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lunes, 18 de noviembre de 2013

Foto del nuevo uniforme de las FAS, comparativa con el uniforme actual, árido y boscoso.

Como ya adelantamos hace casi un año, las Fuerzas Armadas comenzarán el proceso de transición al nuevo uniforme boscoso pixelado el próximo mes de enero. Más allá de la información ya conocida, hoy podemos mostrarles una nueva foto en que aparecen los dos uniformes actualmente en dotación (árido pixelado y boscoso 'normal'), junto al nuevo uniforme boscoso pixelado. Magnífica oportunidad para comparar todos los uniformes. 

Foto (de izquierda a derecha): árido pixelado, boscoso pixelado, uniforme combate para nieve, uniforme boscoso actual. 
 
 Como hemos dicho a partir de enero de 2014 todas las unidades que componen la Fuerza del Ejército de Tierra realizarán la transición del uniforme árido pixelado al uniforme boscoso pixelado. Por su parte las unidades que constituyen el Apoyo a la Fuerza seguirán con el actual uniforme mimetizado boscoso hasta previsiblemente 2015, momento en el que adoptarán el nuevo pixelado. El proceso de implantación del uniforme único pixelado para todas las Fuerzas Armadas se inició en 2010 con la elección de los dos patrones miméticos (árido y boscoso), para ser empleados en función del tipo de escenario.
Hasta la fecha se ha implantado el uniforme árido en las unidades de la Fuerza del Ejército de Tierra, así como en otras unidades de la Armada y el Ejército del Aire (no todas aún). Esta decisión responde a la implicación de las Fuerzas Armadas en Afganistán (ISAF), escenario al que se adapta mejor el uniforme árido.
 
La idea es la de mantener el uniforme árido en todas las unidades de la Fuerza mientras se mantenga el despliegue en Afganistán. Dado que el repliegue se ha fijado para 2013-2014 se espera que en enero de 2014 las unidades de la Fuerza empiecen la transición al boscoso. El personal que haya utilizado el árido antes de 2014 deberá guardarlo por si fuera necesario emplearlo en algún despliegue futuro.

 
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Rusia e India están negociando el mantenimiento del "Vikramaditya".


A finales de este mes, el portaaviones INS Vikramaditya, viajará a la India y a bordo viajaran para garantizar su funcionamiento un equipo de Rusia que consiste en 183 personas. "El grupo se mantiene en la base naval Karwar, donde se le asignará al portaaviones por un período de un año. Actualmente hay negociaciones sobre las obligaciones contractuales, después de la expiración del período de garantía de servicio", dijo el vice-presidente de la Corporación de Construcción Naval Unidos (USC), Igor Ponomarev. "Rusia busca modernizar el portaaviones durante el ciclo de vida de 40 años. Fue el proyecto más difícil y poco común que hemos realizado. "Vikramaditya" no es sólo un barco renovado. Todo nuevo, a excepción de las viviendas", dijo el jefe de diseño de la avenida Nevsky PKB Sergei Vlasov, fue uno de los primeros ingenieros que diseñaron el  "Almirante Gorshkov". Cuando se le preguntó acerca de los problemas de trabajar con el Gobierno de la India y de la marina, sonríe: "Cuando estábamos preparando la documentación cada seis meses los indios se acercaron a nosotros con preguntas, requiere una gran cantidad de información. 

No estábamos agobiados por las obligaciones contractuales sobre el tema, pero nos fuimos a los contactos a causa de las relaciones abiertas y amistosas entre nosotros". La Armada de la India prestó mucha atención a la mejora de la comodidad del personal de servicio a bordo del "Vikramaditya". "Espero que la Armada rusa extraiga algunas lecciones de nuestro trabajo en la ergonomía", afirma. Periodista indio pidió dijo a Vlasov de la notable ausencia en los sistemas de defensa aérea de buques, este sacudió la cabeza y dijo: "Armada de la India no apeló a nosotros con esta pregunta. Los buques de esta clase no pueden tener sus propios medios de defensa, porque los transportistas no caminan solos. Nos preguntamos sobre la posibilidad de la integración del sistema de defensa aérea de Israel en el portaaviones, pero no recibimos la solicitud. Preveo algunos problemas con la integración del sistema de defensa aérea de Israel, pero no está dentro de nuestro control". Vlasov dijo que si la Marina de la India pidiera instalar el sistema de defensa de misiles a la nave "castaña" y mzak AKA-630, se pueden integrar rápidamente. Ponomariov fue franco: "Hemos subestimado el trabajo inicial. Eran difíciles y serias discusiones en un año había seis. Pero lo que sucede en el mundo, es una práctica normal en la industria de la construcción naval"

Responsable del "Vikramaditya" Igor Leonov, probablemente sabe más que cualquier otra cosa que usted puede hacer para el "Vikramaditya" en estos momentos. "Desde 2004, la parte india nos pide de integrar un gran número de nuevos sistemas. Había muchos más de lo que exige el contrato", dice. USC está dispuesta a ayudar en la construcción del portaaviones Vikrant nacional de la india (Proyecto 71) en el astillero de Cochin: "Estamos dando un poco de ayuda, dispuesta a proporcionar cualquier información adicional, si así lo solicita la parte india. Dudo que los EE.UU. y la UE le gustaría compartir tecnologías, en la medida en que podemos ofrecer nosotros". Ponomarev también señaló que Rusia ofreció a la India para comprar tres más avanzadas fragatas de la clase Talwar, la propuesta objeto de estudio por el lado indio. En la tabla también se mejora el Proyecto 877 de submarinos en el astillero "asterisco". El periodista también habló con el jefe del departamento de diseño, dijo que "somos parte de la licitación para 75 submarinos para la India clase Amur-1650, espero que su país valla a elegir a nuestros submarinos". 

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Irán dio a conocer su nuevo UAV estratégico. El mayor avión no tripulado nacional hasta la fecha.


En una ceremonia celebrada en Teherán y ante el ministro de Defensa, el general de brigada Hossein Dehqan, Irán ha presentado un nuevo Strategies UAV (Unmanned Aerial Vehicle) denominado "Fotros". El nuevo avión no tripulado, es "el plano estratégico no tripulado más grande del país que goza de capacidades especiales", según la agencia de noticias FARS.
 

fortos06

Construido por Air Industries "Fotros" del Ministerio de Defensa, que tiene una autonomía de 30 horas y puede volar a más de 2.000 kilómetros sin parar, tiene una sección de la nariz muy similar a la del general Atomics Predator y un auge de cola doble típica de el Mohajer hechos en Irán familia drones. Digno de mención, el zumbido exhibido en Irán llevó a misiles aire-tierra con etiquetas amarillas (por lo general el significado con ojivas vivos). Irán anuncia el desarrollo de nuevos aviones no tripulados regularmente. En mayo de 2013, el Ministerio de Defensa Nacional ha demostrado la Epopeya de la máquina, a petición de los militares, invisible al radar. No se especifica las características técnicas del UAV. Un mes antes, el ejército iraní mostró tres nuevos modelos de vehículos aéreos no tripulados.

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Fuente: http://theaviationist.com/

La DARPA concibe una plataforma para manejar las tropas con la fuerza de la mente.


Poner en marcha un submarino nuclear clase Virginia con la fuerza de la mente no será algo difícil. La Agencia de Proyectos de Investigación Avanzados de Defensa de EE.UU. (DARPA) afronta el uso de la neurociencia para cumplir con ese tipo de tareas. En vez de tener que introducir, enviar y recibir las instrucciones que se manda a las tropas, se le podría introducir unos electrodos en el cerebro e instalar un puerto de salida sobre el cráneo. Al menos así lo cree la directora de la DARPA, Arati Prabhakar, quien aprovechó la reciente cumbre de los jefes de la seguridad nacional y la defensa ‘Defence One’ para compartir sus ideas al respecto con sus colegas.

Según la cita la revista ‘Jane’s Defence Weekly’, la agencia ha llevado a cabo una investigación para conseguir “un nivel muy sofisticado de control” de sistemas mecánicos complejos que se activan con los nervios del cerebro humano. Mencionó como ejemplo el submarino de la clase Virginia (en servicio en la Armada de Estados Unidos desde el 2004) sin especificar si la serie de experimentos realizados tenía que ver con este u otro buque de guerra. Prabhakar recordó que los progresos en la neurociencia llegan a una etapa donde la gente con prótesis podrá controlarlas con su mente, uniendo directamente las prótesis a través de unos implantes en el cerebro y los puertos de salida instalados sobre el cráneo. A su juicio, no hay nada que delimite estas posibilidades del manejo de algún sistema más complejo, sea una máquina automática o un sistema de armamento.

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Fuente: http://periodismoalternativoblog.wordpress.com

Bahrein está cerca de adquirir combate "Typhoon".


Bahrein sigue interesado en la compra de aviones de combate Eurofighter Typhoon, que se conoció después de que las conversaciones sobre el caza con el secretario de Defensa Philip Hammond del Reino Unido con el rey Hamad bin Isa Al Halifahom en la segunda parte de la Exposición Aeroespacial Internacional Dubai Air Show- 2013, informa flightglobal.com 17 de noviembre. "Seguimos manteniendo una muy fructíferas conversaciones con Bahrein respecto al Typhoon, y tenemos grandes esperanzas de que este país se sumará el número de operadores de este avión. Espero con interés los resultados de las negociaciones", dijo Hammond. 

A principios de este año, el Rey de Bahrein se reunió con el primer ministro británico David Cameron, que también examinó las perspectivas para la compra de aviones de combate para reemplazar los aviones tácticos ligeros Northrop F-5. El contrato ya sea en el medio de enero 2014 durante el Salón Aeronáutico Internacional de Bahrein. En respuesta a una pregunta sobre si el Reino Unido está dispuesto a tener relaciones militares con Bahrein después de que el gobierno del reino reprimir protestas de la oposición, dijo Hammond, "El contrato no tiene nada que ver con la situación interna en el país. Los aviones de combate son para la defensa externa, sino que también contribuyen al fortalecimiento de la defensa del Consejo de Cooperación de los países árabes del Golfo Pérsico". 

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Cassidian comienza a trabajar en un UCAS no tripulado llamado Sagitta.

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Cassidian utilizó el día de la inauguración del Salón Aeronáutico de Dubai para dar los detalles de sus planes para el 2015 de probar a un a un UCAS y asín probar futuras tecnologías de sistemas aéreos no tripulados. Un esfuerzo de colaboración que se realiza con las universidades e institutos de investigación, el proyecto Sagitta está avanzando para incluir el montaje de un UCAS trimestre de 12m (39 pies) de diseño envergadura, después de la prueba túnel de viento. 

"Las primeras partes de la estructura de fibra de carbono muy ligero se encuentran ahora en la producción", dice el EADS compañía, que está llevando a cabo el trabajo en su planta de Manching cerca de Munich , Alemania. El avión estará completo a finales de 2014. Las pruebas de vuelo que se realiza desde el año siguiente será probar "la validez y viabilidad de los resultados teóricos de la investigación", añade. "Sagitta es un ejemplo perfecto de una fructífera cooperación entre la industria, centros de investigación y universidades", dice Aimo Bülte, jefe de investigación y tecnología de Cassidian. Actividades de estudio realizadas durante la iniciativa ya dos años han incluido la aerodinámica, sistemas de control de vuelo autónomo y-aire-aire de reabastecimiento, según la compañía. 

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Un B-52 renovado, a punto de despegar.


Las mejoras comprenden una serie de modificaciones a los mecanismos rotatorios del B-52, que permitirán aprovechar mejor la capacidad de la bodega para alojar armamento y aligerar la carga que soportan las alas. 
La otra gran actualización consiste en la mejora del sistema Conect, gracias al cual se puede modificar en pleno vuelo la misión y objetivos del B-52. Con la interfaz Conect, el B-52 es capaz de identificar el tipo de munición que está transportando y adaptarse a sus características. Este programa de actualizaciones está incluido en un nuevo contrato de Boeing con la US Air Force de 24,6 millones de dólares. El B-52 recibe su nomenclatura de la fecha en la que este bombardero efectuó su primer vuelo el.....

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Cazas de Japón vigilan vuelo de bombarderos rusos Tu-95 sobre el Pacífico.

F-15J

Cazas de la Fuerza Aérea de Japón vigilaron el vuelo de dos bombarderos estratégicos rusos Tu-95 cerca del espacio aéreo de ese país, informó una fuente del ministerio de Defensa nipón. Los cazas nipones realizaron el vuelo ayer y los bombarderos rusos volaron sobre el Océano Pacífico, a lo largo del archipiélago japonés, desde la isla Okinawa en dirección a la isla Hokkaido, tras lo cual, los aviones rusos tomaron rumbo hacia la isla rusa de Sajalín, indicó la fuente citada por la agencia Kyodo. Los aviones rusos en ningún momento violaron el espacio aéreo de Japón. El pasado sábado cazas nipones vigilaron el vuelo de aviones rusos Tu-142 cuando volaban cerca del espacio aéreo nipón. 

Según el ministerio de Defensa de Japón, desde junio a septiembre sus cazas realizaron 105 vuelos para vigilar misiones de aviones militares rusos. Por su parte, el portavoz de la Fuerza Aérea de Rusia, coronel Igor Klimov, declaró que todos los vuelos que realizan los aviones de combate rusos en aguas neutrales sobre el Ártico, Atlántico, Océano Pacífico y mar Negro, se realizan de acuerdo a las normas internacionales. “Todos los vuelos de los aviones de la Fuerza Aérea se cumplieron y se cumplen de acuerdo a las normas internacionales sobre la utilización del espacio aéreo sobre aguas neutrales y sin violar las fronteras de otros países”, dijo Klimov. El portavoz confirmó el vuelo de los dos bombarderos estratégicos Tu-95MS en el Océano Pacífico y que en diferentes etapas de ese vuelo fueron vigilados por aviones japoneses F-15J y F-4J.

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La India prueba con éxito una versión avanzada del misil de crucero BrahMos.


El Ejército de la India ensayó hoy con éxito una versión avanzada del misil de crucero supersónico BrahMos diseñado en cooperación con Rusia, informó el Ministerio de Defensa del país asiático. El lanzamiento confirmó que esta modalidad de emplazamiento terrestre, Block III, es capaz de destruir objetivos de hormigón, señalaron por su parte representantes de la empresa indo-rusa BrahMos. El misil siguió la trayectoria programada y dio en la diana atravesando una estructura de hormigón designada para la prueba. 

El ensayo se efectuó a las 5.25 GMT en el polígono Pokhran, en el estado occidental de Rayastán. Los misiles de crucero BrahMos, fruto de la cooperación entre la India y Rusia, tienen un alcance de 290 kilómetros y son capaces de portar ojivas convencionales de hasta 300 kilos. Pesan 2,5 toneladas, miden 8,3 metros y tienen 0,67 metros de diámetro. Usan combustible sólido y vuelan a una velocidad que supera 2,8 veces la del sonido. Pueden lanzarse desde el aire, la tierra, el mar o submarinos. Los primeros misiles BrahMos fueron incluidos en el arsenal del Ejército indio en 2005.

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