Drones estadounidenses harán la cubierta más grande.


La Armada de los EE.UU. va a conseguir un UCLASS mucho más grande y más pesado que el avión no tripulado X-47B, que tuvo lugar en 2013 unas clase de demostración de la tecnología sobre el programa de pruebas de demostración. En una entrevista con Noticias USNI el jefe de combate aéreo de EE.UU. de Navy el contralmirante Mike Manazir dijo que se trata de una máquina, comparable en tamaño al F-14 Tomcat. La unidad de peso perspectiva, cuyo desarrollo se llevará a cabo en el marco del programa de UCLASS, según Manazira, sea de 31,8-36,3 toneladas. De gran tamaño y peso de despegue debido al aumento de las necesidades para establecer el equipo y capacidades de a bordo a portar armas. Además, el ejército tiene la intención de prever la posibilidad de ampliar la carga útil de armas en los drones.
 
Entre las posibles aplicaciones de la promesa de los UCLASS se está considerando que el luchador tenga reabastecimiento en vuelo como el F-35C Lightning II. En el caso del equipamiento para repostar los aviones también podrán transportar hasta nueve toneladas de combustible. La duración de vuelo de los aviones no tripulados no debe ser inferior a 14 horas. Además, los UCLASS servirá de plataforma de lanzamiento de misiles, que será dirigido por un equipo en los caza F-35C o F/A-18E/F Super Hornet. Los aviones F-14 de combate fueron retirados de la Armada de los EE.UU. en septiembre de 2006. La longitud del biplaza era de 19,1 metros, una envergadura de una posición desplegada de 19,6 metros y 4,9 metros de altura. El caza tenía un peso máximo de despegue de 33,7 toneladas. Los aviones fueron capaces de alcanzar velocidades de hasta 2.500 kilometros por hora, y su radio de combate fue de 926 kilometros. Los F-14 fueron equipados con un cañon de 20 milímetros y diez puntos de brazos de suspensión al peso total de 6,6 toneladas de bombas.
 
A su vez, la longitud del avión no tripulado X-47B es de 11,6 metros, su envergadura de 18,9 metros y una altura de 3,1 metros. El peso máximo de despegue del dispositivo es de 20,2 toneladas. El UAV es capaz de alcanzar velocidades de hasta 1.035 kilometros por hora, y su área de distribución es aproximadamente 3,9 mil kilómetros. El dispositivo está equipado con dos bodega de bombas interna para armar un peso total de hasta dos toneladas. El mando de la Armada de EE.UU. se está preparando para hacer públicos los requisitos preliminares para los aviones no tripulados en cubierta. Algunos de estos requisitos se forma sobre la base de la tecnología de prueba del demostrador X-47B, que tuvo lugar en la cubierta del portaaviones en el verano y el otoño de 2013. Como era de esperar, los requisitos finales se darán a conocer a UCLASS a finales de 2014. La intención de participar en el desarrollo de los prometedores drones en cubierta son las ya anunciada empresas de EE.UU. Northrop Grumman, General Atomics, Boeing y Lockheed Martin. Los nuevos dispositivos planean adoptar en el año 2019-2021.

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Fuente: http://lenta.ru

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