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sábado, 4 de enero de 2014

Armada submarina China de fabricación europea.


Si el Ejército Popular de Liberación chino (EPL) entrara en guerra mañana, estaría usando un arsenal lleno de partes provenientes de algunos de los aliados más cercanos de Estados Unidos: Alemania, Francia y Gran Bretaña. La mayoría de los buques de guerra de superficie avanzada de China son impulsados por motores diésel de diseño alemán y francés. Los destructores chinos está equipados de sónar, helicópteros antisubmarinos de guerra y misiles tierra-aire también galos. Los motores de jet británicos son también usados por la Fuerza Aérea china en sus cazabombarderos y aviones de ataque antibuques. El más reciente avión de vigilancia chino está equipado con radares de alerta temprana británicos. Algunos de los mejores helicópteros de ataque y de transporte de China se basan en diseños del gigante paneuropeo aeroespacial y de defensa Eurocopter. Pero quizás el elemento más estratégico obtenido por China en su maratón de compras en el mercado de armamento europeo tiene que ver con los submarinos: los motores diésel de ingeniería alemana dentro de sus sumergibles, según escribe Reuters, en su serie dedicada al desarrollo militar del gigante asiático.

Emulando a las potencias emergentes del siglo pasado -Alemania, Japón y la Unión Soviética- China está construyendo una flota de submarinos de gran alcance, incluyendo las naves de fabricación doméstica de clase Song y Yuan. Los corazones de estos submarinos son los motores diésel de última generación diseñados por MTU Friedrichshafen GmbH de Friedrichshafen (Alemania). Además de 12 avanzados submarinos de clase Kilo importados de Rusia, estos 21 sumergibles de propulsión alemana son los caballos de batalla de la moderna fuerza de submarinos convencionales de China. Con Pekín flexionando sus músculos alrededor de un territorio en disputa en el Mar de China Oriental y el Mar de China Meridional, los submarinos diésel-eléctricos de China son potencialmente la más seria amenaza del EPL hacia sus rivales estadounidenses y japoneses. Esta capacidad letal se ha construido en torno a la tecnología de motores robustos y fiables de Alemania, miembro esencial de la Organización del Tratado del Atlántico del Norte liderada por Estados Unidos.

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Rusia se prepara para la guerra.

Ocupación rusa
Estamos atados de pies y manos, económica, política e ideológicamente. Nuestra Constitución nos prohíbe tener una idea nacional, los funcionarios sumidos en la corrupción, o participan en juegos extravagantes de Europa, y nuestra economía es completamente dependiente de los sistemas de sombra en los EE.UU., como la Reserva Federal. Todo el asunto en Rusia es sólo una forma de un solo canal a través de la compra del dólar y el euro, el yen y la libra menos, en un intercambio por el Banco Central de reservas de divisas no son la base de la economía de la economía totalmente controlada... Resultados que podemos ver en todas partes. Sí, en comparación con los años 90 años, hemos dejado de morir, pero no desarrollarse.

En tales circunstancias, a luchar contra nosotros es realmente ningún punto. Estamos controlados y no representamos una fuerza. En los últimos años la dirección política del país ha cambiado. Contrariamente carga impuesta en nuestro país, estamos tratando de hacer valer sus derechos. El establecimiento de una unión aduanera, la defensa de los intereses de Siria, la creación de un espacio económico externo independiente, todo ello unido a fuego lento crisis EE.UU. hace que nuestros vecinos a reconsiderar las relaciones con nosotros. Yankees no perdonar los insultos y la operación de rasgado en Siria de alguna manera tenemos que responder que sí. Bueno, si sólo en lo económico. Pero, ¿estamos listos para la guerra en caso de ataque?

Ejército ruso en 2013 y su preparación para la guerra
El presupuesto del Estado para 2014 y los dos años siguientes, sugiere un aumento excepcional de los gastos militares. Durante tres años, el presupuesto militar se incrementará en 1270 mil millones de rublos ($ 40 millones de dólares), es decir, más del 60%!. En total en el año 2016 para mantener su país la seguridad pasará 106400000000. Así, Rusia será igual en el gasto militar en China y compartir con él el segundo lugar en el mundo después de los Estados Unidos por los costos de las armas.

Sólo la parte oficial del programa para el Ejército ruso en los próximos 6 años se construirá

Aviones de combate

600 aviones. Ahora construir cerca de 1.200 aviones de combate. Aumento en el número de aviones de la Fuerza Aérea en un 50%. Salto cualitativo desafía al cálculo, ya que en lugar de los viejos aviones de 20-30 años de edad se entregarán los últimos desarrollos de vanguardia tales como el T-50, Su-35, Su-34, MiG-29K, etc.

Helicópteros de ataque

1124 helicóptero. Ahora se construirán cerca de 700 helicópteros de combate. Aumentará el número de helicópteros de la Fuerza Aérea en un 150%

Tanques

2300 tanques. Ahora construirán no más de 3.000 tanques, de los cuales moderno como el T-90, a tan sólo 300 piezas. Un aumento cuantitativo en el número de fuerzas blindadas en alrededor del 100%, por no mencionar el salto cualitativo fundamental. Nuevos tanques serán construidos sobre una nueva plataforma, "Armada". El tanque tiene una disposición única, el equipo se coloca en una cápsula separada del blindado. las armas y municiones completa en un compartimiento de lucha totalmente automatizado independiente. El compartimiento del motor-transmisión también está bien protegido en la popa.

El tanque esta protegido en proyección frontal, una protección mejorada también está en los lados y arriba. La torre esta deshabitada, ya esto se hace en una forma más bien estrecha. El armamento principal (un cañon de 152 mm de ánima lisa arma capaz de disparar misiles guiados) ubicado en la torre y se encuentra bastante alto, que es también la ventaja. En la conducción de tiro debido a los obstáculos suficientes para empujar el cañón y los dispositivos de vigilancia, mientras que todo el tanque se encuentra en un área protegida. La máquina está equipada con un potente (1600 hp) motor diesel y transmisión automática

Flota de superficie

51 nuevos buques de superficie. Ahora construirán 220 buques de superficie, con una edad promedio de 24 años. Aumento cualitativo y cuantitativo en el número de la flota en un 25%. Incluyendo porta-helicópteros de la Armada para llegar por lo menos a 4 "Mistral" de producción ruso-francesa ( por lo que se al final se construiran solo 2 ).
Fuerza de Submarinos

16 modernos submarinos multipropósito + 7 submarinos estratégicos nucleares "Borei" (ahora en las filas de los 75 submarinos, escriba su mayoría de edad)

Salto cualitativo

Además de los indicadores cuantitativos, comparables, o incluso superior a la estructura de la aeronave moderna, hay que señalar fundamentalmente nuevo nivel de equipos de calidad. Si la base es ahora cerca de 30 muestras de hace años, el nuevo equipamiento es moderno. 10 batallones de S-500, 28 regimientos de S-400, 2500 nuevos tanques "Armada" - esto es sólo una lista parcial de la tecnología avanzada.

Presupuesto militar agresivo
Recordemos que el presupuesto aprobado difiere otra característica sin precedentes: la totalidad del 24,8% del presupuesto total de gastos de Rusia (no sólo el sector militar) están clasificados como "secreto"

Programa de rearme hasta el año 2020 es quizás la única parte del funcionario
Usted debe recordar que antes de la Segunda Guerra Mundial, Stalin también construyó por todas partes fabricas de pasta y tractores, no sólo los objetivos militares, pero estas plantas de pasta podría producir no sólo pasta, sino también municiones, y en vez de tractores fueron diseñados para la producción de tanques. El hecho de que el desarrollo secreto todavía en curso puede indicar el hecho de que los trenes de combate de misiles destruidos tras el colapso de la URSS, de común acuerdo con los Estados Unidos de repente se vieron de nuevo en las fuerzas armadas. Funciones de la versión Al menos desclasificados como sistema de defensa aérea llamada "Club-a." Además, el sistema se coloca no sólo en la forma de vagones civiles, sino también en los buques civiles, o se puede disfrazar como un vagón ordinario. Como para la versión nuclear, cualquier información que no es.

Influencia de Exportación
Los ingresos anuales de las exportaciones de armas rusas es más de $ 12 mil millones Rusia suministra alrededor de una cuarta parte de las armas del mundo. En este contexto, recordar el caso de Irak cuando comenzó la guerra, muchos de los aviones de fabricación estadounidense de Irak no podía volar, está desactivado por satélite. Suministro de armas - no es sólo un oficio, sino que también es un control.

Preparación de Guerra
Ya de acuerdo con cifras oficiales en Moscú a finales de 2014. planea crear un Centro Nacional para la Defensa del Estado - la tasa del Alto Mando durante la guerra. Debe tenerse en cuenta que por lo general G.H.Q. ya creado durante la lucha, y no en previsión de ellos. Y por cierto, que esas cosas no se hacen tan. Es de destacar que G.H.Q. no es el Estado Mayor General, y una organización a gran escala. Estado Mayor se convierte en sólo una de sus partes. La primera oferta se convierte en centro político y económico de la duración de las hostilidades. Por supuesto, es un sistema económico de comandos. En cuanto a la política, al parecer, esta estructura está diseñada para la dictadura del tiempo de guerra.

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Hezbolá actualiza desde Siria su sistema de misiles para contrarrestar la 'Cúpula de Hierro' de Israel.


Misiles tierra-aire SA-17
Las milicias libanesas de Hezbolá llevan meses recibiendo de contrabando desde Siria las piezas de un nuevo sistema de guía de misiles que podría contrarrestar el actual mecanismo defensivo israelí, la 'Cúpula de Hierro', lo que ha llevado al Estado hebreo a planificar una campaña secreta de bombardeos y a acelerar la actualización de sus sistemas antiaéreos, según informaron fuentes oficiales estadounidenses al diario 'Wall Street Journal'. Los oficiales israelíes contemplan con preocupación el progreso de Hezbolá en tecnología armamentística. Aunque la milicia chií todavía no cuenta con todas las piezas necesarias, la Inteligencia estadounidense está segura de que las fuerzas de Hezbolá desplegadas en Siria ya tienen en su poder al menos 12 misiles guiados antibuque que esperan cruzar la frontera en próximas fechas.



Cohetes Faté-110


Los oficiales israelíes contemplan con preocupación el progreso de Hezbolá en tecnología armamentística. Aunque la milicia chií todavía no cuenta con todas las piezas necesarias, la Inteligencia estadounidense está segura de que las fuerzas de Hezbolá desplegadas en Siria ya tienen en su poder al menos 12 misiles guiados antibuque que esperan cruzar la frontera en próximas fechas. Israel atacó Siria hasta en cinco ocasiones en 2013 para destruir cargamentos de misiles tierra-aire SA-17 y cohetes Faté-110 con destino a Beirut, pero no fue capaz de impedir que algunos componentes de los sistemas de guiado, de fabricación rusa, cruzaran finalmente la frontera, pero de momento Hezbolá no tiene todas la piezas que necesita para ensamblarlos. "Para que un sistema sea letal, tiene que estar terminado", indicaron fuentes estadounidenses al 'WSJ'.

Sin embargo, Israel y EEUU observan con preocupación esta evolución en el arsenal de Hezbolá porque los misiles guiados podrían superar las capacidades de la 'Cúpula de Hierro', el mecanismo de defensa contra cohetes de corto alcance que protege Israel de ataques a quemarropa desde Beirut y la Franja de Gaza. En este sentido, Tel Aviv quiere poner en marcha cuanto antes la evolución de la Cúpula; un nuevo entramado de defensa antiaérea llamado la 'Honda de David' que podría contrarrestar misiles guiados. Las fuentes consultadas por el 'WSJ' están convencidas de que el régimen iraní está detrás de la mejora del arsenal de Hezbolá, grupo que lleva años siendo la primera línea de Teherán contra Israel. Además, por lo que a Siria concierne, la creación de estas rutas de contrabando proporciona al presidente del país, Bashar al Assad, la seguridad de que Hezbolá peleará contra los rebeldes sirios para garantizar que estas líneas siguen funcionando.

ISRAEL NUNCA HA CRUZADO LA FRONTERA SIRIA 

A pesar de que Israel ha atacado Siria cinco veces para romper estas líneas de suministro, ningún avión israelí ha atravesado el espacio aéreo sirio, según argumentan las fuentes de Inteligencia, que no quieren proporcionar un 'casus belli' que justifique un enfrentamiento abierto entre Siria e Israel. Las bombas israelíes fueron lanzadas por aviones de combate que se acercaron hasta el borde del espacio aéreo sirio y dispararon los proyectiles en el momento en el que ganaban súbitamente altura en paralelo a la frontera aérea. Gracias a este movimiento, la trayectoria de las bombas recorría una larga parábola y los proyectiles impactaban con más o menos precisión en blancos estáticos a una moderada distancia.

Los ataques se produjeron desde el 30 de enero hasta el 30 de octubre contra diferentes almacenes, algunos de ellos situados en la ciudad costera de Latakia, según las fuentes.Sin embargo, el método que emplea Israel ha sido demasiado impreciso como para que los sistemas de guiado hayan sido completamente destruidos. "Desconocemos dónde se encuentran todos los sistemas", reconocieron fuentes de EEUU. Los oficiales de Inteligencia de Washington han recomendado a sus homólogos israelíes que presten especial atención a las nuevas tácticas de despiste empleadas por Hezbolá, que suele suspender sus comunicaciones temporalmente o fingir cortes de electricidad en la frontera, para garantizar la llegada de los sistemas de guiado a Beirut. "Hezbolá tiene paciencia, y sus hombres son condenadamente buenos", indicaron las fuentes estadounidenses.
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El Pentágono obvió las sanciones sobre el uso de piezas 'made in China' en sus F-35.

 
Para mantener el costoso programa de aviones de combate F-35, el Pentágono ignoró las leyes que no permiten utilizar componentes fabricados en China en estos aviones, informa Reuters. Pese a las advertencias de algunos oficiales sobre el riesgo de espionaje y el creciente potencial militar de China, el Pentágono pasó por alto varias veces, en 2012 y 2013, las sanciones relacionadas con el uso de detalles chinos, que son más baratos, para salvar el costoso programa de la empresa Lockheed Martin, informa Reuters, citando los documentos de Pentágono. Según la información revelada, un alto funcionario del Pentágono, Frank Kendall, eximió a dos grandes empresas suministradoras, Northrop Grumman Corp y Honeywell International Inc, del veto que impide completar los aviones de combate de última generación F-35 con imanes para los sistemas de radares, trenes de aterrizaje y otros componentes 'made in China'. 
 
Por infringir las leyes federales, las empresas se enfrentan a graves sanciones, lo que retrasaría aún más el desarrollo del programa, de unos 3.920 millones de dólares y que ya acumula un retraso de aproximadamente un 70% respecto al plan inicial. "Fue una situación poco común porque hay una prohibición acerca del uso de materiales chinos en la industria militar de EE.UU.", dice Frank Kenlon, un alto funcionario retirado de Pentágono. "Esto nunca había pasado antes", señala. Las exenciones del Pentágono también conciernen a las piezas baratas como imanes (de a 2 dólares la unidad) utilizados en 115 aviones de F-35 de prueba, entrenamiento y de serie, el último de los cuales será entregado en mayo de 2014. Los documentos muestran que la Contraloría General de EE.UU. (GAO por sus siglas en inglés) está investigando tres casos de fabricación de aviones F-35 con piezas extranjeras ilegales, informó Reuters. El Congreso ha encomendado a la Contraloría la elaboración para el 1 de marzo de un informe sobre cómo el uso de piezas chinas ha afectado a la industria militar estadounidense. 
 
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Corea del Norte confirma su voluntad de mejorar la relación con Seúl.

Corea del Norte confirma su voluntad de mejorar la relación con Seúl
 
Las autoridades de Pyongyang tienen el firme propósito de normalizar las relaciones con Corea del Sur, declaró hoy el jefe del Comité Norcoreano para la Reunificación Pacífica de Corea, Kang Ji Yong. “Es firme nuestra decisión de esforzarnos al máximo para mejorar las relaciones entre los coreanos y conseguir la reunificación nacional, al forjar una alianza sólida con los compatriotas de Corea del Sur y otros países”, destacó el funcionario en un artículo publicado este sábado en el diario Rodong Shinmun.

Estas declaraciones se producen tres días después de que el líder norcoreano, Kim Jong-un, exhortara, en su mensaje de Año Nuevo, a mejorar las relaciones entre las dos Coreas y prometiera “aplicar esfuerzos para conseguirlo”. Corea del Sur ya puso en duda la sinceridad de los llamamientos de paz por parte de Pyongyang e instó al Norte a fomentar la confianza para lograr la desnuclearización de la Península de Corea.

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Retiros adicionales de los A-10 en espera hasta al menos finales de año.


La Flota de A-10 de la Fuerza Aérea de los EE.UU. se han escapado de la tabla de picar de nuevo por lo menos hasta 2015. La Ley de Autorización Nacional de Defensa recientemente aprobada para el año fiscal 2014 prohíbe al servicio gastar más dinero en retirar más aeronaves de apoyo aéreo cercano A-10 durante el año fiscal, que termina el 30 de septiembre. Además, el proyecto de ley, firmado por el presidente Obama el 26 de diciembre, prohíbe a la fuerza aérea retirar o planear jubilar A-10 adicionales entre octubre de 2014 y el final del año calendario. Una declaración conjunta de las comisiones del Congreso de los Estados Unidos dice que la ley pretende "dar margen para el congreso de llevar a cabo la supervisión y considerar las acciones a tomar en cualquier estructura de fuerza que cambie en la Fuerza Aérea se podrán proponer, en el año fiscal 2015." El proyecto de ley no se aplica a los A-10 que han sido aprobados para la jubilación en los años fiscales anteriores. La Fuerza Aérea tenía más o menos 320 de los aviones a finales de noviembre de 2013 y se está retirando los A-10 a una velocidad de aproximadamente dos al meses. Cuando esas jubilaciones previstas concluyan, en el servicio se quedará con 283 aviones, de acuerdo con la fuerza aérea. 

El proyecto de ley de autorización se produce en medio de discusión en Washington y dentro de la fuerza aérea sobre el futuro de los A-10 en el entorno de presupuestos restringidos actual. En una rueda de prensa el 13 de diciembre, el jefe de la fuerza aérea del Estado Mayor general Mark Welsh a llamado a la estrecha misión de apoyo aéreo cercano para el servicio, pero señaló que la Fuerza Aérea está considerando desinversiones de la flota, como un medio para alcanzar unos US $ 12 mil millones en el presupuesto requeridos en ahorros. Agregó que otro avión puede proporcionar apoyo aéreo cercano y que el servicio se ha planeado a largo para reemplazar los A-10 con los F-35A, que las esperanzas de la fuerza aérea tendrán capacidad operativa inicial en diciembre de 2016. La fuerza aérea dijo a mediados de octubre que podría ahorrar unos $ 3.5 mil millones en cinco años mediante la reducción de su flota de 326 A-10, según los informes. En noviembre, sin embargo, el A-10 partidarios en Washington afirmaron que el apoyo aéreo cercano sufrirá con las jubilaciones de los A-10. Pierre Sprey, que trabajaba para el secretario de Defensa Robert McNamara en EE.UU. a finales de 1960 y ayudó a pilotar los A-10, dijo durante un seminario que sólo varios miles de personas en las fuerzas armadas van a entender el apoyo aéreo cercano.

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Programa UCLASS necesita aviones más grandes.

 
Parafraseando una famosa frase de "Tiburón", va de la Armada que necesita un avión más grande. El programa de la Armada de aviones no tripulados lanzados desde catapultas caza de vigilancia y ataque (UCLASS) "ha evolucionado para pedir un jet que es mucho más grande y mucho más poderoso que de lo que se estaba previsto hace sólo seis meses", según un informe en USNI News. El avión que se necesita ahora estaría en el de las 70.000 pasando a la gama de las 80.000 libras, de acuerdo con el contralmirante Mike Manazir, citado en el artículo.
 
La Armada está a punto de lanzar un proyecto de requisitos largamente aplazados a la industria. Originalmente, el plan era que la nave no tripulada proporcionará algún trabajo básico de ISR, dijo Manazir en el artículo. "Necesitamos un UCLASS con capacidad de ISR extremo pesado y capacidad de ataque con cierto crecimiento en la capacidad de llevar armas y algo de crecimiento en el conjunto de sensores".

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Fuente: http://www.defensenews.com/
 

India compra UAV israelíes.

 
India a comprado 15 vehículos aéreos no tripulados Heron israelí, según el Times of India. India ya opera una flota de UAVs israelíes, entre ellos el de Industrias Aeroespaciales de Israel Garza, así como el Buscador II, ambos de los cuales se espera que sean mejorados. Cerca de 100 buscadores están volando a lo largo de las regiones del oeste, norte y este de la India, según el informe. El Heron puede operar a altitudes de hasta 35.000 pies.

Comando Norte del Ejército de la India "ha publicado recientemente una licitación mundial para la adquisición de vehículos aéreos no tripulados en miniatura para la recopilación de inteligencia y llevar a cabo el reconocimiento de las áreas a lo largo de la línea de control (LOC) con Pakistán y China-India frontera", informó el diario.

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Rusia limita las importaciones de las empresas de defensa.

RUSIA-MILITAR-AVIACIÓN
El gobierno ruso ha restringido las importaciones de equipos y maquinaria fabricados en un pais extranjero para las empresas de defensa de Rusia. Las medidas entraron en vigor el 1 de enero, y fueron elaborados por el Ministerio de Industria y Comercio de Rusia, dijo el gobierno en un comunicado. Con su último movimiento, el gobierno tiene el objetivo de promover las compras equivalentes de fabricación local de máquinas y otros equipos que son fabricados por los fabricantes de defensa del país. "Se espera que la resolución de promover el desarrollo económico nacional, proporcionar apoyo adicional para los productores, proteger el mercado interno y mantener la seguridad nacional y la defensa", dijo el comunicado.

La resolución hace que sea "obligatorio para las empresas ordenar los equipos tecnológicos para cumplir con el requisito de no comprar equipos de fabricación extranjera para las necesidades de defensa y seguridad nacional" si existe un equivalente de fabricación rusa, dijo el comunicado. La restricción se aplica a los bienes fabricados en el extranjero y servicios efectuados por ciudadanos extranjeros para las empresas de defensa rusas. El Ministerio de Industria y Comercio se encargará de examinar si un determinado tipo de equipos y maquinaria no se produce y es necesario importar a Rusia a nivel local.

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Líbano interesado en comprar aviones "Super Tucanos".

La empresa brasileña Embraer podría vender aviones a la Fuerza Aérea libanesa aviones turbohélice de ataque ligero A-29 Super Tucano para combatir a los rebeldes. El gobierno libanés está considerando la compra de 10 a 12 aviones, las negociaciones están en curso desde 2010. Los fondos para la compra del posible contrato se lo pueden dar los Estados Unidos. Anteriormente, el programa Light Air Suport (LAS) Estados Unidos financió la entrega de 20 "Super Tucano" por (427 millones de dólares) para la Fuerza Aérea de Afganistán, el primer avión afgano será entregado este año. El Ministerio de Defensa de Líbano lleva a cabo consultas internacionales para acelerar la modernización de las fuerzas armadas. La semana pasada, anunció que Arabia Saudita le va a dar financiamiento de hasta US $ 3 mil millones están asignados como los EE.UU. y el Reino Unido. 
El 31 de diciembre en la página oficial de la fuerza aérea libanesa informó que de Gran Bretaña estan listos para dejar los aviones Hawk para la formación de pilotos y apoyo aéreo cercano. Durante una visita a Líbano en mayo de 2012, el ministro de Defensa de Brasil Celso Amorim, Brasil, y su homólogo libanés, Fayez Ghosn hicieron hincapié en la importancia de la cooperación bilateral, incluidos los intereses se expresó en la aviación brasileña. Los aviones de ataque para el mercado internacional como el "Super Tucano" se estima en 300 aviones por un valor de ($ 3500 millones). Este tipo de aeronave puede atacar objetivos en tierra, realizando patrullas armadas y utilizado como avión de entrenamiento. Los A-29 aviones de ataque están en servicio en 9 países. Actualmente, el interés por este tipo de aviones está en Oriente Medio, África y Asia. Los aviones pueden llevar 1,5 toneladas de bombas y misiles, incluidas las armas guiadas con satélite inercial (GPS) y el láser guiada.

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