Contador de visitas

domingo, 9 de febrero de 2014

¿A quién molesta la creación del caza de quinta generación ruso-indio?


DEFEXPO-2014 es una exposición de armamento terrestre y naval en Nueva Delhi, pero en el salón es imposible evitar la discusión del tema de la aviación, especialmente sobre el telón de fondo de las críticas en la prensa india a uno de los programas ruso-indios más ambiciosos, a saber: el programa de creación del caza de quinta generación FGFA sobre la base del proyecto ruso T-50 PAK FA

En rueda de prensa el vicedirector del Servicio Federal para la Cooperación técnico-militar de Rusia, Viacheslav Dzirkaln, señaló que el trabajo en el proyecto continúa de acuerdo con el orden acordado y la campaña desplegada en la prensa no entorpece esa labor. Al propio tiempo, semejante ataque informativo prueba que en la India hay un número suficientes de detractores de la cooperación con Rusia en este campo. Las raíces del problema se ven a simple vista: la estructura de la Fuerza Aérea de la India, que apuesta básicamente por la explotación de aviones de fabricación rusa y francesa, supone la existencia como mínimo de dos grupos de presión uno prorruso y otro profrancés. Al propio tiempo, el segundo grupo, que acaba de ganar la licitación para el suministro de aviones medianos multifuncionales de combate (Medium Multi-Role Combat Aircraft (MMRCA) el caza francés Rafale), experimenta escasez de recursos: el alto precio de Rafale y las no muy grandes posibilidades económicas de la India, imponen la búsqueda de medios adicionales, y el programa conjunto con Rusia de creación del caza de quinta generación es en estas condiciones blanco para los ataques de los cabilderos. 


A la vez, los argumentos contra el Sukhoi/HAL Fifth Generation Fighter Aircraft (FGFA) no son tantos. Más que nada se critica el precio del avión, que, por lo visto, superará los cien millones de dólares por unidad. Sin embargo, la próxima adquisición del Rafale a un precio que se acerca a los veinte mil millones de euros por ciento veintiséis máquinas, evidentemente resultará aún más costosa. Al mismo tiempo, no hay que olvidarse de la diferencia de generaciones: el prototipo del FGFA, el caza T-50, realizó su primer vuelo en enero de 2010, veintitrés años después que el primer Rafale. Pero si al Rafale se le puede encontrar un sustituto entre otros aparatos con características técnico tácticas parecidas, pues, desde este punto de vista, el proyecto FGFA es único: nadie más ofrecerá a la India un caza pesado de quinta generación. No obstante, “la pugna por el dinero” continúa y, teniendo en cuenta la actual situación, difícilmente cese pronto. Hay especialistas que opinan que es muy probable que la India renuncie al Rafale, anulando los resultados de la licitación para los suministros de los MMRCA y redistribuyendo los medios a favor de otros programas, incluido el FGFA. El caza de quinta generación no es el único proyecto conjunto de los constructores aeronáuticos rusos e indios. 

Ambas partes cifran grandes esperanzas en el proyecto de avión de transporte multifuncional (medium transport aircraft) MTA, sobre la base del avión Il-214. Aún en 2007 los gobiernos de Rusia y la India suscribieron el acuerdo sobre el proyecto y construcción del avión MTA. Posteriormente los futuros socios convinieron en que a cada una de las partes, la rusa y la india, les corresponderá el 50 % de las acciones de la empresa. La sede se abrirá en Nueva Delhi. La producción del avión se alojará tanto en Rusia como en la India. Los planes de producción prevén el lanzamiento de doscientas cinco aeronaves, de las cuales el 3 % podrá exportarse a terceros países. En caso de que todo se desarrolle acorde con el plan, el primer vuelo del MTA se hará efectivo entre 2016 y 2018. En palabras de Víctor Livánov, constructor general de la Sociedad Anónima Iliushin, el Ministerio de Defensa de Rusia tiene previsto encargar un centenar de este tipo de aviones y la India cuarenta y cinco. El potencial general del mercado de aviones MTA se estima en trescientas noventa unidades, teniendo en cuenta los aviones de transporte civil. 


En este mes de febrero deberá superarse una etapa importante más: la presentación de la documentación del proyecto del avión. Por ahora no se menciona con exactitud la fecha del primer vuelo, pero, lo más probable es que tenga lugar en 2017. La ejecución del proyecto MTA afronta no pocos problemas, pero el éxito de la máquina es de suma importancia tanto para la Fuerza Aérea de Rusia como de la India. Ambos países disponen de una gran cantidad de instalaciones alejadas, que requieren abastecimiento por aire, pero el empleo de aviones tipo Il-76 no siempre, ni mucho menos, es posible y conveniente. La ejecución de los proyectos FGFA y MTA permitirá a la Fuerza Aérea de la India contar con una industria aeronáutica moderna. Y Rusia tendrá la posibilidad, a expensas del dinero de los socios, de seguir avanzando en el diseño, elevando el nivel tecnológico y la competencia de los diseñadores. En las condiciones en que los proyectos de nuevas máquinas se vuelven cada vez más caros y complicados, tal posibilidad no se puede desperdiciar. 


Puedes seguirme a traves de mis paginas Twitter y Facebook  

Rusia ha ofrecido India protección activa "Arena".

http://s5.uploads.ru/dETIO.jpg http://s4.uploads.ru/WHSFD.jpg
  
La Corporación "Uralvagonzavod", a propuesto al Ministerio de Defensa de la India el sistema de protección activa "Arena-E", que se puede montar en carros de combate T-72 del programa de modernización. En la propuesta se anunció en Defexpo-2014 celebrado en la India los dias de febrero 6-9. La exposición presenta una nueva configuración del complejo de protección activa "Arena-E", que se puede colocar en casi cualquier vehículo de combate. 

El complejo está equipado con el radar de a bordo con bloques escalonados. Su colocación en el lado del tanque no le impide a realizar tareas básicas de combate. El sistema "Arena" está diseñado para proteger el tanque de granadas propulsadas por cohetes, proyectiles de artillería y misiles antitanque guiados acumulativos. La protección se proporciona en la región de 360 ​​grados. El complejo consta de radar, computadora, control remoto, conversión de energía y munición protectora en las minas especiales. El complejo puede afectar objetivos peligrosos que vuelan a una velocidad de hasta 700 metros por segundo. El tiempo de reacción del complejo sobre la amenaza es de 0,07 segundos. Según Kashin, complejo modernizado de protección activa se diferencia de la versión básica de la "Arena" más pequeño. 

Fuente: http://lenta.ru

Puedes seguirme a traves de mis paginas Twitter y Facebook   

La India muestra interés por el nuevo cohete ruso S-80FP.



Cohete ruso S-80FP 

Militares hindúes se interesan por el nuevo cohete aéreo ruso S-80FP, declaró hoy Nikolái Makarovets, jefe de la empresa Splav que fabrica el arma. “El cohete suscitó gran interés en la India”, dijo Makarovets, quien asiste a la feria militar Defexpo 2014 en Nueva Delhi.

Agregó que “un proyectil tres o cuatro veces más eficaz que otros modelos aumenta en grado notable el valor de un avión o helicóptero cuya vida suele ser corta en una guerra”. “No hay duda de que a la India le interesa comprar estos proyectiles rusos. Si ambos países cooperan en el apartado de aviones, también deberían hacerlo en municiones”, señaló. En el futuro, Splav planea desarrollar una versión guiada a partir del S-80FP, según Makarovets.
Puedes seguirme a traves de mis paginas Twitter y Facebook   

EE.UU. crea para sus soldados una pizza 'blindada' ante las bacterias que dura 3 años.

Un laboratorio militar en Massachusetts está desarrollando una pizza que puede durar tres años sin requerir refrigeración ni congelamiento y aun así seguir siendo comestible. La iniciativa persigue que las tropas se sientan como en casa. "Básicamente se podría tomar la pizza, dejarla empaquetada en el mostrador durante tres años y todavía sería comestible", comenta a AP Michelle Richardson, científica de alimentación en el Centro de Investigación, Desarrollo e Ingeniería 'Soldado Natick', que pertenece al ejército de Estados Unidos. La pizza es uno de los platos más populares entre los soldados del Ejército de EE.UU. En 1981 los alimentos enlatados fueron reemplazados por comidas instantáneas —para las tropas en zonas de combate o donde es imposible instalar cocinas— pero la pizza sigue ausente en los teatros de operaciones. 

El principal problema que han tratado de resolver los científicos durante los últimos años es el hecho de que la humedad de la salsa, el queso y el relleno acaba penetrando en la masa de pizza, lo que crea las condiciones ideales para el desarrollo de moho y la proliferación de bacterias peligrosas. Ahora los investigadores resolvieron utilizar sustancias capaces de retener la humedad. Se trata de los llamados humectantes —azúcar, sal y jarabes— que se mezclan con el agua pero que impiden que ésta pase a la masa. Sin embargo, esa técnica no es suficiente para conservar fresca la pizza. Así que, además, los científicos modificaron la acidez de la salsa, el queso y la masa para hacerla más resistente a la oxidación y a las bacterias. Finalmente, agregaron hierro a la mezcla a fin de que absorba el aire restante en el mismo. Los científicos que ya han probado una de las últimas versiones de esta pizza 'eterna' afirman que su sabor es como el de la pizza común y corriente. La única diferencia es que no se puede consumir caliente y que tiene la parte superior un poco húmeda y no muy crujiente. 


Puedes seguirme a traves de mis paginas Twitter y Facebook   

EE.UU. promete defender a Japón de China en el marco de las disputas territoriales.



El responsable de la diplomacia norteamericana dijo esta semana que EE.UU. apoyará a Japón, ya que las tensiones por la disputa territorial en el mar de China Oriental entre Tokio y Pekín siguen en aumento. El secretario de Estado de EE.UU., John Kerry, se reunió este viernes con el ministro de Relaciones Exteriores de Japón, Fumio Kishida, para reiterar las declaraciones anteriores de la Casa Blanca acerca de las intenciones de la Administración de Obama de acudir en ayuda de Japón si las tensiones y hostilidades se intensifican en el mar de China Oriental, informa AP. Kerry subrayó que EE.UU. no reconoce ni acepta la Zona de Identificación de Defensa Aérea establecida por China y tampoco tiene intención de cambiar la forma en que lleva a cabo las operaciones en la región. 
"Estamos profundamente comprometidos con el mantenimiento de la prosperidad y la estabilidad en la región Asia-Pacífico. Y eso no será posible sin el respeto del derecho internacional, incluida la libertad de navegación y sobrevuelo", añadió el político norteamericano. EE.UU. tiene numerosas bases militares en Japón y en toda la región, y está obligado a proporcionar asistencia militar en el marco del tratado de cooperación mutua pactado en 1960, por ejemplo, si China lanza un ataque en un intento de fortalecer su control sobre el territorio en disputa: unas islas deshabitadas (conocidas como Senkaku en japonés y Diaoyu en chino). El repunte del conflicto entre Japón y China se produjo cuando Tokio y Washington se opusieron fuertemente al establecimiento de la Zona de Identificación por parte de Pekín. En una respuesta casi inmediata EE.UU. se movilizó en la región y envió buques de vigilancia y bombarderos B-52 sobre la zona en cuestión, en desafío directo a los deseos de China.
 
Puedes seguirme a traves de mis paginas Twitter y Facebook  


Irán manda "un mensaje" enviando sus buques de guerra a las fronteras de EE.UU..



Irán ha enviado buques de guerra hasta los límites marítimos de EE.UU. en el océano Atlántico, informaron altos cargos de la Armada iraní. "Buques de guerra de la Armada iraní comenzaron su viaje hacia el océano Atlántico a través de las aguas próximas a Sudáfrica", anunció el comandante de la Flota Naval del Norte, el almirante Afshin Rezayee Haddad, citado por la agencia oficial Fars. Las embarcaciones militares "se están acercando a las fronteras marítimas de EE.UU., y este movimiento tiene un mensaje", agregó el almirante. El anuncio es parte de la respuesta de Teherán a la creciente presencia naval estadounidense en el golfo Pérsico y a la realización de dos maniobras militares en esa vía acuática de la quinta flota norteamericana, con base en Baréin en los últimos años.
 
En 2013 el comandante de la Marina de Guerra iraní, el contralmirante Habibollah Sayyari, reiteró que Irán planea ampliar su presencia naval en el Atlántico para contrarrestar la presencia militar estadounidense en el golfo Pérsico. "Al igual que las potencias arrogantes están presentes cerca de nuestras fronteras marítimas, nosotros también tendremos una fuerte presencia militar cerca de los límites estadounidenses", dijo entonces Sayyari. Últimamente la República Islámica ha aumentado su presencia en aguas internacionales para proteger las rutas navales y garantizar la seguridad de sus buques de comercio y buques cisterna. Además, la Armada iraní lleva a cabo patrullas de lucha contra la piratería en el golfo de Adén para proteger los buques mercantes.
 
Puedes seguirme a traves de mis paginas Twitter y Facebook  


Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...