Contador de visitas

viernes, 13 de diciembre de 2013

Cómo el Mig-31 repelió al SR-71 Blackbird de los cielos soviéticos

Incluso si el SR-71 no se perdió debido a las acciones hostiles durante toda la carrera, el avión espia de Mach + 3 más capaz se enfrentó a un adversario que podía efectivamente interceptarle, este fue el MiG-31. Las impresionantes misiónes del SR-71 se alcanzó gracias a algunas de las características únicas de su fuselaje, tales como su capacidad de volar a más de tres veces y media la velocidad del sonido a 88.000 pies, su pequeño (por el momento) radar de corte transversal (RCS) y sus contramedidas electrónicas complejas (ECM). Estas características de vuelo hacen al avión Blackbird fuerte contra cualquier intento de interceptación llevada a cabo por los cazas enemigos o misiles tierra-aire (SAM), durante sus misiones de reconocimiento en los cielos de Rusia durante los años de la Guerra Fría. El único avión que poseía la capacidad de derribar un SR-71 fue el F-14 Tomcat, que podrían utilizar su AIM-54 Phoenix de largo alcance misiles contra el avión negro rápido. De hecho, el Phoenix fue desarrollado para derribar misiles de crucero soviético que volaran a una altitud similar a la alcanzada por el SR-71

Por otra parte, con una velocidad de entre Mach 4 y Mach 5, el AIM-54 era lo suficientemente rápido como para causar problemas serios al SR-71. Pero, las capacidades ofrecidas por el Tomcat y sus misiles de largo alcance, que no se corresponden con ningún interceptor ruso, los soviéticos desarrollaron una aeronave que tenía características similares a las de los F-14. Como hemos explicado hace poco, el único avión que tenía una velocidad cercana a la del SR-71 fue el MiG-25. Pero incluso si pudiera volar a Mach 3.2, el MiG-25 no fue capaz de mantener esa velocidad lo suficiente como para alcanzar al SR-71. Otro grave problema que afectó al MiG-25 fue la falta de eficacia de sus R-40 misiles (AA-6 acre basado en la designación de la OTAN) contra un blanco aire-aire más pequeño que un grande bombardero estratégico. Se resolvieron estas deficiencias cuando un caza más avanzado que el MiG-25 se desarrollo, el MiG-31, entró en servicio en la década de 1980: el caza estaba armado con un misil muy similar a los AIM-54 Phoenix de EE.UU, el R-33 (AA-9 Amos según lo informado por la designación de la OTAN). Esta arma era ideal no sólo para el derribo de los bombarderos estadounidenses, sino también para interceptar y destruir los aviones de reconocimiento rápido, como el SR-71. 


Esta declaración fue confirmada de manera espectacular en el libro de Paul Crickmore Lockheed SR-71 llamado: Beyond The Secret Missions. En este libro, uno de los primeros pilotos del MiG-31, el capitán Mikhail Myagkiy, que había sido lanzado con sus MiG-31 varias veces para interceptar al avión espía super rápido de EE.UU., explica cómo fue capaz de bloquear un avión, el 31 de enero, de 1986: "El esquema de interceptación del SR-71 fue calculado hasta el último segundo, y los MiGs tenido que lanzar exactamente 16 minutos después de la primera alerta. Ellos nos alertaron de una interceptación a las 11.00. Ellos dieron la alarma con una campana estridente y luego lo confirmaron con un altavoz. La aparición de un SR-71 siempre estaba acompañado por el nerviosismo. Todo el mundo empezó a hablar en voz frenética, a corretear por el alrededor, y reaccionar ante la situación por la emoción excesiva". Myagkiy y sus armas oficial del sistema (WSO) fueron capaces de lograr que un SR-71 a 52.000 pies ya una distancia de 120 km de la meta. El avión subió a 65.676 pies, donde la tripulación del SR-71 tuvo a la vista su caza de acuerdo con Myagkiy: "El avión espía había violado el espacio aéreo soviético, el lanzamiento de un misil en vivo se habría llevado a cabo. Y noo habría prácticamente ninguna posibilidad de que el avión pudiera evitar un misil R-33". 


Después de esta interceptación de los aviones, comenzaron a volar en sus misiones de reconocimiento desde fuera de las fronteras de la Unión Soviética. Sin embargo, los MiG-31 interceptaron al SR-71, al menos en otra ocasión. El 3 de septiembre de 2012. El artículo escrito por Rakesh Krishman Simha para Indrus.in explica cómo el Mig-31 fue capaz de detener misiones de espionaje del SR-71 en la Unión Soviética el 03 de junio 1986. Ese día, no menos de seis MiG-31s ​​interceptamos un SR-71 sobre el Mar de Barents, al realizar una interceptación coordinada que somete al SR-71 a un posible ataque de todos los ángulos con misiles aire-aire. Al parecer, después de esta intervención, el SR-71 voló en misiones de reconocimiento sobre la Unión Soviética y pocos años más tarde, el SR-71 fue retirado para ser reemplazado con los satélites. Aunque se afirma que el MiG-31 fue una de las causas de la jubilación de los SR-71 es un poco exagerado decir esto, es seguro que decir que hacia el final de la carrera del legendario avión espía, los rusos demostraron haber desarrollado tácticas que podrían poner el SR-71 en riesgo. El MiG-31 todavía está en servicio, pero el sucesor del SR-71 denominado SR-72 es capaz de alcanzar Mach 6, debe ser bastante segura a velocidad hipersónica. 

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook 

Primer enfrentamiento EE.UU.-China en el mar de China Meridional.

La Marina estadounidense ha desvelado el enfrentamiento que se produjo en el mar de China Oriental entre buques de guerra chinos y un crucero de EE.UU. al que intentaron detener en aguas internacionales. Un buque de guerra chino trató de detener a un crucero de misiles estadounidense en aguas internacionales, provocando una tensión que hubiera podido desembocar en un enfrentamiento bélico, según fuentes militares estadounidenses. El crucero de misiles guiados Cowpens, que recientemente tomó parte en las operaciones de socorro en las Filipinas, se enfrentó a los buques de guerra chinos en el mar de China Meridional, cerca del portaaviones Liaoning chino, según un oficial de la Marina estadounidense citado por 'The Washington Times'. 

"El 5 de diciembre, operando legalmente en aguas internacionales en el mar de China Oriental Meridional, el USS Cowpens y un buque de guerra del Ejército Popular de Liberación [chino] tuvieron un encuentro que requirió proceder a maniobras para evitar una colisión", señaló el oficial. Según los funcionarios, el incidente se produjo después de que un buque chino enviara una advertencia y ordenara detenerse al Cowpens. El crucero siguió su curso y se negó a cumplir la orden porque estaba operando en aguas internacionales. Entonces un buque de desembarco chino navegó en frente de Cowpens y se detuvo, obligando a la nave estadounidense a cambiar abruptamente el rumbo, hecho que, según los oficiales estadounidenses, fue una maniobra peligrosa. 

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook 

AM General obtiene un contrato para suministrar 36 HUMVEE M-1151-A1 al Ejército del Perú.

Imagen

El Ejercito del Perú, a través del Servicio de Material de Guerra, adjudicó a AM General LLC (EEUU) un contrato por un monto de 5,7 millones de dólares para el suministro de 36 Vehículos de Exploración y Reconocimiento HUMVEE M-1151A1.  Se trata de un vehículo militar multipropósito (4x4) de alta movilidad que tiene una longitud de 4,93 m, ancho de 2,31 m. y una altura de 1,99 m, siendo su peso de 6.124 kg. de los que 2.368 corresponden a la carga útil. La planta motriz corre por cuenta de un motor diesel GEP V8 de 190 hp, que le confiere una velocidad máxima de 115 km/h y un alcance de 400 km.  

El M-1151A1, armado con una ametralladora Browning M-2HB de 12.7 mm., tiene una capacidad de vadeo de 76 cm. sin preparación alguna y de 1,52 m. utilizando un kit especial, puede girar en 7,60 m. ,sortear pendientes de 48º, y desplazarse 48 km. con los neumáticos desinflados. Actualmente, el Ejército del Perú alínea 34 HUMVEES: 12 M-1151A1 donados por  EEUU en el año 2009 y que operan a las órdenes de la Compañía Perú  asignada a la Misión de Paz de la ONU en Haití (MINUSTHA) y 22 M-1165A1 Special Ops adquiridos directamente a AM General a mediados de 2010, los cuales son operados por las Unidades de Exploración de las Brigadas Blindadas y el Batallón de Comandos N° 19 Comandante Espinar.

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook 

Culmina la entrega de embarcaciones EDVM a la Marina Brasileña, diseñadas con el programa FORAN de la española Sener.


EDVM construida pela marinha

La quinta y última EDVM, (Embarcación de Desembarque de Vehículos y Material) bautizada "Cotunduba" fue entregada por el Arsenal de Marinha de Río de Janeiro al sector operativo de la Fuerza. Se trata de unidades utilizadas por Fuerzas Anfíbias, Buzos de Combate, operativos SAR, traslado de tropas y equipos a tierra desde buques-nodriza.  Tienen unos 22 metros de eslora,  manga de 6.39 y un calado de 1,4 metros, cuentan con capacidad de carga de hasta 72  toneladas o unos 120 efectivos. 

Para este programa, desarrollado por el Centro de Proyectos de Navíos de la Marina, se utilizó el Sistema CAD/CAM FORAN de diseño naval, proporcionado por la española Sener, una solución integrada para la concepción completa de la embarcación, incluyendo la definición del casco, la arquitectura naval, terminación, estructura y electricidad. Este dispositivo tecnológico español será usado por el AMRJ y otros importantes astilleros privados (STX, Itajaí,etc.), también clientes del programa de Sener, como la propia Escuela de Arquitectos e Ingenieros Navales de la Universidad Federal de Río de Janeiro. Finalizada la serie EDVM (para cuya plena utilización, la Marina de Brasil necesita aún buques anfibios de grandes proporciones) el AMRJ retoma la construcción de las EDCG, o Embarcaciones de Desembarque de Carga General, con algunos ejemplares probablemente terminados a fin de año. 
 
¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook 
 

Scorpion de bajo costo hace primer vuelo.



Textron ha anunciado que Cessna Aircraft Scorpion de inteligencia, vigilancia, reconocimiento (ISR) y avión de ataque ha llevado a cabo su primer vuelo el 12 de diciembre. El avión despegó desde la base McConnell Air Force en Wichita, Kansas, y voló durante 1,4 horas, la realización de una serie de maniobras de manejo que demostró que la aeronave cuenta con una "estabilidad impresionante y la capacidad de respuesta de cerca a juego todos los parámetros previstos para las maniobras de hoy, que va a ser un avión muy capaz para el ISR y el conjunto de la misión de seguridad nacional". 

En su primer vuelo del avión de combate asequible para misiones bajo amenaza fue tripulado por el piloto Dan Hinson, un piloto de pruebas con más de 5.000 horas de vuelo en 79 tipos diferentes de aviones, y el copiloto David Sitz. Anunciado en septiembre y se desarrolló en 24 meses, el Scorpion tiene una velocidad de crucero de hasta 450 nudos, una gama de rango de 2.400 NM (millas náuticas) y puede llevar una carga útil de 3.000 libras, así como municiones de precisión guiadas PGMs

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook 

F-35: Noruega que autoriza la compra de seis cazas más.

F-35 de Noruega El Parlamento de Noruega autorizó al gobierno a comprar seis aviones de combate F-35 por cerca de 4 millones de coronas ($ 654.7 millones). Los seis aviones, que se entregarán en el año 2018, el número aumenta a 16 aparatos noruegos, un pequeño impulso para un programa que sufre repetidos retrasos y un aumento del 70 por ciento en los costos respecto a las estimaciones iniciales. Noruega planea comprar un total de 52 F-35 a finales de 2024, pero las compras de cada año debe ser aprobado por separado por el parlamento.

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook 

Fuente: http://cavok.com.br

El sistema ruso Kontakt podrá derribar satélites enemigos.

Izvestia
El comité parlamentario de Defensa propondrá al Gobierno de Rusia reanimar el proyecto Kontakt, sistema terrestre y aéreo para interceptar misiles y destruir satélites en órbitas bajas, escribe hoy el diario Izvestia. Diseñado por la empresa Almaz en los 1980, el sistema incluye un radar y un detector óptico de emplazamiento terrestre, así como cazas MiG-31D cuyos misiles pueden derribar satélites a una altura de más de 120 km. En los 1990, Rusia congeló el desarrollo del sistema Kontakt que, según los autores, sería capaz de destruir hasta 24 objetivos orbitales en cuestión de 36 horas.

El comité de Defensa recomienda al Gobierno revitalizar el proyecto en el marco del programa de rearme para 2016-2025. “El desarrollo de armas convencionales de alta precisión puede reducir a cero el potencial de las armas nucleares y los acuerdos de armas estratégicas (…) Trabajamos en la creación de sistemas capaces de interceptar absolutamente cualquier objeto de procedencia espacial”, dijo a Izvestia el subjefe del comité, Frants Klintsévich. Un ex alto cargo de la Fuerza Aérea de Rusia, Anatoli Sitnov, recordó que EEUU ya dispone de un aparato teledirigido que cumple funciones similares a las de Kontakt. Es el Boeing X-37B, un módulo o, de hecho, una nave espacial que puede mantener el vuelo durante 11 o 12 meses, acercarse a un satélite y derribarlo de la órbita con un cañón o un arma láser.

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook 

Bélgica discute la adquisición de 40 nuevos cazas.


El ministro de Defensa belga Pieter De Crem hizo en una escuela militar en Bruselas, una declaración sobre la necesidad de adquirir 40 nuevos aviones de combate. En la actualidad, hay 60 cazas F-16 belgas en la Fuerza Aérea, estos aviones de combate comenzaron a entrar en servicio hace casi 50 años. "Ya no vamos a ordenar 150 aviones de combate, como fue el caso con el F-16. Sugiero que comprar 40 aviones de combate de alto rendimiento que asegure el país en los próximos años 30-40-50", dijo el ministro. En cualquier caso, la compra de cazas le costaría miles de millones de euros. Después de un largo debate, el gobierno decidió comprar los mismos cazas que sus vecinos Países Bajos 37 cazas F-35 aviones de combate por valor de € 4,5 mil millones. 

En 2000, Bélgica decidió retirarse del programa F-35, ya que el Ministro de Guerra llamó un error. El nuevo caza va a costar por lo menos 100 millones de euros, dice el parlamentario Wouter de Vriendt y acusó al ministro de Defensa que esta declaración, que comenzó su campaña por la nominación para el puesto de secretario de la OTAN. "Si usted sabe que el presupuesto de defensa es de sólo 2,6 millones de euros, lo que significa que De Crem va a gastar en nuevos cazas dos presupuesto militares anuales, es completamente irracional", dijo el diputado. Cuando el ministro de defensa preguntó si realmente quiere convertirse en el nuevo secretario general de la OTAN, De Crem dijo que no: "No tengo como ministro de Defensa, suficiente comida sobre la mesa en este momento no tengo ninguna intención de convertirse en el jefe de la OTAN." 

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook 

Ministro de Defensa Singapur no tiene prisa para la comprar F-35.


El ministro de Defensa de Singapur, ha reafirmado el interés de la nación en el Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter (JSF), pero dice que no hay prisa para pedir el caza. En una conferencia de prensa conjunta con su homólogo de EE.UU. en Washington DC, el ministro de Defensa de Singapur Ng Eng Hen dijo que Singapur "sin demasiada prisa porque nuestros cazas F-16 son aún muy operativos, se deben a las mejoras, pero es una consideración seria...". Los observadores de la fuerza aérea de Singapur han tendido a considerar que Singapur será primero en reemplazar sus obsoletos 26 cazas Northrop F-5 con F-35. Un programa de sustitución de los F-16 es tal vez para dentro de dos décadas de distancia, sin embargo. Singapur no ha anunciado formalmente un programa de actualización para sus 60 aviones F-16, pero cualquier programa de este tipo probablemente para ampliar la capacidad de estos aviones hasta la década de 2030. Comentarios de Ng llegaron pocos días después de que él fuera testigo de una demostración de vuelo en Luke AFB por el Cuerpo de Marines de EE.UU..

"Los infantes de marina de Estados Unidos tuvieron la amabilidad de tener una demostración del F-35Bs y es toda una maravilla de la ingeniería", dice Ng. "Reconocemos que hay aspectos a tener en cuenta y vamos a tomar nuestra decisión deliberada porque como he dicho estamos en ninguna prisa, pero los estamos considerando seriamente". El interés de Singapur en el F-35 ha sido muy conocido. Como participante de la cooperación de seguridad en el programa, que tiene acceso a los datos del programa y se le permite solicitar estudios especiales. En marzo de 2013, Ng dijo al parlamento que Singapur estaba a punto de completar su evaluación de ese tipo de caza. Los expertos también sienten que Singapur puede tener una fuerte predilección por el F-35B. El pequeño tamaño de Singapur y la falta de profundidad estratégica hace que sus bases aéreas esten en muy alta vulnerabilidad en caso de un conflicto. La capacidad del F-35B para operar desde aeródromos austeros o improvisados ​​sería, según los expertos, dará la fuerza aérea de Singapur más flexibilidad en un conflicto. 

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook 

La Armada da hoy su último adiós al portaviones Principe de Asturias.

 
El Ministerio de Defensa ha confirmado que hoy viernes el portaviones Príncipe de Asturias, buque insignia de la Armada española durante 25 años, causará baja en la Lista Oficial de Buques. Como homenaje se celebrará una breve ceremonia de despedida en las instalaciones de Ferrol, donde se encuentra, presidida por el almirante jefe del Estado Mayor de la Armada (AJEMA), Jaime Muñoz-Delgado. Aunque algunas fuentes, como el AJEMA, han descartado la venta del barco a la Armada de otro país, el Ministerio de Defensa continúa con su labor comercial para que lo compre algún país que pague su modernización en los astilleros de Navantia, incrementado su carga de trabajo. 



Una idea que, según pasan los meses, se desvanece según los expertos consultados por Atenea, y que puede obligar a Defensa a terminar subastándolo para ser desguazado. De cualquier forma, su baja de la Armada no interfiere en el proceso de venta. El Príncipe de Asturias realizó su primera salida al mar el 3 de noviembre de 1987 y fue entregado a la Armada el 30 de mayo de 1988 por la Empresa Nacional Bazán. Su misión principal ha sido proporcionar defensa al Grupo de Proyección de la FLOTA (GRUFLOT) y superioridad aérea en la zona de despliegue. Tras constatar que poner a punto el portaaviones costaría unos cien millones de euros, el Ministerio de Defensa y la Armada decidieron el pasado año dar de baja a este buque ante la situación de recortes económicos. 

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook 

El jefe del Ejército Libre Sirio huye del país.


la-proxima-guerra-jefe-del-ejercito-sirio-libre-huye-de-siria

El comandante en jefe del grupo rebelde Ejército Libre Sirio, Salim Idris, se vio obligado a darse a la fuga después de que su cuartel general y los depósitos de municiones fueran ocupados por el contrincante Frente Islámico. Según reportó una fuente del periódico 'The Wall Street Journal' en la Casa Blanca, primero Idris se desplazó a Turquía y posteriormente a la capital catarí, Doha. "Tenía que huir, porque el Frente Islámico se apoderó de su Estado Mayor", indicó la fuente. Los islamistas radicales asimismo establecieron control sobre los sitios claves donde el Ejército Libre Sirio almacenaba la ayuda que le habían enviado los países occidentales, incluidos municiones y medios de resistencia no letales. Esta desventaja no solo obligó a huir al líder de las fuerzas antigubernamentales respaldado por EE.UU., sino que también provocó la suspensión inmediata de la ayuda británica y estadounidense. "Estos acontecimientos son una prueba de que el Ejército Libre Sirio pierde ante el empuje de los islamistas", destaca el periódico neoyorquino. 

"Todo ello obstaculizará considerablemente que la Administración de Obama organice la conferencia de paz programada para el próximo mes, a la que deberían asistir representantes de los rebeldes y del régimen". Salim Idris, de 56 años, recibió una buena educación en Alemania y poseteriormente hizo el servicio militar en Siria. Después de conseguir el grado militar de general de brigada, desertó en julio de 2012, en medio del conflicto interno. Posteriormente se personó en el campo de los rebeldes y se autoproclamó uno de los líderes de la oposición armada al Gobierno de Bashar al Assad. En diciembre de ese mismo año, durante una reunión en Turquía, fue electo por los jefes de los grupos armados que integraban el Ejército Libre Sirio para encabezar su denominado Consejo Supremo. Durante este último año, siempre que su nombre aparecía en los noticieros se mencionaba alguna descarada exigencia por su parte. Así, condicionó su participación en la conferencia de paz (Ginebra II) al suministro de armas y municiones a los rebeldes por parte de países de Occidente. 

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook 

EEUU estrena un láser superpotente de defensa antiaérea.

El ejército de Sttaes High Energy Laser móvil de demostración, o HEL MD, fue sometido a múltiples eventos de prueba entre noviembre 18 y Dec. 10, en el White Sands Missile Range. El Ejército de EE.UU. utiliza un láser de alta energía montada en el vehículo por primera vez para participar con éxito más de 90 proyectiles de mortero y varios vehículos aéreos no tripulados en vuelo.

El ejército de Estados Unidos a echo una demostración de un Laser móvil, o HEL MD, fueron sometidos a múltiples eventos de prueba entre noviembre 18 y Dec. 10, en el White Sands Missile Range. El Ejército de EE.UU. utiliza un láser de alta energía montado en un vehículo por primera vez para destruir con éxito más de 90 proyectiles de mortero y varios vehículos aéreos no tripulados en vuelo. 

Esta fue la primera demostración completa en marcha de el HEL MD en la configuración que incluyó al director de láser y haz montado en el vehículo, de acuerdo con funcionarios del Espacio del Ejército de EE.UU. y del Comando Estratégico de las Fuerzas de Defensa de Misiles de comandos del Ejército. El MD HEL está siendo desarrollado para mostrar las capacidades de protección de fuerza de energía dirigida contra cohetes, artillería y morteros, conocida como RAM. También está destinado a proteger contra vehículos aéreos no tripulados, conocidos como UAVs, y misiles de crucero. Los morteros viajan a velocidades bajas para distancias cortas, en las trayectorias de alta arqueadas. Estas armas, así como los vehículos aéreos no tripulados, son representativos de amenaza encontrada por las fuerzas estadounidenses y aliadas en el campo de batalla, dijeron las autoridades. La eficacia del sistema inicial se comprobó a través de demostraciones de prueba de baja y media potencia, que tuvo lugar en 2011. 

EEUU ensaya láser militar

Las pruebas de alta potencia se ha realizado en la Instalación de Prueba de Sistemas de Energía Láser en White Sands. La demostración y la prueba confirma la capacidad de un sistema de armas láser de estado sólido móvil para contrarrestar morteros, vehículos aéreos no tripulados, dijeron las autoridades. La prueba más reciente utilizó un láser de clase de 10 kilovatios. En el futuro, un láser de clase de 50 kW se integrará en la plataforma HEL MD, dijeron las autoridades. El láser de 50 kW está programado para ser ascendidos a un láser de clase 100 kW en las manifestaciones posteriores, añadieron. Los subsistemas térmicos y de energía de respaldo también se actualizarán para soportar los cada vez más poderosos láseres de estado sólido, de acuerdo con funcionarios USASMDC / ARSTRAT. Dijeron que estas mejoras aumentarán el alcance efectivo del láser o la reducción necesaria a tiempo para que el laser de en el blanco. Boeing Company es el contratista principal para el programa HEL MD.

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook 

Polonia va a comprar una docena de aviones no tripulados.

Mosca de ojos
Mosca de ojos
El Ministerio de Defensa de Polonia en 2014, tiene la intención de seleccionar un proveedor de vehículos aéreos no tripulados para el Ejército. Con un alcance de hasta 200 kilómetros. Serán utilizados por las brigadas y los niveles divisionales. En total, el departamento militar polaco tiene la intención de comprar de 8 a 12 sistemas no tripulados en función del presupuesto dedicado a este fin. La empresa seleccionada trabajará en consorcio con la empresa polaca WB Electrónica. Las discusiones preliminares con los representantes de las empresas francesas Dassault, Sagem, EADS y Thales sobre su participación en el proyecto ya se han celebrado.  

En consorcio con las empresas francesas la empresa polaca también tendrán que emprender el desarrollo de las diferentes clases de vehículos aéreos no tripulados, incluidos los de percusión. En general, el desarrollo de programas y la adquisición de los sistemas no tripulados del Ministerio de Defensa polaco tiene la intención de pasar entre dos y tres mil millones de zlotys (650-975 millones de dólares). A mediados de noviembre 2013 WB Electrónica ha completado la entrega del Ministerio de Defensa de Polonia del Drone Fly Eye. Un total de 12 vehículos militares fueron entregados, nueve de los cuales se pondrá en servicio a las Fuerzas Especiales. Los drones de producción realizadas por contrato a partir de febrero de 2013, cuyo costo ascendió a $ 7.600.000.

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook 

Fuente: http://lenta.ru

Filipinas anunció una licitación para el suministro de aviones no tripulados.

Blue Horizon
Blue Horizon
El Ministerio de Defensa de Filipinas ha anunciado una licitación para el suministro de vehículos aéreos no tripulados para la Infantería de Marina, de acuerdo con Jane. El programa tiene previsto adquirir tres sistemas no tripulado por cada brigada para la Marina. En general, para la compra de los aviones militares se van a gastar hasta 684,2 millones de pesos filipinos (15,5 millones de dólares). La estructura de cada complejo no tripulado deberá incluir dos aviones no tripulados en miniatura, tres metas del sistema de captura y cuatro táctica de integración de sistemas de sensores.  

La compra de los vehículos será parte de un programa más amplio de modernización de las fuerzas armadas. Este programa se puso en marcha a finales de 2012, pero su financiación durante los próximos cinco años se prevé gastar unos 75 mil millones de pesos. ¿Qué es exactamente la intención de comprar los aviones militares filipinos ? todavía se desconoce. Actualmente, el país está armado con drones israelíes como el Blue Horizon. Además, las empresas locales de fabricación de pequeños aviones teledirigidos de vigilancia como el Assunta y Alessandra. Según informes no confirmados, los militares filipinos también utilizó los drones antes MQ-1 Predator en el conjunto de la inteligencia.

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook 

Fuente: http://lenta.ru/

El buque "Adelaide", cargado y preparado para su transporte a Australia.


Navantia y la Autoridad Portuaria de Vigo han comunicado que se ha realizado con éxito, en la Ría de Vigo, la carga del ALHD Adelaide en el buque Blue Marlin de la compañía holandesa Dockwise. La operación comenzó a las 12h. con la maniobra de acercamiento y posicionamiento del buque australiano encima de la cama de apoyo instalada en el Blue Marlin y finalizó una vez reflotado el citado buque de carga, quedando el Adelaide sobre su cubierta. Los buques permanecerán atracados en el Puerto de Vigo durante una semana para completar las fijaciones del Adelaide para el transporte a Australia, que durará aproximadamente 55 días.

Al igual que ocurrió con el  ALHD Canberra, será trasladado a los astilleros de BAE Systems Australia en Williamstown, donde se procederá a su finalización y entrega a la Commonwealth of Australia. El contrato de construcción de dos unidades ALHD, basado en el Buque de Proyección Estratégica Juan Carlos I de la Armada española, fue firmado en 2007 y supuso la entrada de Navantia en el mercado militar australiano. “El hito de hoy, realizado con antelación a los plazos establecidos, es la consolidación de Navantia como socio tecnológico en Australia, y su posicionamiento para futuros contratos con la Armada Australiana”, han señalado fuentes de la compañía. En la actualidad, los astilleros españoles construyen para Australia 12 lanchas de desembarco y participan, con diseño y transferencia de tecnología, en la construcción de 3 destructores.

Características principales del Adelaide
- Eslora total: 230,8 m
- Manga: 32,0 m
- Puntal a la cubierta de vuelo: 27,50 m
- Velocidad máxima: 20 nudos
- Autonomía: 6.000 millas
- Tripulación: 243 personas
- Capacidad total de habilitación: 1.400 personas

El ALHD es un buque multipropósito, con distintas capacidades, según la operación que le sea encomendada. Así, dispone de plataforma para hasta 20 helicópteros para misiones aéreas; plataforma para tropas, vehículos, embarcaciones de desembarco (4x LCM-1E) y equipos de apoyo para misiones anfibias; capacidades de transporte y proyección  de tropas, carros de combate y helicópteros; y capacidades de apoyo humanitario, rescate e incluso apoyo médico, ya que cuenta con contenedores de ayuda y un completo hospital a bordo.

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook 

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...