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sábado, 15 de marzo de 2014

Brasil tendrá su propio submarino atómico en 2023.


El primer submarino atómico brasileño estará listo en 2023. En Brasil se asimiló todo el ciclo tecnológico de construcción de reactores para submarinos atómicos. Francia presta su ayuda en la elaboración del sistema de mando del sumergible. 

La elección de Francia como socio obedece a su consentimiento para entregar las tecnologías. Brasil tiene más de ocho mil kilómetros de fronteras marítimas. Las zonas costeras del país son patrulladas por submarinos diesel eléctricos de la Armada brasileña, construidos sobre la base de proyectos alemanes. Al parecer, portamisiles atómicos de otros países no amenazan a Brasil y sus yacimientos de la plataforma continental pueden ser custodiados por submarinos convencionales. Sin embargo, Brasil tiene cada vez mayores intereses geopolíticos y el país se contempla como uno de los estados más importantes del Atlántico Sur, señala el vicepresidente de la Academia de Problemas Geopolíticos, Konstantín Sivkov: "Brasil forma parte del grupo BRICS. Los dirigentes brasileños comprenden que a medida que Brasil empiece a ampliar su influencia, tendrá que proteger sus intereses nacionales y sus negocios en zonas alejadas, y para ello le hará falta una flota. Para garantizar su accionar en toda la zona del Atlántico Sur necesitará submarinos atómicos. Según algunos datos, necesitaría cuatro o cinco sumergibles atómicos".
Además, Brasil tiene previsto incrementar la cantidad de portaaviones. Sus Fuerzas Navales disponen de un solo portaviones, el exFoch francés, capaz de resolver un círculo estrecho de misiones. Este buque no responde a las demandas de la actualidad. Su parque aéreo está representado por solo veinte aviones tipo Skyhawk. Son viejos aviones de asalto norteamericanos de los tiempos de la guerra vietnamita. Es probable que en Brasil se construyan otros dos portaaviones, lo que le permitirá defender sus intereses en las regiones alejadas del Atlántico Sur. Para Brasil es algo muy importante, más aún que EEUU ya ha reactivado su Cuarta Flota, en cuya zona de responsabilidad se encuentra América del Sur. Muchos expertos consideran que Estados Unidos ha perdido completamente el control sobre América del Sur. Algunos países que aún mantienen allí una orientación pronorteamerican a, no desempeñan ningún papel clave, apunta Konstanrín Sivkov: "Brasil, Argentina y Venezuela constituyen el esqueleto de países más poderosos de la región y practican una política exterior e interna independiente de EEUU. Por eso los norteamericanos intentan ahora restablecer su control. Para ello inspira el caos económico y el desorden en Venezuela, según el modelo de la primavera árabe y Ucrania. 

En otras regiones es más difícil hacerlo porque no existen las condiciones para ello. Y en las aguas sudamericanas EEUU, sin excluir la posibilidad de disuasión militar, reactiva su Cuarta Flota". Brasil y Francia firmaron un acuerdo de cooperación en materia de construcción de submarinos aún en 2008. Y en 2009 la compañía brasileña Odebrecht, que se especializa en proyectos de defensa y seguridad, y la francesa DCNS sellaron un contrato para la construcción de cuatro submarinos diesel eléctricos clase Scorpène y asimismo para la proyección conjunta de elementos convencionales del prometedor submarino atómico. La participación de la compañía DCNS en este proyecto se limita a la asistencia en el montaje del casco del portaaviones y al equipamiento de los compartimientos no atómicos del sumergible. Según informaciones abiertas, el submarino brasileño estará equipado con sistemas franceses de guiado del fuego y sonares del Grupo Thales. No obstante, los especialistas estiman que Francia difícilmente entregue tecnologías modernas. Lo más probable es que se entreguen tecnologías de la generación anterior.

Fuente: http://spanish.ruvr.ru/


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Qatar reaviva su interés por el macrocontrato con Navantia en el que intercedió el Rey.


La empresa estatal Navantia, especializada en la construcción de barcos de guerra, ha reactivado sus opciones para hacerse con un contrato que resolvería todos sus problemas de déficit y falta de carga de trabajo: un programa completo de modernización de la Marina de Qatar (12 navíos de varios tipos) valorado de entrada en 3.000 millones de euros. Es la misma operación en la que hace ahora un año Su Majestad el Rey hizo gestiones a favor de los astilleros españoles ante el emir Hamad bin Jalifa al Zani, pero la abdicación de este el pasado verano había retrasado el proyecto. Según ha sabido El Confidencial, una delegación del Gobierno y la marina de Qatar han realizado esta semana una discreta visita a las oficinas centrales en Madrid, los astilleros de Ferrol y Cádiz y las fábricas de motores y sistemas de Navantia. 

La empresa estatal española figura en la llamada “lista corta” para lograr los pedidos de cuatro corbetas, seis patrulleros, un buque logístico y un barco de apoyo para submarinistas. Las autoridades cataríes han retomado el programa de modernización de su Armada que se preveía adjudicar el pasado verano. Don Juan Carlos tenía previsto realizar una visita a ese país para reforzar las posibilidades de Navantia, pero no pudo desplazarse por la operación a que se tuvo que someter en esas fechas y hubo de enviar su recomendación en marzo por medio de una carta. En junio, el emir Hamad bin Jalifa al Zani abdicó por motivos de salud y cedió el cargo a su hijo, el jeque Sheikh Tamin. Ahora se ha vuelto a activar el proyecto para dotar a la Marina de Qatar de cuatro buques de tamaño medio tipo corbeta, parecidos a los BAM que Navantia construye en Cádiz para la Armada española y que ellos denominan Avante 1.800. Además, en el contrato en juego figuran seis patrulleros de costa más pequeños (Avante 300) similares a los suministrados por la empresa nacional a Venezuela y los buques de apoyo citados, uno de transporte y otro específico para submarinistas. 

En Ferrol, además de los astilleros, la delegación catarí visitó una de las fragatas F-100 de la Armada española que cuenta con el sistema Aegis de combate, el más avanzado de los países de la OTAN, que permite integrar a los buques de guerra españoles en el escudo antimisiles que los Estados Unidos despliegan en el Mediterráneo. La reactivación del programa de Qatar es un nuevo factor de esperanza para Navantia que se viene a sumar al compromiso de encargo de un buque metanero para Gas Natural, la nueva disponibilidad del Ministerio de Hacienda a financiar la construcción de otro BAM para la Armada y el pedido cerrado con Turquía para asistir a la Marina de ese país en la construcción (diseño e ingeniería) de un buque multipropósito del tipo del Juan Carlos I. La empresa estatal sigue pendiente de esos anuncios y compromisos para garantizar la continuidad de su plantilla (5.500 trabajadores) y de todo el sector auxiliar. El problema mayor sigue centrado en los astilleros de Cádiz, donde ya no hay trabajo ni para la mitad de los empleados.


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Los nuevos consejos para sobrevivir a un ataque nuclear.


Las técnicas para protegerte de los estragos de una bomba nuclear han evolucionado desde la Guerra Fría. Un estudio de los laboratorios del Departamento de Energía de Estados Unidos desvelan nuevos consejos para poner tu vida a salvo en casos tan extremos. Olvídate de lo que te han contado hasta ahora. Parece que a veces lo mejor no es lo que nos han dicho normalmente: permanecer en el mismo lugar mientras te cubres, o bien marcharte a un edificio en el que permanecer durante al menos 24 horas, salvo que las autoridades te pidan evacuarlo (que es la recomendación oficial del gobierno estadounidense). Lo del edificio depende mucho de sus características (si tiene sótano, si se ha construido con ladrillos…). Olvídate también de sobrevivir si estás a menos de un kilómetro del lugar exacto donde hace explosión el artefacto (suponiendo que lo que ha estallado es una bomba de 5 kilotones, que es la que el estudio espera que sería capaz de fabricar un grupo terrorista). 

Si estás más lejos y sigues vivo, tendrás que intentar exponerte lo menos posible a la radiación resultante. Para ello, el investigador gubernamental Mike Dillon ha creado un modelo matemático del que parten estas recomendaciones. Por ejemplo, acude a un edificio que te proteja .....

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Cuántos combates soportaría un soldado.



Existe una relación directa entre el número de combates en los que participa un soldado durante las operaciones y los problemas de salud mental que sufrirá. Ese es uno de los resultados del noveno informe del Equipo Asesor sobre Salud Mental (`The Mental Health Advisory Team 9´, MHAT 9) El MHAT realiza encuestas sobre salud mental de los soldados estadounidenses en Afganistán desde hace varios años para evaluar su evolución. En el año 2013, la novena misión que se le impuso al MHAT fue centrarse en la influencia del liderazgo de las pequeñas unidades en la salud mental y el bienestar de los soldados. En el informe previo ya se había encontrado una disminución pequeña pero significativa en la percepción de los soldados sobre el liderazgo de las pequeñas unidades. 


Las dos misiones del MHAT 9 fueron, por un lado, proporcionar una valoración de la salud mental y del bienestar de los soldados en el conjunto de las fuerzas desplegadas en Afganistán; por otro, centrarse en el liderazgo de las pequeñas unidades, encuestando a soldados de las unidades de maniobra y proporcionando recomendaciones para optimizar la salud de la unidad. Las encuestas se realizaron desde el 4 de junio al 30 de junio de 2013, a 888 soldados de 41 secciones del Ejército, si bien se desecharon las respuestas de dos secciones por no cumplir los criterios de selección, al ser muy diferentes de las otras por composición. Esta nueva misión era una continuación de las ocho anteriores, lo que permite un seguimiento coherente de los resultados para realizar comparaciones anuales, incluyendo las preguntas para evaluar el liderazgo de las pequeñas unidades desarrolladas en colaboración con el Centro del Ejército sobre Liderazgo (CAL). En general, la encuesta mostró unos resultados generalmente positivos y reflejan...... 

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Astillero bota fragata para Flota rusa del mar Negro.

El astillero ruso Yantar, en la región de Kaliningrado, botó la primera fragata del proyecto 11356 que será incorporada a la Flota del Mar Negro en momentos de tensión entre Rusia y Ucrania por Crimea. Con el nombre de Almirante Grigorovich, la fragata entrará en servicio activo antes que finalice el presente año y marcará un proceso de modernización importante para la Flota del Mar Negro, que para finales de 2016 engrosará su flotilla con otras cinco fragatas del mismo tipo.

Las fragatas del proyecto 11356 son barcos polivalentes para luchar contra buques de superficie y submarinos, repeler ataques aéreos y cumplir misiones de escolta de convoyes. Con 125 metros de eslora, 15,2 metros de manga, y un desplazamiento de 4.000 toneladas, las fragatas 11356 tienen una autonomía de 5.000 millas y una tripulación de 220 hombres. La variante rusa de estas fragatas, a diferencia de las que se construyeron para la India, contará con baterías de artillería A-190 A, sistemas de misiles de lanzamiento vertical Shtil-1, sistemas combinados de artillería y misiles Kashtan, y bloques de torpedos calibre 533 milímetros. La flotilla de aviación de estas fragatas incluye helicópteros Ka-28 y Ka-31.


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La fragata F-105 apoyará a Navantia en la feria de Catar.


La Armada española desplegará una de sus unidades más modernas, la fragata Cristóbal Colón (F-105), a la Exposición Internacional de Defensa Marítima (DIMDEX) que tendrá lugar en Catar entre el 25 y 27 de marzo en apoyo a la acción comercial de los astilleros públicos Navantia. Según informó el diario La Voz de Galicia, una delegación de la Marina de Catar visitó esta semana las instalaciones de Navantia en Galicia y, de forma protocolaria, el Arsenal de Ferrol, con el objeto de reforzar las opciones de la compañía para construir patrulleras y corbetas para este país del golfo Pérsico. La fragata se hizo a la mar desde la base naval de A Graña el pasado 24 de febrero y a mediados de marzo tiene previsto relevar a la fragata Alvaro de Bazán como buque de mando de la Agrupación Permanente de Escoltas de la OTAN en el Mediterráneo, SNMG-2 (Standing NATO Maritime Group 2).

Durante su rotación, la última como buque de mando dentro de las tres en las que se ha dividido el año del mando de la SNMG-2, está previsto que participe en la operación Ocean Shield. Según la página web de la Armada española, el buque se encontraba el 10 de marzo navegando por aguas del mar Rojo y su próximo puerto es Yibuti. Durante el despliegue, el buque, que lleva 237 hombres y mujeres, tiene previsto visitar también los puertos de Doha, Salalah, islas Seychelles e isla Mauricio. Cuenta con una unidad aérea embarcada para apoyar las operaciones aéreas del helicóptero SH-60B, un equipo de seguridad de Marina y un refuerzo de personal sanitario.

DIMDEX, una gran feria
La DIMDEX, una de las ferias navales más importantes del Golfo Pérsico y Oriente Medio, se celebra en Doha desde hace más de una década y cuenta con el apoyo del Gobierno de Catar. En esta ocasión, contará con la visita de 79 delegaciones militares de 54 países y de más de 160 empresas expositoras.
Los organizadores aseguran que proporcionará “una plataforma para toda la cadena de suministro para hacer negocios y la construcción de nuevas relaciones” y representa una cita crítica que “reúne a delegaciones de alto nivel, tomadores de decisiones clave, expertos y compradores de todo el mundo para debatir sobre la última soluciones de seguridad naval y marítima”.

El patrullero Relámpago también participará

En la página web de la feria, se anuncia que participarán en la feria un total de 21 buques de guerra de distintos países, incluida la fragata española y el patrullero Relámpago (P-43). Según la web de la Armada, este BAM, con 86 personas, cruzo el canal de Suez el ocho de marzo y navega para integrarse en el seno de la agrupación 465 de la Fuerza Naval Europea (EUNAVFOR), dentro de la denominada Operación Atalanta, entre los meses de marzo y agosto de 2014.

Los más significativos son el australiano HMAS Darwin, el francés FNS Jean Bart, el submarino paquistaní PNS M Hashmat, el saudí HMS Al-Kharj, el italiano INS Francesco Mimbelli, el marroquí Sultan Moulay Ismail (F-614) y los británicos HMS Quorn (M-41) y RFA Cardigan Bay, así como varios buques estadounidenses, USCGC Adak (WPB-1333), USS Mesa Verde (LPD-19) y USS Roosevelt (DDG).


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