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lunes, 10 de febrero de 2014

Las principales ventajas técnicas del caza ruso de quinta generación.

Las principales ventajas técnicas del caza ruso de quinta generación
 
La patente del PAK-FA, el caza ruso de quinta generación, publicada por el Servicio Federal Ruso de Propiedad Intelectual, muestra que la visibilidad de los radares se tiene muy en cuenta. Al mismo tiempo, los rusos están preparados para sacrificar algo de su capacidad furtiva en aras de una mayor capacidad de maniobra y unas excelentes características de vuelo.

El objetivo de este diseño, según los documentos de la patente, es fabricar un aparato con muy poca visibilidad para los radares, una gran capacidad de maniobra en ángulos de ataque amplios (asombrosamente cercana a los 90º) y que sea capaz a la vez de conservar su alta eficiencia aerodinámica a velocidad subsónica. Rusia admite que es un desafío técnico crear un avión capaz de llevar a cabo misiones en una amplia gama de altitudes y velocidades de vuelo, y que a la vez tenga una gran capacidad furtiva. 

En las pantallas de radar
El documento afirma que la intención de los diseñadores es mejorar la Sección Radar Equivalente (RCS) del caza a “una media de 0,1-1 m2”. En esta área, el aparato parece un pájaro en los radares enemigos y se hace difícil (aunque no imposible) detectarlo.

El Sujói se puede comparar con el F-22, el caza furtivo de los EE UU, que los expertos calculan tiene un RCS de 0,1 m2 (las cifras reales son secretas). La cuarta generación de cazas, como el Sujói 27/30 y el F15E tienen un RCS en torno a los 10-15 m2. La visibilidad del aparato en los radares se reduce mediante una combinación de diseño y tecnología, en particular, modelando los contornos de la nave. 

Avión versátil
Los dos motores del PAK-FA están colocados a gran distancia, en compartimentos aislados, creando así un gran espacio para carga entre ellos. Los motores están colocados en ángulo agudo con respecto a la vertical del avión, permitiendo un empuje vectorial (campo en el que sobresale el Sujói) en los ejes longitudinal, transversal y de trayectoria. Los timones verticales de los motores apuntan hacia fuera, lo que les transfiere una porción significativa del control del aparato incluso a baja altitud. 

Esto mejora considerablemente la seguridad en vuelo. El perfil alar móvil, en las partes superior y delantera de las toberas de toma de aire de los motores es una característica única del PAK-FA, y es típico de la inventiva rusa en el diseño de aeronaves. 

Puntos débiles del PAK-FA
En el documento también se mencionan algunos de los inconvenientes del aparato:
- poca habilidad para controlar los ejes de guiñada y alabeo en vuelo a baja velocidad, por la cercanía de los dos motores.
- la curvatura del conducto de toma de aire requiere un incremento de la longitud y, por tanto, de la masa del aparato.
- incapacidad para asegurar la furtividad en ángulos de ataque súper críticos.
- el uso de quillas fijas con timones hace que sea necesaria un área mayor para que el estabilizador vertical proporcione estabilidad direccional en condiciones de vuelo supersónico, lo que lleva a un aumento en el peso de la cola y, por tanto, del aparato en general, con el consiguiente aumento de lastre. 

Por qué es clave combinar
Comparar el PAK-FA con el F-22 Raptor o el F-35 Lightning II es una labor difícil: la mayor parte de sus características son alto secreto. Sin embargo, si nos basamos en los datos disponibles, el caza ruso parece tener menor capacidad furtiva que un F-22 de 420 millones de dólares. Pero la superior indetectabilidad del F-22 no parece preocupar a los rusos, ya que el PAK-FA se basa en una filosofía de combate completamente diferente, donde la súper maniobrabilidad está considerada un arma vital. Por el contrario, los EE UU se lo han jugado todo a la carta de la capacidad furtiva, confiando en su práctica invisibilidad para alcanzar los objetivos. La opinión rusa es que nunca puede ser negativo tener capacidad de combate aéreo. En un momento u otro, el caza tendrá que acercarse para el ataque y entonces la pelea será inevitable. Ahí es donde entra la capacidad de maniobra. Los poderosos, pesados y pobremente armados cazas indetectables como el F-35 serían aniquilados probablemente en una lucha a muerte con el PAK-FA.

Además, surgirán nuevos radares capaces de detectar un caza furtivo. Sin duda alguna, la capacidad furtiva ya no es un 'manto de la invisibilidad', como dicen los fabricantes y diseñadores de aviones estadounidenses. El derribo, en 1999, de un caza furtivo estadounidense F-117 a manos de una batería antiaérea serbia, motivada y bien entrenada, fue una gran bofetada para la industria aérea de los EE UU. Los serbios utilizaron un misil tierra-aire ruso S-125 Neva/Pechora de 1960, antiguo pero altamente avanzado, junto con un radar de banda P18. Fueron capaces de derribar el F-117 en 18 segundos de detección, un excelente ejemplo de la vulnerabilidad de los cazas furtivos. Serán las guerras del futuro las que dicten el veredicto sobre qué filosofía es mejor: la indetectabilidad total o la insistencia rusa en la capacidad de maniobra. Mientras tanto, los pilotos de las Fuerzas Aéreas rusas e indias están ansiosos por tener entre las manos lo que promete ser el sueño de un piloto. Pero tendrán que esperar un poco: según el Programa Nacional Ruso de Armamento, los 60 cazas PAK-FA serán entregados entre 2016 y 2020. 

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La OTAN adiestró a saboteadores para infiltrar y explotar 'mochilas nucleares' en la URSS.

La OTAN adiestró a saboteadores para infiltrar y explotar 'mochilas nucleares' en la URSS

Los saboteadores nucleares de la OTAN estaban preparados para infiltrarse en países del Pacto de Varsovia, incluida la URSS, y accionar 'mochilas nucleares' de 60 kilos de junto a instalaciones estratégicas de la URSS, según 'Foreign Policy'. Allá por 1964 el Ejército estadounidense recibió un arma con el aspecto de una mochila pero que encerraba una enorme carga, la munición nuclear B-54 SADM, es decir, una pequeña bomba atómica de demolición. 

El mando militar y político estadounidense planeaba usar estos explosivos para destruir infraestructura de importancia crítica en los países del Pacto de Varsovia, según la revista 'Foreign Policy'. El dispositivo SADM era una bomba de 45 centímetros y 30 kilos de peso que cabía en una mochila y estaba protegida por una cápsula de aluminio y fibra de vidrio. Su potencia era de aproximadamente un kilotón, o sea el equivalente a unas mil toneladas de TNT (la bomba 'Fat Man' que destruyó la ciudad de Nagasaki tenía una potencia de 13 kilotones). Si bien esta mochila no era capaz de destruir ciudades enteras, sí al menos podía acabar con todas sus infraestructuras críticas. Según el plan concebido por el Pentágono, las bombas nucleares deberían ser colocadas en territorio de países europeos de la OTAN en caso de ofensiva soviética. Además, se contemplaban preparativos para operaciones de sabotaje en Europa del Este, razón por la que unidades especiales de Estados Unidos se preparaban para llevar a cabo estas operaciones en el territorio del Pacto de Varsovia. El artefacto era tan pesado que un par de hombres debían ayudar al portador para avanzar con él por el terreno. 


Estaba provisto de un sistema de activación analógico y mecánico (para evitar pulsos electromagnéticos), hecho que provocaba cierta incertidumbre respecto a su activación, pues estimaban que podía atrasarse hasta 8 minutos y adelantarse hasta 13. De hecho, los portadores de la bomba habrían de actuar en una misión prácticamente suicida. Los miembros de grupos subversivos se entrenaban en el manejo de estas bombas en Fort Benning, en el Estado de Georgia. Cabe destacar que cada comando disponía de otra bomba pensada para destruir la munición nuclear para que ésta no cayera en manos de soldados soviéticos. La explosión de la bomba convencional solo destruía la bomba nuclear, provocando la contaminación radioactiva del terrero, pero no una explosión atómica. "Cuando cayó el Muro de Berlín fuimos y destruimos algunas de estas municiones en sus escondites [en el territorio de algunos estados del Pacto de Varsovia]", según declaró a 'Foreign Office' Bill Flavin, el exjefe del 'comando nuclear'. Según él, todas las armas se encontraban en sus lugares listas para ser usadas. En 1989, todos los SADM fueron dados de baja y en la década de 1990 fueron eliminados bajo la supervisión de militares rusos, que también entregaron sus 'bombas del Juicio Final'. 

¿Qué fue de los maletines nucleares soviéticos? 
Durante toda la década de los 90 del siglo pasado e incluso más tarde circularon muchos rumores sobre la amenaza del terrorismo nuclear y sobre la posible pérdida de estos artefactos en Rusia, a raíz de la supuesta pérdida de control sobre estas armas nucleares tras la desintegración de la URSS. Sin embargo, la existencia de dispositivos soviéticos análogos se mantiene hasta la fecha en secreto, pese a las numerosas especulaciones. Dispositivos nucleares portátiles, llamados a menudo 'maletines nucleares', atrajeron la atención de la opinión pública entre 1997 y 1998, a raíz de las declaraciones formuladas por fallecido exgeneral y político ruso Alexander Lebed acerca de que varias de estas armas nucleares habrían desaparecido (sin que a día de hoy existan pruebas o estén disponibles públicamente). 

Las consecuencias políticas, psicológicas y económicas de la explosión de un artefacto nuclear portátil serían mucho más graves que, por ejemplo, las consecuencias de la explosión de una 'bomba sucia', es decir, una bomba convencional, pero cargada de materiales radiactivos. Pero pasan años, en todo el mundo se perpetran numerosos actos terroristas, y quizá esto sea la prueba más fehaciente de que ningún grupo terrorista se hizo con un dispositivo nuclear. 


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China vs Francia: ¿quién ganaría la guerra?

China vs Francia: ¿quién ganaría la guerra?

Analistas del gabinete IHS advierten que para 2015 China gastará en programas militares más que Reino Unido, Francia y Alemania juntos: ciento cincuenta y nueve mil seiscientos millones de dólares contra ciento cuarenta y nueve mil millones. Esta estimación de los presupuestos militares de China y las tres principales potencias eurooccidentales en 2015 viene de la mano de la reputada experta de IHS, Fenella McGerty. Se supone que para 2014, China ascenderá al segundo lugar en el mundo con un presupuesto de defensa de ciento cuarenta y ocho mil millones de dólares, después de EEUU con sus quinientos setenta y cinco mil millones. Francia ocupa el sexto renglón de la lista con quinientos tres mil millones. El crecimiento de los gastos militares del gigante asiático es motivo de preocupación para Francia y Europa en su conjunto. Francia y China tienen intereses distintos, afirma el principal experto en seguridad del Instituto galo de Relaciones Internacionales (IFRI). China es un gran país que no interviene en lo que ocurre fuera de sus fronteras. 

En cambio, Francia, al igual que otros países europeos, tiene un pequeño ejército con ventajas cualitativas, y no cuantitativas, capaz de realizar misiones en el exterior. A diferencia de China, Francia no tiene conflictos con sus vecinos. Los retos que afronta provienen de África y el Magreb. O tienen que ver con la propagación del terrorismo. Hay también otros riesgos, más lejanos e hipotéticos, como, por ejemplo, Irán o las hostilidades congeladas en los Balcanes. Los militares chinos, en cambio, prácticamente no salen en misiones fuera de sus límites nacionales, salvo pocas excepciones como acciones contra la piratería y el reciente transporte de armas químicas sirias. Al mismo tiempo, los crecientes arsenales les permiten defender más rígidamente sus intereses en los litigios territoriales. Siendo de notar que China tiene ese tipo de controversias casi con todos sus vecinos: India, Japón, Vietnam y Filipinas. La situación en la península de Corea también es tensa. El gobierno de China asegura que no tienen planes para intervenir militarmente en conflictos externos. 

“Lo que buscamos es contar con una situación segura para desarrollarnos tranquilamente”, manifestó, hace algunos días, a los medios de comunicación nacionales el director de la Asociación china para el Control de Armamentos y el Desarme, Xu Guangyu, en tanto que agregó que un presupuesto militar adecuado es un requerimiento básico. El funcionario también calculó que la división del monto del presupuesto militar (ciento siete mil millones de dólares) entre todos los soldados del Ejército Popular de Liberación de China (dos millones trescientos mil) daría solo cuarenta y seis mil quinientos veinte dólares per cápita, mientras que el mismo ejercicio con el presupuesto estadounidense ofrece como resultado un monto casi diez veces más alto: cuatrocientos cuarenta y tres mil seiscientos sesenta dólares. En su opinión, esta desproporción amenaza al “desarrollo pacífico” de China. El experto militar francés Etienne de Durand cuestiona la objetividad del cálculo: “Para hacer ese tipo de cálculos, hay que tomar en consideración el poder adquisitivo y el precio de los armamentos y equipos. Además, el presupuesto militar chino no es transparente. 

Lo que sí es cierto es que su mayor parte no se gasta en los soldados, sino en nuevas armas”. Ante el crecimiento de los gastos militares en Asia, los países europeos pretenden continuar con los recortes en dicha área, según dice el respectivo informe de IHS. Francia no es una excepción. Se estima que el presupuesto militar galo será de treinta y un mil cuatrocientos millones de euros anuales entre 2013 y 2019 sin considerar la inflación, y que el ejército contará para 2019 con doscientos cuarenta y dos mil doscientos setenta y nueve soldados, o sea ochenta y dos mil menos que en 2009. “Hace algunos años, el secretario de Defensa de EEUU, Robert Gates, habló de la desmilitarización de Europa. Tenía razón: en Europa hay países que renuncian a la defensa propia”, señala el experto galo. “Cuentan con sus vecinos más potentes. Con nosotros. Ahí está la diferencia, porque también hay países capaces de influir sobre la situación internacional. En caso de necesidad podemos contar con nuestros aliados. Y nuestro principal aliado es EEUU”.
 

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Comienza el último viaje del portaaviones de EE.UU., vendido por un centavo.


El famoso portaaviones de la Armada de EE.UU., el USS Forrestal, ha emprendido su último viaje hacia la sede de la empresa que lo desmantelará y lo convertirá en chatarra. Se trata del barco más grande entregado por el Gobierno para este fin. El USS Forrestal el portaaviones de guerra que anteriormente fue vendido como chatarra por el precio simbólico de un centavo partió a remolque la mañana del pasado martes en su último viaje, desde Filadelfia a una instalación de desguace en Texas, informa foxnews.com.  Tirado por un remolcador, el Forrestal primer superportaaviones de EE.UU. botado en diciembre de 1954 soltó amarres en el antiguo astillero naval y empezó su trayecto final hacia Texas, que durará unos 17 o 18 días. El jefe de la compañía de desguace, Nikhil Shah, especificó que el USS Forrestal es el barco más grande que jamás hayan desmantelado y el más grande que el Gobierno de EE.UU. ha otorgado en calidad de chatarra. 
"Es un trabajo muy grande para nosotros", concluyó. El empresario no anunció el costo de remolcar y desmantelar el enorme barco, pero dijo que se trataba de millones de dólares. El barco fue construido en 1954 por más de 16.000 trabajadores y nombrado en honor de James Forrestal, el primer secretario de Defensa de EE.UU. Los gastos de construcción alcanzaron la cifra de 217 millones de dólares, lo que actualmente equivale a unos 2.000 millones de dólares. El barco fue retirado en 1993, después de más de 38 años de servicio. La Armada planeaba donarlo como museo o monumento, sin embargo ninguna institución se interesó en la oferta, por lo que el portaaviones la cabeza de serie del proyecto según el cual más tarde fueron construidos tres portaaviones más fue vendido como chatarra. El buque de guerra también conocido por un incendio durante la guerra de Vietnam, en cual 134 marineros murieron y 64 resultaron heridos sigue siendo propiedad de la Armada estadounidense hasta que el desmantelamiento se complete.

Fuente: http://poderiomilitarglobal.blogspot.com.es/

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EE.UU. y Corea del Sur anuncian ejercicios militares y alertan de un ensayo nuclear del Norte.


EE.UU. y Corea del Sur inician ejercicios militares conjuntos en medio de advertencias sobre los preparativos de una nueva prueba nuclear norcoreana y la alerta en Pionyang tras el sobrevuelo de bombarderos B-52 de EE.UU. sobre la península Coreana. Estados Unidos y Corea del Sur llevarán a cabo sus ejercicios militares conjuntos anuales del 24 de febrero al 18 de abril, según el mando conjunto de las fuerzas aliadas. "El Comando de las Naciones Unidas ha informado al Ejército Popular de Corea del Norte sobre las fechas de los ejercicios Key Resolve y Foal Eagle, así como sobre la naturaleza no provocativa de estas maniobras", dice el comunicado del comando local estadounidense citado por Reuters. Entretanto, el ministro de Defensa surcoreano, Kim Kwan-jin, advirtió el mismo lunes que su vecino del Norte está preparado para realizar una prueba nuclear en cualquier momento, aunque descartó que existan indicios de una acción inminente. 

Tanto la prueba nuclear como un posible ensayo de misiles "dependen de la decisión de los dirigentes de Corea del Norte", aseguró el ministro en una sesión parlamentaria, según EFE.  Kim explicó que Pionyang ha realizado los preparativos pertinentes para una prueba nuclear subterránea en su base de Punggye-ri, al noreste del país, la misma que acogió hace aproximadamente un año la tercera prueba nuclear del Estado comunista. El anuncio se produce después de que un bombardero estratégico estadounidense B-52 con capacidad nuclear sobrevolara la semana pasada la península de Corea provocando reacciones airadas de Pionyang, que amenazó con reconsiderar los planes sobre las reuniones de familias separadas durante la Guerra de Corea de 1950-53. Corea del Norte pidió cancelar las maniobras, tachándolas de preludio a una guerra y advirtiendo que los ejercicios harían fracasar el plan de reunificación de familias.

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El submarino argentino ARA San Juan, rumbo a su retorno al servicio activo.

Luego de siete años (más de doble de lo originalmente programado) en trabajos de mantenimiento en el astillero argentino Tandanor finalmente el submarino tipo TR-1700, S-42 ARA San Juan, comenzó su camino de retorno a la vida activa al ser instalado sobre la plataforma Syncrolift para transportarlo hacia el mar. Desde allí, el submarino será remolcado a la Base Naval Puerto Belgrano, cerca de Bahía Blanca, lugar en el que se terminara su MLU (Mid Life Upgrade) que es el acrónimo en inglés para reparación y mejoras de media vida. Los trabajos incluyen un recambio de plantas propulsoras (motores diésel y baterías), desarme completo de cañerías, tubos y sistemas lo que implicó que el caso deba ser cortado para retirar los equipos y luego soldado nuevamente, recorrida de válvulas, sistemas hidráulicos, carenado de casco, reparación de tubos de lanzamiento de torpedos. 
Además, se realizaron mejoras en el software de su computadora primaria (cálculo de tiro, telemetría, etcétera.) y recambio del radar de navegación por un Deca. La fuerza de submarinos argentinos, comprendidos dentro del Comando de la Fuerza de Submarinos de la Armada, cuenta con dos sumergibles clase TR-1700 (el ARA San Juan volviendo pronto a la actividad, pero su hermano, el ARA Santa Cruz, deberá entrar a dique para tareas de mantenimiento) y un tipo U209, el ARA Salta que se encuentra operativo. Si bien existe un tercer TR-1700 ultimado a un 70 %, la escasez de recursos destinados a este proyecto, hace muy difícil que completarlo este en los planes a corto plazo.
Fuente: http://www.infodefensa.com/

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El astillero vigués Freire se adjudica la construcción un buque escuela para el Ministerio de Defensa de Indonesia.

El buque será un velero de 110 metros de eslora, 12 metros de manga y 6 de calado que reemplazará al KRI Dewaruci. Tendrá 3.350 metros cuadrados de velamen y acomodará a 200 personas, 120 de los cuales serán cadetes. En el concurso Freire se impuso a astilleros internacionales, obteniendo un contrato valorado en 70 millones de dólares, 54 millones de euros al cambio actual, y que se regirá por un plan de financiación que ya está acordado, estando previsto que el contrato entre en vigor a finales de marzo o comienzos de abril. La construcción del buque empleará aproximadamente dos años y supondrá 346.000 horas de trabajo, empleando a 300 personas.

El Ministro de Defensa de Indonesia Purnomo Yusgiantoro viajó a España la semana pasada para acudir a la entrega del sexto y último avión C295 a la planta sevillana de Airbus Defense & Space y se reunió también con la empresa Freire que realizaron una presentación de la empresa y del buque.
En diciembre del año pasado Freire recibió la adjudicación de la construcción de buque de investigación para el Instituto de Investigación Científica de Kuwait valorado en 30 millones de euros y cuya firma se prevé también para marzo.


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Desde el lado indio no tiene quejas oficiales del programa FGFA.


El embajador de Rusia en India Alexander Kadakin dijo que no hubo quejas formales sobre el desarrollo del caza de quinta generación de la India FGFA. No prestar atención a la publicidad negativa que de vez en cuando aparecen en la prensa, con acusaciones de que Rusia no está cumpliendo con sus obligaciones para con el caza de la India. No hemos recibido quejas oficiales desde el lado indio", dijo Kadakin durante militar en YST avki Defexpo 2014. El Director Adjunto del Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar (FSMTC) Rusia Vyacheslav Dzilkarn dijo que todas esas publicaciones están escritos bajo la orden. 

Al comentar sobre estos artículos, Dzilkarn señaló que las negociaciones se llevan a cabo en el marco de los acuerdos. Fuentes del Ministerio de Defensa de la India creen que la BBC está tratando de liberar fondos para la compra de 126 cazas francés Rafale. La empresa rusa United Aircraft Corporation (UAC) tiene previsiones de mercado de los aviones de combate de quinta generación Indo-Rusa de 200 aviones, y del mercado mundial de 400 máquinas. El periódico The Times of India informó anteriormente que las dos partes están cerca de firmar un importante contrato por valor de más de 11 mil millones de dólares para desarrollar la FGFA. "El primer prototipo llegará a la India en 2014 y será probado en vuelo sobre la base de Ozar (Maharashtra), y esperamos que el avión se adoptó en el año 2022", dijo el Jefe de Estado Mayor del Aire, autor Mariscal Jefe del Aire Norman iatsii Anil Kumar Browne. Palabras del Mariscal, 2019, científicos de la India y los pilotos de prueba funcionará sobre la base de Ozar y centro de pruebas en Rusia, la producción en masa se ​​desplegará en la fábrica de Aircraft Corporation HAL. 

El primer Subdirector Alexander Fomin, dijo que para el desarrollo del FGFA tomará por lo menos de 6 a 10 años. "En el futuro vamos a exportar aeronaves en colaboración con los socios de la India", dijo el funcionario. En los informes de los medios de la India, para diseñar y desarrollar FGFA ambas partes en pie de igualdad se va a gastar 8,10 mil millones de dólares. Los expertos creen que el peleador en términos de coste / eficiencia superará homólogos occidentales, no sólo mejorará la capacidad de combate de la aviación militar en la India y Rusia, pero en lugar que le corresponde en el mercado mundial de aviones de combate. Necesite generalmente 3-4 años de pruebas antes de que el avión entra en una serie. El T-50 ruso, también puede encajar en este esquema como prototipos demostraron su confiabilidad en varios modos de vuelo. Cazas de quinta generación ya están disponibles en los EE.UU. solamente el F-22 Raptor y el F-35 Lightning. Sin embargo, el ruso T-50 supera al F-22. 


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La Armada de Chile confirma interés por comprar un segundo Buque de Asalto Anfibio.

El TCD Foudre atracado en la base de Toulon (Foto: Camil Busquets / Revista Naval)
El comandante general de la Armada de Chile (ACh), almirante Enrique Larrañaga Martin, en entrevista concedida hacia finales de 2013 a un medio local chileno, confirmó que la institución naval a su cargo está analizando la adquisición de un segundo buque de asalto anfibio, de clasificación local Buque Multirol, para complementar al LSDH-91 Sargento Aldea, adquirido de segunda mano a la Armada de Francia. Tras pactar la transacción en aproximadamente 80 millones de dólares, la bandera de Chile fue izada en el ex-Foudre (comisionado en 1990 y hoy denominado Sargento Aldea) el 25 de diciembre de 2011, en la base naval de Toulon. Este tipo de buques tiene un uso dual, militar y civil, puesto que es también utilizado en misiones de soporte a la población civil y en operaciones de respuesta a desastres naturales. 

En caso de necesidad, los navíos pueden embarcar hasta 1,600 personas cada uno. Coincidentemente, el almirante Larrañaga indicó que la Marina francesa muy probablemente retirará del servicio activo el buque gemelo del Sargento Aldea, el L9012 Siroco, en el año 2015. El Siroco, comisionado a fines de 1998, permitiría a la ACh mantener a nivel la cadena logística. Posee amplias facilidades médicas y su cubierta inundable de 13 mil metros cuadrados le permite gran flexibilidad y capacidad de carga, pudiendo combinar vehículos blindados, ligeros, lanchas de desembarco y un complemento máximo de tropa militar de más de 400 soldados. De acuerdo a Defense Industry Daily, estos buques pueden transportar hasta 22 tanques Leopard 2A4 cada uno. La clase Foudre es lo suficientemente rápida como para acompañar Grupos de Tarea.

Características técnicas principales:
- Desplazamiento a plena carga: 12,000 toneladas
- Calado: 5.2 metros
- Eslora: 168 metros
- Manga: 23.5 metros
- Velocidad máxima: 20 nudos
- Autonomía: 11 mil millas náuticas a 15 nudos
- Tripulación: 224 marinos
- Hangar con capacidad para albergar hasta 4 helicópteros Cougar y cubierta de vuelo, de 1,450 metros cuadrados, para operación simultánea de tres helicópteros.


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Rusia aplaza las pruebas del avión no tripulado de fabricación emiratí.

El avión no tripulado United 40
Las pruebas del avión no tripulado United 40 desarrollado por el grupo emiratí ADCOM Systems han sido aplazadas para una fecha aún sin determinar, informó la portavoz de esta empresa, Tatiana Kirova. "Todos los acuerdos alcanzados siguen en vigor, pero los ensayos previstos para febrero se posponen para una fecha aún por determinar", dijo Kirova a RIA Novosti. El diseñador jefe de ADCOM Systems, Ali Al Dhaheri, declaró en diciembre que el Ministerio de Defensa de Rusia había encargado un drone United 40 para ponerlo a prueba en febrero. También se informó que las partes habían suscrito un preacuerdo para un primer lote experimental de esos aparatos.

El experto ruso Denís Fedutinov comentó que ADCOM Systems "está muy interesada en el mercado ruso" y recordó que el United 40 fue estrenado precisamente en Rusia, en el Salón Internacional Aeroespacial MAKS 2013. Los drones United 40 de la versión Block 5, que produce la empresa emiratí, son capaces de volar más de 100 horas sin repostar a una altura de 9.000 metros. Pueden llevar armamento, particularmente misiles guiados aire-superficie Yabhon-Namrod, instalados en soportes exteriores. Rusia muestra un gran interés por aviones no tripulados de fabricación extranjera. Así, en 2009 compró a Israel (Israel Aerospace Industries) un lote de 12 drones dos Bird Eye 400, ocho I-View Mk150 y dos Searcher Mk-2 por un total de 53 millones de dólares.


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