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miércoles, 11 de diciembre de 2013

Rusia fabricara un nuevo caza ligero.


Rusia creará un nuevo caza ligero, el desarrollo de la que es proporcionada por el programa estatal de armamento. Por esto, según lo informado por RIA Novosti, dijo el viceprimer ministro ruso, Dmitry Rogozin, quien supervisa el complejo industrial-militar. Señaló que los cazass de peso ligero están en gran demanda en los mercados extranjeros. "Los cazas siempre más de la demanda en términos de potencial de exportación que están dispuestos a comprarlos. Ese es el MiG-29, por ejemplo, que sin duda supera los cazas pesados, pero hoy tenemos la empresa de producción ya completamente en séria "Irkut" con el Su-30, producimos el Su-35 en Komsomolsk-on-Amur, y el PAK FA, tenemos 5 muestras", dijo ─ Rogozin, y señaló que Rusia siempre ha tratado de combinar la producción de cazas ligeros y cazas pesados. ¿Qué tipo de nuevos aviones de combate ligeros se trata en cuestión, dijo Rogozin. Históricamente, el desarrollo de los cazas de peso ligero en la Rusia Aircraft Corporation son los "MiG". El últimos nuevo desarrollo de la corporación, que se informó públicamente, es el caza MiG-35

El Ministerio de Defensa ruso anunció planes para comprar regularmente estos aviones, pero falta la firma del contrato que se pospone con regularidad. La experiencia en el desarrollo de las características de las aeronaves de combate ligeros y experimentales también están Design Bureau Yakovlev. Actualmente, el proyecto de esta empresa es la producción de los aviones de entrenamiento Yak-130, el cual, entre otras cosas, puede ser utilizado como avión de ataque ligero y caza. Recientemente, la producción de aviones de combate en Rusia se ha producido una tendencia a favor de maquinaria pesada: la Fuerza Aérea entrega nuevos y modernizados Su-27SM3, Su-30M2 y Su-30CM y Su-35. Está desarrollando el T-50 (PAK FA). Al mismo tiempo, frente a la máquina pesadas esta el MiG-29 que se están actualizando, pero los nuevos cazas de peso ligero de hoy en día los "MiG" sólo está disponible para la armada. Así el MiG-29K/KUB debe reemplazar al Su-33 a bordo del portaaviones "Almirante Kuznetsov". 

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Defensa refuerza el secreto de sus comunicaciones con el satélite Spain-Sat.

El satelite SpainSat durante su fase de producción.
El satelite SpainSat durante su fase de producción
 
La empresa española Hisdesat se ha hecho con el contrato, aportando a Defensa las capacidades de comunicaciones por satélite ‘bajo demanda’, “en el mismo momento y condiciones que se precise”. El importe total del contrato asciende a 950.000 euros, y ha sido adjudicado a la única empresa que se ha presentado al concurso y que cumple con lo establecido en los pliegos de condiciones. Esta firma opera los satélites Xtar-Eur –que utiliza Estados Unidos para sus comunicaciones militares y como refuerzo para España- y el Spain-Sat –el primer satélite español dedicado a las comunicaciones secretas del Gobierno español.

Es éste último el que España utilizará de forma habitual. Está equipado con un transbordador Ka-band –denominado Ka Militar-, que es al que recurren las Fuerzas Armadas españolas para encriptar las comunicaciones durante sus operaciones y hacerlas inviolables para otras potencias extranjeras. El SpainSat cubre todo el continente americano, África, Europa e incluso OrienteMedio. Permite, por tanto, su uso para comunicar órdenes y recibir información de las principales zonas de operaciones donde están presentes los militares españoles, como Afganistán,Líbano, Somalia y Malí. Este satélite es también al que recurre Moncloa, ministerios y embajadas para intercambiar información y datos sobre operaciones de inteligencia. El satélite cuenta con dos centros de control y seguimiento enEspaña, ubicadas en Arganda (Madrid) y Maspalomas (Canarias).

Vea aquí un vídeo sobre cómo es y funciona el Spain-Sat.


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La Fuerza Aérea de Portugal próxima a recibir el último F- 16 modernizado.


A principios de 2014, la Fuerza Aérea Portuguesa recibirá el último de los 39 cazas de superioridad aérea Fighting Falcon F-16AM/BM de Lockheed Martin modernizados localmente dentro del programa conocido por MLU (Mid Life Update o Actualización de Media Vida). La aeronave monoplaza será enviada a las instalaciones de la empresa portuguesa OGMA - Industria Aeronáutica de Portugal en Alverca, donde recibirá la pintura final. La modernización del avión tiene el objetivo de mantener su eficacia durante los próximos 25 años. Para ello la FAP contó principalmente con la cooperación de las empresas OGMA - Industria Aeronáutica de Portugal, Lockheed Martin y Pratt & Whitney.

Desde la llegada de los aviones en los años 90, recibieron misiles aire-aire AIM-120C5 AMRAAM y Sidewinder AIM-9, armamento aire-superficie de precisión GBU-12, GBU-49 y GBU-3, bombas de empleo general, sistemas de designación de objetivos AN/AAQ-28 (V) Litening y visor montado en el casco JHCMS. Además de permitir el uso de nuevos sistemas de armas, la modernización incluye mejoras estructurales, la actualización del radar APG-66 a la versión (V)2, la conversión de motores a la configuración F-100 PW-220E, la integración de un nuevo equipo de misión, la capacidad de identificar amigo o enemigo y un sistema de posicionamiento de nueva generación .

La PAF recibió inicialmente de los Estados Unidos dos lotes de aviones bajo el programa la Peace Atlantis I y II, los primeros 20 aviones F-16A/B Block 15 nuevos a través del mecanismo FMS (Foreign Military Sales) de los estados contratados y 25 aparatos F-16A/B Block, 15 previamente empleados por la Fuerza Aérea de Estados Unidos y vendidos a Portugal como excedente militar. Los aviones F-16AM/BM son operados por los escuadrones 201 "Halcones" y 301 "Jaguares" y desde la Base Aérea N º5 en Monte Real. Un total de 9 aeronaves serán vendidos a la Fuerza Aérea Rumana a partir de 2016, donde  sustituirán al MiG-21 Lancer en la Base Aérea N º 86 de Feteti. La venta a terceros de los estos aviones ya estaba prevista en 2006 bajo el programa de retirada de equipos, ya que se prevé que la FAP emplee sólo 30 cazas.
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Noruega retiró del programa del obus ACS "Archer".

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Noruega se negó a comprar obus sobre ruedas SPG Archer de la productora BAE Systems, de acuerdo con IHS Jane, el 9 de diciembre. El país participó en el programa, junto con Suecia, en marzo de 2010 se firmó un contrato para la adquisición de cada país de 24 sistemas de artillería. El diseño y fabricación de los cañones autopropulsados ​​se enfrentaron a retrasos, la cooperación entre los dos países era reducir costos y reducir el costo de los materiales y del software. 

En septiembre de este año, Suecia ha recibido los primeras cinco ACS. El Ministerio de Defensa de Noruega explicó el rechazo de los sistemas de artillería de compras a fin de que no en todos los aspectos cumplen los requisitos del Ejército. Sin embargo, en lo que a ACS no se les ha dicho los requerimientos incumple. Se sugiere que esta deficiencia podría ser una baja de permeabilidad SPG sobre ruedas en la nieve. Como resultado de las cancelaciones Noruega esta rastreado en los existente M109A3GN. A pesar de la salida del programa, Noruega continuará su cooperación con Suecia en los sistemas de radar y radar de control de fuego de artillería, así como en proyectiles de artillería de campaña. 

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India rechaza una oferta por BMP-3, y mantendrá programa por el FICV.

USARIEM

India no va a dejar de lado su producción propia 10 mil millones dólares en su futuro vehículo de combate en el llamado programa (FICV) a favor de los vehículos rusos BMP-3 avanzados vehículos de combate. La decisión fue comunicada a la parte rusa el 18 de noviembre en una reunión de una Comisión Intergubernamental de Cooperación Técnico Militar India-Rusia, celebrada en Moscú, según informaron las autoridades. Durante la visita el presidente ruso Vladimir Putin a la India en diciembre pasado, los rusos se comprometieron a transferir la tecnología para sus vehículos BMP-3 de combate de infantería si la India accedía a dejar de lado su programa indígena FICV, que verá la producción de 2.600 vehículos para reemplazar los envejecidos vehículos de combate BMP-1 y BMP-2

Un ejecutivo de la empresa Rosoboronexport de Rusia en Nueva Delhi dijo que la compañía hizo la propuesta sobre los BMP-3 debido a que el ejército de la India buscó los vehículos, pero el Ministerio de Defensa no estuvo de acuerdo con la condición de que se deje de lado el programa FICV. El proyecto FICV estará en la categoría de hacerse en la India, lo que significa que sólo las empresas nacionales puedan competir. La empresa o consorcio seleccionado desarrollarán un prototipo FICV por su cuenta, aunque el gobierno financiará cerca del 80 por ciento de los costos de desarrollo. A partir de entonces, la producción se llevará a cabo en la India por el ganador. El proyecto FICV fue aprobada hace casi cinco años. Desde entonces, Mahindra Sistemas de Defensa de la India se ha asociado con BAE Systems, Larsen & Toubro está trabajando con lazos extranjeros, y Tata Motors también está trabajando para conectar con las empresas en el extranjero después de su empate con Rheinmetall que se estancó después de la lista negra de la compañía alemana. Ordnance Factories estatal Consejo sea unido también a la carrera. Por ahora los favoritos son dos competidores para desarrollar sus prototipos, que se someterá a juicio. 

BMP-2 Upgrade 
Mientras tanto, el ejército de la India tiene previsto actualizar los 1.400 vehículos de infantería BMP-2 de combate existentes con armas avanzadas y capacidades de combate nocturnar, a un costo de $ 1,8 mil millones. Sin embargo, el Ministerio de Defensa canceló una licitación flotaba el año pasado para la compra de 2.000 motores para la actualización, ya que ninguno de los proveedores nacionales cumple los requisitos del motor. Ahora una oferta global es probable que se emitan para los motores, según la fuente del Ministerio de Defensa. Cuando adquiridos, los motores serán montados en la Junta Ordnance Factories. 

El Ejército necesita motores que pueden generan entre 350-380 caballos de fuerza y ​​son fáciles de mantener y operar en condiciones climáticas extremas. El motor existente del BMP-2 sólo tiene 285 caballos de fuerza y ​​no es adecuado para la movilidad entre países. La actualización de los BMP-2 incluirá la observación y la vigilancia avanzada, capacidad de combate nocturno, un sistema de misiles anti-tanque de guiado mejorado (ATGM) y un lanzador automático de granadas de 30 mm. Los vehículos de combate mejorados tendrán un sistema de control de fuego avanzado y tener la capacidad de carga de dos misiles en el modo de lista para el fuego. Los BMP-2 vehículos de combate de infantería llevan a los soldados a las zonas de batalla y proporcionan fuego de apoyo, dijo un funcionario del ejército de la India.

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Navantia reanuda el trabajo con el submarino S82.


El programa S80 retoma su ritmo de trabajo habitual. Se trata de una buena noticia para Navantia que, en primavera, paralizó la construcción de los cuatro submarinos que construye para la Armada tras detectarse en la primera unidad, el S81, varios problemas que afectaban tanto a su peso final como en su sistema de propulsor. Ahora, tras varios meses estudiando las posibilidades del programa, sus responsables han decidido acometer el rediseño de la segunda unidad de los S80, la ´Isaac Peral´, que en mayo se encontraba al 47% de su fabricación. 

La gran novedad es que para los trabajos, que comenzarán, como tarde en enero, Navantia y la Armada contarán con el asesoramiento de la consultora estadounidense Electric Boat, de General Dynamics, que ha realizado el informe en el que explica cuáles son las mejores soluciones para solventar los problemas detectados y cómo llevarlos a cabo. Por ello, sus responsables también intervendrán a partir de ahora en el .....

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Sistemas de dirección de tropas y robots, prioridades del programa de armamento ruso.

Dmitri Rogozin
 
Los sistemas de dirección de tropas y los robots deberán ser las prioridades del nuevo programa estatal de armamento, declaró hoy el viceprimer ministro ruso Dmitri Rogozin, responsable del sector de defensa. Rogozin intervino ante la Cámara baja del Parlamento y señaló que los "sistemas automatizados de dirección de tropas, el sistema automatizado de dirección del campo de batalla y la robótica" serían las prioridades del nuevo programa de armamento para 2016-2025.

El viceprimer ministro planteó la necesidad de reducir los tipos de armamento. "No podemos ocuparnos de pequeñeces, no es rentable. La industria no puede permitirse el lujo de fabricar cinco aviones de un tipo y cinco de otro", expresó. También priorizó el desarrollo de las armas de  diseño modular, la unificación entre armas y ejércitos, la creación de la industria de componentes electrónicos propia y los contratos de ciclo completo.

Nota del editor: tal y como dije en una nota de editor mia ayer el ejército ruso hasta el 2025 se estará modernizando todo su ejército, esta notícia vienea a comfirmar lo que yo decia ayer. En cuanto a los cazas en cuestión que decia el viceprimer ministro supongo que se referira a los Mig-29, Mig-31, Mig-35, Su-27, Su-30, Su-34, Su-35, Pak Fa, Su-25 y  Su-24. Yo a medio largo plazo solo me quedaría con algunos cazas, el Mig-29/35 para la armada, al Su-30 dsolo para la exportación, Su-34 para ataques terrestres, Su-35 combate aire-aire y Pak-Fa superioridad aérea.

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Georgia cambia el concepto de defensa nacional.

Kommersant

Alasania expresó la misma idea durante la ceremonia de despedida del contingente georgiano a Afganistán. Asimismo el jefe del comité parlamentario de Defensa y Seguridad, Irakli Sesiashvili, dijo en una entrevista a la televisión nacional que de aquí en adelante "se dará prioridad a las armas defensivas". El experto georgiano Irakli Aladashvili explicó a Kommersant que los tanques y demás armas pesadas "son inútiles en las nuevas condiciones". "La idea es que Georgia no planea atacar a nadie y por lo tanto los sistemas antitanque son más necesarios que los tanques". Dijo que además, resulta muy caro el mantenimiento de los tanques y helicópteros, incluida su reparación en Ucrania (donde Georgia tradicionalmente adquiría y reparaba su armamento y material bélico). Las autoridades georgianas no revelan cuántos tanques tiene su Ejército. Sólo se sabe que durante la guerra de los cinco días entre Rusia y Georgia, en agosto de 2008, los militares rusos se apoderaron de la mitad de todos los tanques del Ejército georgiano.

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El Ejército de los EE.UU. compró seis helicópteros Lakota.

File:UH-72A at Pentagon in 2011.jpg

Comando del Ejército de EE.UU. concluyó con la empresa EADS North America un contrato para el suministro de otros seis helicópteros multipropósito UH-72A Lakota. La operación ascendió a 33,2 millones de dólares. Además de los helicópteros militares también debe ser entregado seis sistemas de comunicaciones. Bajo el acuerdo, todos los helicópteros que se entregarán antes de que finalice el año 2014 al Ejército de los EE.UU.. 

Hasta la fecha, EADS North America, filial del consorcio europeo EADS, a entregado 250 helicópteros Lakota al Ejército de los EE.UU., que se encontraban reunidos en la planta de Columbus, Mississippi. Con todos los pedidos realizados el UH-72A (incluidos los nuevos), los militares de EE.UU. debe recibir 318 helicópteros Lakota. Para 2016, se espera que su número en el ejército llege a 347 unidades. El UH-72A se basa en helicópteros civiles EC145. La máquina es capaz de llegar velocidades de hasta 268 kilómetros por hora y volar una distancia de 685 kilómetros. El helicóptero esta adaptado para transportar hasta nueve pasajeros o carga con un peso total de hasta 1,8 toneladas. Armas propias Lakota no tiene. 

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Nueva imagen de los ensayos de vuelo UCAS NEURON nuevo avíon no tripulado de sigilo emerge.


El mismo día que un nuevo UAS clasificado (sistema aéreo no tripulado), por ISR (Reconocimiento de Vigilancia de Inteligencia) desarrollado por Northrop Grumman y apodado RQ-180 se dio a conocer , una nueva imagen de la neurona de UCAV (Unmanned Combat Aerial Vehicle) fue lanzado por Dassault. La nueva imagen muestra la UCAV de Europa desde una nueva perspectiva, ya que proporciona una visión de la panza del avión no tripulado.

El Neurona es un proyecto que involucra a Francia, Italia, Suecia, España, Suiza y Grecia. El primer ejemplo de esta tecnología de demostración a gran escala lanzó el 20 de enero de 2012, después de cinco años de diseño, desarrollo y pruebas estáticas. Su forma recuerda a la de la American X-47B, que, en realidad, es muy similar al concepto RQ-180 presentado por AW y ST: una señal de que los futuros UAVs de EE.UU. y Europa de espionaje o en armas se ven drones por igual.

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Fuente: http://theaviationist.com/

Fuerza Aérea israelí posee un nuevo simulador.

El 15 de diciembre 2013 Israeli Air Force adoptará un nuevo centro de entrenamiento de la red para los pilotos MTC, que se abrirá en la base aérea Hazor. Según Flightglobal, el centro ha sido recientemente utilizado por los militares para la instrucción de pilotos de los caza F-16 C/D Fighting Falcon y F-16I Sufa. El centro de trabajo será proporcionada principalmente por la financiación privada. El servicio MTC se reunirá la compañía Elbit Systems israelí. La construcción del centro de formación de pilotos basados ​​Hazor fue realizado en abril de 2010 por Elbit. En él se establecen ocho simuladores de aviones con pantallas de alta definición. Sistema de generación de imágenes foto-realistas en tres dimensiones que ha sido desarrollado conjuntamente con la empresa belga Barcoy una empresa Sim Elbit ella está comprometida con el suministro de pantallas para los simuladores. El simulador utiliza la tecnología que permite combinar los datos en el espacio virtual con aviones reales y simulados. MTC se asocia con verdaderos luchadores F-16, la realización de vuelos de instrucción en el aire. A través de esta formación de los pilotos pueden llevar a cabo con los aviones de combate real y virtual con un amplio intercambio de información entre ellos.  

Anteriormente se informó también que el MTC en Hazor a través de una red informática puede combinar simuladores de aviones de combate que se encuentran en otras bases aéreas de la Fuerza Aérea Israelí. El centro de formación en Hazor también está equipado con la estación de control de la aeronave de entrenamiento de oficiales de dos estaciones responsable del control y la gestión del tráfico aéreo en el espacio aéreo de Israel y los territorios adyacentes. A mediados de noviembre 2013 se informó de que la compañía Elbit ha equipado a los sistemas de simulación de combate del F-16 las amenazas de los misiles enemigos. Este equipo permitirá a los sistemas de la aeronave a bordo para obtener datos sobre el ataque con un cohete simulado durante el ejercicio y durante el entrenamiento en vuelos. Con el tiempo los sistemas simulan las amenazas de misiles planificadas para equipar todas las aeronaves de combate a la disposición de la Fuerza Aérea Israelí.

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Fuente: http://lenta.ru

Brasil recibe sus dos primeros blindados M113BR modernizados por BAE Systems.

El Parque Regional de Mantenimiento 5 de Brasil ha entregado los dos primeros vehículos VBTP M113BR modernizados en el Centro de Instrucción de Blindados. La entrega, realizada el pasado 22 de noviembre, es el resultado del Proyecto de Modernización de VBTP M113BR realizado en las citadas instalaciones por el Ejército Brasileño y la filial norteamericana de la firma BAE Systems. La modernización de estos blindados sigue las siguientes fases exigidas del ciclo de vida de los materiales de uso militar: modernización de un VBTP M113 B, prototipo de VBTP M113 BR, y su posterior evaluación técnica y operativa; modernización de un lote piloto de nueve VBTP M113 B y su correspondiente evaluación técnica y operativa, y la modernización de los demás vehículos previstos.
En concreto, el acuerdo incluye la mejora de los sistemas de tren de potencia (motor/transmisión), de refrigeración, de suspensión y tren de rodaje, de dirección y mando, de observación, de comunicaciones y eléctrico, además de otros equipamientos de menor entidad, como las puertas, escotillas, bisagras, cerraduras y elementos de retención; y los sistemas de navegación, de armas, de lubricación, de ventilación interna, de alimentación y de extinción de incendios.

Veinte años más de vida útil
Este programa de modernización de 350 VBTP M113 B incluye el aumento de las capacidades de las unidades blindadas y  mecanizadas de infantería sin comprometer su formación; mantener el elevado índice de disponibilidad de estos vehículos, reducir los tiempos de mantenimiento preventivo y correctivo por la mejora y nacionalización de los sistemas y componentes del vehículos, y alargar su ciclo de vida durante al menos 20 años más.

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