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jueves, 21 de noviembre de 2013

La Fuerza Aérea de EE.UU. busca armas láser para los cazas de nueva generación.


La Fuerza Aérea de EE.UU. ha anunciado que busca armas láser potentes para montar en los aviones de caza de nueva generación a partir del año 2030. El anuncio, que invita a las empresas a enviar sus diseños, fue publicado por el Laboratorio de Investigaciones de la Fuerza Aérea (AFRL, por sus siglas en inglés) en el portal FedBizOpps.gov. La Fuerza Aérea está especialmente interesada en los diseños que tengan el nivel de preparación tecnológica TRL4 antes de octubre del año 2014, es decir, el nivel en el que los componentes básicos son integrados para funcionar en el laboratorio. 

El AFRL requiere también que sea posible que los diseños tengan el nivel TRL5 o más alto antes del año 2022, lo que significa que los sistemas deben estar listos para ensayos en condiciones simuladas. Se buscan tres categorías de láseres: láseres de baja intensidad para iluminación, seguimiento, apuntamiento y bloqueo de sensores del enemigo; láseres de mediana intensidad para la defensa antimisiles, y láseres de alta intensidad para atacar otras aeronaves y objetivos terrestres. El desarrollo de armas láser es una tendencia popular del Departamento de Defensa estadounidense. La Armada está desarrollando el láser de estado sólido para los navíos. Está previsto que la capacidad del láser para proteger la nave sea probada a bordo del USS Ponce en el año fiscal 2014. 

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Presidente de Afganistán: Hasta 15.000 soldados estadounidenses pueden quedarse en el país.


Hasta 15.000 tropas extranjeras podrían permanecer en Afganistán después de 2014 si se firma el pacto de seguridad con EE.UU., anunció el presidente Hamid Karzai ante la asamblea nacional Loya yirga. Además, el presidente afgano dijo que respalda el acuerdo con EE.UU., aunque precisó que debe ser firmado después de las elecciones del próximo año. Más de 2.000 miembros de la asamblea afgana han comenzado a discutir el texto de un acuerdo bilateral de seguridad con EE.UU. que determinará la presencia de tropas estadounidenses en el país. Entre las cuestiones clave sometidas a debate destacan las circunstancias bajo las que las tropas de Estados Unidos podrían entrar en los hogares afganos. Otro posible obstáculo reside en el hecho de si las tropas estadounidenses estarán sujetas a la justicia de EE.UU. o a la de Afganistán. Las fuerzas estadounidenses que permanecerán en Afganistán después de 2014 estarán bajo la jurisdicción de EE.UU. y no estarán sujetas a los tribunales afganos, según un proyecto de seguridad publicado por Kabul este miércoles. El Ministerio de Relaciones Exteriores afgano afirmó en su página web que las fuerzas de EE.UU. mantendrán "el derecho exclusivo para ejercer su jurisdicción". 

El 19 de noviembre EE.UU. y Afganistán concluyeron el borrador de un pacto de seguridad mutua, según el cual las tropas estadounidenses podrían permanecer en el país hasta 2024. El 'Acuerdo de Cooperación de Seguridad y Defensa entre Estados Unidos de América y la República Islámica de Afganistán', de 25 páginas, -que aún no ha sido firmado- muestra la voluntad de EE.UU. de mantener sus puestos militares durante varios años, posiblemente hasta el año 2024. Mientras tanto, expertos opinan que todas las tropas deben abandonar el país centroasiático por el bien del pueblo afgano. "Yo creo que todas las tropas deben abandonar Afganistán y cualquier permanencia, ya sea mayoritaria o mínima, como se está ya planteando, únicamente seguirá agravando la situación que vive ese país, repitiéndose los atentados contra los derechos humanos, las torturas y las violaciones del derecho internacional mientras permanezcan las tropas de ocupación. No habrá una solución para la población, para el pueblo afgano, en un país de ocupación", dijo a RT la profesora Ángeles Díez. 

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Teherán no aceptará un acuerdo que prohíba el enriquecimiento de uranio.

Durante la segunda ronda de las conversaciones sobre el programa nuclear iraní, Abbas Araghchi, viceministro de Exteriores de Irán, subrayó que su país no firmará con el Sexteto un acuerdo que no permita a su país enriquecer uranio. Araghchi subrayó este jueves que Irán nunca detendrá su programa de enriquecimiento de uranio, pero dijo estar dispuesto a discutirlo, al tiempo que no descartó la firma de un acuerdo durante la actual ronda de conversaciones. Asimismo, el viceministro insistió en el levantamiento de todas las sanciones contra Irán, incluidas las del sector bancario. "Ayer el representante de EE.UU. en Ginebra manifestó que Irán no debe esperar una significativa flexibilización de las sanciones, sino solo un alivio limitado de sanciones, que no tocará el sector bancario”, recordó el viceministro, que insistió en que Teherán exige “el levantamiento completo de todas las sanciones". 

Por su parte, fuentes diplomáticas en la delegación estadounidense confirman que será "muy difícil" alcanzar un acuerdo con Irán durante las conversaciones que se celebran este miércoles en Ginebra, según Reuters. "Creo que podemos llegar a un acuerdo si así lo queremos, aunque es difícil. Es muy complicado", dijo el diplomático a los periodistas tras las conversaciones entre el Sexteto e Irán. Diplomáticos iraníes han señalado que en la anterior ronda de conversaciones celebrada a comienzos de noviembre, las partes negociadoras ''perdieron la confianza". "Francia no tiene una comprensión adecuada de la cuestión. En temas tan importantes y sensibles como este se debe tomar una decisión independiente y no estar influenciado por el régimen israelí", señaló Hossein Amir Abdollahiyan, viceministro de relaciones exteriores de Irán. 

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Parecía que el SAAB Gripen a Malasia.


Saab, fabricante de aviones Gripen sueco, sigue siendo optimista de conseguir un contrato para el gobierno de Malasia, que tiene previsto reemplazar los envejecidos 18 MIG-29 de la Fuerza Aérea Real de Malasia. El plan de sustitución, por valor de miles de millones, fue aplazada por el primer ministro, Datuk Seri Mohd Najib Razak, por razones presupuestarias y en la búsqueda del país de reducir su déficit fiscal. Thomas Linden, SAAB Internacional de Malasia, está convencido de que Saab va a ganar, apostando por la accesibilidad de aeronaves y la rentabilidad, adecuada para los países con presupuestos de defensa moderados como Malasia.

 
"El Gripen es ampliamente utilizado en Suiza, Suecia, República Checa y Tailandia." De hecho, Tailandia es el mayor usuario del Gripen en los próximos años. "Tenemos la capacidad para cumplir con el gobierno en el corto plazo, incluso si el número es mayor de 18 unidades", dijo. Malasia seleccionado cinco aviones de combate: el Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale, el Boeing F / A 18E / F Super Hornet, el Sukhoi Su-30 y el Saab JAS-39 Gripen Los proyectos del gobierno de Malasia completan el proceso a finales del próximo año y es probable que elegir entre las últimas versiones del Gripen, o JAS-39E y JAS-39F, con un valor aproximado de $ 60 millones por unidad.

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Fuente: http://cavok.com.br

China prueba un nuevo dron indetectable.


Lijian
Lijian
Lijian

Lijian

China comenzó las pruebas de vuelo del nuevo UAV Lijian, desarrollado conjuntamente por Shenyang y Hongdu con amplio uso de la tecnología stealth. Las fotos del primer vuelo del UAV, que tuvo lugar el 21 de noviembre de 2013, se han publicados por el slide.mil.news.sina.com.cn portal. En las pruebas, la unidad había estado en el aire durante unos 20 minutos, después de lo cual el aterrizaje. 

El primer vuelo del avión no tripulado fue considerado un éxito. Las pruebas de tierra se realizaron con el drone Lijian en China desde finales de junio de 2013. Los detalles sobre el proyecto son dispositivos prácticamente desconocido. A juzgar por las fotos publicadas en una serie de foros de militares chinos, la máquina es muy similar al americano con base en portaaviones demostrador de tecnología X-47B UCAS-D. Está equipado con tren de aterrizaje triciclo y el motor jet.

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Senador en defensa de la A-10 y la USN puede comprar más Super Hornet


El senador republicano en el Congreso deseas bloquear de que las Fuerza Aérea de los EE.UU. que planea retirar el A-10 Warthog. El senador Kelly Ayotte, RN.H., junto con el senador Roy Blunt, presentó una enmienda para la Autorización de Defensa Nacional de 2014 que limitaría a la USAF para retirar la aeronave. La legislación establece los objetivos políticos y metas de gasto para el año fiscal que comenzó el 1 de octubre que Ayotte llevó recientemente a un grupo de más de 30 parlamentarios en una carta abierta al Secretario de Defensa, Chuck Hagel, argumentando contra el plan de la Fuerza Aérea de retirar aviones del servicio activo al inicio del año fiscal 2015. "El A-10 desempeña un papel esencial en ayudar a nuestras fuerzas de tierra y operadores especiales para cumplir con su misión y regresar a casa con seguridad."

 
"Nos oponemos a cualquier intento de retirar los A-10, creando un vacío en la capacidad CAS reduciría el poder de combate de la Fuerza y ​​de poner en peligro a nuestros soldados en conflictos en el futuro." Conocido oficialmente como Thunderbolt II e informalmente como el avión "Warthog" entró en el servicio militar en 1970 y vio acción en Irak, Afganistán y Libia. La Fuerza Aérea mantiene escuadrones de A-10 en varios estados de EE.UU., y bases en Alemania y Corea. La Fuerza Aérea cuenta con más de 340 aviones en activo. La Fuerza Aérea ha gastado más de $ 1 mil millones en los últimos años para actualizar la flota de A-10. Boeing ha recibido contratos por valor de cientos de millones de dólares para reemplazar las alas de la aeronave y Northrop recibido un contrato por valor de $ 24 millones para modernizar el sistema de armas del avión para mantenerlo viable hasta 2028. El A-10 podría pronto convertirse en otra imagen de un avión clásico enmarcado negro y blanco. La Armada de EE.UU. sigue comprometido con el F-35, pero no descarta la posibilidad de comprar más F/A-18 Super Hornet, según informó un alto funcionario de la Armada de EE.UU.. 
 
Richard Gilpin, Secretario Adjunto de la Armada de los programas que involucran a los medios aéreos, dijo a Reuters en el Salón Aeronáutico de Dubai que los planes actuales de la Armada sigue comprando más F/A-18 y EA-18G terminará en el año fiscal, 2014. Dijo que los militares de EE.UU. tendría que actuar pronto para asegurar la continuidad del F/A-18 más allá del 2016, pero dijo que no había tomado una decisión en este momento. El Capitán de la Armada Frank Morley, quien dirige el programa de los F/A-18 y EA-18G, negó que exista alguna duda en el compromiso de la Armada para el programa F-35 y destacó que los dos combatientes siempre han sido diseñados para funcionar juntos en las próximas décadas. Surgieron preguntas sobre el programa del F-35C el mes pasado después de un aviso publicado en una página web federal de adquisiciones sobre una posible orden de 36 más F/A-18 y EA-18G en el año fiscal 2015. La Armada también destacó los planes para un desfile de dos años adquirir el F-35C, si los legisladores estadounidenses no logran revertir los recortes necesarios.

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Fuente: http://www.cavok.com.br/

Rusia: Nuevos colores para el nuevo prototipo del PAK-FA.


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Fuente: http://fdra.blogspot.com.es/

Cazas Tornado alemanes ponen el sistema sueco de defensa.

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La Fuerza Aérea Alemana firmó con la empresa sueca Saab un contrato para el suministro de nuevos sistemas de defensa BOZ-101EC, que será instalado en el cazabombarderos Tornado IDS y electrónicos aviones de reconocimiento Tornado ECR. De acuerdo con la Defensa Aeroespacial, la operación ascendió a cien millones de coronas suecas (15 millones). No se especifican detalles de los términos del contrato. Según el acuerdo, Saab tendrá que certificar sistemas de contenedores de autodefensa y luego instalarlos en los aviones de combate. Además del sistema de alerta del tornado para BOZ-101EC serán instalado en el lanzamiento de misiles MAW-300, así como el sistema de control a bordo de autodefensa con la conclusión de los controles y pantallas en la cabina. 

Equipar a los cazas y los sistemas de reconocimiento del Tornado harán la ampliación de su servicio. Desarrollo de sistemas de contenedores de autodefensa se hará sobre la base de BOZ-102EC, que están equipados con los italianos de la Fuerza Aérea aviones de combate Tornado desde 2008. Recientes desarrollado en un solo contenedor plataforma Saab BOZ-CE, que incluye un sistema de alerta de lanzamiento de misiles, el sistema de determinación de la dirección de las amenazas y los dispositivos de alivio de falsos y fines térmicos. Según MiliCAS Flightglobal, actualmente en servicio con la Fuerza Aérea alemana hay 31 aviones de reconocimiento electrónico Tornado ECR y 110 cazabombardero Tornado IDS. El número total de estos aviones se reducirá a 85 unidades en 2018, con una actualización en paralelo a la norma ASSTA 3.0. 

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Reino Unido rehacer Merlin helicópteros para el mar.

 
La empresa italiana AgustaWestland pronto recibirá un contrato del Ministerio de Defensa de Reino Unido en la conversión de usos múltiples helicóptero AW101 Merlin Mk.3 en Mk.4 para la marina, informa Defense News. Cuantía de una posible transacción esta valorada en 800 millones de libras ($ 1,290,000,000). Los Helicópteros convertidos serán utilizados para el transporte de Marines. Ellos se unirán a las fuerzas de comando de la Armada británica. Durante el programa se convertirá a los helicópteros con palas plegables del rotor, nuevo panel de instrumentos en el sistema de soporte vital y cabina.  

Los detalles de la próxima conversión es desconocida. Inmediatamente después de la firma del contrato para AgustaWestland hará la alteración de los siete helicópteros Mk.3. En la primera fase, estas máquinas sólo se harán plegables las pala del rotor sin la modernización de la aviónica. Más tarde, estos helicópteros serán un ciclo completo de conversión. Se espera que una conversión total estará sujeto a 25 helicópteros multipropósito AW101. Su entrada en servicio a la Armada británica para comenzar en 2016. Helicópteros convertidos tendrán que reemplazar gradualmente los helicópteros de transporte obsoletos Sea King HC.4/HC.4 + / HAR.5. En la actualidad, la Armada Real opera con 49 helicópteros de transporte y de búsqueda y rescate en helicóptero Sea King. Además, otras 13 máquinas del tipo usado como helicópteros de radar.

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Fuente: http://lenta.ru

EEUU entrenará a los soldados libios.

EEUU entrenará a los soldados libiosEl Pentágono informa que se están determinando los detalles de la misión en la cual EEUU planea entrenar a ocho mil militares libios fuera del país africano. El primer ministro libio solicitó ayuda a EEUU para la formación de los soldados. El Pentágono señala que la misión será una continuación de los programas de ayuda ya existentes. La OTAN también está prestando asistencia a Libia cuyas autoridades aún no garantizan la seguridad en el país.

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El Ejército brasileño prueba su futuro fusil IA2 de 5,56 mm fabricado por Imbel.

El Ejército de Brasil ha estado probando en campo su nuevo fusil de asalto, el Imbel IA2 de calibre 5,56 mm, dentro del Programa Estratégico de Recuperación de Capacidad Operacional (Recop). Después de haber sido ampliamente probado por tropas de infantería paracaidista en distintos teatros, se trata ahora de demostrar la valia de este arma de fabricación nacional em los rigores del semiárido nordeste. Las tropas del 72 Batallón de Infantería Motorizada de Petrolina ha estado patrullando con Ella en el interior del estado de Pernambuco, uma región sometida a la dureza del calor y la sequía. Los soldados de Caatinga, nombre de la vegetación rastrera y espinosa que allí existe, llevan em estas áreas uniformes especiales reforzados con cuero para evitar lesiones. 
 
En estas condiciones el Imbel IA2 há sido especialmente bien recibido, ya que su calibre 5,56 mm permite um menor peso tanto del arma como de su munición, liberando al soldado para poder llevar más agua, um elemento esencial para la supervivencia y el apoyo en combate en la zona. La resistencia del arma ha sido un factor importante en la evaluación de los militares, lo que resultaba una característica muy apreciada en los venerables fusiles FAL 7,62 mm IA2 a los que está reemplazando.

El primer lote será entregado el año que viene
La previsión es que el Ejército reciba el primer lote de producción a partir del año que viene y que la fabricación se extienda al menos durante dos décadas. El IA2, fabricado por la compañía Imbel, va dirigido especialmente a los mercados de América Latina, África y Asia, compradores tradicionales de material militar brasileño. Con la adopción de este arma el Ejército brasileño consolida su decisión de dotarse con armamento de calibre 5,56 mm. El mismo objetivo lo ha extendido recientemente a su material de apoyo de fuego con la adquisición de ametralladoras FN Minimi del mismo calibre, com las que se sustituyen las de la version FAP 7,62 mm del FAL, que había quedado obsoletas.

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El Ejército comienza las pruebas de aceptación del prototipo del Vehículo Observador Avanzado.


El Ejército de Tierra español ha comenzado en las instalaciones de Santa Bárbara Sistemas –del grupo General Dynamics– las pruebas de aceptación del primer Vehículo Observador Avanzado (VCOAV) de la familia Pizarro. Este vehículo es parte de un contrato firmado con la Dirección General de Armamento y Material (DGAM) del Ministerio de Defensa para el desarrollo de este primer prototipo que, además de funcionalidades específicas, incorpora en su diseño las mejoras tecnológicas consideradas en la segunda fase del Pizarro.

El prototipo final se caracteriza por guardar al máximo posible la comunalidad con  los requisitos del VCI/C en lo que a prestaciones,  dimensiones y movilidad se refiere, manteniendo similar silueta externa del vehículo. El Ejército español realizará durante este mes de noviembre distintas pruebas sobre el prototipo para verificar el cumplimiento de los requisitos y, si estas pruebas son satisfactorias, está previsto que se proceda a finales de mes a poner a disposición el prototipo VCOAV para su posterior recepción.

Capacidades e innovaciones
El VCOAV está dotado de capacidades de observación general y de detalle del campo de batalla. Estas capacidades le permiten la exploración, detección, localización, seguimiento e identificación de objetivos a batir por el Grupo de Artillería y la iluminación de los mismos, la corrección y el ajuste del tiro, y la evaluación de daños. El nuevo vehículo puede cumplir su misión tanto de día como de noche, en condiciones de mala visibilidad, adversa meteorología y contramedidas electrónicas y electroópticas. Posee además potencial de crecimiento para adaptarse a las necesidades futuras y está integrado con el programa TALOS (Sistema de Mando y Control de Artillería de Campaña) utilizado en España. 

Se trata del primer vehículo que tendrá el Ejército de Tierra español dotado de un sistema de Observación y Adquisición de Objetivos para misiones de detección y localización de objetivos de artillería con elevada precisión a largas distancias de manera automática y simplificando las tareas de observación. El pedestal de sensores se encuentra montado sobre un mástil ubicado en la barcaza. La capacidad de observación es de 360º y está dotado de un Sistema de Ayuda a la Navegación todo tiempo. El vehículo, además, lleva la misma torre que un vehículo de línea, habilitada para barrer los 360º pudiendo usar su armamento secundario (ametralladora coaxial) en todo su contorno.

Equipos del Observador
Adicionalmente, junto con el prototipo, se suministran los equipos portátiles del Observador.  El vehículo también incorpora una cámara de ayuda a la conducción infrarroja cuya imagen puede verse tanto en la pantalla del conductor como en el puesto del jefe del vehículo o en el puesto del observador. 

Igualmente, está dotado de una Unidad de Potencia Auxiliar que permite estar tiempos prolongados sin utilizar el motor del vehículo, que se puede accionar desde el interior del vehículo y que cuenta con un sistema que reduce la firma acústica del mismo. El vehículo tiene capacidad para transportar al conductor, al jefe de vehículo, el observador avanzado y una persona adicional del equipo.

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Tras la reclamación presentada por tres empresas españolas contra la adjudicación, a la también española, Quatripole, Perú convocará nuevamente la licitación para la modernización de los BMR-600.

La Marina de Guerra del Perú, tras la evaluación del expediente presentado por el Ministerio de Defensa a consecuencia de los reclamos presentados por las empresas españolas Expal, Fluidmecanica Sur y Recambios JPG, deberá volver a convocar la Licitación Internacional para la Modernización de los Vehículos Blindados BMR-600, que fuera adjudicada a mediados de octubre a Quatripole. El monto estimado de la licitación es de 11,6 millones de dólares.

Las alegaciones al proceso de adjudicación presentadas por Expal, Fluidmecanica Sur y Recambios JPG se centraron en que durante el proceso de calificación no se cumplió con una serie de procedimientos, que no se reconoció debidamente su Certificación PECAL/AQAP (Certificación de Sistema de Calidad) y que Quatripole presentó documentación que no acreditaba debidamente su experiencia mediante copias de las facturas y/o contratos de servicio efectuados   y que se le debió descalificar al incumplir el Manual N° 011-2011 del MINDEF (Manual de Contratación de Bienes y Servicios en el Mercado Extranjero) en el que se señala que “el proveedor que realizara la contraprestación no sea domiciliado en el país”. Por su parte,  de manera previa y habiéndose desestimado, General Dynamics European Land Systems-Santa Barbará presento un reclamo señalando, que “son el fabricante y diseñador de los BMR, disponiendo de manera exclusiva de la documentación técnica y know-how necesario para su mantenimiento, sin que haya autorizado ni acreditado a un tercero para ello”.

La Marina de Guerra del Perú, a través de la Dirección de Contrataciones, cursó una invitación a siete empresas para que presentaran sus propuestas de cara a la modernización y mantenimiento integral de los vehículos anfibios BMR-600 de la Infantería de Marina. Al proceso fueron convocadas seis empresas españolas: Expal, Fluidmecanica Sur, General Dynamics European Land Systems, Grupo de Ingenieria Reconstruccion y Recambios JPG, Indra, Casli, Misd y SDLE, y Quatripole; y una belga: Sabiex International. Actualmente, la Comandancia de la Infantería de Marina dispone de 16 BMR-600 asignados al Batallón de Vehículos Tácticos. El Programa de Modernización, que prevé extender su  vida útil por lo menos 15 años, comprenderá, entre otros, la reconstrucción del casco y la instalación de un nuevo motor diesel (similar al Scania DS9 Mil de 310 HP) aunado a la revisión y reparación del sistema de transmisión, la instalación de nuevos sistemas eléctricos, hidráulicos y frenos, suspensión y dirección, e hidrojets y periscopio, así como la incorporación de un sistema anti-incendio y anti-explosión, y otro de aire acondicionado. Además, se actualizara el sistema de armas y se instalaran nuevos equipos de comunicaciones, GPS y visión nocturna.

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Lockheed Martin mejor que nadie va a actualizar el F-16.


Lockheed Martin cree que es un productor fundamental del caza de combate F-16 que tiene una ventaja competitiva en el curso de la modernización de los aviones de combate de este tipo. En una entrevista con el Daily News, en la exposición Dubai Air Show de 2013 el Director de Desarrollo de Negocios de William McHenry dijo que Lockheed tiene una oportunidad única de mirar dentro de la aeronave, que hace que sea más fácil de llevar a cabo la modernización. La compañía ha entregado más de 1.000 cazas con modernizaciones, este avión es nuestro patrimonio. McHenry dijo que el requisito típico de clientes está aumentando los recursos para 3000 horas de vuelo. 

Hay países que sólo quieren prolongar el funcionamiento de estos, y hay países que desean llevar a cabo una importante actualización, por ejemplo, al nivel de F-16V, demostrará en la exposición celebrada en Singapur en 2012. Este avión con el radar aerotransportado con una red en fase activa, un nuevo equipo y otras mejoras operativas. Una tendencia es el deseo de los operadores de F-16 aviones de combate avispas con enlace de datos Link-16 moderno, lo que permite un intercambio más eficaz de información y mejora la compatibilidad con las fuerzas armadas de los Estados Unidos. En cuanto a los F-16 de la Fuerza Aérea de EE.UU., tal vez 300 de ellos serán actualizados. McHenry dijo que este programa debido a restricciones presupuestarias no se proporciona la dirección definitiva en nanciamiento. En la actualidad, la compañía está actualizando 134 cazas surcoreanos de la Fuerza Aérea y 144 de la fuerza aérea de Taiwán. 

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China introdujo un misil de crucero "asesino de portaaviones".



La exposición en Dubai Air Show de 2013, China presentó el misil de crucero supersónico CM-400AKG, que se llama como el "asesino de portaaviones". El misil puede ser utilizado a bordo de los aviones ligeros de combate tácticos JF-17 y otros medios de comunicación. Las características que pertenece a la misma clase que el BrahMos Indo-Rusa. La compañía AVIC coobschaet dijo que el uso de los sistemas de orientación de precisión al objetivo inercial y de vía satélite es de 50m, utilizando infrarrojos Sr. CH la precisión se mejora hasta 5 m, con la aplicación de infrarrojos homing + pasiva de radar exactitud homing se deteriora entre 5-10 pm. No está claro cómo el uso de radar de precisión más pasivo puede ser degradado. 

El diámetro de Rocket de 0,4 m, con un rango de 54 a 130 millas náuticas (100 a 240 km), alcanza una velocidad de Mach 4. Su peso estaría entorno a los 400 kgs equipado con una ojiva de fragmentación de un peso de 150 kg o una ojiva penetrante que pesan 200 kg. También inusual es que a diferencia de otros misiles de alto vuelo a baja altura, el misil es lanzado desde una altura  "para mejorar la supervivencia portador aviones." A bordo del caza JF-17 el misil es lanzado a una velocidad de 0,7 m y una altura de 26.200 a 39.400 pies (7.860 a 11.800 m). El misil fue presentado por primera vez en la feria de Zhuhai en 2012.

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"Super Hornet" no es fácil de eliminar la línea de producción.


En declaraciones a los periodistas en la feria Dubai Air Show de 2013 el consejero delegado de Boeing, Jim McNerney dijo que ve una buena oportunidad de cazas adicionales de suministro para la Fuerza Aérea de los EE.UU. y los clientes extranjeros. "No puedo predecir el futuro con exactitud, pero creo que hay una buena probabilidad de pedidos adicionales del gobierno de EE.UU.", dijo McNerney. También agradece la oportunidad de suministrar cazas de la Fuerza Aérea de Brasil, a pesar del escándalo de espionaje. "Por supuesto, no puedo imaginar un escenario peor de los casos, cuando la línea de producción del "Super Hornet" desaparecerá al cabo de tres o cuatro años, pero creo que esta predicción no se cumplirá", dijo el director. "Boeing" con el F/A-18 Super Hornet en esta exposición, ya que trata de mantener la línea de producción más allá de 2016. 

La Armada de los EE.UU. se centró en la compra de los F-35 aviones de combate, y en el contexto de las restricciones presupuestarias, la empresa debe decidir el destino de la línea de producción, si no se ha recibido nuevos pedidos. En un esfuerzo por reducir sus costos, la empresa decidió cerrar la planta de fabricación de aviones de transporte pesado C-17 de la fábrica en Long Beach (California) y la inversión directa mediante el almacenamiento de e-line de los "Super Hornet" en la fábrica y Vichit (Kansas). Se informa que la inversión será grande. La compañía confía en que el luchador estará en gran demanda. El jefe de defensa de Boeing Mulenburg Dennis, dijo que la compañía espera pedidos de decenas de aviones, este número podría crecer a un total de más de 100 cazas. Actualmente Boeing con sus F/A-18 y F-15 participa en licitaciones en los Emiratos Árabes Unidos, Qatar y Kuwait, así como Canadá, Dinamarca y Malasia. Canadá y Dinamarca habían planeado originalmente adquirir el F-35, pero recientemente tiene renovadas las ofertas. 

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Eurofighter afirma el avance de multi-función para el Typhoon.

Eurofighter aleman con su misil Taurus

Con un importante paquete de mejoras relacionadas con aire-tierra con los cazas que ahora se entregan, y las pruebas de vuelo también a punto de comenzar con dos diseños de misiles de crucero, el Typhoon es plenamente capaz de reclamar el estatus de multi-función, dicen en Eurofighter. Completar un llamado paquete P1E de mejoras "es un importante paso adelante", dice Laurie Hilditch, jefe de las capacidades futuras del Eurofighter. 
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Misil MBDA Storm Shadow

"Esto nos lleva a una posición en la que es un verdadero avión de función combinado, con un pod designador láser totalmente integrado y nuevas armas." "Eso realmente pone en la cama a cualquier reclamación que el tifón no es un avión multi-función", dice Hilditch. "Lo hace tanto aire-a-aire y aire-tierra, con la misma capacidad, y al mismo tiempo. El Typhoon está madurando en serio ", añade. Otro sistema que subraya con más fuerza potencial a más largo plazo del Eurofighter es su misil de crucero de MBDA Storm Shadow, que está a punto de levantar el vuelo con los aviones de producción instrumentados con (IPA) 2 desde la base aérea de Decimomannu en Cerdeña, Italia. Los planes para volar la combinación de esta semana se han visto frustrados hasta ahora por un ciclón, pero el evento se describe como que se produzca "inminente". "Un objetivo importante de las pruebas es evaluar el Storm Shadow en vuelo y para lograr la autorización para la plena integración en el Eurofighter Typhoon para el año 2015 ", dice la compañía. 

Este proceso también será apoyado mediante las industrias de Alemania/Suecas desarrollando los misiles de crucero Taurus, que se vuela con el paquete IPA 7 del centro de Manching de Cassidian en Alemania a partir de diciembre. Para apoyar el esfuerzo de integración Storm Shadow más amplio, el trabajo con Tauro también dará Eurofighter una ventaja si un futuro cliente solicitar el arma en sus aviones. En otro avance clave para el Typhoon, dice Hilditch se está haciendo un buen progreso hacia la incorporación de un radar de escaneo electrónico matriz activa. "Esperamos tener datos congelados a finales de este año, y es un objetivo claro para nosotros y para los clientes de la base de que vamos a estar firmando el contrato entre nosotros en la mitad del próximo año", dice. Director ejecutivo del Eurofighter Alberto Gutiérrez no fue a la conferencia de prensa el 20 de noviembre, y su ausencia atribuyó a "un par de llamadas de negocios". Funcionarios de la compañía se negó a comentar sobre el estado actual de los debates de gobierno a gobierno entre el Reino Unido y los Emiratos Estados Unidos sobre un posible pedido Typhoon. 

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Rumania compra 12 aviones caza F-16 Bloque 15 MLU a Portugal.


La Agencia de Cooperación para la Seguridad y Defensa (DSCA) de EE.UU. ha notificado al Congreso nacional de su país sobre la venta a través del programa Ventas Militares al Extranjero de 12 aviones caza F-16 Bloque 15 MLU (Mid-Life Update) al gobierno de Rumania. El costo estimado de la probable transacción alcanza la cifra de 457 millones de dólares. Los aviones, equipos, armamento y soporte serán transferidos desde la Fuerza Aérea de Portugal. El paquete ofrecido a Rumania incluye: 13 sistemas de navegación inercial y GPS, tres pods de contramedidas electrónicas AN/ALQ-131, 30 misiles AIM-120C AMRAAM, cinco misiles de entrenamiento AIM-120C CATM, 60 misiles AIM-9M Sidewinder, cuatro misiles de entrenamiento AIM-9M CATM, 48 lanzadores LAU-129 (porta armamento), diez bombas guiadas GBU-12, 18 misiles AGM-65H/KB Maverick, cuatro misiles de entrenamiento AGM-65 CATM, sistemas de soporte en tierra, repuestos, servicios para el traslado de las aeronaves a Rumania, software, equipos de prueba, entrenamiento de personal y equipos de entrenamiento, publicaciones técnicas, servicios de contratistas estadounidenses y soporte logístico. 

Los 12 F-16 adquiridos reemplazarán parte de los aviones de combate MiG-21 Lancer de la Fuerza Aérea de Rumania. A inicios de la década del 2000, un consorcio industrial que incluyó a Elbit Systems llevó a cabo con éxito la modernización de 110 aviones MiG-21, 85 orientados a ataque a tierra y 25 a misiones de defensa aérea. El Lancer puede utilizar misiles aire-aire R-13M, R-60M, R-73, Python 3 y Magic 2, pods de reconocimiento y/o guerra electrónica, bombas de 250 y 500 libras, bombas guiadas, cohetes en cinco puntos duros. Los principales contratistas para la transferencia de los F-16 son Elbit Systems of America, Pratt and Whitney, BAE Systems, Lockheed Martin, Northrup Grumman Aerospace Systems, ViaSat, Data Link Solutions, Snap-On y Booz Allen Hamilton Engineering Services.

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Israel realiza prueba exitosa de sistema antimisiles de medio alcance.

El Ministerio de Defensa de Israel informó sobre la segunda prueba exitosa de un nuevo sistema de defensa antimisiles Honda de David desarrollado en cooperación con EEUU, y destinado para interceptar misiles de alcance medio. Según fuentes militares israelíes, el sistema puede entrar en servicio operacional en 2014 después de que comience su fabricación en serie. Los misiles de este sistema están en capacidad de abatir cohetes enemigos a distancias de 70 a 300 kilómetros, aunque otras fuentes  indican un rango de 40 a 200 kilómetros.

La primera prueba de estos misiles tuvo lugar en noviembre de 2012 y según sus fabricantes, están destinados a interceptar otros misiles que puedan ser disparados desde los territorios de Líbano y Siria. De acuerdo a los planes del alto mando israelí, los sistemas Honda de David serán  complemento del sistema de defensa antimisiles Cúpula de Hierro desplegado  para abatir misiles a distancias inferiores a los 70 kilómetros y el sistema antimisiles Flecha, desarrollado para interceptar misiles balísticos con alcance  de 400 a 2.000 kilómetros.

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La UE... ¿hacia una flota de «drones» común?

Los ministros de Defensa, Pedro Morenés, y Exteriores, José Manuel García-Margallo, participan este martes en el Consejo de Ministros de Asuntos Exteriores y de Defensa de la Unión Europea, que se celebra en Bruselas, y donde España se unirá a otros países europeos -entre ellos Alemania y Francia- para crear «una comunidad europea de usuarios» de aviones no tripulados o «drones» de gran autonomía y altitud media actualmente operados o que tienen previsto alcanzar su capacidad operativa inicial en los próximos cinco años.

«El objetivo es fomentar el intercambio de información y facilitar la cooperación entre los Estados miembros que operan los sistemas de UAV y estandarizar medidas y características de los aparatos, así como los espacios aéreos precisos y las medidas desde el punto de vista legal durante los próximos cinco años». En esta reunión, preparatoria para el Consejo Europeo de Jefes de Estado y de Gobierno de diciembre, también se debatirán «medidas para incrementar la efectividad, rapidez y visibilidad en el planeamiento, ejecución y seguimiento de las operaciones civiles y militares de la UE» e iniciativas para el «fortalecimiento de la industria y el mercado europeo de defensa», informan fuentes del Ministerio de Defensa español.

Situación en el Canal de Sicilia
La comunicación militar por satélite, el reabastecimiento en vuelo y la ciberdefensa serán otras de las materias que tratarán los ministros europeos en el apartado de «pooling and sharing» por el cual los socios comunitarios comparten capacidades militares en la UE. La situación en el Canal de Sicilia, donde el pasado mes de octubre murieron 400 inmigrantes ilegales también será abordada en la reunión de hoy, presidida por la Alta Representante de la UE para la Política Exterior y de Seguridad Común, Catherine Ashton.

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