Actividades previstas del F-35 que se produzca después de la fase de desarrollo del programa, que finalizará en 2016, se puede retrasar otros seis meses, de acuerdo con la USAF Teniente General Christopher Bogdan, director ejecutivo del programa para el caza furtivo. Los infantes de marina se han programado para declarar la capacidad operativa inicial - COI (capacidad operativa inicial), con el F-35B en junio de 2015 y la USAF en agosto de 2016. Ambos requieren el software 2B, mientras que sólo la Fuerza Aérea está en espera de la entrega de un nuevo hardware de procesamiento con el paquete 3i para su declaración. Así que, si no se produce este retraso, esto tendrá efecto en la Armada, que está previsto que declare COI en agosto de 2018. Un cuello de botella potencialmente preocupante es probar el software. El paquete 3F, Lockheed Martin tiene la obligación de ofrecer un nivel sin precedentes de la fusión de datos de varios sensores del avión. Estas son las entradas de los sensores fuera del tablero, incluyendo otras aeronaves y satélites.
Aun cuando el trabajo esté terminado según lo previsto con 2B/3i, Bogdan está preocupado con el tiempo que se necesita para alimentar la prueba de la aeronave, los laboratorios y simuladores con el nuevo software 3F, consumiendo un tiempo necesario para realmente probarlo. Se trata de la "complejidad del software que nos molesta más", dijo Bogdan. "El desarrollo de software es siempre muy, muy complicado. Estamos en la búsqueda para tratar de hacer las cosas al final de esta capacidad de bloque que son muy difícil de hacer. Entre ellos se encuentra un software que puede compartir la misma imagen de una amenaza entre varios aviones sobre el campo de batalla, lo que permite más ataques coordinados". Mientras tanto, Bogdan dice que la última versión del software para el (autonómica Sistema de Información Logística - ALIS) auto Sistema de Información Logística se refirió a algunas de las deficiencias de los datos de la versión anterior, lo que obligó al personal de tierra que lidiar con una gran cantidad de información de forma manual, lo que resulta en un tiempo excesivo. ALIS siempre parecía dar "un paso adelante, dos pasos atrás", dijo. "Esta vez, dio un paso adelante y no hacia atrás."
ALIS parece haber engranado.
Fuente: http://cavok.com.br
Ahora con mejor desarrollo la preocupación es el tiempo de asimilación de esta alta tecnólogia y no sus deficiencias que por fin dejan atras grandes escollos incluyendo la probable vulnerabilidad del software a un ataque, como todo es nuevo complica mucho el aprendizaje y se preocupan mas por la fluidez pero tienen un nuevo software robusto en defensas, en total buenas noticias y un retraso operacional quizas mas no de producción lo que implica también que en cuanto se declare su capacida operativa inicial también se contará con mas unidades de las planificadas. Son noticias excelentes con un caracter informativo negativo en apariencia solamente.
ResponderEliminarQue dices si es lo que siempre pasa con este F-35 , siempre descubren un problema y otra ves esperar que este operativo pero eso no viene, Que diga la verdad los EEUU que este caza salio mas caro de lo que proyectaron en un inicio.
ResponderEliminarbueno el pakfallado tambien tienen problema de financiacion ya hasta la india duda de este avion como salio un articulo aca en este blog, en fin acaso lo ruso tambien no le van a poner sofware al t-50 o va ser analogico como todas las chatarra que fabrican.
EliminarHasta donde tengo entendido usar un software super parecido al del f-35 , vamos a ver si se quejan y lloran por eso.
EliminarPAK-FA? En fin siempre con el caza de Rusia, Si es parecido al del F-35? Sube la info que lo compruebe Jonathan, La nota dice medio año mas , mas de lo mismo de este caza, pero bueno, La India que dices anónimo si descarto la compra de los Rafale por mas que digan por está o por otra, Necesitan de este caza para sus enemigos eternos Pakistan y China, Anónimo28 de febrero de 2014, 17:12
EliminarYa que mencionas el Blog y su info dinos que es analógico en un caza,.....todas las chatarra que fabrican.......En fin será, ya tienes algo mejor que decir por que los Apache son mejores que los Alligator? Vienes escribiendo los mismos argumentos vacios y solo con epítetos desde hace un año, asi que no te hagas que no eres, decile no? o vos?
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EliminarJavier te lo advertí hace una semana que si volvía a insultar a alguien tus comentarios serían borrados, y nome as echo caso y haces lo que quieras asín que a partir de ahora tus comentarios serán borrados, recibo montones de correo de gente que se queja de ti y de tus palabra y me hacen saber la falta de seriedad de mi blog eso no lo voy a consentir porque tu no quieras acatar las reglas del blog, si te quieres poner en contacto conmigo aslo a través de mi correo jesusrg_24@hotmail.com y lo aclaras, sino tus comentarios serán borrados hasta nueva orden.
Eliminarquueee?? los enemigos eterno de la india son china y pakistan, no me diga, ahora que salio los eeuu como otro enemigo mas
EliminarTanto criticas no se puede debatir en el blog sino estamos de acuerdo con lo de EEUU? Han pedido pruebas y la información, pero solo decis tal vez ....sistema analógico la pregunta es simple y si la sabes compartila con el Blog. Por que son analógicos los cazas? Lo del Link del F-117 esta en el blog es una columna de un coronel de la USAF...... seas un analfabeto proruso resentido. Ya has dicho algo parecido a una persona del blog llamándola deficiente mental. QUIEN TE CREES PARA TRATAR ASI A LAS PERSONAS DEL BLOG? de armas no sabe nada, solo esta aquí para opinar cualquier cosa, Alucinante tu respuesta del Apache ....Alligator .....APACHE BUENO POR QUE PARTICIPO EN VARIOS CONFLICTOS.....ALLIGATOR MALO POR QUE ES CHATARRA .
ResponderEliminary que acaso tiene que estar de acuerdo con los proruso vos te quejas del javier pero sos peor vos tampoco no sabes nada en fin como dice el dice el dicho el que mucho cacarea nada sabe y por cierto te preguntaron el link en el cual 2 f-117 fueron derribado y del b-2 que supestamente derribaron en siberia y tu respuesta fue " Lo del Link del F-117 esta en el blog es una columna de un coronel de la USAF", eso demuestra que hablas por hablar y no sabes nada.
Eliminar1 F-117 deriibado, el B-2 nunca a sido derribado, no hay constancia de ellos en ningun lugar, tampoco pruebas fisicas de tal derribo ( se hubieran hecho eco en el mundo entero si ubieran logrado derribar semejante maquina) los que si han sido derribado por montones han sido los MIg-29, y de eso si hay pruebas fisicas .
EliminarSi del año 1991 , estamos en el 2014 Alex Posteriormente también fueron utilizados durante los conflictos en Serbia y Kosovo. Muchos pensaron que la historia se repetiría y el Nighthawk, que había burlado a la defensa aérea de una nación tan militarmente dotada como Irak, tendría los cielos libres también en Serbia. Pero no fue así.
EliminarPara el conflicto, que tuvo una naturaleza casi exclusivamente aérea, se desplegaron dos escuadrones de F-117A, uno en la base italiana de Aviano, y otro en la base alemana de Spanghalen. Ambos escuadrones eran parte de la 49th
Los F-117 que despegaban de Aviano, en el norte de Italia, cruzaban el mar Adriático hacia Yugoslavia volando misiones típicas a media altura, entre 4.500 y 7.500 metros. Se suponía que esto permitiría dejar caer las bombas con mucha presición sin llegar al alcance de la mayoría de las armas antiaéreas yugoslavas, de manufactura soviética, que fueron muy atacadas por otros aviones en misiones especiales. A diferencia de otras misiones en las cuales los aviones vuelan bajo para evitar el radar, estos aparatos confiaban en su diseño para pasar desapercibidos.
No se trataba de una precausión sin fundamento. Los yugoslavos hacían mucho hincapié en la defensa antiaérea, como antes lo había hecho la Unión Soviética, y se estimaba que tenían unos 2.200 misiles antiaéreos estratégicos y un número similar de misiles portátiles.
En la cuarta noche de la guerra aérea (27 de marzo) alrededor de las 20:45, el F-117 número 806 (de nombre "Something Wicked") volvía a la base después de soltar por lo menos una de sus bombas de 2.000 libras en un objetivo cercano a Belgrado que tenía una defensa formidable. Repentinamente, con poca o ninguna anticipación, un misil antiaéreo SA-3 estalló a pocos metros de la cola del avión, lo que provocó que este cayera en una caída incontrolable. El SA-3 "Goa" (nombre de la Otán) tiene un alcance óptimo de cerca de 20 km y, volando a tres veces la velocidad del sonido, puede derribar a un avión a cualquier altura gracias a su cabeza de guerra de 60 kg de alto explosivo con cargas de fragmentación (por lo que no necesita impactar al objetivo, sino solamente estallar a menos de 6 metros). Aturdido y sorprendido por la explosión, el piloto logró eyectarse para luego ser rescatado por fuerzas especiales.
Esta acción le demostró fehacientemente a los comandos estadounidenses que el F-117 no era invisible ni invulnerable. Podía ser derrivado, incluso por un arma algo anticuada como un SA-3. ¿Cuál es el secreto? Los serbios no lo han revelado, pero se supone que es la mezcla justa de tácticas inteligente, experiencia, aprendizaje del error y algo de suerte. De hecho, los oficiales involucrados han sido condecorados pero todavía hoy mantienen el secreto sobre sus tácticas precisas.
Ahí te equivocas el que salio con el tema del F-117 fue ese Javier según por lo que escribes igual eres tu anónimo. Tu planteas un tema y tienen que darte gusto? A diferencia del Tal Javier fue que afirmo que los Apache eran mejores que los Alligator. Aquí la pregunta fue sensilla por que son mejores y nunca se dijo por que. Igual que los Cazas Sukhoi que se los llamo Chatarra, Si lo son demuéstralo, Hombre no necesitas de un link para saber que un F-117 fue destruido por un misil Pechora, Lo del B-2 eso es de Flavio preguntale a el y lo del coronel de la USAF no habla del F-117 sino de los fallos que tienen los F-22 , Compresión de lectura
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