desde la última vez que vimos una fuerte presencia militar de Rusia en Latinoamérica”, aseveró Kelly. El plan de ofensiva está contemplado en el programa de Comprobación y Evaluación del Pentágono, que tiene como objetivo abordar “deficiencias operativas” en la preparación militar, de acuerdo con información difundida por el Pentágono. Los misiles de crucero son más difíciles de detectar mediante radares en comparación con un avión, y en muchas ocasiones es imposible derribarlos, según expertos militares citados por The National Journal. El informe de inteligencia militar de EU en 2013 pronosticó que los misiles de crucero serán fortalecidos en las próximas décadas. El documento también hizo alusión a la capacidad de evadir las defensas diseñadas contra misiles balísticos. “Los misiles de crucero pueden volar a baja altura para mantenerse por debajo del radar enemigo. 

Misiles más modernos fueron incorporando características de sigilo que los vuelve aún menos visible en los radares y detectores de infrarrojos”, afirmó la evaluación del Pentágono. El senador por Texas, Ted Cruz, conoce del tema, pero no respondió a solicitudes para discutir posibles riesgos de un ataque ruso contra EU desde el Golfo de México, y no descartó que se esté tejiendo un plan. Irán anunció el mes pasado su intención de desplegar buques de guerra cerca de la frontera marítima de EU, lo que provocó preocupación a Washington. Y Rusia, que tiene capacidades militares impresionantes, armó sus aviones bombarderos con misiles de crucero durante décadas, señaló Jacoby. Apenas la semana pasada el equipo de Defensa de Putin se reunió para hablar sobre un fortalecimiento de relaciones militares con América Latina. “Ellos (Rusia) están trabajando en los escenarios en los que nosotros no podemos trabajar”, alertó el senador por Indiana, Joe Donnelly. El general Kelly lamentó, por su parte, que debido al recorte de presupuesto estadunidense se han tenido que reducir las relaciones militares de su país con América Latina, algo que da ventaja a Rusia. “Nuestras relaciones, nuestro liderazgo y nuestra influencia en el hemisferio occidental están pagando un alto precio”, lamentó Kelly. 

Mirada a la Crisis de los Misiles 
Del 15 al 28 de octubre de 1962 el mundo fue arrastrado al clímax de una crisis que estuvo a punto de desencadenar una guerra nuclear que habría sepultado a la humanidad: la Crisis de los Misiles. Se trata del conflicto entre Estados Unidos, la Unión Soviética y Cuba, generado a raíz del descubrimiento por parte de Estados Unidos de bases de misiles nucleares soviéticos en territorio cubano. Junto al Bloqueo de Berlín son las mayores crisis entre ambas potencias durante la Guerra Fría. 

Analistas de la Agencia Central de Inteligencia (CIA) señalaron al entonces presidente John F. Kennedy que las estructuras fotografiadas en Cuba parecían corresponder a instalaciones de misiles, todavía no operativas, pero que lo estarían en poco tiempo. Kennedy se dirigió a los estadunidenses y habló de establecer una cuarentena y un cerco naval alrededor de Cuba. El líder soviético Nikita Khrushchev dirigió un mensaje a Kennedy: “La URSS ve el bloqueo como una agresión y no instruirá a los barcos para que se desvíen”. Diplomáticos soviéticos y estadunidenses realizaron urgentes y continuas negociaciones secretas en Washington y en Moscú, tras las que terminó la crisis. 

Promulga incorporación de Crimea 
El presidente ruso, Vladimir Putin, oficializó ayer la incorporación de Crimea a Rusia, haciendo oídos sordos a la condena internacional y a las sanciones de Estados Unidos y la Unión Europea. El mandatario se rodeó de la cúpula política rusa en el Kremlin para promulgar, en una solemne ceremonia, la unión de Crimea y el puerto de Sebastopol a Rusia, país del que ya formaron parte hasta 1954. “Quiero felicitar a todos los ciudadanos del país con este, sin exagerar, memorable acontecimiento”, dijo Putin tras firmar el decreto presidencial en un acto retransmitido en directo por la televisión rusa. Concluyó así el trámite legal para sumar un nuevo territorio al país, iniciado el lunes con la solicitud de Crimea de adherirse a la Federación Rusa después de celebrar el domingo pasado un referéndum sobre esta cuestión. 

En menos de cinco días, la administración rusa reconoció la independencia de esta península de Ucrania, firmó un tratado de adhesión con las autoridades crimeas y ratificó este documento en las dos cámaras del Parlamento ruso. Las sanciones de Occidente a Rusia, de momento bastante tibias, no han frenado al Presidente ruso ni a su entorno en su determinación de recuperar un territorio habitado mayoritariamente por rusos étnicos. Putin se tomó con ironía la prohibición de viajar a EU y la congelación de activos en ese país aplicada por Washington a cuatro empresarios rusos muy próximos a él. También dio la orden de que su nómina de jefe de Estado sea ingresada regularmente en el banco Rossiya, incluido en la lista negra de Washington. Rusia se abstendrá por el momento de replicar con nuevas sanciones a las anunciadas por EU contra un banco y veinte personalidades rusas, afirmó Putin. “Tanto en el primer caso las sanciones estadunidenses como en el segundo la introducción de un régimen de visados con Ucrania creo que de momento deberíamos abstenernos de tomar medidas recíprocas”, afirmó. 

La UE firma un acuerdo con Ucrania 
Ucrania se acercó ayer a la Unión Europea (UE) con la firma de un acuerdo de asociación en Bruselas, el mismo día en que Rusia se anexionó oficialmente Crimea. El primer ministro ucraniano, Arseni Yatseniuk, rubricó con los 28 jefes de Estado y de gobierno del bloque los capítulos políticos del acuerdo en el último día de una cumbre en Bruselas. En Viena, la Organización para la Seguridad y Cooperación en Europa (OSCE) anunció que desplegará una misión inicial de 100 observadores durante seis meses en Ucrania, después de que Moscú levantara sus objeciones. 

El pacto es el mismo que había renunciado a firmar el ahora expresidente ucraniano Víktor Yanukóvich en noviembre pasado, optando en cambio por estrechar sus lazos con Rusia. Con la firma de este acuerdo, la UE espera enviar una señal de la solidaridad europea hacia Ucrania, tras haber alargado la lista de funcionarios sancionados por la secesión de Crimea en un referéndum realizado el pasado domingo. 

Francia suspende cooperación 
Francia anunció ayer que suspenderá parte de su cooperación militar con Rusia en respuesta a la anexión de Crimea, aunque aseguró que mantiene su invitación al presidente ruso, Vladimir Putin, a la ceremonia conmemorativa del Desembarco de Normandía. El ministro galo de Defensa, Jean-Yves Le Drian, dio cuenta de la determinación de París en el ámbito militar, una decisión que llega después de que Alemania y Reino Unido anunciaron medidas similares. 

Por su parte, el secretario general de Naciones Unidas, Ban Ki-moon, declaró en Kiev que la crisis ucraniana puede resolverse únicamente respetando el principio de integridad territorial de Ucrania. “La crisis actual sólo puede resolverse por la vía pacífica y diplomática, respetando el principio de soberanía y de integridad territorial de Ucrania”, dijo. Mientras que la asamblea tradicional de los tártaros de Crimea instó a las nuevas autoridades de la península a desarmar las milicias pro rusas y a devolver el trabajo a la policía.


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Navantia busca contactos con la industria latinoamericana.

La constructora naval española  Navantia  también cuenta con una avanzada oferta en sistemas terrestres. La empresa, que aprovechará la muestra chilena FIDAE (en Santiago del 25 al 30) “como escaparate para proyectar internacionalmente sus productos en el ámbito de la defensa y seguridad”, llevará al salón su Sistema de Exploración y Reconocimiento Terrestre (SERT), entre otros equipos principalmente navales comercializados por su división Navantia Sistemas. El objetivo de la compañía en la muestra respecto al SERT, apuntan sus responsables, es establecer contactos con industrias locales para adaptar este equipo a “vehículos existentes en las Fuerzas Armadas de Latinoamérica”.
 Este sistema, que está preparado para ser integrado en cualquier vehículo, es una evolución del sistema para el observador avanzado de artillería, “de gran eficacia, que ofrece modularidad, adaptabilidad y operatividad todo tiempo”, según las explicaciones de sus desarrolladores. El equipo está concebido para la vigilancia, la detección y la identificación de objetivos en cualquier condición de visibilidad. Sus sensores de posicionamiento integrado le permiten la localización geográfica de objetivos con una “extraordinaria precisión” y de manera automática, lo que reduce los tiempos de misión mientras mejora su eficacia. El Ejército de Tierra ya dispone de las primeras unidades de este producto de Navantia Sistemas, tanto en su versión portátil como sobre el vehículo de combate Pizarro de General Dynamics.
 
Presencia en Latinoamérica
Navantia también comercializa otros sistemas en los que ha conseguido “proyectarse en Sudamérica como serio candidato” en sus adquisiciones. En este sentido, añade la fuente de la empresa, hay un interés general en sistemas como el CDS (Combat Direction System), SICP (Sistema Integrado de Control de Plataforma) y NAVCOM (Sistema de Comunicaciones Navales). Se trata de equipos preparados para ser integrados tanto en buques de nueva construcción ofertados también por Navantia, como “para formar parte de programas de modernización de barcos ya existentes en sus marinas”. En esta posibilidad, los responsables de la compañía citan los casos  de Brasil, Colombia,  Ecuador, Perú y Venezuela.

Sistema de mando y control CDS
El CDS  es un sistema de mando y control para buques tipo fragata que cubre todas las funciones de guerra antiaérea (AAW), antisubmarina (ASW), guerra de superficie (ASUW) y guerra electrónica (EW). El sistema está preparado para incorporar nuevas funciones requeridas por el cliente

Control de subsistemas no tácticos SICP
EL SICP, por su parte, es un sistema desarrollado por Navantia Sistemas que controla todos los subsistemas no tácticos del buque (propulsión, distribución y generación de energía, sistemas auxiliares y control de averías) que no forman parte del Sistema de Combate. Se trata de “uno de los productos con más proyección” de la empresa, que lo define como “posiblemente uno de los más avanzados en el estado del arte de esta tecnología, lo que lo convierte en uno de los productos con más proyección”. Este equipo, añaden, “facilita la reducción de dotaciones y da respuesta a la preocupación medioambiental de la Armada”.

Sistema de comunicaciones NAVCOM
El NAVCOM es un sistema de comunicaciones para unidades navales que permite la supervisión por un solo operador. El equipo da servicio tanto a los sistemas tácticos como logísticos y al personal embarcado.

Posicionamiento dinámico
Otro de los productos ya ofertados por la empresa en Latinoamérica es el posicionamiento dinámico, un sistema que mantiene seguro el enlace entre el barco y la plataforma contrarrestando las corrientes y el estado de la mar. Se emplea con Argentina, para la modernización de sus buques, y México, para el hotel flotante (flotel) que Navantia le está construyendo.

Servicio de revisión
Otro “nicho de mercado en el que Navantia Sistemas tiene un excelente posicionamiento, por su experiencia durante años para programas de la Armada Española”, añade la información facilitada por la empresa, es el llamado overhaul. Consiste en una revisión general de montajes de todo tipo, en la que se reemplazan las partes deterioradas y se incorporan nuevas funciones en sus sistemas electrónicos. “El reciclaje y puesta a punto de montajes usados permite convertirlos en montajes ‘kilómetro cero’”. De momento ya se ha ofertado a Chile y Ecuador. 

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El Ejército del Aire español efectúa el primer disparo desde un Eurofighter de un misil IRIS-T en modo digital.

[​IMG]Fue el 27 de febrero, sobre aguas del golfo de Cádiz, en el centro de experimentación de El Arenosillo. Pilotos del Centro de Armamento y Experimentación del Ejército del Aire (CLAEX) ejecutaron con éxito el primer disparo, en el proceso de integración digital, del misil IRIS-T en los C.16 Eurofighter de Tranche 1. El Ejército del Aire español se ha convertido así en la primera Fuerza Aérea usuaria del sistema de armas Eurofighter en haber realizado un disparo del misil IRIS-T con integración digital, lo que supone un salto cualitativo de gran magnitud en las capacidades de combate aire-aire de dicha plataforma. Este salto se ha realizado por delante de otras Fuerzas Aéreas y de la propia industria. Este evento corresponde a uno de los últimos pasos en un proceso que se inició hace algo más de tres años , en el que han estado trabajando de forma directa o indirecta más de 50 personas y que concluirá con la certificación nacional del Eurofighter.


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Expal logra el primer contrato de su sistema de mortero Eimos.


 
La firma española Expal ha logrado el primer pedido de su sistema de mortero de 81mm integrado en vehículos ligeros 4x4. Se trata de un acuerdo por un “número importante de unidades” del conocido como Eimos que deberán ser entregadas en un plazo de 24 meses a un cliente internacional del que la compañía aún no ha desvelado su identidad. Antes del próximo otoño, además, la empresa espera lograr casi seguro dos ventas más a otros tantos ejércitos. De momento se están cerrando todos los flecos derivados de la primera adquisición, en la que además de la compra ya formalizada se incluyen “los contratos también con nuestros socios tecnológicos y suministradores de equipos, porque es un contrato de una envergadura considerable para Expal”, ha explicado su director de desarrollo de negocios, Pedro Sallent. Con probabilidad el primer cliente se trata o bien de un ejército de Oriente Medio o del Sureste Asiático. 

Estas dos áreas geográficas, junto a Latinoamérica, son los nuevos focos donde la empresa está aumentando su actividad en los últimos años, y que le han permitido crecer una media anual del 15% desde 2006, justo en el mismo periodo en el que otras empresas del sector han iniciado un ciclo descendente.


Pedro Sallent, que ha adelantado la noticia a Infodefensa.com durante el desarrollo de la feria FIDAE de Chile, ha añadido “en el plazo de seis meses yo creo que podemos tener casi seguro otros dos contratos” del sistema Eimos. De momento, ha apuntado, cuatro ejércitos ya han estado evaluando al detalle las capacidades del sistema: “Para eso lo que hacemos es una demostración donde ponemos todo el sistema a funcionar: el vehículo, la plataforma móvil del mortero, el computador de fuego, el observador avanzado, que es un micro UAV el famoso Sheperd con forma de ave rapaz que comunica con el sistema de control, la munición…”. Todo ello, añade, ha sido probado por cada delegación de esos ejércitos, “que se han subido en el vehículo, que han podido coger los ordenadores, que han podido disparar en la propia plataforma, que han podido manipular el arma con el joystick, hacer el apuntamiento, han visto como vuela el UAV y cómo se comunica con tierra y da las instrucciones para hacer fuego…”.
Tres ejércitos “le han dado el visto bueno”


De momento, de estas pruebas ya han salido informes positivos de tres ejércitos “que le han dado el visto bueno”, y de los que uno ya ha formalizado la compra. Además, ha añadido Sallent, “ahora mismo estamos trabajando en otros contratos de suministro que están todavía en una fase más prematura, pero en los que tenemos bastantes expectativas de que se puedan llevar a término”.

El Eimos es un mortero sobre una plataforma automática que permite su montaje sobre un vehículo ligero 4X4. El equipo se completa con un sistema de control de tiro, un sistema de navegación, comunicaciones por radio de acuerdo a los requisitos del cliente, ya que se trata de un sistema modular. La venta de este sistema, en palabras del responsable de desarrollo de negocios Expal, supone para la empresa “un antes y un después, porque ya estamos metidos en sistemas de comunicaciones, de navegación, de control de fuego, en una plataforma móvil,…”. En este primer suministro del sistema, ha concluido, no sólo está implicada Expal, “sino que también hay otros miembros de la industria española que van a participar de manera muy importante”.


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Primeros datos del futuro Buque de Proyección Estratégica turco. La configuración será muy similar al L61 "Juan Carlos I" de la Armada española.


Turquía optó elegir el diseño BPE (Buque de Proyección Estratégica) de Navantia, posiblemente en una configuración muy similar al L61 "Juan Carlos I" construido para la Armada española y a las dos unidades en construcción para Australia, el "Canberra" y "Adelaide". El Comité Ejecutivo de la Industria de Defensa de Turquía (SSIK o Savunma Sanayii ICRA Komitesi) tomó el pasado 26 de diciembre de 2013 la decisión de iniciar las conversaciones con el astillero turco SEDEF Gemi Insaati para adquirir un buque anfibio para la Armada turca dentro del proyecto "Havuzlu Çikarma Gemisi". Ahora, la Subsecretaría para las Industrias de Defensa (SSM o Savunma Sanayii Mustesarligi) de Turquía discute con la empresa el contrato para la adquisición y construcción de la nave, lo que ha supuesto la publicación de las características iniciales. Se estima que las negociaciones deben incluir los detalles relativos a la transferencia de tecnología para la construcción de la nave en Turquía y cuatro embarcaciones de desembarco LCM-1E, detalles de los costes, la financiación, el calendario para la construcción, pruebas y entregas, la participación de las empresas turcas en el suministro de equipos, soluciones y servicios y otros aspectos relacionados con el equipamiento del buque. 

Tendrá un desplazamiento de alrededor de 27.436 toneladas, con margen de crecimiento, con una longitud aproximada de 224,5 metros, anchura máxima de 32 metros, una velocidad máxima sostenida de 21 nudos y una autonomía de 9.000 millas náuticas, a una velocidad de crucero de 15 nudos. La embarcación tendrá capacidad para 1.219 soldados, entre ellos 197 de la tripulación. Incorporará un dique inundable de 850 metros cuadrados capaz de albergar cuatro lanchas rápidas, dos aerodeslizadores o dos lanchas de desembarco de tropas, un hangar de 870 metros cuadrados, un garaje inferior para carga pesada de 1.290 metros cuadrados y otro superior de 1.820 metros cuadrados para carga ligera. La cubierta de vuelo tendrá un tamaño de 4.750 metros cuadrados con seis puntos de aterrizaje y despegue para helicópteros medios o cuatro para helicópteros pesados así como un punto en la zona de proa para el aterrizaje de un convertiplano como el Osprey. La pista de vuelo también se puede utilizar por las aeronaves de ala fija de despegue y aterrizaje vertical. 

La propulsión es de tipo eléctrica y será suministrada por Navantia, basada en dos motores MAN Diesel & Turbo SE 16V32/40, una turbinas de gas GE Aviación LM5000 y dos azipods eléctricos de dos hélices cada uno. El sistema de combate será proporcionado por las empresas turcas Aselsan y HAVELSAN según requerimiento de la Subsecretaría para las Industrias de Defensa (SSM) de Turquía. El primero proporcionará una configuración adaptada del sistema de combate GENESIS (Gemi Entegre Sava? IDARE Sistemi), un circuito interno de televisión, sistemas de distribución de mensajes, la información, mando y control y servicios asociados de integración. Aselsan integrará elementos como las armas, los equipos de guerra electrónica para autoprotección, medios de detección, sensores electro-ópticos, las comunicaciones y la navegación. Además de estas dos importantes empresas locales, otros proveedores locales equiparán la nave con diversos equipos y soluciones. El buque anfibio permitirá a la marina turca la realización de operaciones aéreas combinadas, anfibias, de transporte, humanitarias y de rescate con fuerzas nacionales o internacionales, en aguas nacionales o en el extranjero. 


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El Ejército de Rusia recibirá el sistema de artillería Koalitsia-SV en 2016.

Rusia comenzará a incorporar a su Ejército el sistema de artillería Koalitsia-SV en 2016, comunicó este lunes el Ministerio de Defensa. "Serán las primeras unidades fabricadas en serie. Por sus características técnicas y de combate superan a los análogos extranjeros", indica el comunicado. Un año antes, en 2015, se podrá ver un modelo experimental de Koalitsia-SV en el desfile que tendrá lugar en la Plaza Roja de Moscú en ocasión del aniversario de la victoria sobre el nazismo. Koalitsia-SV es el proyecto ruso de obús autopropulsado de dos cañones de 152 mm, desarrollado a partir del obús Msta-S.


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El mejor caza furtivo del mundo no tendrá el sello 'hecho en EE.UU.'.


El mundo de la aviación militar puede estar a punto de ver el nacimiento del mejor caza de la historia y no es precisamente un avión de fabricación estadounidense. Se trata del nuevo Saab Gripen, que podría catalogarse como de sexta generación. El fabricante estadounidense Lockheed Martin calificó el F-35 de un caza de "quinta generación" en 2005, un término que había tomado prestado de Rusia en 2004 para describir el F-22

Pero si la quinta generación ha llegado a su límite de innovación, significa que la sexta generación emergerá pronto. Este puede ser el caso de Saab, que podría argumentar que su JAS Gripen 39E, en lugar de algunos prototipos tremendamente caros que se han visto, es el primer avión de esta especie, según escribe Aviation Week. La razón por la que el JAS 39E puede obtener el sello de sexta generación es que ha sido diseñado teniendo en mente que los aviones de este tipo son sumamente costosos en diseño y fabricación, y que su periodo de vida no siempre coincide con la coyuntura política o con el horizonte tecnológico. 

Tecnología pionera 
El software es lo primero: el nuevo hardware ejecuta el Mission System 21, la última versión de una serie que comenzó con los modelos A y B de los cazas el JAS 39. Los suecos han invertido en sensores de última generación para Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR, por sus siglas en inglés), incluyendo lo que puede ser el primer sistema de guerra electrónica en servicio que utiliza la tecnología de nitruro de galio, una aleación binaria de semiconductores que se ha venido usando en diodos emisores de luz (LED) desde los años noventa. Posee propiedades especiales para aplicaciones en optoelectrónica, dispositivos de alta potencia y dispositivos de alta frecuencia. Es significativo que una gran cantidad de su espacio está dedicada al sistema de identificación amigo-enemigo, ideal para situaciones confusas donde actores civiles, amigos, neutros, cuestionables y hostiles están compartiendo el mismo espacio aéreo. 

La capacidad de Suecia para desarrollar sus propios cazas de última generación ha dependido durante mucho tiempo de la mezcla de tecnología autóctona e importada. El motor JAS 39E es estadounidense, el radar del Reino Unido y el sistema de búsqueda y seguimiento infrarrojo es italiano. Gran parte de la estructura del avión podría ser construida en Brasil. Sin embargo, lo que debe otorgar el sello de 'sexta generación' al JAS 39E es el hecho de adaptarse mejor que otros a un entorno de post guerra fría. No es el furtivo más rápido, ni el más ágil ni el más sigiloso, y esto no es una desventaja, sino una gran característica. Los parámetros fueron limitados deliberadamente porque el JAS 39E está destinado a costar menos en desarrollo, construcción y operación que el JAS 39C, a pesar de hacer casi todo mejor que su antecesor. Como dijo un ingeniero: "La fuerza aérea sueca no podía permitirse el lujo de hacerlo de la manera tradicional", y al parecer tampoco lo pueden hacer muchos otros. 

Nota del editor: Las opiniones expresadas por el medio informativo actualidad.rt no coinciden con los puntos de vista de Poderío Militar acerca de esta noticia. 

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La Fuerza Aérea rusa recibe el tercer avión de alerta temprana A-50U.

La Fuerza Aérea rusa incorporó hoy el tercer avión de alerta temprana y control A-50U (tipo AWACS), comunicó a RIA Novosti una fuente del Ministerio de Defensa. De esta manera el consorcio Vega, fabricante de las naves, ha cumplido el contrato para tres aviones A-50U encargados por el departamento militar ruso. Actualmente la Fuerza Aérea dispone de 22 aviones de alerta temprana de la versión anterior, A-50, fabricados aún en la época soviética. El diseñador jefe adjunto del consorcio Vega, Vartán Shajguedánov, había comentado que los nuevos A-50U se diferencian de los A-50 principalmente por estar dotados de equipos digitales. Desarrollados por el consorcio Vega, estos equipos facilitan la localización y seguimiento de objetivos. 


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Ministerio de Defensa de Rusia se negó la sexta fragata del proyecto 11356 para la Armada.


El Ministerio de Defensa de Rusia se negó a construir la ya contratada sexta fragata del Proyecto 11356 de la Flota del Mar Negro. La cuestión de la suspensión de la construcción de la nave fue considerada desde el verano de 2013 y, probablemente debido a la falta de financiación. La renuncia del proyecto 11356 fragatas podrían indicar el ajuste del programa ruso estatal de armamentos para el período 2011-2020, la financiación que se fijó inicialmente en 23 billones de rublos ($ 20 mil millones, directamente para comprar nuevas armas y equipo militar). En la evaluación, es posible que el ejército no estubiera de acuerdo con la relación de costo-efectividad de las naves del proyecto 11356. La información oficial sobre el rechazo de la construcción de la sexta fragata para la Flota del Mar Negro de Rusia aún no está confirmado. En 2010, el Ministerio de Defensa de Rusia ha concertado dos contratos para la construcción de un total de seis fragatas del Proyecto 11356 para la Armada. 

El primer proyecto 11356 fragata «Almirante Grigorovich» fue colocada en la fábrica del Báltico "Amber" 18 de diciembre 2010, el segundo «Almirante Essen» 08 de julio 2011, la tercera «Almirante Makarov» 29 de febrero 2012, el cuarto « Almirante Butakov » 12 de julio 2013, y la quinta « Almirante Istomin » 15 de noviembre 2013. Y la sexta fragata «Almirante Kornilov» está prevista para 2014. Mientras tanto, en los términos de los contratos firmados, el último barco del proyecto 11356 debe ser entregado a la Armada en 2016. El proyecto 11356 fragatas tienen un desplazamiento de alrededor de cuatro mil toneladas. Su longitud es de 124,8 metros, ancho de 15,2 metros. Las fragatas son capaces de alcanzar velocidades de hasta 30 nudos, y el rango de su curso es de 4,5 mil kilómetros. Las fragatas están armadas con un arma A-190E, complejos de cohetes antiaéreos "calma 1", sistemas de artillería antiaérea "castaña" y tubos de torpedos de 533 mm. En cada fragata puede basarse en un helicóptero Ka-28 o Ka-31

Fuente: http://lenta.ru

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Oficial de la USAF dice que el U-2 es mejor que el Global Hawk.

U2_Global Hawk_USAF
El general Curtis M. Scaparrotti, comandante de las fuerzas estadounidenses en Corea del Sur, dijo a un comité del Senado que el U-2 proporciona una mejor comprensión de la situación en comparación con el avión no tripulado RQ-4. El avión espía U-2 en la actualidad ofrece una mejor detección temprana de un posible ataque de Corea del Norte que el Global Hawk, propone sustituir el avión espía, dijo el comandante de las fuerzas estadounidenses en Corea, el martes (25). "En mi caso particular, el U-2 proporciona una capacidad única que el Global Hawk no proporciona en la actualidad".
 
El U-2 sigue siendo la mejor plataforma para dar aviso para defenderse de un posible ataque de Corea del Norte contra Corea del Sur. Sin dar detalles, dijo Scaparrotti, las capacidades de vigilancia del RQ-4 Global Hawk tiene que mejorar antes de que pudiera igualar el rendimiento del U-2 sobre la península coreana. El testimonio de Scaparrotti en respuesta a las preguntas de la senadora Angus King, contra las propuestas del Secretario de Defensa Chuck Hagel y el Secretario de la Fuerza Aérea, Deborah Lee a favor de retirar U-2 a favor de los RQ-4 Global Hawks. Al tiempo que alaba el U-2, tanto Hagel y James, dijo que la Fuerza Aérea ya no puede permitirse el lujo de mantener el Global Hawk y el U-2 que funcionen juntos, y optaron por el U-2. El testimonio de un comandante de campo, como Scaparrotti en apoyo al U-2, podría fortalecer los argumentos de aquellos en el Congreso quen están a favor de las plataformas en sus reemplazos propuestos en el presupuesto. El plan de Hagel para retirar la flota de aviones A-10 también fue objeto de una fuerte oposición de los defensores del A-10.

 
El argumento del Pentágono por la flota de Global Hawk se reduce a los costos. En años anteriores, el Global Hawk no pudo igualar el costo promedio por hora del U-2 (alrededor de $ 32,000 por hora de vuelo). Los Hawks ahora cuesta alrededor de $ 24.000 por hora de vuelo, de acuerdo con la USAF. "Ahora todo se reduce a favor del Global Hawk. Vamos a mantener estos y retirar gradualmente el U-2". En un foro de promoción a principios de este mes, el general James Larry Spencer, el vice jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea, dijo que el U-2 era todavía muy superior en misión al Global Hawk en inteligencia. James y Spencer dijo que el Global Hawk está a años de distancia de ser tan eficaz como el U-2. La solución fue destornillar el sensor del U-2 y colocarlo en el Bloque 30, dijo Spencer.

Fuente: http://cavok.com.br

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Avances del Programa KT-1P para la Fuerza Aérea del Perú.



Korean Aircraft Industries (KAI) está acelerando el proceso de fabricación de los 20 aviones de instrucción KAI KT-1P Ungbi para la Fuerza Aérea del Perú. De acuerdo a información extraoficial, los dos primeros aparatos (inicialmente programadas para noviembre) arribarían a Lima a fines de septiembre, debiendo estar operacionales tras ser ensamblados y sometidos a los correspondientes vuelos de prueba y aceptación unos 20 o 30 días después. Los dos siguientes cuyo arribo estaba previsto para marzo de 2015,  se adelantarían a fines de noviembre. El quinto aparato, que será el primero en ser ensamblado en el Servicio de Mantenimiento (SEMAN) se encuentra está en línea de producción y parte de sus conjuntos mayores están listos para ser enviados al Perú, estimándose que arribara a mediados de abril del presente año.

El Contrato de Adquisición y coproducción de los KT-1P, enmarcado en una negociación gobierno a gobierno y aplicando la Directiva sobre Compensaciones Industriales (Offset), se suscribió en noviembre de 2012 cifrándose la operación en 208.8 millones de dólares. El pago inicial oscilo alrededor del 30% del monto total, determinándose que el resto será abonado a medida que se fabriquen y entreguen las aeronaves.  El proceso de capacitación de personal de pilotos, ingenieros y técnicos de la Fuerza Aérea no solo para la operación de dichas aeronaves, sino también en los procesos productivos de planta durante el período de fabricación de las primeras cuatro unidades en Corea y el ensamblaje de las 16 restantes en el Servicio de Mantenimiento (SEMAN) se inició en enero pasado y se encuentra en un 70% de avance. El Programa de Compensaciones Sociales e Industriales (Offset) comprende, además de la coproducción, un simulador de vuelo y la transferencia de tecnología de UAVs. El KT-1P diseño de exportación basado en el KT-1C es  un avión de instrucción primaria con una cierta capacidad para desempeñar misiones de apoyo táctico; mientras que el KA-1P es una versión de ataque diseñada para apoyo táctico y ataque ligero. 

Su longitud es de 10,26 m, la envergadura de 10,59 m. y la altura de 3,68 m, siendo su superficie alar de 16 m. Están propulsados por un motor Pratt &Whitney PT6A-62 de 950 hp que le brindan una velocidad de crucero de 574 km/h, un techo de operación de 11.580 m. y un alcance de 1.300 km. El peso máximo al despegue es de 2.500 kg. El KT-1C dispone de una cabina con aviónica de última generación dotada, entre otros, con pantallas multifunción (MFD), computador de misión (MC) y panel BFI (Back-up Fligth Instrument), además de un sistema generador de oxigeno (OBOGS). El KA-1P dispone además las MFD y MC de mandos HOTAS (Hands On Throttle-And-Stick), sistema de navegación inercial (INS) y GPS, y de un HUD/UFCP, así como de compatibilidad con equipos de visión nocturna. Ambas versiones disponen de 5 puntos duros para pods de ametralladoras de FN HMP-250 12.7 mm, bombas MK-82 de 250 kg. y MK-83 de 500 kg, lanzacohetes LAU-131 de 70 mm. y tanques de combustible.

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Armada de los EE.UU. presentó al Congreso las prioridades de desarrollo de la Armada.


25 de marzo el secretario de la Armada Ray Mabus (en la foto), dijo que el país necesita una armada que pueda funcionar con eficacia y de forma continua, tanto en tiempo de paz como en tiempo de guerra. Hizo esta declaración en el discurso ante el Congreso, presentando el proyecto del presupuesto de la Armada en el año financiero 2015. "Si se trata de una batalla con el enemigo de gama alta, las amenazas asimétricas o necesidades humanitarias, la Armada de los Estados Unidos todos los días tienen que estar listos y presente en cualquier ámbito de la crisis y están listos para cualquier eventualidad. 

Nuestros adversarios potenciales deben saber que nunca estamos lejos de ellos", dijo el secretario. El Ministro señaló que en términos de reducciones en el gasto militar es muy importante establecer las prioridades en el desarrollo de la Armada. En su opinión, es imposible cortar salarios a los marineros e infantes de marina por estar en los viajes por mar, ya que es "casi seguro que afecta a la calidad de su trabajo". El secretario estuvo de acuerdo con la afirmación de que el crecimiento de los beneficios y la compensación afecte negativamente a los demás artículos del presupuesto militar. Mabus dijo que la Armada de los EE.UU. sigue siendo ansiosos de tener una flota de 300 barcos. "Nosotros sin embargo tenemos la Armada más moderna del mundo de buques de guerra y aeronaves, la calidad importa, pero, como la cantidad", dijo. El secretario dijo en la importancia de los combustibles alternativos para garantizar la independencia energética de los Estados Unidos, incluidas las fuerzas armadas, especialmente la Armada

"Tener una diversidad de combustibles y estables procedentes de fabricantes americanos, hacemos que nuestras fuerzas armadas sean más eficientes. De la vela al carbón, del petróleo a la energía nuclear y los combustibles alternativos ahora, aquí está una lista de la innovación energética de la Armada de guerra", dijo el secretario. Después de la Segunda Guerra Mundial, la seguridad y la estabilidad en el planeta proporcionada por la presencia directa de la Armada de EE.UU. en diferentes partes del mundo, lo que ayudó a mantener la base de la economía mundial, dijo Mabus. La Armada busca proporcionar a los marineros e infantes de marina con la mejor maquinaria de armas y equipo, las ayudas de formación y otras herramientas necesarias para cumplir con su noble misión, lo que les espera a los estadounidenses, dijo el secretario. La Armada y la Infantería de Marina están siempre a la vanguardia de la implementación para proteger los intereses y la seguridad del mundo en Estados Unidos. "Eso era cierto hace 238 años, es cierto ahora, será cierto en el futuro", concluyó su discurso el Secretario de la Marina. 


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